CN213145274U - 一种差速锁拨叉组件及减速器总成 - Google Patents
一种差速锁拨叉组件及减速器总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213145274U CN213145274U CN201922460866.1U CN201922460866U CN213145274U CN 213145274 U CN213145274 U CN 213145274U CN 201922460866 U CN201922460866 U CN 201922460866U CN 213145274 U CN213145274 U CN 213145274U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel bar
- differential lock
- shifting fork
- assembly
- fork assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种差速锁拨叉组件及减速器总成，包括钢条和圆管，所述的钢条的横断面为C形，钢条为叉形结构，钢条的C形的开口相对，钢条的半圆孔与圆管的轴径固定连接为一体，圆管的圆孔与拨叉轴配合；钢条的C形槽与滑动啮合套配合。钢条的半圆孔与圆管的轴径通过焊缝连接为一体。结构可靠、重量轻和成本低，避免了滑动啮合套的重量和成本增加等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车桥领域，具体涉及一种差速锁拨叉组件及减速器总成。
背景技术
国内汽车驱动桥中，差速锁模块的拨叉采用叉形结构与滑动啮合套的环槽配合，用于拨动滑动啮合套轴向移动，此种结构，滑动啮合套的环槽两侧占用的材料较多，增加了重量和成本。
发明内容
本实用新型提供一种差速锁拨叉组件及减速器总成，结构可靠、重量轻和成本低，避免了滑动啮合套的重量和成本增加等问题。
本实用新型的具体技术方案如下：
一种差速锁拨叉组件，包括钢条8和圆管7，所述的钢条8的横断面为C形，钢条8为叉形结构，钢条8的C形的开口相对，钢条8的半圆孔与圆管7的轴径固定连接为一体，圆管7的圆孔与拨叉轴5配合；钢条8的C形槽与滑动啮合套2配合。
作为本实用新型更优的技术方案，所述的钢条8的半圆孔与圆管7的轴径通过焊缝9连接为一体。
一种应用上述差速锁拨叉组件的减速器总成，包括拨叉轴5、回位弹簧4、减速器壳10、活塞6、滑动啮合套2和固定啮合套3，所述的拨叉轴5的小轴径分别穿过拨叉组件1的圆孔，回位弹簧4的圆孔，减速器壳10的小圆孔；拨叉轴5的大轴径与减速器壳10的大圆孔配合，端面与活塞6的端面贴合；拨叉组件1的钢条8的C形槽与滑动啮合套2的环形凸台配合；滑动啮合套2的端面齿与固定啮合套3的端面齿啮合。
作为本实用新型更优的技术方案，所述的滑动啮合套2上有环形凸台结构，与拨叉组件 1的C形槽配合。
有益效果如下：
本实用新型提供的差速锁拨叉组件通过采用拨叉的C形槽与滑动啮合套的环形凸台配合，代替原来拨叉与滑动啮合套的环形槽配合，降低了滑动啮合套的重量和成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为应用本实用新型所述的一种差速锁拨叉组件的减速器总成剖视图；
图2为本实用新型所述的一种差速锁拨叉组件的拨叉主视图；
图3为本实用新型所述的一种差速锁拨叉组件的拨叉剖视图；
图4为本实用新型所述的一种差速锁拨叉组件的拨叉局部剖视图；
图5为本实用新型所述的一种差速锁拨叉组件的滑动啮合套剖视图。
具体实施方式
结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。
如图2-4所示，本实用新型提供一种差速锁拨叉组件，包括钢条8和圆管7，所述的钢条8的横断面为C形，钢条8为叉形结构，钢条8的C形的开口相对，钢条8的半圆孔与圆管7的轴径固定连接为一体，圆管7的圆孔与拨叉轴5配合；钢条8的C形槽与滑动啮合套2配合。
在一些实施例中，所述的钢条8的半圆孔与圆管7的轴径通过焊缝9连接为一体。
如图1所示，本实用新型还提供一种应用所述的差速锁拨叉组件的减速器总成，包括拨叉轴5、回位弹簧4、减速器壳10、活塞6、滑动啮合套2和固定啮合套3，所述的拨叉轴5的小轴径分别穿过拨叉组件1的圆孔，回位弹簧4的圆孔，减速器壳10的小圆孔；拨叉轴 5的大轴径与减速器壳10的大圆孔配合，端面与活塞6的端面贴合；拨叉组件1两个叉子的C形槽与滑动啮合套2的环形凸台配合；滑动啮合套2的端面齿与固定啮合套3的端面齿啮合。
在一些实施例中，所述的滑动啮合套2上有环形凸台结构，与拨叉组件1的C形槽配合。
在一些实施例中，所述的滑动啮合套2上有用端面齿，与固定啮合套3的端面齿啮合。
本实用新型提供的差速锁拨叉组件通过采用拨叉的C形槽与滑动啮合套的环形凸台配合，代替原来拨叉与滑动啮合套的环形槽配合。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种差速锁拨叉组件，其特征在于：包括钢条(8)和圆管(7)，所述的钢条(8)的横断面为C形，钢条(8)为叉形结构，钢条(8)的C形的开口相对，钢条(8)的半圆孔与圆管(7)的轴径固定连接为一体，圆管(7)的圆孔与拨叉轴(5)配合；钢条(8)的C形槽与滑动啮合套(2)配合。
2.如权利要求1所述的一种差速锁拨叉组件，其特征在于：所述的钢条(8)的半圆孔与圆管(7)的轴径通过焊缝(9)连接为一体。
3.如权利要求1所述的一种差速锁拨叉组件，其特征在于：所述的滑动啮合套(2)上有环形凸台结构，与拨叉组件(1)的C形槽配合。
4.一种减速器总成，其特征在于：包括如权利要求1所述的一种差速锁拨叉组件、拨叉轴(5)、回位弹簧(4)、减速器壳(10)、活塞(6)、滑动啮合套(2)和固定啮合套(3)，所述的拨叉轴(5)的小轴径分别穿过拨叉组件(1)的圆孔，回位弹簧(4)的圆孔，减速器壳(10)的小圆孔；拨叉轴(5)的大轴径与减速器壳(10)的大圆孔配合，端面与活塞(6)的端面贴合；拨叉组件(1)两个叉子的C形槽与滑动啮合套(2)的环形凸台配合；滑动啮合套(2)的端面齿与固定啮合套(3)的端面齿啮合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922460866.1U CN213145274U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种差速锁拨叉组件及减速器总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922460866.1U CN213145274U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种差速锁拨叉组件及减速器总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213145274U true CN213145274U (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=75707619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922460866.1U Active CN213145274U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种差速锁拨叉组件及减速器总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213145274U (zh) |
-
2019
- 2019-12-31 CN CN201922460866.1U patent/CN213145274U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201053478Y (zh) | 一种小速比行星排后置副变速器 | |
| CN104482189B (zh) | 一种带主、副箱的润滑型变速箱 | |
| CN213145274U (zh) | 一种差速锁拨叉组件及减速器总成 | |
| CN201875108U (zh) | 高速换挡工业齿轮箱的润滑装置 | |
| CN104358841B (zh) | 一种汽车变速器 | |
| CN203743332U (zh) | 大客车六档变速箱 | |
| CN207195580U (zh) | 一种轮边减速桥总成 | |
| CN202327026U (zh) | 小速比差速器壳 | |
| CN103629308A (zh) | 双离合多极自动变速器 | |
| CN203730696U (zh) | 拖拉机变速器啮合齿轮 | |
| CN113483097B (zh) | 一种变速器液压换挡执行机构 | |
| CN205837121U (zh) | 一种行星变速器内置式自行车变速传动机构 | |
| CN211315064U (zh) | 一种at变速器油位检查螺栓总成 | |
| CN203670643U (zh) | 客车用六挡变速器 | |
| CN203067671U (zh) | 呈上下异中心分布的四齿轮两轴齿轮箱 | |
| CN209990868U (zh) | 一种拖拉机双行星传动组件系统 | |
| CN109838535A (zh) | 易装配型拖拉机变速器啮合齿轮 | |
| CN219954174U (zh) | 一种变速箱取力器总成 | |
| CN210118421U (zh) | 一种前、后驱动分动箱总成 | |
| CN221097354U (zh) | 一种医用rv减速机 | |
| CN202091440U (zh) | 一种齿套换挡的三挡副变速箱 | |
| CN203730697U (zh) | 易装配型拖拉机变速器啮合齿轮 | |
| CN214092910U (zh) | 轻卡用十档变速器 | |
| CN216555170U (zh) | 一种高效便捷低噪音机械变速箱 | |
| CN203571012U (zh) | 一种中、轻型汽车变速器行星结构副变速器的润滑结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |