CN213116416U - 一种基于螺旋式骨架的机油滤清器 - Google Patents
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Abstract
一种基于螺旋式骨架的机油滤清器，包括顶端盖、底端盖和过滤机构，所述过滤机构顶端插接于顶端盖内侧，过滤机构底端插接于底端盖内侧，过滤机构与顶端盖和底端盖之间均连接有螺栓，过滤机构包括第一螺旋骨架、滤纸以及第二螺旋骨架，所述第一螺旋骨架内侧套接有滤纸，滤纸内侧套接有第二螺旋骨架，第一螺旋骨架和第二螺旋骨架均为螺旋结构，第一螺旋骨架和第二螺旋骨架的连接边均固定有加强筋。本实用新型采用螺旋结构的第一螺旋骨架和第二螺旋骨架，能适用于长条型的原料，节省加工材料；螺旋结构能增加螺旋骨架的连接边的长度，并且通过加强筋对螺旋连接边的环绕固定，从而提高螺旋骨架的稳固性，不易变形。
Description
技术领域
本实用新型属于滤清器构件生产技术领域，特别涉及一种基于螺旋式骨架的机油滤清器。
背景技术
滤清器按不同过滤功能分为:机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作"三滤"，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
机油滤清器的使用通常比较广泛，在对机油过滤时，通常采用的是滤纸过滤，因为滤纸比较脆弱，滤清器内部的滤纸通常需要通过骨架来进行保护，但现有骨架通常采用的矩形折弯成圆筒状的骨架，对初始骨架尺寸大小具有较高要求，从而不适用于长条型材料，造成材料浪费，并且在折弯对接处的连接长度较短，容易在骨架中间位置发生折弯变形。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种基于螺旋式骨架的机油滤清器，具体技术方案如下：
一种基于螺旋式骨架的机油滤清器，包括顶端盖、底端盖和过滤机构，所述过滤机构顶端插接于顶端盖内侧，过滤机构底端插接于底端盖内侧，过滤机构与顶端盖和底端盖之间均连接有螺栓，过滤机构包括第一螺旋骨架、滤纸以及第二螺旋骨架，所述第一螺旋骨架内侧套接有滤纸，滤纸内侧套接有第二螺旋骨架，第一螺旋骨架和第二螺旋骨架均为螺旋结构，第一螺旋骨架和第二螺旋骨架的连接边均固定有加强筋。
进一步的，所述底端盖内部设有卡位筒，第一螺旋骨架与底端盖和卡位筒之间过盈配合插接。
进一步的，所述第二螺旋骨架直径小于第一螺旋骨架直径，卡位筒内壁插接有第二螺旋骨架，第二螺旋骨架与第一螺旋骨架之间套接有滤纸。
进一步的，所述第一螺旋骨架和第二螺旋骨架两端侧部分别对称开设有两个螺孔，螺栓贯穿连接底端盖、第一螺旋骨架、卡位筒和第二螺旋骨架，螺栓与第一螺旋骨架和第二螺旋骨架螺纹连接。
进一步的，所述滤纸为折叠圆筒型结构。
本实用新型的有益效果是：
1、采用螺旋结构的第一螺旋骨架和第二螺旋骨架，能适用于长条型的原料，节省加工材料；
2、螺旋结构能增加螺旋骨架的连接边的长度，并且通过加强筋对螺旋连接边的环绕固定，从而提高螺旋骨架的稳固性，不易变形。
附图说明
图1示出了本实用新型的基于螺旋式骨架的机油滤清器的整体结构示意图；
图2示出了本实用新型的整体装配结构剖面图；
图3示出了本实用新型的过滤机构结构剖面图；
图4示出了本实用新型的第一螺旋骨架加工结构示意图；
图5示出了本实用新型的底端盖结构示意图；
图中所示：1、顶端盖；2、过滤机构；201、第一螺旋骨架；2011、螺孔；202、滤纸；203、第二螺旋骨架；3、加强筋；4、底端盖；5、螺栓；6、卡位筒。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种基于螺旋式骨架的机油滤清器，包括顶端盖1、底端盖4和过滤机构2，所述过滤机构2顶端插接于顶端盖1内侧，过滤机构2底端插接于底端盖4内侧，过滤机构2与顶端盖1和底端盖4之间均连接有螺栓5，过滤机构2包括第一螺旋骨架201、滤纸202以及第二螺旋骨架203，所述第一螺旋骨架201内侧套接有滤纸202，滤纸202内侧套接有第二螺旋骨架203，第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203均为螺旋结构，第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203的连接边均固定有加强筋3；采用螺旋结构的第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203，能适用于长条型的原料，节省加工材料；螺旋结构能增加螺旋骨架的连接边的长度，并且通过加强筋3对螺旋连接边的环绕固定，从而提高螺旋骨架的稳固性，不易变形。
如图2和5所示，所述底端盖4内部设有卡位筒6，第一螺旋骨架201与底端盖4和卡位筒6之间过盈配合插接；卡位筒6的设置提高第一螺旋骨架201在底端盖4插接处的的稳定性，从而防止第一螺旋骨架201的连接端产生变形。
如图2所示，所述第二螺旋骨架203直径小于第一螺旋骨架201直径，卡位筒6内壁插接有第二螺旋骨架203，第二螺旋骨架203与第一螺旋骨架201之间套接有滤纸202；通过卡位筒6将第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203分隔出间隙，将滤纸202套接于间隙中，从而为滤纸202提供了双层骨架的保护，为滤纸202的完整性提供了保障。
如图2和图4所示，所述第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203两端侧部分别对称开设有两个螺孔2011，螺栓5贯穿连接底端盖4、第一螺旋骨架201、卡位筒6和第二螺旋骨架203，螺栓5与第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203螺纹连接；采用螺栓5螺纹连接第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203，保证滤清器的整体结构强度。
如图3所示，所述滤纸202为折叠圆筒型结构；采用折叠圆筒形结构不仅大大提高了滤纸202的过滤面积，从而增强过滤效果，同时还增加了滤纸202的表面的抗冲击强度。
本实用新型在实施时，
先按图5将卡位筒6固定于底端盖4内部，此时底端盖4与卡位筒6之间存在有间隙。
再按图4将第一螺旋骨架201螺旋拼合，使第一螺旋骨架201形成圆筒形，并在第一螺旋骨架201靠近两端处分别对称开设两个螺孔2011。
然后按图1将加强筋3固定在第一螺旋骨架201螺旋的连接边之间，从而使第一螺旋骨架201整体强度提高，并按照第一螺旋骨架201制作第二螺旋骨架203，但第二螺旋骨架203的直径小于第一螺旋骨架201。
再按图2和图3先将第二螺旋骨架203插接在卡位筒6内侧，将第一螺旋骨架201插接在卡位筒6和底端盖4之间，并将经过折叠拼接为圆筒形的滤纸202插入到第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203之间，并与卡位筒6顶端接触，此时将固定好的第一螺旋骨架201、滤纸202以及第二螺旋骨架203插接到与底端盖4相同设有卡位筒6的顶端盖1中，再将螺栓5贯穿底端盖4、第一螺旋骨架201、卡位筒6以及第二螺旋骨架203，将螺栓5贯穿顶端盖1、第一螺旋骨架201、卡位筒6以及第二螺旋骨架203，顶端盖1中间开设有进油口，螺栓5与第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203之间通过螺孔2011进行螺纹连接固定，使结构更加稳固；在使用时将机油通过顶端盖1的进油口倒入，此时机油通过第二螺旋骨架203到达滤纸202内侧面，通过滤纸202过滤将杂质留在滤纸202内壁，机油也可通过第一螺旋骨架201外侧到达滤纸202外侧面，通过滤纸202过滤将杂质留在滤纸202外壁，从而实现滤清作用；在使用完毕后，若需更换滤纸202，只需松开螺栓5将顶端盖1打开，将套接在第一螺旋骨架201和第二螺旋骨架203间的滤纸202拿出来进行更换，操作简单方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种基于螺旋式骨架的机油滤清器，其特征在于：包括顶端盖(1)、底端盖(4)和过滤机构(2)，所述过滤机构(2)顶端插接于顶端盖(1)内侧，过滤机构(2)底端插接于底端盖(4)内侧，过滤机构(2)与顶端盖(1)和底端盖(4)之间均连接有螺栓(5)，过滤机构(2)包括第一螺旋骨架(201)、滤纸(202)以及第二螺旋骨架(203)，所述第一螺旋骨架(201)内侧套接有滤纸(202)，滤纸(202)内侧套接有第二螺旋骨架(203)，第一螺旋骨架(201)和第二螺旋骨架(203)均为螺旋结构，第一螺旋骨架(201)和第二螺旋骨架(203)的连接边均固定有加强筋(3)。
2.根据权利要求1所述的一种基于螺旋式骨架的机油滤清器，其特征在于：所述底端盖(4)内部设有卡位筒(6)，第一螺旋骨架(201)与底端盖(4)和卡位筒(6)之间过盈配合插接。
3.根据权利要求2所述的一种基于螺旋式骨架的机油滤清器，其特征在于：所述第二螺旋骨架(203)直径小于第一螺旋骨架(201)直径，卡位筒(6)内壁插接有第二螺旋骨架(203)，第二螺旋骨架(203)与第一螺旋骨架(201)之间套接有滤纸(202)。
4.根据权利要求1所述的一种基于螺旋式骨架的机油滤清器，其特征在于：所述第一螺旋骨架(201)和第二螺旋骨架(203)两端侧部分别对称开设有两个螺孔(2011)，螺栓(5)贯穿连接底端盖(4)、第一螺旋骨架(201)、卡位筒(6)和第二螺旋骨架(203)，螺栓(5)与第一螺旋骨架(201)和第二螺旋骨架(203)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于螺旋式骨架的机油滤清器，其特征在于：所述滤纸(202)为折叠圆筒型结构。
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| CN202021540810.3U CN213116416U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种基于螺旋式骨架的机油滤清器 |
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2020
- 2020-07-30 CN CN202021540810.3U patent/CN213116416U/zh active Active
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