CN213124619U - 电动环卫车电池防震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动环卫车电池防震结构，包括壳体和第一水冷板，壳体的顶部活动连接有顶盖，两个电动伸缩杆的输出轴上固定安装有第二水冷板，两个限位杆的一端贯穿壳体的一侧并延伸进去固定安装有限位板，限位杆的另一端设有固定装置，限位板远离限位杆的一侧活动连接有滑杆，滑杆上套设有弹簧，弹簧的一端固定在限位板的一侧，弹簧的另一端固定在第一水冷板的一侧，滑杆的一端贯穿限位板和壳体并延伸出去固定安装有限位块，滑杆的另一端固定安装在第一水冷板的一侧；此装置弹簧伸缩带动滑杆在限位板上进行相对滑动，对电池起到横向减震作用，弹簧套设在滑杆上可以防止弹簧发生弯曲变形。

Description

电动环卫车电池防震结构

技术领域

本实用新型涉及电动环卫车电池技术领域，具体为电动环卫车电池防震结构。

背景技术

近年来，电动环卫车在清洁城市环境方面得到了广泛的应用，电动环卫车行驶时，用蓄电池作为储能动力源，由电池给电动机供电，电动环卫车在清洁工作时，经常会遇到凹凸不平的地面，当其行驶在颠簸不平的路面时，很容易造成电池震动而对电池内部的结构造成一定的损伤，且蓄电池工作时表面会产生高温，导致电池的使用寿命相对较短，会造成一定的经济损失，现有技术中多通过弹簧伸缩来对电池进行减震，在弹簧伸缩过程中弹簧极易产生弯曲变形，造成弹簧的损坏，为此，本实用新型提出能够解决上述问题的电动环卫车电池防震结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动环卫车电池防震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动环卫车电池防震结构，包括壳体和第一水冷板，所述壳体的顶部活动连接有顶盖，所述壳体底部的内壁上固定安装有两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出轴上固定安装有第二水冷板，所述第二水冷板的上方固定安装有第二导热硅胶垫，所述壳体的两侧对称活动连接有两个限位杆，两个所述限位杆的一端贯穿壳体的一侧并延伸进去固定安装有限位板，所述限位杆的另一端设有固定装置，所述限位板远离限位杆的一侧活动连接有滑杆，所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端固定在限位板的一侧，所述弹簧的另一端固定在第一水冷板的一侧，所述滑杆的一端贯穿限位板和壳体并延伸出去固定安装有限位块，所述滑杆的另一端固定安装在第一水冷板的一侧，所述第一水冷板远离滑杆的一侧固定安装有第一导热硅胶垫，所述顶盖靠近壳体的一侧设有缓冲装置，所述第一水冷板、第二水冷板的一侧均连接有水冷装置。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述固定装置包括限位螺母，所述限位螺母螺纹连接在限位杆的一端，所述限位螺母用于将限位板固定在壳体的外侧壁。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述缓冲装置包括橡胶垫，所述橡胶垫固定安装在顶盖靠近壳体的一侧。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述橡胶垫中竖直安装有集线管，所述集线管的顶部贯穿壳体。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述水冷装置包括多个水泵，多个所述水泵固定安装在壳体的内壁上，多个所述水泵分别与第一水冷板、第二水冷板之间连接有水管。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述壳体的四周侧壁设有多个通气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型电动环卫车电池防震结构，通过设置的电动伸缩杆、橡胶垫，将电池放置在第二导热硅胶垫上，电动伸缩杆工作时输出轴上下移动，调整输出轴位置使得电池的上端与橡胶垫贴合，橡胶垫可达到纵向减震的作用。

2、本实用新型电动环卫车电池防震结构，通过设置的弹簧、滑杆、限位块、限位板，使得弹簧伸缩带动滑杆在限位板上进行相对滑动，对电池起到横向减震作用，弹簧套设在滑杆上可以防止弹簧发生弯曲变形，限位块可以防止滑杆从限位板上脱落。

3、车载水箱中的水通过导管由多个水泵通过水管输送到第一水冷板、第二水冷板中，第一水冷板、第二水冷板的出水口通过导管再输送到车载水箱中，使得水冷循环对电池表面进行水冷降温，同时多个通气孔对电池表面进行散热，防止电池工作温度过高对电池造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型剖视另一角度结构示意图；

图4为本实用新型图2中A结构放大示意图。

图中：1、壳体；2、顶盖；3、橡胶垫；4、集线管；5、通气孔；6、水管；7、水泵；8、电动伸缩杆；9、第一导热硅胶垫；10、第一水冷板；11、第二导热硅胶垫；12、第二水冷板；13、弹簧；14、滑杆；15、限位块；16、限位杆；17、限位螺母；18、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：电动环卫车电池防震结构，包括壳体1和第一水冷板10，所述壳体1的顶部活动连接有顶盖2，所述顶盖2靠近壳体1的一侧设有缓冲装置，所述壳体1底部的内壁上固定安装有两个电动伸缩杆8，两个所述电动伸缩杆8的输出轴上固定安装有第二水冷板12，所述第二水冷板12的上方固定安装有第二导热硅胶垫11，所述缓冲装置包括橡胶垫3，所述橡胶垫3固定安装在顶盖2靠近壳体1的一侧，将电池放置在第二导热硅胶垫11上，电动伸缩杆8工作时输出轴上下移动，调整输出轴位置使得电池的上端与橡胶垫3贴合，橡胶垫3可达到纵向减震的作用。

所述壳体1的两侧对称活动连接有两个限位杆16，两个所述限位杆16的一端贯穿壳体1的一侧并延伸进去固定安装有限位板18，所述限位杆16的另一端设有固定装置，所述固定装置包括限位螺母17，所述限位螺母17螺纹连接在限位杆16的一端，所述限位螺母17用于将限位板18固定在壳体1的外侧壁。

所述限位板18远离限位杆16的一侧活动连接有滑杆14，所述滑杆14上套设有弹簧13，所述弹簧13的一端固定在限位板18的一侧，所述弹簧13的另一端固定在第一水冷板10的一侧，所述滑杆14的一端贯穿限位板18和壳体1并延伸出去固定安装有限位块15，所述滑杆14的另一端固定安装在第一水冷板10的一侧，所述第一水冷板10远离滑杆14的一侧固定安装有第一导热硅胶垫9，调整限位杆16的位置使得弹簧13伸缩带动滑杆14在限位板18上滑动，当第一导热硅胶垫9与电池侧面相抵时用限位螺母17将限位板18固定在壳体1的外侧壁，电动环卫车行驶过程中，弹簧13伸缩带动滑杆14在限位板18上进行相对滑动，对电池起到横向减震作用，弹簧13套设在滑杆14上可以防止弹簧发生弯曲变形，限位块15可以防止滑杆14从限位板18上脱落。

所述橡胶垫3中竖直安装有集线管4，所述集线管4的顶部贯穿壳体1，便于接线。

所述第一水冷板10、第二水冷板12的一侧均连接有水冷装置，所述水冷装置包括多个水泵7，多个所述水泵7固定安装在壳体1的内壁上，电池工作时热量通过第一导热硅胶垫9、第二导热硅胶垫11分别传送到第一水冷板10、第二水冷板12上，多个所述水泵7分别与第一水冷板10、第二水冷板12之间连接有水管6，车载水箱中的水通过导管由多个水泵7通过水管6输送到第一水冷板10、第二水冷板12中，第一水冷板10、第二水冷板12的出水口通过导管再输送到车载水箱中，使得水冷循环对电池表面进行水冷降温，防止电池工作温度过高对电池造成损坏。

所述壳体1的四周侧壁设有多个通气孔5，多个通气孔5对电池表面进行进一步散热，防止电池工作温度过高对电池造成损坏。

工作原理：

作业时，将电池放置在第二导热硅胶垫11上，电动伸缩杆8工作时输出轴上下移动，使得电池的上端与橡胶垫3贴合，橡胶垫3可起到纵向减震的作用，调整限位杆16的位置使得第一导热硅胶垫9与电池侧面相抵，限位螺母17将限位板18固定在壳体1的外侧壁，电动环卫车行驶时，弹簧13伸缩带动滑杆14在限位板18上进行相对滑动，对电池起到横向减震作用，弹簧13套设在滑杆14上可以防止弹簧发生弯曲变形，限位块15可以防止滑杆14从限位板18上脱落，车载水箱中的水通过导管由多个水泵7通过水管6输送到第一水冷板10、第二水冷板12中，第一水冷板10、第二水冷板12的出水口通过导管再输送到车载水箱中，使得水冷循环对电池表面进行水冷降温，同时多个通气孔5对电池表面进行进一步散热，防止电池工作温度过高对电池造成损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.电动环卫车电池防震结构，其特征在于，包括壳体(1)和第一水冷板(10)，所述壳体(1)的顶部活动连接有顶盖(2)，所述壳体(1)底部的内壁上固定安装有两个电动伸缩杆(8)，两个所述电动伸缩杆(8)的输出轴上固定安装有第二水冷板(12)，所述第二水冷板(12)的上方固定安装有第二导热硅胶垫(11)，所述壳体(1)的两侧对称活动连接有两个限位杆(16)，两个所述限位杆(16)的一端贯穿壳体(1)的一侧并延伸进去固定安装有限位板(18)，所述限位杆(16)的另一端设有固定装置，所述限位板(18)远离限位杆(16)的一侧活动连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)上套设有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端固定在限位板(18)的一侧，所述弹簧(13)的另一端固定在第一水冷板(10)的一侧，所述滑杆(14)的一端贯穿限位板(18)和壳体(1)并延伸出去固定安装有限位块(15)，所述滑杆(14)的另一端固定安装在第一水冷板(10)的一侧，所述第一水冷板(10)远离滑杆(14)的一侧固定安装有第一导热硅胶垫(9)，所述顶盖(2)靠近壳体(1)的一侧设有缓冲装置，所述第一水冷板(10)、第二水冷板(12)的一侧均连接有水冷装置。

2.根据权利要求1所述的电动环卫车电池防震结构，其特征在于，所述固定装置包括限位螺母(17)，所述限位螺母(17)螺纹连接在限位杆(16)的一端，所述限位螺母(17)用于将限位板(18)固定在壳体(1)的外侧壁。

3.根据权利要求1所述的电动环卫车电池防震结构，其特征在于，所述缓冲装置包括橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)固定安装在顶盖(2)靠近壳体(1)的一侧。

4.根据权利要求3所述的电动环卫车电池防震结构，其特征在于，所述橡胶垫(3)中竖直安装有集线管(4)，所述集线管(4)的顶部贯穿壳体(1)。

5.根据权利要求1所述的电动环卫车电池防震结构，其特征在于，所述水冷装置包括多个水泵(7)，多个所述水泵(7)固定安装在壳体(1)的内壁上，多个所述水泵(7)分别与第一水冷板(10)、第二水冷板(12)之间连接有水管(6)。

6.根据权利要求1所述的电动环卫车电池防震结构，其特征在于，所述壳体(1)的四周侧壁设有多个通气孔(5)。

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