CN213131914U - 一种玩具飞机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种玩具飞机，涉及玩具的技术领域，其包括机身、螺旋桨、两个机翼和两个尾翼，两所述机翼分别插接于机身的两侧，两所述尾翼分别插接于机身尾部的两侧，所述螺旋桨插接于机身的前端。本实用新型具有无需任何其它工具即可通过插接将脱落的零件安装于机身上，结构简单，方便安装和维修的效果。

Description

一种玩具飞机

技术领域

本实用新型涉及玩具的技术领域，尤其是涉及一种玩具飞机。

背景技术

目前，玩具飞机由于其具有很高的玩乐性而深受儿童的喜爱，成为最受儿童喜爱的玩具之一，因此，玩具飞机种类和性能得到了快速的发展，极大的丰富了儿童兴趣。

如图9，现有的玩具飞机包括机身1、螺旋桨2、两个机翼3和两个尾翼4，玩具的部件与部件之间常常使用螺钉连接或者一体注浇而成。在玩具飞机使用时，由于儿童心智不成熟，对新鲜事物只有短时间的兴趣，容易对玩具飞机失去兴趣，从而不珍惜玩具飞机，乱丢乱扔，一旦玩具飞机的部件损坏，只能重新购买新的玩具飞机，娱乐成本高，尚有改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种玩具飞机，当有部件损坏时，只需更换相应的部件即可，无需重新购买新的玩具飞机，娱乐成本低。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种玩具飞机，包括机身、螺旋桨、两个机翼和两个尾翼，两所述机翼分别插接于机身的两侧，两所述尾翼分别插接于机身尾部的两侧，所述螺旋桨插接于机身的前端。

通过采用上述技术方案，机翼、尾翼和螺旋桨均插接于机身上，当有部件损坏时，只需更换相应的部件即可，无需重新购买新的玩具飞机，娱乐成本低。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述机身包括左壳体和右壳体，所述左壳体靠近右壳体的一侧一体设有至少二个第一基座，所述第一基座上开设有第一插接孔，所述第一插接孔开口朝向右壳体设置，所述右壳体靠近左壳体的一侧一体设有第一插接柱，所述第一插接柱插接于第一插接孔内。

通过采用上述技术方案，左壳体和右壳体通过第一插接柱与第一插接孔的插接实现互相之间的连接，结构简单，当机身发生损坏时，方便徒手进行更换，而无需借助其它工具，提高了机身部件更换的效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述右壳体靠近第一插接柱的一侧一体设有至少一个加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋的设置，增加了第一插接柱的结构强度，使得第一插接柱不易弯折甚至断裂。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述机翼靠近机身的一端一体设有至少一个第一插接块，所述机身的两侧均设有第一插接槽，所述第一插接槽开口朝向机翼设置，所述第一插接槽与第一插接块一一对应，所述第一插接块插接于第一插接槽内。

通过采用上述技术方案，第一插接块插接于第一插接槽内，使得机翼安装于机身的两侧，结构简单，当机翼发生损坏时，方便徒手进行更换，而无需借助其它工具，提高了机翼部件更换的效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述机翼靠近机身的一端一体设有限位块，所述机身的两侧均设有与限位块对应的限位槽，所述限位块嵌设于限位槽内。

通过采用上述技术方案，限位块嵌设于限位槽内，使得左右机翼安装于正确的位置，不易反装，提高了组装效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两所述机翼下侧均设有轮子。

通过采用上述技术方案，轮子的设置，提供整个玩具飞机一个支撑点，使玩具飞机能够平稳立于地面上，当玩具飞机静放时，增加了玩具飞机的美观性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述机翼下侧一体设有第二基座，所述第二基座上开设有第二插接孔，所述第二插接孔开口朝下设置，所述轮子一体设有第二插接柱，第二插接柱插接于第二插接孔内。

通过采用上述技术方案，第二插接柱插接于第二插接孔内，使得轮子安装于机翼上，结构简单，当轮子发生损坏时，方便徒手进行更换，而无需借助其它工具，提高了机翼部件更换的效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二基座上还开设有凹槽，所述凹槽贯通第二基座远离机翼（3）的侧壁，所述凹槽与第二插接孔互相连通，所述第二插接柱上一体设有挡块，挡块插入凹槽内。

通过采用上述技术方案，挡块插入凹槽内，使得第二插接柱不易在第二插接孔内转动，从而使得玩具在平面上移动时沿机身长度方向设置，不易沿第二插接柱的周向转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述尾翼靠近机身的一端一体设有至少一个第二插接块，所述机身的两侧均设有第二插接槽，所述第二插接槽开口朝向尾翼设置，所述第二插接块插接于第二插接槽内。

通过采用上述技术方案，第二插接块插接于第二插接槽内，使得尾翼安装于机身上，结构简单，当尾翼发生损坏时，方便徒手进行更换，而无需借助其它工具，提高了尾翼部件更换的效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺旋桨靠近机身的一侧一体设有第三插接块，所述机身前端开设有与第三插接块对应的第三插接槽，所述第三插接块插接于第三插接槽。

通过采用上述技术方案，通过第三插接块与第三插接槽的插接，将螺旋桨安装于机身上，结构简单，同事当螺旋桨发生损坏时，方便徒手进行更换，而无需借助其它工具，提高了螺旋桨部件更换的效率；第三插接块呈“T”字型的设置，增加了第三插接块的结构强度。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.各个零件通过插接形式组装于机身上，结构简单，当部件发生损坏时，方便徒手进行更换，而无需借助其它工具，方便安装与拆卸；

2.挡块插入凹槽内，使得第二插接柱不易在第二插接孔内转动，从而使得玩具在平面上移动时沿机身长度方向设置，不易沿第二插接柱的周向转动；

3.第三插接块呈“T”字型的设置，增加了第三插接块的结构强度，使得第三插接块插接于第三插接槽内且不易转动。

附图说明

图1是一种玩具飞机的结构示意图。

图2是一种玩具飞机的爆炸示意图。

图3是图2中A部的放大图。

图4是右壳体的结构示意图。

图5是机翼和轮子的爆炸示意图。

图6是图5中B部的放大图。

图7是机身和螺旋桨的局部爆炸示意图。

图8是螺旋桨的结构示意图。

图9是现有技术中玩具飞机的结构示意图。

图中，1、机身；11、右壳体；111、第一插接槽；112、限位槽；113、第一插接柱；114、加强筋；12、左壳体；121、第一基座；1211、第一插接孔；13、第二插接槽；14、第三插接槽；2、螺旋桨；21、第三插接块；3、机翼；31、第一插接块；32、限位块；33、第二基座；331、第二插接孔；332、凹槽；4、尾翼；41、第二插接块；5、轮子；51、第二插接柱；52、挡块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种玩具飞机，包括机身1、螺旋桨2、两个机翼3、两个尾翼4和两个轮子5，螺旋桨2安装于机身1的前端，两机翼3安装于机身1的两侧，两尾翼4安装于机身1尾端的两侧，两个轮子5一一对应安装于两个机翼3的下侧。

参考图2、3，机翼3靠近机身1的一端具有至少一个第一插接块31，机身1的两侧开设有第一插接槽111，第一插接槽111开口朝向机翼3设置，第一插接块31插接于第一插接槽111内，使机翼3可拆卸连接于机身1上，机翼3靠近机身1的一端具有限位块32，限位块32位于第一插接块31的下侧，机身1的两侧均开设有供限位块32插入的限位槽112，限位槽112贯通机身1的底壁，限位块32插入限位槽112内，使得左右机翼不易装反；尾翼4靠近机身1的一端具有至少一个第二插接块41，机身1的两侧开设有第二插接槽13，第二插接槽13开口朝向尾翼4设置，第二插接块41插接于第二插接槽13内，使尾翼4可拆卸连接于机身1上。

参考图2、4，机身1包括左壳体12和右壳体11，左壳体12靠近右壳体11的一侧具有至少两个第一基座121，第一基座121内开设有第一插接孔1211，第一插接孔1211的开口朝向右壳体11设置，右壳体11靠近左壳体12的一侧具有第一插接柱113，第一插接柱113插接于第一插接孔1211内，以将左壳体12与右壳体11组装在一起；右壳体11上具有加强筋114，加强筋114与第一插接柱113一体设置，加强筋114的数量至少为一个，加强筋114的数量为两个及以上时，加强筋114沿第一插接柱113的周向均匀分布，以增强第一插接柱113的结构强度。

参考图5、6，机翼3的下侧具有第二基座33，第二基座33开设有第二插接孔331，第二插接孔331的开口朝向下设置，轮子5的上侧具有第二插接柱51，第二插接柱51朝向上设置，第二插接柱51插接于第二插接孔331内，使轮子5可拆卸连接于机翼3上；第二基座33上开设有凹槽332，凹槽332与第二插接孔331互相连通，凹槽332贯通第二基座33远离机翼3的侧壁，第二插接柱51上具有挡块52，挡块52插入凹槽332内，使得轮子5的轴线与机身的长度方向互相垂直。

参考图7、8，螺旋桨2靠近机身1的一侧具有第三插接块21，第三插接块21呈“T”字型设置，增加了第三插接块21的结构强度，机身1的前端开设有第三插接槽14，第三插接块21插接于第三插接槽14内，使螺旋桨2可拆卸连接于机身1的前端。

本实施例的实施原理为：第一插接柱113插接于第一插接孔1211内，使左壳体12与右壳体11可拆卸连接，第一插接块31插接于第一插接槽111内，使机翼3可拆卸连接使机翼3可拆卸连接于机身1上，限位块32插入限位槽112内，使得机翼不易反装，提高了组装效率；第二插接块41插接于第二插接槽13内，使尾翼4可拆卸连接于机身1上，通过第二插接柱51插接于第二插接孔331内，使轮子5安装可拆卸连接于机翼3上，挡块52插接于凹槽332内，使得轮子5呈沿机身长度的方向设置，第三插接块21插接于第三插接槽14内，使螺旋桨2可拆卸连接于机身1的前端，整体结构简单，当有部件损坏时，无需借助其它工具，提高了螺旋桨部件更换的效率。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种玩具飞机，包括机身（1）、螺旋桨（2）、两个机翼（3）和两个尾翼（4），其特征在于：两所述机翼（3）分别插接于机身（1）的两侧，两所述尾翼（4）分别插接于机身（1）尾部的两侧，所述螺旋桨（2）插接于机身（1）的前端。

2.根据权利要求1所述的一种玩具飞机，其特征在于：所述机身（1）包括左壳体（12）和右壳体（11），所述左壳体（12）靠近右壳体（11）的一侧一体设有至少二个第一基座（121），所述第一基座（121）上开设有第一插接孔（1211），所述第一插接孔（1211）开口朝向右壳体（11）设置，所述右壳体（11）靠近左壳体（12）的一侧一体设有第一插接柱（113），所述第一插接柱（113）与第一插接孔（1211）一一对应，所述第一插接柱（113）插接于第一插接孔（1211）内。

3.根据权利要求2所述的一种玩具飞机，其特征在于：所述右壳体（11）靠近第一插接柱（113）的一侧一体设有至少一个加强筋（114）。

4.根据权利要求1所述的一种玩具飞机，其特征在于：所述机翼（3）靠近机身（1）的一端一体设有至少一个第一插接块（31），所述机身（1）的两侧均设有第一插接槽（111），所述第一插接槽（111）开口朝向机翼（3）设置，所述第一插接槽（111）与第一插接块（31）一一对应，所述第一插接块（31）插接于第一插接槽（111）内。

5.根据权利要求4所述的一种玩具飞机，其特征在于：所述机翼（3）靠近机身（1）的一端一体设有限位块（32），所述机身（1）的两侧均设有与限位块（32）对应的限位槽（112），所述限位块（32）嵌设于限位槽（112）内。

6.根据权利要求1所述的一种玩具飞机，其特征在于：两所述机翼（3）下侧均设有轮子（5）。

7.根据权利要求6所述的一种玩具飞机，其特征在于：所述机翼（3）下侧一体设有第二基座（33），所述第二基座（33）上开设有第二插接孔（331），所述第二插接孔（331）开口朝下设置，所述轮子（5）一体设有第二插接柱（51），第二插接柱（51）插接于第二插接孔（331）内。

8.根据权利要求7所述的一种玩具飞机，其特征在于：所述第二基座（33）上还开设有凹槽（332），所述凹槽（332）贯通第二基座（33）远离机翼（3）的侧壁，所述凹槽（332）与第二插接孔（331）互相连通，所述第二插接柱（51）上一体设有挡块（52），挡块（52）插入凹槽（332）内。

9.根据权利要求1所述的一种玩具飞机，其特征在于：所述尾翼（4）靠近机身（1）的一端一体设有至少一个第二插接块（41），所述机身（1）的两侧均设有第二插接槽（13），所述第二插接槽（13）的开口朝向尾翼（4）设置，所述第二插接槽（13）与第二插接块（41）一一对应，所述第二插接块（41）插接于第二插接槽（13）内。

10.根据权利要求1所述的一种玩具飞机，其特征在于：所述螺旋桨（2）靠近机身（1）的一侧一体设有第三插接块（21），所述机身（1）前端开设有与第三插接块（21）对应的第三插接槽（14），所述第三插接块（21）插接于第三插接槽（14）。

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