CN213111059U - 一种pvk输送带传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种PVK输送带传送装置，包括底板，所述底板的顶面设置有支撑侧板，所述支撑侧板的顶面设置有辅助轴承，所述辅助轴承的内侧与轴杆的外侧活动连接在一起，所述轴杆的中间与连接筒的内侧固定连接在一起，所述连接筒的两端设置有第二轮盘，且两个第二轮盘对称分布在连接筒的两端，所述辅助轴承远离第二轮盘的一侧设置有刹车轮，所述右侧支撑侧板的侧面设置有固定斜板，所述固定斜板的顶面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端设置有橡胶板，所述橡胶板的顶面与刹车片的底端固定连接在一起。本实用新型中，通过电动伸缩杆带动刹车片与刹车轮相互接触，从而实现传输带的急停，保证一定安全性。

Description

一种PVK输送带传送装置

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域，尤其涉及一种PVK输送带传送装置。

背景技术

PVK主要指的是立体编织的整体带芯织物，通过浸透PVK浆料的方式生产，产品的目标用途主要是包装物料的输送系统，PVK输送带具有耐阴燃、防潮湿、抗静电、高抗拉强度、防腐蚀、低延展力、胶合力强、无脱落等特性。

对于传输带配合使用的传送设备，市面上有多类型，由于电动机的原因，不能使传动带实现急停，且在进行使用时，减震性能较低，为了能够实现急停功能的同时，也能保证其减震性能，因此有必要设计一种PVK传送带传送装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种PVK输送带传送装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种PVK输送带传送装置，包括底板，所述底板的顶面设置有支撑侧板，且四个支撑侧板均匀分布在底板的顶面，所述支撑侧板的顶面设置有辅助轴承，所述辅助轴承的内侧与轴杆的外侧活动连接在一起，所述轴杆的中间与连接筒的内侧固定连接在一起，所述连接筒的两端设置有第一轮盘，且两个第一轮盘对称分布在连接筒的两端，所述辅助轴承远离第一轮盘的一侧设置有辅助轮，所述辅助轮的外侧与皮带的一端活动连接在一起，所述皮带的另一端与传动轮的外侧活动连接在一起，所述传动轮的内侧中间与驱动电机的延伸轴固定连接在一起，所述连接筒的两端设置有第二轮盘，且两个第二轮盘对称分布在连接筒的两端，所述辅助轴承远离第二轮盘的一侧设置有刹车轮，所述右侧支撑侧板的侧面设置有固定斜板，所述固定斜板的顶面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端设置有橡胶板，所述橡胶板的顶面与刹车片的底端固定连接在一起，所述底板的顶面设置有固定筒，且四个固定筒均匀分布在底板的顶面，所述固定筒的内侧与减震伸缩杆的外侧滑动连接在一起，所述减震伸缩杆的顶端与固定架的外侧固定连接在一起，所述固定架的内侧与旋转轴承的外壁固定连接在一起，所述旋转轴承的内侧与轴杆的外侧固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的顶面设置有固定板，所述固定板的顶面与驱动电机的外侧固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的顶面中间设置有控制器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一轮盘与第二轮盘的直径尺寸相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述四个支撑侧板垂直于底板的顶面，且相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的底端设置有支架，且四个支架均匀分布在底板的底面。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，通过支撑侧板安装电动伸缩杆，在电动伸缩杆的顶端安装橡胶板与刹车片，在轴杆的外壁安装刹车轮，通过电动伸缩杆带动刹车片与刹车轮进行接触，从而控制传输带的运动，使得传输带实现急停，保证一定的安全性。

2、本实用新型，在轴杆的两端安装固定架，在固定架的外侧安装减震伸缩杆，通过减震伸缩杆为传输带运动时进行减震，增加整体结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种PVK输送带传送装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种PVK输送带传送装置的右视图；

图3为本实用新型提出的一种PVK输送带传送装置的左视图。

图例说明：

1、底板；2、减震伸缩杆；3、支撑侧板；4、轴杆；5、第一轮盘；6、固定架；7、皮带；8、驱动电机；9、传动轮；10、第二轮盘；11、刹车轮；12、固定斜板；13、控制器；14、固定板；15、支架；16、旋转轴承；17、橡胶板；18、电动伸缩杆；19、固定筒；20、连接筒；21、辅助轴承；22、刹车片；23、辅助轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种PVK输送带传送装置，包括底板1，底板1的顶面设置有支撑侧板3，且四个支撑侧板3均匀分布在底板1的顶面，支撑侧板3的顶面设置有辅助轴承21，辅助轴承21的内侧与轴杆4的外侧活动连接在一起，轴杆4的中间与连接筒20的内侧固定连接在一起，连接筒20的两端设置有第一轮盘5，且两个第一轮盘5对称分布在连接筒20的两端，辅助轴承21远离第一轮盘5的一侧设置有辅助轮23，辅助轮23的外侧与皮带7的一端活动连接在一起，皮带7的另一端与传动轮9的外侧活动连接在一起，传动轮9的内侧中间与驱动电机8的延伸轴固定连接在一起，连接筒20的两端设置有第二轮盘10，且两个第二轮盘10对称分布在连接筒20的两端，辅助轴承21远离第二轮盘10的一侧设置有刹车轮11，右侧支撑侧板3的侧面设置有固定斜板12，固定斜板12的顶面设置有电动伸缩杆18，电动伸缩杆18的顶端设置有橡胶板17，橡胶板17的顶面与刹车片22的底端固定连接在一起，底板1的顶面设置有固定筒19，且四个固定筒19均匀分布在底板1的顶面，固定筒19的内侧与减震伸缩杆2的外侧滑动连接在一起，减震伸缩杆2的顶端与固定架6的外侧固定连接在一起，固定架6的内侧与旋转轴承16的外壁固定连接在一起，旋转轴承16的内侧与轴杆4的外侧固定连接在一起。

底板1的顶面设置有固定板14，固定板14的顶面与驱动电机8的外侧固定连接在一起，底板1的顶面中间设置有控制器13，第一轮盘5与第二轮盘10的直径尺寸相同，四个支撑侧板3垂直于底板1的顶面，且相互平行，使整体结构稳定，底板1的底端设置有支架15，且四个支架15均匀分布在底板1的底面，用于将整体结构进行支撑。

工作原理：在底板1的顶面安装支撑侧板3，在支撑侧板3的顶端安装辅助轴承21，在辅助轴承21的内侧安装轴杆4，轴杆4的中间与连接筒20的内侧固定连接在一起，连接筒20的两端设置有第一轮盘5，且两个第一轮盘5对称分布在连接筒20的两端，辅助轴承21远离第一轮盘5的一侧设置有辅助轮23，辅助轮23的外侧与皮带7的一端活动连接在一起，皮带7的另一端与传动轮9的外侧活动连接在一起，传动轮9的内侧中间与驱动电机8的延伸轴固定连接在一起，将传输带安装在连接筒20，利用驱动电机8带动传动轮9进行旋转，通过皮带7将动力传输到辅助轮23，使辅助轮23进行旋转，辅助轮23带动轴杆4进行旋转，使得连接筒20带动传输带进行传动，在连接筒20的两端安装有第二轮盘10，辅助轴承21远离第二轮盘10的一侧设置有刹车轮11，在右侧支撑侧板3的侧面安装有固定斜板12，在固定斜板12的顶面安装有电动伸缩杆18，在电动伸缩杆18的顶端安装有橡胶板17，橡胶板17的顶面与刹车片22的底端固定连接在一起，通过控制器13带动电动伸缩杆18进行上下运动，当需要将传输带进行停止时，将电动伸缩杆18向上伸缩，利用刹车片22与刹车轮11进行接触，将传输带停止运动，在底板1的顶面安装有固定筒19，固定筒19的内侧与减震伸缩杆2的外侧滑动连接在一起，减震伸缩杆2的顶端与固定架6的外侧固定连接在一起，固定架6的内侧与旋转轴承16的外壁固定连接在一起，旋转轴承16的内侧与轴杆4的外侧固定连接在一起，通过轴杆4两端安装的减震伸缩杆2，为正在运动的传输带进行减震，增加其稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种PVK输送带传送装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面设置有支撑侧板(3)，且四个支撑侧板(3)均匀分布在底板(1)的顶面，所述支撑侧板(3)的顶面设置有辅助轴承(21)，所述辅助轴承(21)的内侧与轴杆(4)的外侧活动连接在一起，所述轴杆(4)的中间与连接筒(20)的内侧固定连接在一起，所述连接筒(20)的两端设置有第一轮盘(5)，且两个第一轮盘(5)对称分布在连接筒(20)的两端，所述辅助轴承(21)远离第一轮盘(5)的一侧设置有辅助轮(23)，所述辅助轮(23)的外侧与皮带(7)的一端活动连接在一起，所述皮带(7)的另一端与传动轮(9)的外侧活动连接在一起，所述传动轮(9)的内侧中间与驱动电机(8)的延伸轴固定连接在一起，所述连接筒(20)的两端设置有第二轮盘(10)，且两个第二轮盘(10)对称分布在连接筒(20)的两端，所述辅助轴承(21)远离第二轮盘(10)的一侧设置有刹车轮(11)，所述右侧支撑侧板(3)的侧面设置有固定斜板(12)，所述固定斜板(12)的顶面设置有电动伸缩杆(18)，所述电动伸缩杆(18)的顶端设置有橡胶板(17)，所述橡胶板(17)的顶面与刹车片(22)的底端固定连接在一起，所述底板(1)的顶面设置有固定筒(19)，且四个固定筒(19)均匀分布在底板(1)的顶面，所述固定筒(19)的内侧与减震伸缩杆(2)的外侧滑动连接在一起，所述减震伸缩杆(2)的顶端与固定架(6)的外侧固定连接在一起，所述固定架(6)的内侧与旋转轴承(16)的外壁固定连接在一起，所述旋转轴承(16)的内侧与轴杆(4)的外侧固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种PVK输送带传送装置，其特征在于：所述底板(1)的顶面设置有固定板(14)，所述固定板(14)的顶面与驱动电机(8)的外侧固定连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种PVK输送带传送装置，其特征在于：所述底板(1)的顶面中间设置有控制器(13)。

4.根据权利要求1所述的一种PVK输送带传送装置，其特征在于：所述第一轮盘(5)与第二轮盘(10)的直径尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的一种PVK输送带传送装置，其特征在于：所述四个支撑侧板(3)垂直于底板(1)的顶面，且相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种PVK输送带传送装置，其特征在于：所述底板(1)的底端设置有支架(15)，且四个支架(15)均匀分布在底板(1)的底面。

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