CN213114632U - 一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构，包括支撑板以及与支撑板连接的底座与顶板，支撑板上固设有液压马达，顶板内埋设有至少五组相互平行的顶板油路，支撑板两侧设有侧墙板，侧墙板内设有与液压马达相导通且与顶板油路一一对应的侧板油路，顶板油路一端连接有与顶板油路垂直连接的三通油路，另一端与侧板油路垂直导通，三通油路上均设有动力站接口与侧板油路接口，侧板油路一端与液压马达连通，另一端与侧板油路接口连接，该结构两边的液压马达通过侧墙板将液压油汇集到顶板，再由顶板集中一侧连接动力站，使其代替现有软管供油的方式，油路布局合理，供油效率高且不易损坏及泄漏，且该结构能适应多组液压马达排布。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械，特别涉及一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构。
背景技术
振动锤是一种通电后产生强大激振力将物体打入地下的一种建筑基础工程的设备。其工作原理是利用电动机带动成对偏心轮作相反的转动，使它们所产生的横向离心力相互抵消，而垂直离心力则相互叠加，通过偏心轮的高速转动使齿轮箱产生垂直的上下振动，从而达到沉桩的目的。
振动锤主要包括若干偏心组件、偏心组件包括两个能够相向旋转的偏心质量块，驱动偏心质量块旋转的液压马达，提供驱动力的油箱，以及夹钳等部件，传统的夹钳、液压马达、油箱、之间通过外软管连接后形成油路，但是这种方式连接的马达、油箱、夹钳与顶板之间的外软管连接繁琐，且外软管易破损，往往使用一段时间后需要重新更换外软管来再次施工，造成施工效率低下，且频繁更换外软管也提升了施工成本，另外随着振动锤齿轮箱对振幅要求的提升，往往还要加装更多数量的液压马达，这无疑对齿轮箱的油路结构提出了更大的需求。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构，该结构两边的液压马达通过侧墙板将液压油汇集到顶板，再由顶板集中一侧连接动力站，使其代替现有软管供油的方式，油路布局合理，供油效率高且不易损坏及泄漏，且该结构能适应多组液压马达排布。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构，包括支撑板以及与支撑板连接的底座与顶板，所述支撑板上固设有液压马达，所述顶板内埋设有至少五组相互平行的顶板油路，其特征在于：所述支撑板两侧设有侧墙板，所述侧墙板内设有与液压马达相导通且与顶板油路一一对应的侧板油路，所述顶板油路一端连接有与顶板油路垂直连接的三通油路，另一端与侧板油路垂直导通，所述三通油路上均设有动力站接口与侧板油路接口，所述侧板油路一端与液压马达连通，另一端与侧板油路接口连接。
采用上述技术方案，当液压马达数量大于2个时，顶板油路将不适合于液压马达直接流通，通过内置的顶板油路与侧板油路代替外置的软管实现供油，避免了软管易损易被施工环境中各种物体压迫撕裂的情况，且传统的方式使用的软管较长，油从软管到达动力存在一定时间，而采用埋设于顶板与侧板内的油路的方式则没有这种时间损耗，马达的相应时间更快，具体指是液压马达将液压油通过两侧的侧板油路汇集到顶板油路上，并通过顶板油路上一侧的动力站接口，将液压油集中供给动力站。
上述的一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构，可进一步设置为：所述侧板油路包括与液压马达连接的横向油路以及与侧板油路接口连接的纵向油路，所述横向油路与纵向油路垂直交汇。
采用上述技术方案，为保证侧板油路精准稳定的送至顶部油路内，在液压马达与顶板油路之间设置横平竖直的横向油路与纵向油路，又保证板内内部开槽更加便捷。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图；
图2为本实用新型实施例的内部结构示意图；
图3为本实用新型实施例顶板油路与侧板油路的油路结构图。
图4为图3的A处放大图。
具体实施方式
如图1-图4所示，一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构，包括支撑板1以及与支撑板1连接的底座2与顶板3，所述支撑板1上固设有液压马达4，所述顶板3内埋设有至少五组相互平行的顶板油路31，所述支撑板1两侧设有侧墙板5，所述侧墙板5内设有与液压马达4相导通且与顶板油路31一一对应的侧板油路51，所述顶板油路31一端连接有与顶板油路31垂直连接的三通油路6，另一端与侧板油路51垂直导通，所述三通油路6上均设有动力站接口61与侧板油路接口62，所述侧板油路51一端与液压马达4连通，另一端与侧板油路接口62连接，所述侧板油路51包括与液压马达4连接的横向油路511以及与侧板油路接口62连接的纵向油路512，所述横向油路511与纵向油路512垂直交汇。
Claims (2)
1.一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构，包括支撑板以及与支撑板连接的底座与顶板，所述支撑板上固设有液压马达，所述顶板内埋设有至少五组相互平行的顶板油路，其特征在于：所述支撑板两侧设有侧墙板，所述侧墙板内设有与液压马达相导通且与顶板油路一一对应的侧板油路，所述顶板油路一端连接有与顶板油路垂直连接的三通油路，另一端与侧板油路垂直导通，所述三通油路上均设有动力站接口与侧板油路接口，所述侧板油路一端与液压马达连通，另一端与侧板油路接口连接。
2.根据权利要求1所述的一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构，其特征在于：所述侧板油路包括与液压马达连接的横向油路以及与侧板油路接口连接的纵向油路，所述横向油路与纵向油路垂直交汇。
Priority Applications (1)
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| CN202021747120.5U CN213114632U (zh) | 2020-08-19 | 2020-08-19 | 一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构 |
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| CN202021747120.5U CN213114632U (zh) | 2020-08-19 | 2020-08-19 | 一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构 |
Publications (1)
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| CN213114632U true CN213114632U (zh) | 2021-05-04 |
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Family Applications (1)
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| CN202021747120.5U Active CN213114632U (zh) | 2020-08-19 | 2020-08-19 | 一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-08-19 CN CN202021747120.5U patent/CN213114632U/zh active Active
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