CN213145043U - 一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及螺栓技术领域,且公开了一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,包括第一螺纹杆、杆柱和第二螺纹杆,所述杆柱的左右两端杆壁外均开设有外螺纹,所述杆柱通过外螺纹连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒靠近第一螺纹杆和第二螺纹杆的一端固定连接有外扩板,所述杆柱的杆壁对称固定套接有两个压套在螺纹套筒外的端盖,所述端盖的外侧壁均匀卡接有多个L形连接板,所述L形连接板的侧壁固定连接有防逆插杆,所述端盖的侧壁开设有用于防逆插杆贯穿的通孔。本实用新型使得双头螺栓与连接件的连接稳固性好,有效避免了振动影响容易造成松动的问题,便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺栓技术领域,尤其涉及一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓。
背景技术
双头螺栓,也叫双头螺丝或双头螺柱。用于连接机械的固定链接功能,双头螺栓两头都有螺纹,中间的螺杆,有粗的也有细的。一般用于矿山机械,桥梁,汽车,摩托车,锅炉钢结构,吊塔,大跨度钢结构和大型建筑等。
目前双头螺栓与连接件没有相对稳固的抵挡防滑机构,使得双头螺栓与连接件的连接稳固性较差,受振动等因素影响会出现松动的现象,影响了实际使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中双头螺栓与连接件没有相对稳固的抵挡防滑机构,使得双头螺栓与连接件的连接稳固性较差,影响了实际使用效果的问题,而提出的一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,包括第一螺纹杆、杆柱和第二螺纹杆,所述杆柱的左右两端杆壁外均开设有外螺纹,所述杆柱通过外螺纹连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒靠近第一螺纹杆和第二螺纹杆的一端固定连接有外扩板,所述杆柱的杆壁对称固定套接有两个压套在螺纹套筒外的端盖,所述端盖的外侧壁均匀卡接有多个L形连接板,所述L形连接板的侧壁固定连接有防逆插杆,所述端盖的侧壁开设有用于防逆插杆贯穿的通孔,所述螺纹套筒的一端开设有多个与防逆插杆对应插接的防逆插槽,所述L形连接板的内侧壁固定连接有楔形卡块,所述端盖的侧壁开设有与楔形卡块匹配卡接的燕尾卡槽,所述L形连接板和端盖之间通过固定螺栓固定连接。
优选的,所述第一螺纹杆、杆柱和第二螺纹杆同心设置。
优选的,所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的直径小于杆柱的直径,且第一螺纹杆和第二螺纹杆与杆柱的连接处设为锥台形结构。
优选的,所述外扩板的外侧固定连接有一层防滑耐磨橡胶垫,所述防滑耐磨橡胶垫的外侧均匀固定连接有多个防滑凸头。
优选的,所述外扩板和螺纹套筒的外壁之间对称固定连接有多个加强肋板。
优选的,所述第一螺纹杆、杆柱和第二螺纹杆外均涂有一层镀锌层。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,具备以下有益效果:
1、该防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,通过设有的螺纹套筒和外扩板,利用螺纹套筒与外螺纹的螺纹连接作用使得螺纹套筒快速连接在杆柱的外壁,此时螺纹套筒的一端抵在端盖的内侧实现对外扩板的稳固限位,使得连接件连接在第一螺纹杆和第二螺纹杆上后外扩板对其有一个稳固的支撑,且配合设有的防滑耐磨橡胶垫和防滑凸头使得连接件的放置稳固,且减震缓冲性好,加强肋板使得外扩板的结构强度高,保证了使用寿命,使得双头螺栓与连接件的连接稳固性好,有效避免了振动影响容易造成松动的问题,便于使用。
2、该防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,通过设有的L形连接板,利用楔形卡块和燕尾卡槽的匹配卡接作用使得L形连接板快速连接在端盖的侧壁,此时防逆插杆插入螺纹套筒一端的防逆插槽内,能够避免螺纹套筒逆向旋转影响结构稳固性的问题,保证了螺纹套筒的连接稳固性。
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型使得双头螺栓与连接件的连接稳固性好,有效避免了振动影响容易造成松动的问题,便于使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓A部分的结构示意图。
图中:1第一螺纹杆、2杆柱、3第二螺纹杆、4外螺纹、5螺纹套筒、6外扩板、7端盖、8L形连接板、9防逆插杆、10防逆插槽、11楔形卡块、12燕尾卡槽、13防滑耐磨橡胶垫、14防滑凸头、15加强肋板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2,一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,包括第一螺纹杆1、杆柱2和第二螺纹杆3,杆柱2的左右两端杆壁外均开设有外螺纹4,杆柱2通过外螺纹4连接有螺纹套筒5,螺纹套筒5靠近第一螺纹杆1和第二螺纹杆3的一端固定连接有外扩板6,杆柱2的杆壁对称固定套接有两个压套在螺纹套筒5外的端盖7,端盖7的外侧壁均匀卡接有多个L形连接板8,L形连接板8的侧壁固定连接有防逆插杆9,端盖7的侧壁开设有用于防逆插杆9贯穿的通孔,螺纹套筒5的一端开设有多个与防逆插杆9对应插接的防逆插槽10,L形连接板8的内侧壁固定连接有楔形卡块11,端盖7的侧壁开设有与楔形卡块11匹配卡接的燕尾卡槽12,L形连接板8和端盖7之间通过固定螺栓固定连接。
第一螺纹杆1、杆柱2和第二螺纹杆3同心设置。
第一螺纹杆1和第二螺纹杆3的直径小于杆柱2的直径,且第一螺纹杆1和第二螺纹杆3与杆柱2的连接处设为锥台形结构。
外扩板6的外侧固定连接有一层防滑耐磨橡胶垫13,防滑耐磨橡胶垫13的外侧均匀固定连接有多个防滑凸头14。
外扩板6和螺纹套筒5的外壁之间对称固定连接有多个加强肋板15。
第一螺纹杆1、杆柱2和第二螺纹杆3外均涂有一层镀锌层。
本实用新型中,使用时,通过设有的螺纹套筒5和外扩板6,利用螺纹套筒5与外螺纹4的螺纹连接作用使得螺纹套筒5快速连接在杆柱2的外壁,此时螺纹套筒5的一端抵在端盖7的内侧实现对外扩板6的稳固限位,使得连接件连接在第一螺纹杆1和第二螺纹杆3上后外扩板6对其有一个稳固的支撑,且配合设有的防滑耐磨橡胶垫13和防滑凸头14使得连接件的放置稳固,且减震缓冲性好,加强肋板15使得外扩板6的结构强度高,保证了使用寿命,使得双头螺栓与连接件的连接稳固性好,有效避免了振动影响容易造成松动的问题,便于使用,通过设有的L形连接板8,利用楔形卡块11和燕尾卡槽12的匹配卡接作用使得L形连接板8快速连接在端盖7的侧壁,此时防逆插杆9插入螺纹套筒5一端的防逆插槽10内,能够避免螺纹套筒5逆向旋转影响结构稳固性的问题,保证了螺纹套筒5的连接稳固性。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,包括第一螺纹杆(1)、杆柱(2)和第二螺纹杆(3),其特征在于,所述杆柱(2)的左右两端杆壁外均开设有外螺纹(4),所述杆柱(2)通过外螺纹(4)连接有螺纹套筒(5),所述螺纹套筒(5)靠近第一螺纹杆(1)和第二螺纹杆(3)的一端固定连接有外扩板(6),所述杆柱(2)的杆壁对称固定套接有两个压套在螺纹套筒(5)外的端盖(7),所述端盖(7)的外侧壁均匀卡接有多个L形连接板(8),所述L形连接板(8)的侧壁固定连接有防逆插杆(9),所述端盖(7)的侧壁开设有用于防逆插杆(9)贯穿的通孔,所述螺纹套筒(5)的一端开设有多个与防逆插杆(9)对应插接的防逆插槽(10),所述L形连接板(8)的内侧壁固定连接有楔形卡块(11),所述端盖(7)的侧壁开设有与楔形卡块(11)匹配卡接的燕尾卡槽(12),所述L形连接板(8)和端盖(7)之间通过固定螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,其特征在于,所述第一螺纹杆(1)、杆柱(2)和第二螺纹杆(3)同心设置。
3.根据权利要求1所述的一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,其特征在于,所述第一螺纹杆(1)和第二螺纹杆(3)的直径小于杆柱(2)的直径,且第一螺纹杆(1)和第二螺纹杆(3)与杆柱(2)的连接处设为锥台形结构。
4.根据权利要求1所述的一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,其特征在于,所述外扩板(6)的外侧固定连接有一层防滑耐磨橡胶垫(13),所述防滑耐磨橡胶垫(13)的外侧均匀固定连接有多个防滑凸头(14)。
5.根据权利要求1所述的一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,其特征在于,所述外扩板(6)和螺纹套筒(5)的外壁之间对称固定连接有多个加强肋板(15)。
6.根据权利要求1所述的一种防氢脆镀锌铁路专用双头紧固螺栓,其特征在于,所述第一螺纹杆(1)、杆柱(2)和第二螺纹杆(3)外均涂有一层镀锌层。
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