CN213110710U - 干强剂原料运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种干强剂原料运输装置，包括壳体和料桶，料桶位于壳体内；壳体上表面为圆柱体弯管围成的顶部支架；壳体底部与底板连接，底板上表面四角连接有弹簧，料桶下表面设置有四块定位槽，定位槽与弹簧卡合定位；料桶上表面开设有桶口，桶口内连接有密封装置；底板侧表面连接有滑轮装置。该装置解决了现有运输设备装卸料桶工序复杂、不便于运输，且原料贮存堆放时稳定性较差容易翻倒的问题，具有贮存与运输一体化，运输时无需装卸原料，便于运输的特点。

Description

干强剂原料运输装置

技术领域

本实用新型涉及精细化学品制备及应用技术领域，特别涉及一种干强剂原料运输装置。

背景技术

干强剂是造纸工业中增加纸张强度的一类重要化学品，干强剂是一种新材料，属于精细化学品制备及应用技术领域。许多水溶性的，与纤维能形成氢键结合的高聚物都可以成为干强剂。干强剂通常用于补偿添加填料或低等级的纤维（如再生纤维）所引起的纸强度的下降；纸的强度是受多种因素影响的,首先取决于成纸中纤维间的结合力和纤维本身的强度,以及纸中纤维的排列和分布。而最主要的是纤维间结合力,其中氢键结合力是纸张结合强度产生的主要方式,纤维素分子的羟基相当多,由无数微纤维相互间形成的氢键结合力是很大的,这是干强度产生的主要原因。干强剂从其分子结构的特点来看大都是含有多羟基的高分子聚合物,这就是与纤维素分子间形成氢键结合的基础,干强剂分子中的氢键形成基团与纤维表面的羟基形成氢键。如淀粉的自由葡萄糖羟基 参与了纤维表面纤维素分子氢键的形成,所以淀粉增加了内部纤维的结合力,在两束纤维间的自然结合面上增加了氢键的数量。同时干强剂对纸页成形过程有一定的改进作用,干强剂此时起高效分散剂的作用,即干强剂使浆中纤维分布更均匀,提供了更多的纤维间以及纤维与高分子间结合,从而提高了干强度。

干强剂液体原料经过原料罐运输至生产厂家后，需要通过运输装置分装后输送至反应厂房；目前造纸行业中常用的干强剂液体原料贮存设备为吨桶，通过推车或板车等运输装置与吨桶配合将分装的液体原料进行运输。现有技术存在如下问题：1，由于吨桶在贮存时往往需要堆放，因此需要考虑吨桶堆放的稳定性；而现有的吨桶一般采用在接触面设置槽状结构与相邻吨桶的壳体卡合的方式来完成堆放时的限位，但这类卡合结构是非闭合结构，在受到外力撞击时容易翻倒，稳定性极差；2，吨桶往往不具备运输功能，在运输时需要借助推车或板车等设备进行运输，装卸步骤复杂，十分不便。因此，设计一种干强剂原料运输装置来解决上述问题，实现干强剂原料的贮存与运输一体化，就显得十分必要了。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种干强剂原料运输装置，该装置解决了现有运输设备装卸料桶工序复杂、不便于运输，且原料贮存堆放时稳定性较差容易翻倒的问题，具有贮存与运输一体化，无需装卸原料，便于运输的特点。

为实现上述设计，本实用新型所采用的技术方案是：一种干强剂原料运输装置，包括壳体和料桶，料桶位于壳体内；壳体上表面为圆柱体弯管围成的顶部支架；壳体底部与底板连接，底板上表面四角连接有弹簧，料桶下表面设置有四块定位槽，定位槽与弹簧卡合定位；料桶上表面开设有桶口，桶口内连接有密封装置；底板侧表面连接有滑轮装置。

所述底板侧表面开设有贯通的叉车槽，叉车槽表面设置有盖板，盖板与底板侧表面通过轨道连接，可沿叉车槽滑动。

所述盖板的长度小于叉车槽的长度；盖板表面开设腰型孔，可通过螺栓与底板侧表面上的螺纹孔固定。

所述滑轮装置包括连杆，连杆一端开设有通孔，通孔内设置螺栓，与底板侧表面的螺纹孔配合铰接；连杆一端连接有万向轮。

所述底板下表面开设有两条平行的条状凹槽，作为装配槽与顶部支架的两条边卡合配合。

所述装配槽内壁连接有多个自固定装置；自固定装置包括顶板，顶板上表面通过伸缩件与装配槽内壁顶部连接；顶板两侧设置有齿条。

所述装配槽内壁侧表面开设有凹槽，凹槽内铰接有第一齿轮，第一齿轮与顶板侧表面的齿条啮合。

所述第一齿轮一侧设置有第二齿轮，第二齿轮下方铰接有第三齿轮；第二齿轮与第一齿轮啮合，第三齿轮与第二齿轮啮合；第三齿轮下方的装配槽内壁连接有夹持装置，夹持装置通过滑轨与装配槽内壁滑动配合。

所述夹持装置上表面设置有齿条与第三齿轮啮合配合；夹持装置一端通过弹簧与弧形夹板连接，弧形夹板的凹面与顶部支架外表面接触配合。

所述伸缩件包括活塞杆和活塞缸，活塞杆一端伸入活塞缸内，通过弹簧与活塞缸内壁连接。

一种干强剂原料运输装置，包括壳体和料桶，料桶位于壳体内；壳体上表面为圆柱体弯管围成的顶部支架；壳体底部与底板连接，底板上表面四角连接有弹簧，料桶下表面设置有四块定位槽，定位槽与弹簧卡合定位；料桶上表面开设有桶口，桶口内连接有密封装置；底板侧表面连接有滑轮装置。该装置解决了现有运输设备装卸料桶工序复杂、不便于运输，且原料贮存堆放时稳定性较差容易翻倒的问题，具有贮存与运输一体化，无需装卸原料，便于运输的特点。

在优选的方案中，底板侧表面开设有贯通的叉车槽，叉车槽表面设置有盖板，盖板与底板侧表面通过轨道连接，可沿叉车槽滑动。

在优选的方案中，盖板的长度小于叉车槽的长度；盖板表面开设腰型孔，可通过螺栓与底板侧表面上的螺纹孔固定。结构简单，使用时，叉车槽用于和叉车配合，便于堆放或卸下该运输装置；盖板可以通过滑动来调整叉车槽之间的间距，以便适应不同的叉车间距。

在优选的方案中，滑轮装置包括连杆，连杆一端开设有通孔，通孔内设置螺栓，与底板侧表面的螺纹孔配合铰接；连杆一端连接有万向轮。结构简单，使用时，当运输装置作为原料贮存容器进行堆放时，滑轮装置横置，收在底板侧表面；当需要将该运输装置卸下至地面时，通过转动螺栓将滑动装置竖直放下，即可落下四个滑轮以便运输装置在地面滑动，无需与板车或手推车配合，省去了将贮存容器与运输车进行装卸的步骤，极大地提高了干强剂原料转运时的效率；且运输装置底面与底板之间通过定位槽和弹簧配合，为运输装置滑动时增加了缓震性能。

在优选的方案中，底板下表面开设有两条平行的条状凹槽，作为装配槽与顶部支架的两条边卡合配合。

在优选的方案中，装配槽内壁连接有多个自固定装置；自固定装置包括顶板，顶板上表面通过伸缩件与装配槽内壁顶部连接；顶板两侧设置有齿条。

在优选的方案中，装配槽内壁侧表面开设有凹槽，凹槽内铰接有第一齿轮，第一齿轮与顶板侧表面的齿条啮合。

在优选的方案中，第一齿轮一侧设置有第二齿轮，第二齿轮下方铰接有第三齿轮；第二齿轮与第一齿轮啮合，第三齿轮与第二齿轮啮合；第三齿轮下方的装配槽内壁连接有夹持装置，夹持装置通过滑轨与装配槽内壁滑动配合。

在优选的方案中，夹持装置上表面设置有齿条与第三齿轮啮合配合；夹持装置一端通过弹簧与弧形夹板连接，弧形夹板的凹面与顶部支架外表面接触配合。结构简单，使用时，当一个运输装置通过叉车堆放至另一个运输装置上方时，装配槽与顶部支架卡合进行定位，顶部支架的圆管结构伸入装配槽内部，向上定起顶板，顶板侧表面的齿条带动第一齿轮转动，经过第二齿轮和第三齿轮传动后，通过啮合的方式带动左右两个夹持装置沿滑轨向装配槽中心处运动，从而通过夹持装置前端的弧形夹板将顶部支架的外表面牢牢夹持住；由于运输装置自重较大，因此对顶板有较大的作用力，从而夹持装置的夹持力也相应较大，可以有效通过自重将自身固定在另一运输装置上方；当需要卸下该运输装置时，叉车向上抬起运输装置，自重带来的压力消失，夹持装置在伸缩件和齿轮共同作用下回缩至装配槽内壁内部，从而使运输装置可以顺利拆卸。

在优选的方案中，伸缩件包括活塞杆和活塞缸，活塞杆一端伸入活塞缸内，通过弹簧与活塞缸内壁连接。

一种干强剂原料运输装置，包括壳体和料桶，料桶位于壳体内；壳体上表面为圆柱体弯管围成的顶部支架；壳体底部与底板连接，底板上表面四角连接有弹簧，料桶下表面设置有四块定位槽，定位槽与弹簧卡合定位；料桶上表面开设有桶口，桶口内连接有密封装置；底板侧表面连接有滑轮装置。该装置解决了现有运输设备装卸料桶工序复杂、不便于运输，且原料贮存堆放时稳定性较差容易翻倒的问题，具有贮存与运输一体化，无需装卸原料，便于运输的特点。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图。

图2为本实用新型的仰视示意图。

图3为本实用新型中自固定装置的内部结构示意图。

图4为本实用新型中料桶与底座配合的示意图。

图5为本实用新型中伸缩件的结构示意图。

图6为本实用新型进料装置中叉车槽的结构示意图。

图中附图标记为：壳体1，顶部支架11，底板12，料桶2，定位槽21，桶口22，滑轮装置3，连杆31，万向轮32，叉车槽41，盖板42，腰型孔43，装配槽5，自固定装置6，顶板61，第一齿轮62，第二齿轮63，第三齿轮64，滑轨65，夹持装置66，弧形夹板67，伸缩件7，活塞杆71，活塞缸72。

具体实施方式

如图1~图6中，一种干强剂原料运输装置，包括壳体1和料桶2，料桶2位于壳体1内；壳体1上表面为圆柱体弯管围成的顶部支架11；壳体1底部与底板12连接，底板12上表面四角连接有弹簧，料桶2下表面设置有四块定位槽21，定位槽21与弹簧卡合定位；料桶2上表面开设有桶口22，桶口22内连接有密封装置；底板12侧表面连接有滑轮装置3。该装置解决了现有运输设备装卸料桶2工序复杂、不便于运输，且原料贮存堆放时稳定性较差容易翻倒的问题，具有贮存与运输一体化，无需装卸原料，便于运输的特点。

优选的方案中，底板12侧表面开设有贯通的叉车槽41，叉车槽41表面设置有盖板42，盖板42与底板12侧表面通过轨道连接，可沿叉车槽41滑动。

优选的方案中，盖板42的长度小于叉车槽41的长度；盖板42表面开设腰型孔43，可通过螺栓与底板12侧表面上的螺纹孔固定。结构简单，使用时，叉车槽41用于和叉车配合，便于堆放或卸下该运输装置；盖板42可以通过滑动来调整叉车槽41之间的间距，以便适应不同的叉车间距。

优选的方案中，滑轮装置3包括连杆31，连杆31一端开设有通孔，通孔内设置螺栓，与底板12侧表面的螺纹孔配合铰接；连杆31一端连接有万向轮32。结构简单，使用时，当运输装置作为原料贮存容器进行堆放时，滑轮装置3横置，收在底板12侧表面；当需要将该运输装置卸下至地面时，通过转动螺栓将滑动装置竖直放下，即可落下四个滑轮以便运输装置在地面滑动，无需与板车或手推车配合，省去了将贮存容器与运输车进行装卸的步骤，极大地提高了干强剂原料转运时的效率；且运输装置底面与底板12之间通过定位槽21和弹簧配合，为运输装置滑动时增加了缓震性能。

优选的方案中，底板12下表面开设有两条平行的条状凹槽，作为装配槽5与顶部支架11的两条边卡合配合。

优选的方案中，装配槽5内壁连接有多个自固定装置6；自固定装置6包括顶板61，顶板61上表面通过伸缩件7与装配槽5内壁顶部连接；顶板61两侧设置有齿条。

优选的方案中，装配槽5内壁侧表面开设有凹槽，凹槽内铰接有第一齿轮62，第一齿轮62与顶板61侧表面的齿条啮合。

优选的方案中，第一齿轮62一侧设置有第二齿轮63，第二齿轮63下方铰接有第三齿轮64；第二齿轮63与第一齿轮62啮合，第三齿轮64与第二齿轮63啮合；第三齿轮64下方的装配槽5内壁连接有夹持装置66，夹持装置66通过滑轨65与装配槽5内壁滑动配合。

优选的方案中，夹持装置66上表面设置有齿条与第三齿轮64啮合配合；夹持装置66一端通过弹簧与弧形夹板67连接，弧形夹板67的凹面与顶部支架11外表面接触配合。结构简单，使用时，当一个运输装置通过叉车堆放至另一个运输装置上方时，装配槽5与顶部支架11卡合进行定位，顶部支架11的圆管结构伸入装配槽5内部，向上定起顶板61，顶板61侧表面的齿条带动第一齿轮62转动，经过第二齿轮63和第三齿轮64传动后，通过啮合的方式带动左右两个夹持装置66沿滑轨65向装配槽5中心处运动，从而通过夹持装置66前端的弧形夹板67将顶部支架11的外表面牢牢夹持住；由于运输装置自重较大，因此对顶板61有较大的作用力，从而夹持装置66的夹持力也相应较大，可以有效通过自重将自身固定在另一运输装置上方；当需要卸下该运输装置时，叉车向上抬起运输装置，自重带来的压力消失，夹持装置66在伸缩件7和齿轮共同作用下回缩至装配槽5内壁内部，从而使运输装置可以顺利拆卸。

优选的方案中，伸缩件7包括活塞杆71和活塞缸72，活塞杆71一端伸入活塞缸72内，通过弹簧与活塞缸72内壁连接。

一种干强剂原料运输装置，包括壳体1和料桶2，料桶2位于壳体1内；壳体1上表面为圆柱体弯管围成的顶部支架11；壳体1底部与底板12连接，底板12上表面四角连接有弹簧，料桶2下表面设置有四块定位槽21，定位槽21与弹簧卡合定位；料桶2上表面开设有桶口22，桶口22内连接有密封装置；底板12侧表面连接有滑轮装置3。该装置解决了现有运输设备装卸料桶2工序复杂、不便于运输，且原料贮存堆放时稳定性较差容易翻倒的问题，具有贮存与运输一体化，无需装卸原料，便于运输的特点。

使用时，底板12侧表面开设有贯通的叉车槽41，叉车槽41表面设置有盖板42，盖板42与底板12侧表面通过轨道连接，可沿叉车槽41滑动。

使用时，盖板42的长度小于叉车槽41的长度；盖板42表面开设腰型孔43，可通过螺栓与底板12侧表面上的螺纹孔固定，叉车槽41用于和叉车配合，便于堆放或卸下该运输装置；盖板42可以通过滑动来调整叉车槽41之间的间距，以便适应不同的叉车间距。

使用时，滑轮装置3包括连杆31，连杆31一端开设有通孔，通孔内设置螺栓，与底板12侧表面的螺纹孔配合铰接；连杆31一端连接有万向轮32，当运输装置作为原料贮存容器进行堆放时，滑轮装置3横置，收在底板12侧表面；当需要将该运输装置卸下至地面时，通过转动螺栓将滑动装置竖直放下，即可落下四个滑轮以便运输装置在地面滑动，无需与板车或手推车配合，省去了将贮存容器与运输车进行装卸的步骤，极大地提高了干强剂原料转运时的效率；且运输装置底面与底板12之间通过定位槽21和弹簧配合，为运输装置滑动时增加了缓震性能。

使用时，底板12下表面开设有两条平行的条状凹槽，作为装配槽5与顶部支架11的两条边卡合配合。

使用时，装配槽5内壁连接有多个自固定装置6；自固定装置6包括顶板61，顶板61上表面通过伸缩件7与装配槽5内壁顶部连接；顶板61两侧设置有齿条。

使用时，装配槽5内壁侧表面开设有凹槽，凹槽内铰接有第一齿轮62，第一齿轮62与顶板61侧表面的齿条啮合。

使用时，第一齿轮62一侧设置有第二齿轮63，第二齿轮63下方铰接有第三齿轮64；第二齿轮63与第一齿轮62啮合，第三齿轮64与第二齿轮63啮合；第三齿轮64下方的装配槽5内壁连接有夹持装置66，夹持装置66通过滑轨65与装配槽5内壁滑动配合。

使用时，夹持装置66上表面设置有齿条与第三齿轮64啮合配合；夹持装置66一端通过弹簧与弧形夹板67连接，弧形夹板67的凹面与顶部支架11外表面接触配合，当一个运输装置通过叉车堆放至另一个运输装置上方时，装配槽5与顶部支架11卡合进行定位，顶部支架11的圆管结构伸入装配槽5内部，向上定起顶板61，顶板61侧表面的齿条带动第一齿轮62转动，经过第二齿轮63和第三齿轮64传动后，通过啮合的方式带动左右两个夹持装置66沿滑轨65向装配槽5中心处运动，从而通过夹持装置66前端的弧形夹板67将顶部支架11的外表面牢牢夹持住；由于运输装置自重较大，因此对顶板61有较大的作用力，从而夹持装置66的夹持力也相应较大，可以有效通过自重将自身固定在另一运输装置上方；当需要卸下该运输装置时，叉车向上抬起运输装置，自重带来的压力消失，夹持装置66在伸缩件7和齿轮共同作用下回缩至装配槽5内壁内部，从而使运输装置可以顺利拆卸。

使用时，伸缩件7包括活塞杆71和活塞缸72，活塞杆71一端伸入活塞缸72内，通过弹簧与活塞缸72内壁连接。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种干强剂原料运输装置，包括中空框架结构的壳体（1），壳体（1）内部设置有料桶（2）；其特征在于：壳体（1）上表面边缘为圆柱体弯管围成的闭合结构的顶部支架（11）；壳体（1）底部与底板（12）连接，底板（12）上表面四角连接有弹簧，料桶（2）下表面设置有四块定位槽（21），定位槽（21）与弹簧卡合定位；料桶（2）上表面开设有桶口（22），桶口（22）内连接有密封装置；底板（12）侧表面连接有滑轮装置（3）。

2.根据权利要求1所述的干强剂原料运输装置，其特征在于：所述底板（12）侧表面开设有贯通的叉车槽（41），叉车槽（41）表面设置有盖板（42），盖板（42）与底板（12）侧表面通过轨道连接，可沿叉车槽（41）滑动。

3.根据权利要求2所述的干强剂原料运输装置，其特征在于：所述盖板（42）的长度小于叉车槽（41）的长度；盖板（42）表面开设腰型孔（43），可通过螺栓与底板（12）侧表面上的螺纹孔固定。

4.根据权利要求1所述的干强剂原料运输装置，其特征在于：所述滑轮装置（3）包括连杆（31），连杆（31）一端开设有通孔，通孔内设置螺栓，与底板（12）侧表面的螺纹孔配合铰接；连杆（31）一端连接有万向轮（32）。

5.根据权利要求1所述的干强剂原料运输装置，其特征在于：所述底板（12）下表面开设有两条平行的条状凹槽，作为装配槽（5）与顶部支架（11）的两条边卡合配合。

6.根据权利要求5所述的干强剂原料运输装置，其特征在于：所述装配槽（5）内壁连接有多个自固定装置（6）；自固定装置（6）包括顶板（61），顶板（61）上表面通过伸缩件（7）与装配槽（5）内壁顶部连接；顶板（61）两侧设置有齿条。

7.根据权利要求5所述的干强剂原料运输装置，其特征在于：所述装配槽（5）内壁侧表面开设有凹槽，凹槽内铰接有第一齿轮（62），第一齿轮（62）与顶板（61）侧表面的齿条啮合。

8.根据权利要求7所述的干强剂原料运输装置，其特征在于：所述第一齿轮（62）一侧设置有第二齿轮（63），第二齿轮（63）下方铰接有第三齿轮（64）；第二齿轮（63）与第一齿轮（62）啮合，第三齿轮（64）与第二齿轮（63）啮合；第三齿轮（64）下方的装配槽（5）内壁连接有夹持装置（66），夹持装置（66）通过滑轨（65）与装配槽（5）内壁滑动配合。

9.根据权利要求8所述的干强剂原料运输装置，其特征在于：所述夹持装置（66）上表面设置有齿条与第三齿轮（64）啮合配合；夹持装置（66）一端通过弹簧与弧形夹板（67）连接，弧形夹板（67）的凹面与顶部支架（11）外表面接触配合。

10.根据权利要求6所述的干强剂原料运输装置，其特征在于：所述伸缩件（7）包括活塞杆（71）和活塞缸（72），活塞杆（71）一端伸入活塞缸（72）内，通过弹簧与活塞缸（72）内壁连接。

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