CN213138494U - 一种汽车油箱用尼龙垫板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱用尼龙垫板，包括尼龙垫板主体，尼龙垫板主体由支撑骨架和金属衬套组成，支撑骨架顶端的中部等距开设有多个衬套槽，多个衬套槽的内部均嵌设有金属衬套，支撑骨架顶端的边侧开设有均匀分布且不规则的通孔，支撑骨架一侧的中部开设有零件标识槽，零件标识槽的内部贴设有零件标识。本实用新型尼龙垫板主体通过聚己二酰己二胺材质制成，代替原有的铸铁垫板，有效的减轻了垫板的重量，同时制造工艺简单，大大的提高了垫板的生产效率。

Description

一种汽车油箱用尼龙垫板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车油箱用尼龙垫板。

背景技术

汽车燃油箱按材料分铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题，尤其是在注重环保工作的今天，在重卡方面，国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点，铝合金油箱不仅在强度方面能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势，也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选，汽车燃油箱按功能分普通油箱和加热油箱。

目前汽车油箱的垫板一般由钢铁铸造制成，铸造工艺复杂，不仅增加了生产成本，而且增加了汽车的重量，是汽车行业急需要解决的问题。因此，需要制作一种汽车油箱用尼龙垫板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱用尼龙垫板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱用尼龙垫板，包括尼龙垫板主体，所述尼龙垫板主体由支撑骨架和金属衬套组成，所述支撑骨架顶端的中部等距开设有多个衬套槽，多个所述衬套槽的内部均嵌设有金属衬套，所述支撑骨架顶端的边侧开设有均匀分布且不规则的通孔，所述支撑骨架一侧的中部开设有零件标识槽，所述零件标识槽的内部贴设有零件标识。

优选的，多个所述衬套槽的两侧槽壁等距开设有多个弧形槽，所述金属衬套的两侧等距固定设有多个与弧形槽相匹配的凸起，多个所述凸起分别与对应的弧形槽嵌设连接。

优选的，所述尼龙垫板主体底端的四个边角处均贴设有缓冲垫片，所述缓冲垫片由橡胶材质制成。

优选的，所述尼龙垫板主体的四个边角均开设有倒角，且所述倒角的半径为4mm±0.01mm。

优选的，所述尼龙垫板主体的长度为240mm±0.1mm，所述尼龙垫板主体的宽度为60mm±0.1mm，所述尼龙垫板主体的高度为60mm±0.1mm。

优选的，所述金属衬套的外径与衬套槽的内径相匹配，且所述衬套槽的内径为19mm±0.1mm，所述金属衬套的内径为15mm±0.1mm。

优选的，所述支撑骨架由聚己二酰己二胺材质制成，且聚己二酰己二胺材质拉伸强度大于等于210MPa，弯曲强度大于等于300MPa，压缩强度大于等于150MPa，所述金属衬套为镀彩锌材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点是：

1、本实用新型一种汽车油箱用尼龙垫板，尼龙垫板主体通过聚己二酰己二胺材质制成，代替原有的铸铁垫板，有效的减轻了垫板的重量，同时制造工艺简单，大大的提高了垫板的生产效率；

2、本实用新型一种汽车油箱用尼龙垫板，衬套槽内壁开设的弧形槽与金属衬套表面的凸起嵌设，增加了金属衬套与衬套槽之间的摩擦力，保证金属衬套安装的牢固性；

3、本实用新型一种汽车油箱用尼龙垫板，通过尼龙垫板主体底端四个边角处垫设的缓冲垫，使尼龙垫板主体具有较好的缓冲效果，便于汽车行驶过程中汽车油箱的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车油箱用尼龙垫板的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车油箱用尼龙垫板的侧面结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车油箱用尼龙垫板的俯视结构示意图。

图4为本实用新型一种汽车油箱用尼龙垫板的截面结构示意图。

图5为本实用新型一种汽车油箱用尼龙垫板的局部结构示意图。

图中：1、尼龙垫板主体；2、支撑骨架；3、金属衬套；4、衬套槽；5、通孔；6、零件标识槽；7、缓冲垫片；8、弧形槽；9、凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车油箱用尼龙垫板，包括尼龙垫板主体1，尼龙垫板主体1由支撑骨架2和金属衬套3组成，支撑骨架2顶端的中部等距开设有多个衬套槽4，多个衬套槽4的内部均嵌设有金属衬套3，支撑骨架2顶端的边侧开设有均匀分布且不规则的通孔5，通过开设的通孔5，降低了支撑骨架2的重量，节约了资源；支撑骨架2一侧的中部开设有零件标识槽6，零件标识槽6的内部贴设有零件标识，通过零件标识槽6内部贴设的零件标识，便于快速辨别零件。

多个衬套槽4的两侧槽壁等距开设有多个弧形槽8，金属衬套3的两侧等距固定设有多个与弧形槽8相匹配的凸起9，多个凸起9分别与对应的弧形槽8嵌设连接；金属衬套3的外径与衬套槽4的内径相匹配，且衬套槽4的内径为19mm±0.1mm，金属衬套3的内径为15mm±0.1mm，通过弧形槽8与金属衬套3表面的凸起9嵌设，保证金属衬套3牢固固定于衬套槽4的内部。

尼龙垫板主体1底端的四个边角处均贴设有缓冲垫片7，缓冲垫片7由橡胶材质制成，尼龙垫板主体1的四个边角均开设有倒角，且倒角的半径为4mm±0.01mm，通过开设的倒角，增加了尼龙垫板主体1的应力。尼龙垫板主体1的长度为240mm±0.1mm，尼龙垫板主体1的宽度为60mm±0.1mm，尼龙垫板主体1的高度为60mm±0.1mm，通过垫设的缓冲垫片7，便于汽车油箱的稳定性。

支撑骨架2由聚己二酰己二胺材质制成，且聚己二酰己二胺材质拉伸强度大于等于210MPa，弯曲强度大于等于300MPa，压缩强度大于等于150MPa，控制支撑骨架2的硬度要求，延长支撑骨架2的使用寿命，金属衬套3为镀彩锌材质制成。

本实用新型一种汽车油箱用尼龙垫板的工作原理：当需要生产该尼龙垫板时，首先人为的通过注塑工艺制作该支撑骨架2，通过车床工艺制作该金属衬套3，然后人为的将该金属衬套3依次的嵌设至支撑骨架2中部开设的衬套槽4的内部，然后人为的将缓冲垫片7粘接在尼龙垫板主体1底端的四个边角处，完成尼龙垫板主体1的制作。在使用该尼龙垫板主体1时，将尼龙垫板主体1安装在汽车指定部位，然后将汽车油箱安装在尼龙垫板主体1的顶端，通过该尼龙垫板主体1代替原有的铸铁垫板，有效的减轻了垫板的重量。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车油箱用尼龙垫板，包括尼龙垫板主体(1)，其特征在于，

所述尼龙垫板主体(1)由支撑骨架(2)和金属衬套(3)组成；

所述支撑骨架(2)顶端的中部等距开设有多个衬套槽(4)，多个所述衬套槽(4)的内部均嵌设有金属衬套(3)；

所述支撑骨架(2)顶端的边侧开设有均匀分布且不规则的通孔(5)；

所述支撑骨架(2)一侧的中部开设有零件标识槽(6)；

所述零件标识槽(6)的内部贴设有零件标识。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱用尼龙垫板，其特征在于，多个所述衬套槽(4)的两侧槽壁等距开设有多个弧形槽(8)，所述金属衬套(3)的两侧等距固定设有多个与弧形槽(8)相匹配的凸起(9)，多个所述凸起(9)分别与对应的弧形槽(8)嵌设连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱用尼龙垫板，其特征在于，所述尼龙垫板主体(1)底端的四个边角处均贴设有缓冲垫片(7)，所述缓冲垫片(7)由橡胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱用尼龙垫板，其特征在于，所述尼龙垫板主体(1)的四个边角均开设有倒角，且所述倒角的半径为4mm±0.01mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱用尼龙垫板，其特征在于，所述尼龙垫板主体(1)的长度为240mm±0.1mm，所述尼龙垫板主体(1)的宽度为60mm±0.1mm，所述尼龙垫板主体(1)的高度为60mm±0.1mm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油箱用尼龙垫板，其特征在于，所述金属衬套(3)的外径与衬套槽(4)的内径相匹配，且所述衬套槽(4)的内径为19mm±0.1mm，所述金属衬套(3)的内径为15mm±0.1mm。

7.根据权利要求1所述的一种汽车油箱用尼龙垫板，其特征在于，所述支撑骨架(2)由聚己二酰己二胺材质制成，且聚己二酰己二胺材质拉伸强度大于等于210MPa，弯曲强度大于等于300MPa，压缩强度大于等于150MPa，所述金属衬套(3)为镀彩锌材质制成。

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