CN213150004U - 车牌识别道闸一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车牌识别道闸一体机，包括机体、翻转槽、阻挡臂、一号管、二号管、三号管、滑动导孔一、螺纹导孔一、调节螺栓一、滑动导孔一、滑动导孔二、螺纹导孔二、调节螺栓二和安装腔，所述安装腔内部设有转动端向前的舵机，所述舵机前端转动端设有转动杆，所述转动杆前端延伸至翻转槽内部并同一号管后端外壁固定连接，所述机体内部下端两侧前后均设有开口向下的安装槽，所述安装槽内部固定设有伸缩端朝下的液压缸，所述液压缸伸缩端处设有垫板，所述机体底面前后端位于安装槽之间的位置两侧均设有万向轮。本实用新型与现有技术相比的优点在于：栏杆长度可调、可适用不同道路和支撑稳定。

Description

车牌识别道闸一体机

技术领域

本实用新型涉及车牌识别道闸一体机技术领域，具体是指车牌识别道闸一体机。

背景技术

车牌识别一体机是停车场智能化管理系统中的重要组成部分，由车牌识别、摄像、前端储存、补光等部分组成。在实际应用中，车牌识别一体机通过摄像机摄取图像，自动识别车辆进入、驶出时车牌号码，车牌颜色，判断车辆类型等，同时记录车辆的出入场时间等信息，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理，现有的在使用时仍然存在一些不足之处：现在的车牌识别一体机在使用的过程中栏杆的长度都是固定的，不能够适应不同的道路阻拦情况，并且在移动车牌识别一体机后重新进行安装时，现有技术中的可锁定万向轮虽然被锁定，但同地面接触面积小不够稳定，在被碰动后仍旧会偏移原本的位置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种栏杆长度可调、可适用不同道路和支撑稳定的车牌识别道闸一体机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：车牌识别道闸一体机，包括机体，所述机体内部右侧上端设有开口向上和向右的翻转槽，所述翻转槽内部插接有阻挡臂，所述阻挡臂包括从内至外依次设有的一号管、二号管和三号管，所述一号管前后壁上设有阶梯状的滑动导孔一，所述二号管左端边缘处设有螺纹导孔一，所述螺纹导孔一通过螺纹结构连接设有调节螺栓一，所述调节螺栓一旋转端穿过滑动导孔一，所述二号管前后壁上位于螺纹导孔一的右侧设有阶梯状的滑动导孔二，所述三号管左端边缘处设有螺纹导孔二，所述螺纹导孔二通过螺纹结构连接设有调节螺栓二，所述调节螺栓二旋转端穿过并延伸至滑动导孔二外侧，所述机体内部位于翻转槽后侧的位置处设有安装腔，所述安装腔内部设有转动端向前的舵机，所述舵机前端转动端设有转动杆，所述转动杆前端延伸至翻转槽内部并同一号管后端外壁固定连接，所述机体内部下端两侧前后均设有开口向下的安装槽，所述安装槽内部固定设有伸缩端朝下的液压缸，所述液压缸伸缩端处设有垫板，所述机体底面前后端位于安装槽之间的位置两侧均设有万向轮。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：相较于现有技术，本实用新型依靠液压缸带动垫板作为装置安装后的支撑，能够保证同地面接触的面积，替代万向轮接触地面，提供了装置高稳定性，不会轻易产生偏移，此外，本实用新型通过设置一号管、二号管和三号管组成阻挡臂，能够自由伸缩长度，适应不同的道路宽度。

作为改进，所述机体外部左侧上端设有非机动车阻挡臂，所述非机动车阻挡臂内部设有伸缩臂，所述机体内部设有配合伸缩臂使用的导槽，所述机体内部位于导槽和翻转槽之间的位置设有设置腔，所述设置腔内部设有驱动电机，所述驱动电机转动端处设有螺纹杆，所述螺纹杆左端延伸至导槽内部并通过螺纹结构同伸缩臂固定连接。非机动车阻挡臂的总长度相对于阻挡臂较短，用来阻挡行人或非机动车，通过驱动电机控制伸缩臂的伸缩，以此实现阻挡的功能。

作为改进，所述机体上端前侧设有识别摄像头，所述机体上端位于识别摄像头后侧设有配合其使用的防护遮板。识别摄像头使用现今中使用的识别图案分析摄像头，并且防护遮板能够保护识别摄像头不会被经过的货车散落的货物砸坏。

作为改进，所述阻挡臂前端位于连接转动杆正前方处固定设有支撑转杆，所述机体内部位于翻转槽前端设有配合支撑转杆使用的插槽。支撑转杆在支撑阻挡臂的同时也在辅助阻挡臂的转动，插槽的作用是安装支撑转杆，并且保证和支撑转杆为活动连接。

作为改进，所述机体内部位于翻转槽和安装槽之间的位置设有配重箱安装孔，所述配重箱安装孔内部设有配重箱。配重箱用来盛放重物，以此为装置提供更高的稳定性，同时配重箱安装孔保证了配重物不会因为被物品撞击而散落。

附图说明

图1是本实用新型车牌识别道闸一体机的结构示意图。

图2是本实用新型车牌识别道闸一体机的右视截面图。

图3是本实用新型车牌识别道闸一体机阻挡臂的俯视截面图。

图4是本实用新型车牌识别道闸一体机的原理图。

如图所示：1、机体，2、翻转槽，3、阻挡臂，4、阻挡臂，5、二号管，6、三号管，7、滑动导孔一， 8、螺纹导孔一，9、调节螺栓一，10、滑动导孔二，11、螺纹导孔二，12、调节螺栓二，13、安装腔，14、舵机，15、转动杆，16、安装槽，17、液压缸，18、垫板，19、万向轮，20、非机动车阻挡臂，21、导槽， 22、伸缩臂，23、设置腔，24、驱动电机，25、螺纹杆，26、识别摄像头，27、防护遮板，28、支撑转杆， 29、插槽，30、配重箱安装孔，31、配重箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1，车牌识别道闸一体机，包括机体1，所述机体1内部右侧上端设有开口向上和向右的翻转槽2，所述翻转槽2内部插接有阻挡臂3，所述阻挡臂3包括从内至外依次设有的一号管4、二号管5和三号管6，所述一号管4前后壁上设有阶梯状的滑动导孔一7，所述二号管5左端边缘处设有螺纹导孔一8，所述螺纹导孔一8通过螺纹结构连接设有调节螺栓一9，所述调节螺栓一9旋转端穿过滑动导孔一7，所述二号管5前后壁上位于螺纹导孔一8的右侧设有阶梯状的滑动导孔二10，所述三号管6左端边缘处设有螺纹导孔二11，所述螺纹导孔二11通过螺纹结构连接设有调节螺栓二12，所述调节螺栓二12旋转端穿过并延伸至滑动导孔二10外侧，所述机体1内部位于翻转槽2后侧的位置处设有安装腔13，所述安装腔13内部设有转动端向前的舵机14，所述舵机14前端转动端设有转动杆15，所述转动杆15前端延伸至翻转槽2内部并同一号管4后端外壁固定连接，所述机体1内部下端两侧前后均设有开口向下的安装槽16，所述安装槽16内部固定设有伸缩端朝下的液压缸17，所述液压缸17伸缩端处设有垫板18，所述机体1 底面前后端位于安装槽16之间的位置两侧均设有万向轮19。

所述机体1外部左侧上端设有非机动车阻挡臂20，所述非机动车阻挡臂20内部设有伸缩臂22，所述机体1内部设有配合伸缩臂22使用的导槽21，所述机体1内部位于导槽21和翻转槽2之间的位置设有设置腔23，所述设置腔23内部设有驱动电机24，所述驱动电机24转动端处设有螺纹杆25，所述螺纹杆25 左端延伸至导槽21内部并通过螺纹结构同伸缩臂22固定连接。

所述机体1上端前侧设有识别摄像头26，所述机体1上端位于识别摄像头26后侧设有配合其使用的防护遮板27。

所述阻挡臂3前端位于连接转动杆15正前方处固定设有支撑转杆28，所述机体1内部位于翻转槽2 前端设有配合支撑转杆28使用的插槽29。

所述机体1内部位于翻转槽2和安装槽16之间的位置设有配重箱安装孔30，所述配重箱安装孔30内部设有配重箱31。

本实用新型在具体实施时，首先根据道路的宽度和是否分配有行人通道选择机体1的摆放位置，将机体1摆放在道路偏左的位置，在左侧留下一条行人通道，右侧为机动车通道，根据机动车通道的宽度，然后旋转调节螺栓一9，将二号管5从一号管4内抽出，然后确定长度旋紧调节螺栓一9固定即可，若长度不够，则将调节螺栓二12旋松，然后将三号管6从二号管5内部抽出，根据长度调整后旋紧调节螺栓二 12即可，然后启动液压缸17，让液压缸17推动垫板18向下移动，直到垫板18接触地面然后让万向轮19 不接触地面即可，然后推动推出配重箱31，向配重箱31内部添加配重物，将配重箱31放回，然后启动主控制模块开始运行即可，运行后识别摄像头26会分析识别行人或者车辆的车牌号，车辆时控制舵机14转动阻挡臂3即可让车辆通过，行人时，让伸缩臂22收缩即可。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.车牌识别道闸一体机，包括机体(1)，所述机体(1)内部右侧上端设有开口向上和向右的翻转槽(2)，其特征在于：所述翻转槽(2)内部插接有阻挡臂(3)，所述阻挡臂(3)包括从内至外依次设有的一号管(4)、二号管(5)和三号管(6)，所述一号管(4)前后壁上设有阶梯状的滑动导孔一(7)，所述二号管(5)左端边缘处设有螺纹导孔一(8)，所述螺纹导孔一(8)通过螺纹结构连接设有调节螺栓一(9)，所述调节螺栓一(9)旋转端穿过滑动导孔一(7)，所述二号管(5)前后壁上位于螺纹导孔一(8)的右侧设有阶梯状的滑动导孔二(10)，所述三号管(6)左端边缘处设有螺纹导孔二(11)，所述螺纹导孔二(11)通过螺纹结构连接设有调节螺栓二(12)，所述调节螺栓二(12)旋转端穿过并延伸至滑动导孔二(10)外侧，所述机体(1)内部位于翻转槽(2)后侧的位置处设有安装腔(13)，所述安装腔(13)内部设有转动端向前的舵机(14)，所述舵机(14)前端转动端设有转动杆(15)，所述转动杆(15)前端延伸至翻转槽(2)内部并同一号管(4)后端外壁固定连接，所述机体(1)内部下端两侧前后均设有开口向下的安装槽(16)，所述安装槽(16)内部固定设有伸缩端朝下的液压缸(17)，所述液压缸(17)伸缩端处设有垫板(18)，所述机体(1)底面前后端位于安装槽(16)之间的位置两侧均设有万向轮(19)。

2.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于：所述机体(1)外部左侧上端设有非机动车阻挡臂(20)，所述非机动车阻挡臂(20)内部设有伸缩臂(22)，所述机体(1)内部设有配合伸缩臂(22)使用的导槽(21)，所述机体(1)内部位于导槽(21)和翻转槽(2)之间的位置设有设置腔(23)，所述设置腔(23)内部设有驱动电机(24)，所述驱动电机(24)转动端处设有螺纹杆(25)，所述螺纹杆(25)左端延伸至导槽(21)内部并通过螺纹结构同伸缩臂(22)固定连接。

3.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于：所述机体(1)上端前侧设有识别摄像头(26)，所述机体(1)上端位于识别摄像头(26)后侧设有配合其使用的防护遮板(27)。

4.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于：所述阻挡臂(3)前端位于连接转动杆(15)正前方处固定设有支撑转杆(28)，所述机体(1)内部位于翻转槽(2)前端设有配合支撑转杆(28)使用的插槽(29)。

5.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于：所述机体(1)内部位于翻转槽(2)和安装槽(16)之间的位置设有配重箱安装孔(30)，所述配重箱安装孔(30)内部设有配重箱(31)。

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