CN213112234U

CN213112234U - 一种轮毂本体上料吊具

Info

Publication number: CN213112234U
Application number: CN202021970736.9U
Authority: CN
Inventors: 谢达明; 徐应权; 刘大飞; 徐天石; 董新伟; 吴振明; 王海玉
Original assignee: Anhui Pin Xing Technology Co ltd
Current assignee: Anhui Pin Xing Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-10
Filing date: 2020-09-10
Publication date: 2021-05-04
Anticipated expiration: 2030-09-10

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂本体上料吊具，包括有吊装座，吊装座的上端面设有吊环，吊装座的中部设有开口向下的安装槽，安装槽内安装有一可升降的吊杆，吊杆的升降通过其上端部的手柄驱动组件驱动，吊杆的底端安装有导杆，吊装座的底端安装与固定导向板，固定导向板的中部设有供导杆导向穿过的导向孔，固定导向板的下端面安装有两对应配合的耳板，耳板的底端部分别通过转轴二铰接有涨紧卡座，涨紧卡座的外侧面卡装有缓冲保护垫，涨紧卡座的开合动作通过其中部与导杆连接的过渡件驱动。本实用新型吊装过程中强度高、稳定性好、方便定位，避免了安全隐患，实用性好，满足了批量轮毂自动装配检测生产线中轮毂吊装的要求。

Description

一种轮毂本体上料吊具

技术领域

本实用新型涉及轮毂生产加工领域，主要涉及一种轮毂本体上料吊具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，因此轮毂在使用时需要承载很重的重量，其本身重量比较重，在对轮毂进行轴承压装中，需要对轮毂进行吊起，以方便其上料和卡装，现有技术中虽然有相应的吊具，但是结构设计不合理，虽然可以实现吊装的目的，但其大都采用圆周方向上配合使用的卡爪的结构，如专利：201822118002 .7 中虽然改变了原有的单钩的形式，采用的是三个卡爪的结构，其结构在吊装相对比较稳定，但其采用的是多个连接叉可平稳地起吊制动轮毂，利用活动组件与摇臂、摇臂与连接叉、活动组件与连接叉之间为活动连接，能够实现自动撑开连接叉以及收起，但其结构没有自锁结构，在吊装过程中一定安全隐患，而且在对应放置时，如达到精确定位，手工需要手持吊具，操作不方便，而且影响了卡装的稳定性，由于其之间的连接杆件比较多，放置的时候人手移动倒置吊装不平稳，容易出现卡爪自动松开不同步二出现下料出现偏斜，因此在批量轮毂自动装配检测生产线中需要一种更加实用的、稳定的、精确的吊具。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种轮毂本体上料吊具，吊装过程中强度高、稳定性好、方便定位，避免了安全隐患，实用性好。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种轮毂本体上料吊具，包括有吊装座，所述吊装座的上端面设有吊环，所述吊装座的中部设有开口向下的安装槽，所述安装槽内安装有一可升降的吊杆，所述吊杆的升降通过其上端部的手柄驱动组件驱动，所述吊杆的底端安装有导杆，所述吊装座的底端安装与固定导向板，所述固定导向板的中部设有供导杆导向穿过的导向孔，所述固定导向板的下端面安装有两对应配合的耳板，所述耳板的底端部分别通过转轴二铰接有涨紧卡座，所述涨紧卡座的外侧面设有沿水平方向设置的卡槽，所述卡槽内卡装有缓冲保护垫，所述涨紧卡座的开合动作通过其中部与导杆连接的过渡件驱动。

所述的吊装座的上端面中部设有吊装孔，所述吊环的底端设有与吊装孔连接配合的吊轴，所述吊轴的底端部伸出吊装孔，且伸出段为螺纹段，螺纹段安装有限位螺母。

所述的手柄驱动组件包括有安装在安装槽上端部的转轴一，所述转轴一上两对称设置的连接支板，所述连接支板的底端连接有导套，所述导套供吊杆导向移动，所述转轴一的中部安装有铰接板，所述铰接板的下方与导套连接固定，所述铰接板的中部通过连接销轴一连接有手柄座，所述手柄座上安装有方便扳动的手柄，所述手柄座的底端与吊杆的上端部通过连接销轴二连接。

所述的吊装座的底端部两外侧设有辅助卡装涨紧盒放料的辅助手柄。

所述的缓冲保护垫为橡胶垫，其分别通过销钉安装在卡槽内盒卡槽的上端面。

所述的导杆的底端部设有限位板，所述过渡件包括有两倾斜向外设置的连接块，所述连接块的上端部通过通过转轴三安装有限位板的底端部，所述连接块的下端部与涨紧卡座的中部之间通过连接轴四连接。

所述的连接块的底端部中部设有开槽，所述涨紧卡座的内侧面设有与连接座开槽配合的连接筋板，所述连接筋板与开槽之间通过连接轴四连接。

其原理是：通过吊装座的结构，加强了传统吊装的强度和稳定性，通过手柄驱动组件的结构，通过人工驱动手柄，带动吊杆升起，吊杆带动导杆在固定导向板内导向升降，导杆带动下方的涨紧卡座打开，实现涨紧卡座涨紧轮毂内径，钓竿的上端部通过手柄驱动组件实现自锁，不扳动手柄的情况下，涨紧卡座回始终涨紧轮毂内径，其自锁结构稳定性好，避免了安全隐患，而且其结构在放料时，完成可等轮毂卡装定位后，再驱动手柄驱动组件实现涨紧卡座的同步松开，保证了放料的准确性，通过缓冲保护垫的结构可对轮内径进行保护，避免出现刮伤影响轮毂表面质量的现象，整体结构设计合理，通过吊装座、手柄驱动组件、吊杆、导杆、固定导向板、过渡件以及涨紧卡座的结构设计，操作方便，省时省力，实现对轮毂的快速涨紧卡装，而且吊装过程中，强度高、稳定性好、方便定位，避免了安全隐患，实用性好，满足了批量轮毂自动装配检测生产线中轮毂吊装的要求。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，通过吊装座、手柄驱动组件、吊杆、导杆、固定导向板、过渡件以及涨紧卡座的结构设计，操作方便，省时省力，实现对轮毂的快速涨紧卡装，而且吊装过程中强度高、稳定性好、方便定位，避免了安全隐患，实用性好，满足了批量轮毂自动装配检测生产线中轮毂吊装的要求。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为手柄座安装配合的侧视图。

附图标记：

1、吊装座；2、吊环；3、安装槽；4、吊杆；5、手柄驱动组件；6、导杆；7、固定导向板；8、耳板；9、转轴二；10、涨紧卡座；11、卡槽；12、缓冲保护垫；13、过渡件；14、吊装孔；15、吊轴；5-1、转轴一；5-2、连接支板；5-3、导套；5-4、铰接板；5-5、连接销轴一；5-6、手柄座；5-7、连接销轴二；5-8、手柄；16、辅助手柄；17、限位板；13-1、连接块；13-2、转轴三；13-3、连接轴四；18、连接筋板。

具体实施方式：

参见附图。

一种轮毂本体上料吊具，包括有吊装座1，吊装座1的上端面设有吊环2，吊装座1的中部设有开口向下的安装槽3，安装槽3内安装有一可升降的吊杆4，吊杆4的升降通过其上端部的手柄驱动组件5驱动，吊杆4的底端安装有导杆6，吊装座1的底端安装与固定导向板7，固定导向板7的中部设有供导杆6导向穿过的导向孔，固定导向板7的下端面安装有两对应配合的耳板8，耳板8的底端部分别通过转轴二9铰接有涨紧卡座10，涨紧卡座10的外侧面设有沿水平方向设置的卡槽11，卡槽11内卡装有缓冲保护垫12，涨紧卡座10的开合动作通过其中部与导杆6连接的过渡件13驱动。

进一步，吊装座1的上端面中部设有吊装孔14，吊环2的底端设有与吊装孔14连接配合的吊轴15，吊轴15的底端部伸出吊装孔14，且伸出段为螺纹段，螺纹段安装有限位螺母。吊环的底端通过吊轴与吊装座连接固定，吊轴在吊装孔内圆周方向转动，其旋转结构不但方便装夹和落料的操作，而且满足了吊装过程中稳定性。

进一步，手柄驱动组件5包括有安装在安装槽上端部的转轴一5-1，转轴一5-1上两对称设置的连接支板5-2，连接支板5-2的底端连接有导套5-3，导套5-3供吊杆4导向移动，转轴一5-1的中部安装有铰接板5-4，铰接板5-4的下方与导套5-3连接固定，铰接板5-4的中部通过连接销轴一5-5连接有手柄座5-6，所述手柄座上安装有方便扳动的手柄5-8，手柄座5-6的底端与吊杆4的上端部通过连接销轴二5-7连接。通过转轴一用于安装悬挂手柄座，通过导套的结构设计，改变了导杆的移动方向，实现了导杆在随着手柄转动过程中在导套内导向升降，铰接板的结构，实现了手柄座的连接固定，同时手柄在压下时，铰接板的底端部与导杆的上端部顶紧，从而实现自锁限位，使吊杆处于稳定状态。

进一步，吊装座1的底端部两外侧设有辅助卡装涨紧盒放料的辅助手柄16。通过辅助手柄的结构，不但方便操作手柄驱动组件，而且方便落料，避免人手工抓吊具其它位置，其辅助手柄结构操作方便，省时省力。

进一步，缓冲保护垫12为橡胶垫，其分别通过销钉安装在卡槽内盒卡槽的上端面。通过橡胶缓冲保护垫可对轮毂的内径进行保护，避免实现刮伤现象。

进一步，导杆6的底端部设有限位板17，过渡件13包括有两倾斜向外设置的连接块13-1，连接块13-1的上端部通过通过转轴三13-2安装有限位板17的底端部，连接块13-1的下端部与涨紧卡座10的中部之间通过连接轴四13-3连接；在吊杆升降的情况下，通过限位板进行上升的限位，通过两倾斜向外连接块的结构，实现了涨紧卡座的张合，且结构稳定，连接性能好，保证了其之间的传动性能。连接块13-1的底端部中部设有开槽，涨紧卡座10的内侧面设有与连接座开槽配合的连接筋板18，连接筋板18与开槽之间通过连接轴四13-3连接；连接座通过卡槽与连接座的连接筋板通过连接轴四连接的结构，方便了连接固定，同时保证了涨紧卡座收缩性能，方便脱料。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种轮毂本体上料吊具，包括有吊装座（1），所述吊装座（1）的上端面设有吊环（2），其特征在于：所述吊装座（1）的中部设有开口向下的安装槽（3），所述安装槽（3）内安装有一可升降的吊杆（4），所述吊杆（4）的升降通过其上端部的手柄驱动组件（5）驱动，所述吊杆（4）的底端安装有导杆（6），所述吊装座（1）的底端安装与固定导向板（7），所述固定导向板（7）的中部设有供导杆（6）导向穿过的导向孔，所述固定导向板（7）的下端面安装有两对应配合的耳板（8），所述耳板（8）的底端部分别通过转轴二（9）铰接有涨紧卡座（10），所述涨紧卡座（10）的外侧面设有沿水平方向设置的卡槽（11），所述卡槽（11）内卡装有缓冲保护垫（12），所述涨紧卡座（10）的开合动作通过其中部与导杆（6）连接的过渡件（13）驱动。

2.根据权利要求1所述的轮毂本体上料吊具，其特征在于：所述的吊装座（1）的上端面中部设有吊装孔（14），所述吊环（2）的底端设有与吊装孔（14）连接配合的吊轴（15），所述吊轴（15）的底端部伸出吊装孔（14），且伸出段为螺纹段，螺纹段安装有限位螺母。

3.根据权利要求1所述的轮毂本体上料吊具，其特征在于：所述的手柄驱动组件（5）包括有安装在安装槽上端部的转轴一（5-1），所述转轴一（5-1）上两对称设置的连接支板（5-2），所述连接支板（5-2）的底端连接有导套（5-3），所述导套（5-3）供吊杆（4）导向移动，所述转轴一（5-1）的中部安装有铰接板（5-4），所述铰接板（5-4）的下方与导套（5-3）连接固定，所述铰接板（5-4）的中部通过连接销轴一（5-5）连接有手柄座（5-6），所述手柄座上安装有方便扳动的手柄（5-8），所述手柄座（5-6）的底端与吊杆（4）的上端部通过连接销轴二（5-7）连接。

4.根据权利要求1所述的轮毂本体上料吊具，其特征在于：所述的吊装座（1）的底端部两外侧设有辅助卡装涨紧盒放料的辅助手柄（16）。

5.根据权利要求1所述的轮毂本体上料吊具，其特征在于：所述的缓冲保护垫（12）为橡胶垫，其分别通过销钉安装在卡槽内盒卡槽的上端面。

6.根据权利要求1所述的轮毂本体上料吊具，其特征在于：所述的导杆（6）的底端部设有限位板（17），所述过渡件（13）包括有两倾斜向外设置的连接块（13-1），所述连接块（13-1）的上端部通过转轴三（13-2）安装有限位板（17）的底端部，所述连接块（13-1）的下端部与涨紧卡座（10）的中部之间通过连接轴四（13-3）连接。

7.根据权利要求6所述的轮毂本体上料吊具，其特征在于：所述的连接块（13-1）的底端部中部设有开槽，所述涨紧卡座（10）的内侧面设有与连接座开槽配合的连接筋板（18），所述连接筋板（18）与开槽之间通过连接轴四（13-3）连接。