CN213138503U - 旋钮装置、显示屏及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋钮装置、显示屏及汽车，旋钮装置包括触摸显示屏、支撑组件、旋钮组件、第一导体、按压组件以及第二导体，支撑组件贴设于触摸显示屏；旋钮组件套设于支撑组件，第一导体被设置为随旋钮组件相对于支撑组件的转动时在触摸显示屏的表面上产生位移，触摸显示屏识别第一导体的运动信息；第二导体被设置为随按压组件一起相对于旋钮组件运动并接触或脱离触摸显示屏，按压组件被设置为随旋钮组件旋转；按压组件的表面具有与第一导体和第二导体导电连接的导电区域。在不破坏显示屏的完整性的基础上实现了具有良好物理手感的机械旋钮操作与触控操作的完美结合，从而在满足车载屏幕尺寸越来越大的市场需求的同时不影响安全性。

Description

旋钮装置、显示屏及汽车

技术领域

本实用新型涉及车载旋钮结构领域，特别涉及一种旋钮装置、显示屏及汽车。

背景技术

目前汽车内部的电子产品大部分都是通过旋钮或者按键进行操作。传统的旋钮或者按键，一般都是整体与面板或者是印刷电路板电连接，用于安装旋钮或者按键的盖板需要镂空处理使得旋钮或者按键露出于盖板以方便对旋钮或者按键进行操作。

随着大尺寸的显示屏在汽车内部的广泛应用，内饰造型对旋钮的设计提出了新的需求。如果想要将传统的旋钮或者按键安装在显示屏上，必须在显示屏上开孔才能使得旋钮或者按键与面板或者印刷电路板进行电连接，而采用这种结构形式就会破坏显示屏显示的画面的一体化的效果。因此传统结构的旋钮或者按键通常会避开显示屏的位置，而由于显示屏较大，占据了一定的位置，无法将旋钮或者按键设置在离显示区域特别近的位置，这样会影响用户的体验。

为了追求大尺寸的显示屏，在汽车内饰中通常也会使用触摸屏，但是触摸屏难以实现盲操作，存在一定的安全隐患，因此无法完全使用显示屏触摸取代传统的旋钮或者按键结构。

当然现有技术中也有悬浮于触摸屏上的旋钮按键结构，但是这种旋钮按键结构必须使用编码器或者是位置数据发送器结合传感器阵列来检测触摸屏产生的旋转按键结构的旋转调整及按压调整。采用这种结构形式的旋钮按键结构，结构复杂，安装麻烦。

综上所述，为了更好地将显示内容整合到显示屏上，体现一体化效果，需要提供一种悬浮于显示屏上同时又能实现正常旋钮的旋转和按压功能和手感的旋钮装置，而且这种旋钮装置无需设置采用专门的编码器或者是位置发送器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的旋钮装置结构复杂安装麻烦的缺陷，提供一种旋钮装置、显示屏及汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种旋钮装置，其特点在于，所述旋钮装置包括：

触摸显示屏；

支撑组件，贴设于所述触摸显示屏；

旋钮组件和第一导体，所述旋钮组件套设于所述支撑组件，所述第一导体被设置为随所述旋钮组件相对于所述支撑组件的转动并在所述触摸显示屏的表面上产生位移，所述触摸显示屏识别所述第一导体的运动信息；

按压组件和第二导体，所述第二导体被设置为随所述按压组件一起相对于所述旋钮组件运动并接触或脱离所述触摸显示屏，所述按压组件被设置为随所述旋钮组件一起相对于所述触摸显示屏转动或静止；

所述按压组件的表面具有与所述第一导体和所述第二导体导电连接的导电区域。

优选地，所述旋钮组件包括旋转底座，所述旋转底座套接并转动连接于所述支撑组件，所述旋转底座和所述支撑组件在垂直于所述触摸显示屏的表面的方向上相互限位，所述第一导体与所述旋转底座固接。

优选地，所述旋钮装置还包括第一滚动体，所述第一滚动体转动连接于所述旋转底座或所述支撑组件，所述旋转底座和所述支撑组件通过所述第一滚动体滚动连接。

优选地，所述第一滚动体为球体，所述支撑组件具有若干间隔布置的球座，所述第一滚动体一一对应地卡接于所述球座中。

优选地，所述旋转底座具有环形导向槽，所述第一滚动体局部容置于所述环形导向槽内，并与所述环形导向槽滚动连接。

优选地，所述旋钮装置还包括弹片，其中：

所述弹片固接于所述旋转底座，所述弹片抵接所述支撑组件，所述旋转底座相对于所述支撑组件旋转时，所述支撑组件与所述弹片的相互作用力有规律地变化；或者，

所述弹片固接于所述支撑组件，所述弹片抵接所述旋转底座，所述旋转底座相对于所述支撑组件旋转时，所述支撑组件与所述弹片的相互作用力有规律地变化。

优选地，所述弹片的两端固接于所述旋转底座，所述支撑组件的周向上具有波浪状曲面，所述弹片的中部抵接于所述波浪状曲面上。

优选地，所述支撑组件包括：

旋转支撑件，所述旋转支撑件上具有若干首尾相连的凸起，各所述凸起的表面共同形成闭合的所述波浪曲面；和，

支撑底座，所述支撑底座套接于所述旋转支撑件，并贴设于所述触摸显示屏。

优选地，所述按压组件包括：

旋钮帽，与所述第一导体和所述第二导体电连接；

按压支撑件，固接于所述旋钮帽，第二导体固接于所述按压支撑件；和

第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别抵接所述第一导体和所述旋钮帽。

优选地，所述按压组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别抵接所述第二导体和所述旋钮帽。

优选地，所述按压支撑件环设于所述旋转底座，所述按压支撑件与所述旋转底座在所述旋转底座的轴向方向上相互限位，并且所述按压支撑件沿着所述旋转底座的轴线方向向靠近或者远离所述旋转底座的方向移动。

优选地，所述旋钮装置还包括滑动支撑架和第二滚动体，所述滑动支撑架上间隔地设置有多个通孔，所述第二滚动体滚动地卡接于所述通孔内。

优选地，所述按压支撑件的侧壁和所述旋转底座的侧壁上均间隔地设置有多个一一对应的轴向滑槽，所述第二滚动体滑设于所述按压支撑件和所述旋转底座上的所述轴向滑槽围成的通道内。

优选地，所述旋钮装置还包按压回弹组件，所述按压回弹组件的两端分别抵接所述旋转底座和所述按压支撑件，所述按压回弹组件对所述按压支撑件施加一作用力使得所述按压支撑件向远离所述旋转底座的方向移动。

优选地，所述按压回弹组件包括壳体和回弹件，所述回弹件位于所述壳体的容置腔内；所述回弹件为金属弹片或者硅胶垫片。

优选地，所述旋转底座包括环状安装部和筒状安装部，所述筒状安装部的下端连接所述环状安装部的内圈，所述环状安装部与所述按压组件卡接，所述筒状安装部与所述支撑组件连接。

优选地，所述支撑组件与所述触摸显示屏粘接；

和/或，

所述触摸显示屏识别所述第一导体的位移信息，并确定所述第一导体的位置对应的程序；所述触摸显示屏识别所述第二导体的位移信息，并对所述程序进行操作；

和/或，

所述触摸显示屏为电容式触摸屏；或者，所述触摸显示屏为具有电容膜的电阻式触摸屏；

和/或，

支撑组件具有中空的腔体，所述腔体内设置有光学件，所述光学件将位于所述旋钮装置下方的所述触摸显示屏上的图像迁移到所述旋钮装置的上；

一种显示屏，其特点在于，其采用如上所述的旋钮装置。

一种汽车，其特点在于，其包括如上所述的旋钮装置。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、实现了可将旋钮装置安装在大尺寸显示屏的显示区的任意位置，使得在不破坏显示屏的完整性的基础上实现了具有良好物理手感的机械旋钮操作与触控操作的完美结合，从而在满足车载屏幕尺寸越来越大的市场需求的同时不影响操作的安全性。

2、无需在显示屏上开孔，安装便捷，可根据客户需求灵活布置旋钮装置在显示屏上的位置。

3、具有旋转和按压功能，操作便捷，人机交互更加精准。

4、通过较少的机械物料实现了旋钮装置的旋转和按压功能，不需要采用专门的编码器，在旋钮装置中不需要PCB组件、不需要通过排线与显示屏连接，也不需要采用螺栓等进行机械固定，从而大大降低了物料成本和制作成本；同时，还很好地解决了触控面板防水、防尘等的问题。

5、将旋钮下方的显示屏上的显示迁移至旋钮上方，实现了旋钮中间的显示屏与主显示屏显示的一体化效果。

6、旋转组件与支撑组件的连接方式，以及旋转组件与按压组件的连接方式，在实现旋钮装置的旋转功能和按压功能的同时，具有有效防止旋钮卡滞和晃动的缺陷。

7、通过弹性结构，实现了按压和旋转的良好手感，使得在每次按压或者至转动旋钮后都会对人的手有一个物理反馈，使操作者能感受到操作，进而对程序进行精准控制。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的旋钮装置的爆炸示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的旋钮装置的另一爆炸示意图，未示出光学件。

图3为本实用新型较佳实施例的旋钮装置不含旋钮帽的从上往下看立体结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的旋钮装置不含旋钮帽的从下往上看的立体结构示意图。

图5为本实用新型较佳实施例的旋钮装置不含旋钮帽的从侧面看的立体结构示意图。

图6为本实用新型较佳实施例的旋钮装置中的支撑组件的结构示意图。

图7为本实用新型较佳实施例的旋钮装置中的支撑组件的从底面往下看的结构示意图。

图8为本实用新型较佳实施例的旋钮装置中的支撑组件中的旋转支撑件的结构示意图。

图9为本实用新型较佳实施例的旋钮装置中的支撑组件中的支撑件底座的结构示意图。

图10为本实用新型较佳实施例的旋钮装置中的旋转底座的结构示意图。

图11为本实用新型较佳实施例的旋钮装置中的旋转底座的另一结构示意图。

图12为本实用新型较佳实施例的旋钮装置中的按压支撑件的结构示意图。

图13为本实用新型较佳实施例的旋钮装置中的支撑组件和滑动支撑架相对位置示意图。

图14为本实用新型较佳实施例的旋钮装置中的滑动支撑架的结构示意图。

附图标记说明：

支撑组件10

支撑底座101

第一卡扣1011

球座1012

旋转支撑件102

凸起1021

第一卡槽1022

旋转底座20

环状安装部201

第二卡扣2011

筒状安装部202

第一滑槽2021

按压支撑件30

第二卡槽301

第一导体40

第二导体50

弹片60

滑动支撑架70

第一滚动体80

第二滚动体90

第一弹性件110

第二弹性件120

光学件130

按压回弹组件140

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图14所示，本实施例提供一种旋钮装置，这种旋钮装置包括触摸显示屏、支撑组件10、旋钮组件、第一导体40、按压组件以及第二导体50。其中，支撑组件10贴设于触摸显示屏；旋钮组件套设于支撑组件10，第一导体40被设置为随旋钮组件相对于支撑组件10的转动时在触摸显示屏的表面上产生位移，触摸显示屏识别第一导体40的运动信息；第二导体50被设置为随按压组件一起相对于旋钮组件运动并接触或脱离触摸显示屏，按压组件被设置为随旋钮组件旋转；按压组件的表面具有与第一导体40和第二导体50导电连接的导电区域。

对于支撑组件10与触摸显示屏的连接方式不做限制，可以是将支撑组件10与触摸显示屏通过双面胶或者是胶水粘接。

需要说明的是，在具体的应用场景中，在触摸显示屏上旋钮装置对应的位置可设置一个旋钮按键区域，并且在旋钮按键区域分别设置有多个不同的电子设备或者是小程序所对应的控制按键。旋钮装置中的第一导体40和第二导体50相当于人的手指通过旋转按压组件使得旋钮组件随着按压组件绕着旋钮组件的轴线旋转，此时第一导体40在旋钮按键区域的表面滑动，触摸显示屏通过第一导体40运动轨迹的变化识别第一导体40相对于旋钮按键区域中所对应的控制按键，当人的手按压按压组件后，第二导体50与触摸显示屏接触，进而改变触摸显示屏上的电容值，从而对第二导体50对应的控制按键进行操作。也就是说将控制多个小程序或者电子设备的控制按键设置在一个旋钮按键区域，例如，在这个控制按键区域设置有控制音乐播放的按键、控制空调的按键、控制广播的按键、控制导航的按键等。当需要开启空调时，旋转按压组件使得旋转组件上的第一导体40对应到空调按键对应的位置，然后通过按压按压组件使得第二导体50与触摸显示屏接触即可开启空调。

当然，本实施例提供的旋钮装置可作为单独的产品进行生产及售卖，使用时可以根据客户的不同需求粘贴在触摸显示屏的表面上，通过旋钮装置来控制不同的程序的运作。

采用这种结构形式，实现了可将旋钮装置安装在大尺寸显示屏的显示区的任意位置，使得在不破坏显示屏的完整性的基础上实现了具有良好物理手感的机械旋钮操作与触控操作的完美结合，从而在满足车载屏幕尺寸越来越大的市场需求的同时不用在盖板或者其他位置开设安装旋钮的安装孔从而节省了空间，也不影响操作的安全性。而且具有安装便捷，可根据客户需求灵活布置旋钮装置在显示屏上的位置的优点。这种旋钮装置同时具有旋转和按压功能，操作便捷，人机交互更加精准。

在本实施例中，旋钮组件与支撑组件10转动连接，并在垂直于触摸显示屏的表面的方向上相互限位，使得在旋钮组件相对于支撑组件10旋转的同时，防止旋钮组件与支撑组件10脱离。

进一步地，旋钮组件包括旋转底座20，旋转底座20套接并转动连接于支撑组件10，旋转底座20和支撑组件10在垂直于触摸显示屏的表面的方向上相互限位，第一导体40与旋转底座20固接。在旋转底座20的底部开设有允许第一导体40的一端穿过的通孔，第一导体40的一端粘贴在旋转底座20的底面并与触摸显示屏接触，第一导体40的另一端穿过旋转底座20上的通孔向按压组件的方向延伸。当旋转底座20旋转时，第一导体40在触摸显示屏的表面上滑动。

旋钮装置还包括第一滚动体80，第一滚动体80转动连接于旋转底座20或支撑组件10，旋转底座20和支撑组件10通过第一滚动体80滚动连接。使得旋转底座20相对支撑组件10的转动更加平稳顺滑。在本实施例中，第一滚动体80为球体，支撑组件10具有若干间隔布置的球座1012，第一滚动体80一一对应地卡接于球座1012中。也就是说，旋转底座20和支撑组件10通过类似于滚动轴承的结构形式进行连接，使得在旋转底座20进行转动时，不会产生卡滞的现象进而提高了客户体验。

旋转底座20和支撑组件10的相互限位可通过如下的结构形式来实现：支撑组件10包括旋转支撑件102和支撑底座101，支撑底座101套接于旋转支撑件102，支撑底座101的底面与触摸显示屏粘接。支撑底座101的底部为一环形结构，在环形结构的内圈连接有一筒形结构，在筒形结构的整个顶面上间隔地设置有多个球座1012，作为第一滚动体80的球体滚动地卡接在球座1012中。在支撑底座101的筒形结构上设置有第一卡扣1011，在旋转支撑件102的侧壁上设置有第一卡槽1022，支撑底座101和旋转支撑件102通过第一卡扣1011和第一卡槽1022卡扣固定。旋转底座20包括环状安装部201和筒状安装部202，环装安装部的底部与支撑底座101的底部基本平齐，筒状安装部202的内壁上设置有环形导向槽，球体形的第一滚动体80局部容置于环形导向槽内，并与环形导向槽滚动连接。旋转支撑件102插入支撑底座101的内圈内并与支撑底座101通过卡扣固定，旋转支撑件102的顶部对第一滚动体80进行限位，防止第一滚动体80沿着支撑底座101的轴向方向脱离于球座1012。第一滚动体80的部分是容置于旋转底座20的环形导向槽内的，环形导向槽在旋转底座20相对于支撑底座101旋转的过程中起导向作用，而第一滚动体80则通过环形导向槽对旋转底座20进行限位以防止旋转底座20与支撑组件10脱离。

进一步地，旋钮装置还包括弹片60，其中弹片60固接于旋转底座20，弹片60抵接支撑组件10，旋转底座20相对于支撑组件10旋转时，支撑组件10与弹片60的相互作用力有规律地变化。当然也可以将弹片60固接于支撑组件10，弹片60抵接旋转底座20，旋转底座20相对于支撑组件10旋转时，支撑组件10与弹片60的相互作用力有规律地变化。通过弹片60的弹性变形使得在旋转旋转底座20的过程中，人的手能感受到弹片60的变化以实现旋转的手感。

在本实施例中，弹片60的两端固接于旋转底座20，旋转支撑件102的周向上具有若干首尾相连的凸起1021，各凸起1021共同形成闭合的波浪曲面，弹片60的中部抵接于波浪曲面上。在旋转底座20进行旋转时，弹片60会随着旋转底座20一同旋转，凸起1021将弹片60进行挤压以使弹片60发生径向变形，弹片60产生的弹性反作用力的改变为旋钮组件的旋转提供了良好的手感。

本实施例的旋钮装置中设置了两个弹片60，两个弹片60沿着旋钮底座的直径相对设置。在旋钮底座上设置有装夹弹片60的缝隙，弹片60的两端向彼此远离的方向延伸后再向内弯折，使得弹片60的两端的端部具有一定的夹角，具有夹角的端部卡接在旋钮底座中的缝隙内，这样设置防止在旋转过程中弹片60变形导致弹片60与旋钮底座脱离。而且，在旋钮底座的两端的下端面上还设置有两个向下延伸的限位板，在旋钮底座的环形结构上与弹片60中的限位板对应的位置开设有孔，弹片60两端的限位板插设在这个孔中。而且在限位板上还设置有凸起，在旋钮底座上限位板对应的孔内设置有凹陷，通过凹凸配合对弹片60进行限位，以防止弹片60脱离或者晃动，进而更好的保证了旋转手感的稳定性。

按压组件包括旋钮帽和按压支撑件30，旋钮帽与第一导体40和第二导体50电连接。按压支撑件30通过粘接或者卡接的形式与旋钮帽固定连接，第二导体50固定在按压支撑件30上。在旋转底座20的环形结构上还设置有允许第二导体50通过的通孔。按压组件还包括第一弹性件110和第二弹性件120，第一弹性件110的两端分别抵接第一导体40和旋钮帽。第二弹性件120的两端分别抵接第二导体50和旋钮帽。其中，第一导体40和第二导体50朝向触摸显示屏的一端的横截面积较大，背离触摸显示屏的一端为一圆柱形的凸起，第一弹性件110和第二弹性件120套设在圆柱形的凸起的外部。对旋钮帽的内壁进行镀银，使得旋钮帽具有导电性，通过第一弹性件110和第二弹性件120使得第一导体40和第二导体50与旋钮帽电连接。

其中，第一导体40和第二导体50均为良导体，其材质可以为铜或者铝等导电性良好的金属。第一弹性件110和第二弹性件120为压缩弹簧，压缩弹簧可保证第一导体40和第二导体50与旋钮帽的内壁接触良好，进而使得第一导体40和第二导体50与旋钮帽的内壁导通。在本实施例中，为了使得旋钮帽上具有良好的导电性，在旋钮帽的内壁蒸镀了银膜，当然也可以采用电镀工艺在旋钮帽的表面镀银，或者也可以通过在旋钮帽上嵌设导电金属使得旋钮帽的局部具有良好的导电性。

通过在旋钮装置上设置两个导体，使得通过较少的机械物料实现了旋钮装置的旋转和按压功能，不需要采用专门的编码器，在旋钮装置中不需要PCB组件、不需要通过排线与显示屏连接，也不需要采用螺栓等进行机械固定，从而大大降低了物料成本和制作成本；同时，还很好地解决了触控面板防水、防尘等的问题。

进一步地，按压支撑件30环设于旋转底座20的外部，按压支撑件30与旋转底座20在旋转底座20的轴向方向上相互限位，并且按压支撑件30沿着旋转底座20的轴线方向向靠近或者远离所述旋转底座20的方向移动。在本实施例中，按压支撑件30的侧壁上设置有第二卡槽301，旋转底座20的筒状安装部202上设置有第二卡扣2011，按压支撑件30与旋转底座20卡扣连接，并且按压支撑件30与旋转底座20通过卡扣结构相互限位。当然这个卡扣结构沿着按压支撑件30的轴向方向能实现一定的位移，也就是第二卡扣2011在第二卡槽301内沿着按压方向来回移动。旋钮装置还包括滑动支撑架70和第二滚动体90，滑动支撑架70上间隔地设置有多个通孔，第二滚动体90滚动地卡接于所述通孔内。在按压支撑件30的侧壁间隔地设置有多个第一滑槽2021，在旋转底座20的侧壁上间隔地设置有多个第二滑槽，第一滑槽2021和第二滑槽的延伸方向与按压方向一致，滑动支架位于按压支撑件30和旋转底座20之间，第一滑槽2021和第二滑槽一一对应，第二滚动体90相对的两个球冠位于第一滑槽2021和第二滑槽内，按压旋钮帽使得按压支撑件30相对于旋转底座20移动时，第二滚动体90在第一滑槽2021和第二滑槽内滚动。在本实施例中，第二滚动体90为滚珠，按压支撑件30通过第二滚动体90实现按压支撑件30相对于旋转底座20的滑动，通过卡扣实现轴向方向的相互限位。采用这种结构形式，使得按压组件在按压时，运行平稳，不会产生卡滞和晃动的现象，进而提高客户操作的舒适性。

旋转组件与支撑组件10的连接方式采用滚动轴承的结构形式，旋转组件与按压组件的连接方式采用滑动轴承的结构形式，在实现旋钮装置的旋转功能和按压功能的同时，具有有效防止旋钮卡滞和晃动的缺陷。

进一步地，旋钮装置还包按压回弹组件140，按压回弹组件140的两端分别抵接旋转底座20和按压支撑件30，按压回弹组件140对按压支撑件30施加一作用力使得按压支撑件30向远离旋转底座20的方向移动。在本实施例中，按压回弹组件140包括壳体和回弹件，回弹件位于壳体的容置腔内；回弹件为金属弹片60或者硅胶垫片。

在旋转和按压的过程中通过弹性结构，实现了按压和旋转的良好手感，使得在每次按压或者至转动旋钮后都会对人的手有一个物理反馈，使操作者能感受到操作，进而对程序进行精准控制。

在本实施例中，触摸显示屏识别第一导体40的位移信息，进而识别旋钮旋转的调节量，并确定第一导体40的位置对应的程序；触摸显示屏识别第二导体50的位移信息，通过识别第二导体50的运动轨迹来识别按压组件的按压量，通过程序设置的电容感应阀值来实现按压功能，进而对程序进行操作，按一次旋钮帽为确认，通过旋转并按压实现模式的切换。触摸显示屏为电容式触摸屏；或者，触摸显示屏也可以为具有电容膜的电阻式触摸屏。支撑组件10具有中空的腔体，腔体内设置有光学件130，光学件130将位于旋钮装置下方的触摸显示屏上的图像迁移到旋钮装置的上。通过光学件130将旋钮下方的显示屏上的显示迁移至旋钮上方，实现了旋钮中间的显示屏与主显示屏显示的一体化效果。

本实施例还提供一种显示屏，其采用如上的旋钮装置。

本实施例还一种汽车，其包括如上的旋钮装置。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (19)

1.一种旋钮装置，其特征在于，所述旋钮装置包括：

触摸显示屏；

支撑组件，贴设于所述触摸显示屏；

旋钮组件和第一导体，所述旋钮组件套设于所述支撑组件，所述第一导体被设置为随所述旋钮组件相对于所述支撑组件的转动并在所述触摸显示屏的表面上产生位移，所述触摸显示屏识别所述第一导体的运动信息；

按压组件和第二导体，所述第二导体被设置为随所述按压组件一起相对于所述旋钮组件运动并接触或脱离所述触摸显示屏，所述按压组件被设置为随所述旋钮组件一起相对于所述触摸显示屏转动或静止；

所述按压组件的表面具有与所述第一导体和所述第二导体导电连接的导电区域。

2.如权利要求1所述的旋钮装置，其特征在于，所述旋钮组件包括旋转底座，所述旋转底座套接并转动连接于所述支撑组件，所述旋转底座和所述支撑组件在垂直于所述触摸显示屏的表面的方向上相互限位，所述第一导体与所述旋转底座固接。

3.如权利要求2所述的旋钮装置，其特征在于，所述旋钮装置还包括第一滚动体，所述第一滚动体转动连接于所述旋转底座或所述支撑组件，所述旋转底座和所述支撑组件通过所述第一滚动体滚动连接。

4.如权利要求3所述的旋钮装置，其特征在于，所述第一滚动体为球体，所述支撑组件具有若干间隔布置的球座，所述第一滚动体一一对应地卡接于所述球座中。

5.如权利要求4所述的旋钮装置，其特征在于，

所述旋转底座具有环形导向槽，所述第一滚动体局部容置于所述环形导向槽内，并与所述环形导向槽滚动连接。

6.如权利要求2所述的旋钮装置，其特征在于，所述旋钮装置还包括弹片，其中：

所述弹片固接于所述旋转底座，所述弹片抵接所述支撑组件，所述旋转底座相对于所述支撑组件旋转时，所述支撑组件与所述弹片的相互作用力有规律地变化；或者，

所述弹片固接于所述支撑组件，所述弹片抵接所述旋转底座，所述旋转底座相对于所述支撑组件旋转时，所述支撑组件与所述弹片的相互作用力有规律地变化。

7.如权利要求6所述的旋钮装置，其特征在于，所述弹片的两端固接于所述旋转底座，所述支撑组件的周向上具有波浪状曲面，所述弹片的中部抵接于所述波浪状曲面上。

8.如权利要求7所述的旋钮装置，其特征在于，所述支撑组件包括：

旋转支撑件，所述旋转支撑件上具有若干首尾相连的凸起，各所述凸起的表面共同形成闭合的所述波浪状曲面；和，

支撑底座，所述支撑底座套接于所述旋转支撑件，并贴设于所述触摸显示屏。

9.如权利要求2所述的旋钮装置，其特征在于，所述按压组件包括：

旋钮帽，与所述第一导体和所述第二导体电连接；

按压支撑件，固接于所述旋钮帽，第二导体固接于所述按压支撑件；和

第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别抵接所述第一导体和所述旋钮帽。

10.如权利要求9所述的旋钮装置，其特征在于，所述按压组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别抵接所述第二导体和所述旋钮帽。

11.如权利要求9所述的旋钮装置，其特征在于，所述按压支撑件环设于所述旋转底座，所述按压支撑件与所述旋转底座在所述旋转底座的轴向方向上相互限位，并且所述按压支撑件沿着所述旋转底座的轴线方向向靠近或者远离所述旋转底座的方向移动。

12.如权利要求11所述的旋钮装置，其特征在于，所述旋钮装置还包括滑动支撑架和第二滚动体，所述滑动支撑架上间隔地设置有多个通孔，所述第二滚动体滚动地卡接于所述通孔内。

13.如权利要求12所述的旋钮装置，其特征在于，所述按压支撑件的侧壁和所述旋转底座的侧壁上均间隔地设置有多个一一对应的轴向滑槽，所述第二滚动体滑设于所述按压支撑件和所述旋转底座上的所述轴向滑槽围成的通道内。

14.如权利要求11所述的旋钮装置，其特征在于，所述旋钮装置还包按压回弹组件，所述按压回弹组件的两端分别抵接所述旋转底座和所述按压支撑件，所述按压回弹组件对所述按压支撑件施加一作用力使得所述按压支撑件向远离所述旋转底座的方向移动。

15.如权利要求14所述的旋钮装置，其特征在于，所述按压回弹组件包括壳体和回弹件，所述回弹件位于所述壳体的容置腔内；所述回弹件为金属弹片或者硅胶垫片。

16.如权利要求3-15中任意一项所述的旋钮装置，其特征在于，所述旋转底座包括环状安装部和筒状安装部，所述筒状安装部的下端连接所述环状安装部的内圈，所述环状安装部与所述按压组件卡接，所述筒状安装部与所述支撑组件连接。

17.如权利要求1-15中任意一项所述的旋钮装置，其特征在于，

所述支撑组件与所述触摸显示屏粘接；

和/或，

所述触摸显示屏识别所述第一导体的位移信息，并确定所述第一导体的位置对应的程序；所述触摸显示屏识别所述第二导体的位移信息，并对所述程序进行操作；

和/或，

所述触摸显示屏为电容式触摸屏；或者，所述触摸显示屏为具有电容膜的电阻式触摸屏；

和/或，

支撑组件具有中空的腔体，所述腔体内设置有光学件，所述光学件将位于所述旋钮装置下方的所述触摸显示屏上的图像迁移到所述旋钮装置的上方。

18.一种显示屏，其特征在于，其采用如权利要求1-17中任意一项所述的旋钮装置。

19.一种汽车，其特征在于，其包括如权利要求1-17中任意一项所述的旋钮装置。

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