CN213144630U - 一种发动机空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机空气滤清器，属于空气滤清技术领域，包括顶板和底板，所述顶板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部镶嵌连接有弹簧B所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的顶端过盈连接有连杆，所述连杆的上方固定连接有卡板，所述卡板的上方过盈连接有凸板，所述顶板的下方固定连接有滤清网，所述滤清网的底端过盈连接有底板，所述底板的内部开设有内腔，所述内腔的内部滑动连接有压板。本实用新型通过安装的凸板，能够使得滤清器在安装时快速的通过弹簧B，将滑板从滑槽的内部顶出，进而使得凸板带动滤清器，将滤清器安装在汽车发动机的进气口，从而能够大大提高空气滤清器的安装效率，从而提高安装效果，同时提高使用效果。

Description

一种发动机空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及空气滤清技术领域，尤其涉及一种发动机空气滤清器。

背景技术

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

专利号CN202031740U公布了一种发动机空气滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体的进气端连接有水浴空气过滤器，水浴空气过滤器包括壳体，壳体包括壳盖、壳身、壳底，壳盖上设有进气管、出气管，进气管的出气口靠近壳底，出气管的进气口靠近壳盖，壳底上设有放水阀。在壳体内注入适量清水，空气在经过滤清器本体之前，先经过清水的过滤，过滤掉大部分的粉尘和一些颗粒杂质，解决了现有技术中粉尘较多的环境下空气滤清器极易堵塞，导致空气滤清器内的纸质滤芯使用寿命短，更换频繁的不足。

上述发动机空气滤清器在使用时具有以下几个缺点：1、上述发动机空气滤清器在使用时安装的效率较低，使得安装效果较差。

2、上述发动机空气滤清器在使用时不能够保证滤清器的密封效果，使得滤清器的滤清效果较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机空气滤清器，旨在通过安装的凸板，能够使得滤清器在安装时快速的通过弹簧B，将滑板从滑槽的内部顶出，进而使得凸板带动滤清器，将滤清器安装在汽车发动机的进气口，从而能够大大提高空气滤清器的安装效率，从而提高安装效果，同时提高使用效果。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种发动机空气滤清器，包括顶板和底板，所述顶板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部镶嵌连接有弹簧B所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的顶端过盈连接有连杆，所述连杆的上方固定连接有卡板，所述卡板的上方过盈连接有凸板，所述顶板的下方固定连接有滤清网，所述滤清网的底端过盈连接有底板，所述底板的内部开设有内腔，所述内腔的内部滑动连接有压板。

可选的，所述压板的底端镶嵌连接有橡胶垫，所述橡胶垫的材料为硫化橡胶。

可选的，所述内腔的内部镶嵌连接弹簧A，所述弹簧A的数量为多个。

可选的，所述滑板的大小于滑槽的大小相同。

可选的，所述内腔的大小于压板的大小相同。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装的凸板，使用时，将顶板的一端放置在发动机进气口的一端，使得顶板卡接在进气口的底侧，随后向滑槽的内部挤压凸板，使得凸板底端的卡板带动连杆底侧的滑板挤压内腔内部的弹簧B，使得弹簧B受到来自滑板的压力，进而产生一定的压缩，使得弹簧B的体积变小，同时内腔内部的空间变大，进而能够使得滑板带动凸板移动收缩至内腔的内部，随后向发动机进气口的内部挤压顶板，使得顶板两侧的凸板移动至进气口的卡槽一侧，此时，弹簧B受到的来自凸板外侧的发动机进气口的压力消失，进而产生一定的弹性形变，使得弹簧B带动一侧的凸板顶出，进而使得凸板卡接在卡槽的内部，使得装置被固定在发动机进气口的一端，进而能够快速的将装置安装固定起来，能够提高安装效果。

2、本实用新型通过安装的橡胶垫，使用时，将底板一端的底圈盖卡接在滤清网的底端，随后将底圈盖旋接在底板的底端，使得底圈盖对底板施加一定的压力，随后通过压板带动内腔内部的弹簧A，弹簧A受到一定的压力，使得弹簧A产生一定的弹性形变，进而产生一定弹力，使得底圈盖在安装时，能够通过压力和弹簧A的弹力，对底板施加一定的压力，同时弹簧A挤压压板，使得压板带动橡胶垫，由于橡胶垫为橡胶材质，使得橡胶垫受到压力产生一定的弹性形变，挤压至底板的一侧，当底圈盖的旋接完成后，弹簧A由于收缩产生的弹力，能够带动压板抵接向橡胶垫的一侧，使得橡胶垫能够有一定的弹力抵接在底板的一端，橡胶垫受到压力进而产生一定的弹性形变，能够将底圈盖与底板一侧的缝隙大大减少，从而能够提高底圈盖的密封性能，防止装置的内部出现缝隙，导致气体泄露，影响发动机进气的情况发生，从而提高使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种发动机空气滤清器的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种发动机空气滤清器的顶板结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种发动机空气滤清器的底板结构示意图。

图中：1、顶板；2、卡板；3、滤清网；4、底板；5、底圈盖；6、滑槽；7、滑板；8、连杆；9、凸板；10、内腔；11、弹簧A；12、压板；13、橡胶垫；14、弹簧B。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种发动机空气滤清器进行详细的说明。

参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种发动机空气滤清器，包括顶板1和底板4，所述顶板1的内部开设有滑槽6，所述滑槽6的内部镶嵌连接有弹簧B14，所述滑槽6的内部滑动连接有滑板7，所述滑板7的顶端过盈连接有连杆8，所述连杆8的上方固定连接有卡板2，所述卡板2的上方过盈连接有凸板9，所述顶板1的下方固定连接有滤清网3，所述滤清网3的底端过盈连接有底板4，所述底板4的内部开设有内腔10，所述内腔10的内部滑动连接有压板12，通过安装的凸板，能够使得滤清器在安装时快速的将滤清器安装在汽车发动机的进气口，从而能够大大提高空气滤清器的安装效率，从而提高安装效果，同时提高使用效果。

参照图1和图3所示，所述压板12的底端镶嵌连接有橡胶垫13，所述橡胶垫13的材料为硫化橡胶，通过安装的橡胶垫，能够减少滤清器在使用时产生的缝隙。

参照图3所示，所述内腔10的内部镶嵌连接弹簧A11，所述弹簧A11的数量为多个，通过安装的弹簧A，能够使得橡胶垫被挤压在滤清网的一侧。

参照图2所示，所述滑板7的大小于滑槽6的大小相同，通过安装的滑板，能够使得弹簧B压缩。

参照图1和图3所示，所述内腔10的大小于压板12的大小相同，通过安装的压板，能够压缩内腔内部的弹簧A。

本实用新型实施例提供一种发动机空气滤清器，使用时，将顶板1的一端放置在发动机进气口的一端，使得顶板1卡接在进气口的底侧，随后向滑槽6的内部挤压凸板9，使得凸板9底端的卡板2带动连杆8底侧的滑板7挤压内腔10内部的弹簧B14，使得弹簧B14受到来自滑板7的压力，进而产生一定的压缩，使得弹簧B14的体积变小，同时内腔10内部的空间变大，进而能够使得滑板7带动凸板9移动收缩至内腔10的内部，随后向发动机进气口的内部挤压顶板1，使得顶板1两侧的凸板9移动至进气口的卡槽一侧，此时，弹簧B14受到的来自凸板9外侧的发动机进气口的压力消失，进而产生一定的弹性形变，使得弹簧B14带动一侧的凸板9顶出，进而使得凸板9卡接在卡槽的内部，使得装置被固定在发动机进气口的一端，进而能够快速的将装置安装固定起来，能够提高安装效果，随后将底板4一端的底圈盖5卡接在滤清网3的底端，随后将底圈盖5旋接在底板4的底端，使得底圈盖5对底板4施加一定的压力，随后通过压板12带动内腔10内部的弹簧A11，弹簧A11受到一定的压力，使得弹簧A11产生一定的弹性形变，进而产生一定弹力，使得底圈盖5在安装时，能够通过压力和弹簧A11的弹力，对底板4施加一定的压力，同时弹簧A11挤压压板12，使得压板12带动橡胶垫13，由于橡胶垫13为橡胶材质，橡胶垫13受到压力会产生一定的弹性形变，挤压至底板4的一侧，当底圈盖5的旋接完成后，弹簧A11由于收缩产生的弹力，能够带动压板12抵接向橡胶垫13的一侧，使得橡胶垫13能够有一定的弹力抵接在底板4的一端，橡胶垫13受到压力进而产生一定的弹性形变，能够将底圈盖5与底板4一侧的缝隙大大减少，从而能够提高底圈盖5的密封性能，防止装置的内部出现缝隙，导致气体泄露，影响发动机进气的情况发生，从而提高使用效果。

需要说明的是，本实用新型为一种发动机空气滤清器，包括顶板1、卡板2、滤清网3、底板4、底圈盖5、滑槽6、滑板7、连杆8、凸板9、内腔10、弹簧A11、压板12、橡胶垫13、弹簧B14，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种发动机空气滤清器，包括顶板(1)和底板(4)，其特征在于，所述顶板(1)的内部开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部镶嵌连接有弹簧B(14)，所述滑槽(6)的内部滑动连接有滑板(7)，所述滑板(7)的顶端过盈连接有连杆(8)，所述连杆(8)的上方固定连接有卡板(2)，所述卡板(2)的上方过盈连接有凸板(9)，所述顶板(1)的下方固定连接有滤清网(3)，所述滤清网(3)的底端过盈连接有底板(4)，所述底板(4)的内部开设有内腔(10)，所述内腔(10)的内部滑动连接有压板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机空气滤清器，其特征在于，所述压板(12)的底端镶嵌连接有橡胶垫(13)，所述橡胶垫(13)的材料为硫化橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种发动机空气滤清器，其特征在于，所述内腔(10)的内部镶嵌连接弹簧A(11)，所述弹簧A(11)的数量为多个。

4.根据权利要求1所述的一种发动机空气滤清器，其特征在于，所述滑板(7)的大小于滑槽(6)的大小相同。

5.根据权利要求1所述的一种发动机空气滤清器，其特征在于，所述内腔(10)的大小于压板(12)的大小相同。

Images