CN213112122U - 一种电梯双层隔震设置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯双层隔震设置，属于电梯技术领域，包括轿厢和门板，所述轿厢上方通过电气联动装置配套设置有门板，所述轿厢内表面固定连接有连接筋，所述连接筋的内壁通过螺母固定连接有PVC板，所述PVC板紧密贴合有隔音板，所述轿厢内部固定连接有内厢，所述内厢与连接筋底部之间分别固定连接有凹面扣和凸面扣。该种电梯双层隔震设置，通过利用凹面扣和凸面扣以及减震弹面将电梯分为轿厢和内厢，配合减震弹簧和减震弹面使得电梯在进行使用时，可以对内部外部的晃动进行减弱，进而乘坐人员的体感更好，使得电梯整体在进行使用的时候的完善度更高。

Description

一种电梯双层隔震设置

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体为一种电梯双层隔震设置。

背景技术

电梯随着城市高层建筑的发展而发展电梯作为一种重要的垂直，交通工具舒适性是其评价标准中的主要因素之一，电梯的震动是电梯乘坐舒适的重要指标，正常情况下：乘坐时间短且震动幅值小不会影响采客安全，但振动到达一定值，且频率在人的敏感带时，或者电梯起制动特性差都会使乘客感到明显不适，这种情况尤其表现在高速电梯以及身体条件差的乘客上，为减小电梯的振动与冲击，工程技术人员一方面从控制角度出发，提出理想电梯运行曲线的方法对电梯运行速度进行优化控制，另一方面从缓冲与减振角度出发，提出加装减振器的方法来减小轿厢振动与冲击。

现有对于电梯进行减震的手段较为单一，使得电梯在进行使用的时候减震效果达不到更好，同时，现有的减震措施一半是利用弹簧进行减震，而弹簧易发生生锈等状况，使用的年限有限，多组弹簧一起进行使用的话质量较大。

所以，如何设计一种电梯双层隔震设置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯双层隔震设置，以解决上述背景技术中提出现有对于电梯进行减震的手段较为单一，使得电梯在进行使用的时候减震效果达不到更好，同时，现有的减震措施一半是利用弹簧进行减震，而弹簧易发生生锈等状况，使用的年限有限，多组弹簧一起进行使用的话质量较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯双层隔震设置，包括轿厢和门板，所述轿厢上方通过电气联动装置配套设置有门板，所述轿厢内表面固定连接有连接筋，所述连接筋的内壁通过螺母固定连接有PVC板，所述PVC板紧密贴合有隔音板，所述轿厢内部固定连接有内厢，所述内厢与连接筋底部之间分别固定连接有凹面扣和凸面扣，且凹面扣和凸面扣之间固定连接有减震弹簧，所述内厢与PVC板侧面之间固定连接有减震弹面。

其中，所述PVC板表面靠近轿厢底部侧设置有隔震底板，所述隔震底板的数量为四个，且分布于轿厢四角，凹面扣和凸面扣之间呈契合设置，且减震弹簧的最大收缩行程为一厘米。

其中，所述隔音板为隔音棉材质的隔音板，厚度为一厘米。

其中，每个所述减震弹面为呈对称设置的弧面状结构，且减震弹面为TPU塑料材质的减震弹面，且减震弹面数量为若干个。

其中，所述门板闭合时，正好与轿厢之间契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种电梯双层隔震设置，通过利用凹面扣和凸面扣以及减震弹面将电梯分为轿厢和内厢，配合减震弹簧和减震弹面使得电梯在进行使用时，可以对内部外部的晃动进行减弱，进而乘坐人员的体感更好，使得电梯整体在进行使用的时候的完善度更高。

该种电梯双层隔震设置，通过设置减震弹面为呈对称设置的弧面状结构，且减震弹面为TPU塑料材质的减震弹面，且减震弹面数量为若干个，此种设置的减震弹面可以对轿厢与内厢之间左右轻微的晃动进行消除，同时，此种结构的减震弹面相对于其他减震结构来说，耐腐蚀性能更高，质量更强，使用的年限更久。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的连接筋解剖结构示意图；

图4为本实用新型的减震弹面结构示意图。

图1-4中：1、轿厢；101、内厢；102、门板；2、隔震底板；201、凸面扣； 202、凹面扣；203、减震弹簧；3、连接筋；301、PVC板；302、隔音板；4、减震弹面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中提到的凹面扣202、减震弹面4、隔音板302均可在市场或私人订购所得。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯双层隔震设置，包括轿厢1和门板102，轿厢1上方通过电气联动装置配套设置有门板102，轿厢 1内表面固定连接有连接筋3，连接筋3的内壁通过螺母固定连接有PVC板301， PVC板301紧密贴合有隔音板302，轿厢1内部固定连接有内厢101，内厢101 与连接筋3底部之间分别固定连接有凹面扣202和凸面扣201，且凹面扣202和凸面扣201之间固定连接有减震弹簧203，内厢101与PVC板301侧面之间固定连接有减震弹面4。

进一步的，PVC板301表面靠近轿厢1底部侧设置有隔震底板2，隔震底板2 的数量为四个，且分布于轿厢1四角，凹面扣202和凸面扣201之间呈契合设置，且减震弹簧203的最大收缩行程为一厘米，凹面扣202和凸面扣201之间契合，可以保证轿厢1与内厢101在减震时伸缩处于一条纵向直线上，而减震弹簧203则是对整个箱体进行减震设置。

进一步的，隔音板302为隔音棉材质的隔音板302，厚度为一厘米，隔音板 302可以对电梯滑行时的噪音进行隔音处理，使得电梯在进行使用的时候更加的安静。

进一步的，每个减震弹面4为呈对称设置的弧面状结构，且减震弹面4为TPU 塑料材质的减震弹面4，且减震弹面4数量为若干个，此种设置的减震弹面4可以对轿厢1与内厢101之间左右轻微的晃动进行消除，同时，此种结构的减震弹面4相对于其他减震结构来说，耐腐蚀性能更高，质量更强，使用的年限更久。

进一步的，门板102闭合时，正好与轿厢1之间契合。

工作原理：首先，通过设置隔震底板2的数量为四个，且分布于轿厢1四角，凹面扣202和凸面扣201之间呈契合设置，且减震弹簧203的最大收缩行程为一厘米，凹面扣202和凸面扣201之间契合，可以保证轿厢1与内厢101在减震时伸缩处于一条纵向直线上，而减震弹簧203则是对整个箱体进行减震设置，接着，减震弹面4为TPU塑料材质的减震弹面4，且减震弹面4数量为若干个，此种设置的减震弹面4可以对轿厢1与内厢101之间左右轻微的晃动进行消除，同时，此种结构的减震弹面4相对于其他减震结构来说，耐腐蚀性能更高，质量更强，使用的年限更久，最后，隔音板302为隔音棉材质的隔音板302，厚度为一厘米，隔音板302可以对电梯滑行时的噪音进行隔音处理，使得电梯在进行使用的时候更加的安静。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电梯双层隔震设置，包括轿厢(1)和门板(102)，所述轿厢(1)上方通过电气联动装置配套设置有门板(102)，其特征在于：所述轿厢(1)内表面固定连接有连接筋(3)，所述连接筋(3)的内壁通过螺母固定连接有PVC板(301)，所述PVC板(301)紧密贴合有隔音板(302)，所述轿厢(1)内部固定连接有内厢(101)，所述内厢(101)与连接筋(3)底部之间分别固定连接有凹面扣(202)和凸面扣(201)，且凹面扣(202)和凸面扣(201)之间固定连接有减震弹簧(203)，所述内厢(101)与PVC板(301)侧面之间固定连接有减震弹面(4)。

2.如权利要求1所述的一种电梯双层隔震设置，其特征在于：所述PVC板(301)表面靠近轿厢(1)底部侧设置有隔震底板(2)，所述隔震底板(2)的数量为四个，且分布于轿厢(1)四角，凹面扣(202)和凸面扣(201)之间呈契合设置，且减震弹簧(203)的最大收缩行程为一厘米。

3.如权利要求1所述的一种电梯双层隔震设置，其特征在于：所述隔音板(302)为隔音棉材质的隔音板(302)，厚度为一厘米。

4.如权利要求1所述的一种电梯双层隔震设置，其特征在于：每个所述减震弹面(4)为呈对称设置的弧面状结构，且减震弹面(4)为TPU塑料材质的减震弹面(4)，且减震弹面(4)数量为若干个。

5.如权利要求1所述的一种电梯双层隔震设置，其特征在于：所述门板(102)闭合时，正好与轿厢(1)之间契合。

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