CN213109712U - 双浮托多船协同调载辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双浮托多船协同调载辅助系统，设在运输船和分设在运输船两侧的浮托船上，其包括：显示单元、数据采集单元和数据交换单元，运输船和浮托船上均具有调载室和调载舱，其中每个调载室中均安装有一显示单元，每个调载舱中均安装有一数据采集单元，以采集运输船和浮托船的数据信息并反馈至显示单元，数据交换单元为多个并分别与多个显示单元一一对应设置，以对运输船和两浮托船采集的不同数据信息分别进行实时数据交换。本实用新型为提高多艘船舶同时进行调载作业的协同性，降低操作难度而设计的辅助系统，施工方便，增加调载作业的协同性，有效降低了协同操作难度和浮托作业风险。

Description

双浮托多船协同调载辅助系统

技术领域

本实用新型涉及海洋石油工程技术领域，具体而言，特别涉及一种双浮托多船协同调载辅助系统。

背景技术

我国驳船资源可分为两种，一种是建造时没有安装调载辅助系统，即压载舱室没有布置舱容读数系统，调载只能依靠船上调载人员的经验进行；另一种是安装传统的调载辅助系统，通常是在船上各压载舱布置液体压力传感器，并将各舱室的压载情况传输到调载室，如果多艘船进行协同调载，需要通过对讲设备进行沟通，这种传统的方式时效性差，每艘船只能知道自身的压排载情况，无法实时了解协同作业船舶的压排载情况。

而在双船浮托法进行结构物安装和拆除的过程中，结构物在两艘浮托船和运输船之间过驳作业时，需要精确调载和同步压排载，以实现结构物在运输船和两艘浮托船之间的重量转移，这个过程中三艘船的调载协同性是作业难点和关键点，现有的船舶资源调载辅助系统均无法达到使用要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。有鉴于此，本实用新型需要提供一种为提高多艘船舶同时进行调载作业的协同性，降低操作难度而设计的辅助系统，施工方便，增加调载作业的协同性，有效降低协同操作难度和浮托作业风险的双浮托多船协同调载辅助系统。

本实用新型提供一种双浮托多船协同调载辅助系统，设在运输船和分设在所述运输船两侧的浮托船上，其包括：显示单元、数据采集单元和数据交换单元，所述运输船和所述浮托船上均具有调载室和调载舱，其中每个所述调载室中均安装有一所述显示单元，每个所述调载舱中均安装有一所述数据采集单元，以采集所述运输船和所述浮托船的数据信息并反馈至所述显示单元，所述数据交换单元为多个并分别与多个所述显示单元一一对应设置，以对所述运输船和两所述浮托船采集的不同所述数据信息分别进行实时数据交换。

根据本实用新型的一个实施例，所述数据信息为所述运输船或所述浮托船的压载排信息。

根据本实用新型的一个实施例，所述数据采集单元与所述显示单元通过数据线连接。

根据本实用新型的一个实施例，所示数据采集单元为超声波测距传感器。

根据本实用新型的一个实施例，所述显示单元为MOSS集成显示终端。

根据本实用新型的一个实施例，所述显示单元和所述数据交换单元通过无线传输模块数据连接。

本实用新型的双浮托多船协同调载辅助系统，采用超声波测距传感器代替传统的液体压力传感器，相较于必须安装在压载舱舱底的液体压力传感器，超声波测距传感器可以安装在压载舱舱口，便于安装，可以很方便的对没有安装调载辅助系统或调载辅助系统有损坏的驳船进行升级改造；超声波测距传感器属于可拆卸设备，可以根据驳船调载舱的位置和数量进行不同的配置，作业完成后可收回，从而实现可重复利用，并且可以实现一次投入多次产出，施工方便；进一步地，通过将各驳船的调载情况汇总到MOSS集成显示终端，参与双船浮托作业的各驳船可以实时知晓各协同作业驳船的调载情况，增加调载作业的协同性，有效降低了协同操作难度和浮托作业风险。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种双浮托多船协同调载辅助系统的使用状态结构示意图。

附图标记：1-两艘浮托船；2-运输船；3-调载舱；4-超声波测距传感器；

5-数据线；6-调载室；7-MOSS集成显示终端；8-无线传输模块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，一种双浮托多船协同调载辅助系统，设在运输船2和分设在运输船2两侧的浮托船1上，其包括：显示单元、数据采集单元和数据交换单元，运输船2和浮托船1上均具有调载室6和调载舱3，其中每个调载室6中均安装有一显示单元，每个调载舱3中均安装有一数据采集单元，以采集运输船2和浮托船1的数据信息并反馈至显示单元，数据交换单元为多个并分别与多个显示单元一一对应设置，以对运输船2和两浮托船1采集的不同数据信息分别进行实时数据交换。

本实用新型的双浮托多船协同调载辅助系统，采用超声波测距传感器4代替传统的液体压力传感器，相较于必须安装在压载舱舱底的液体压力传感器，超声波测距传感器4可以安装在压载舱舱口，便于安装，可以很方便的对没有安装调载辅助系统或调载辅助系统有损坏的驳船进行升级改造；超声波测距传感器4属于可拆卸设备，可以根据驳船调载舱3的位置和数量进行不同的配置，作业完成后可收回，从而实现可重复利用，并且可以实现一次投入多次产出，施工方便；进一步地，通过将各驳船的调载情况汇总到MOSS集成显示终端7，参与双船浮托作业的各驳船可以实时知晓各协同作业驳船的调载情况，增加调载作业的协同性，有效降低了协同操作难度和浮托作业风险。

如图1所示，数据信息为运输船2或浮托船1的压载排信息。

如图1所示，数据采集单元与显示单元通过数据线5连接。

如图1所示，数据采集单元为超声波测距传感器4，相较于必须安装在压载舱舱底的液体压力传感器，超声波测距传感器4可以安装在压载舱舱口，便于安装，可以很方便的对没有安装调载辅助系统或调载辅助系统有损坏的驳船进行升级改造；超声波测距传感器4属于可拆卸设备，可以根据驳船调载舱3的位置和数量进行不同的配置，作业完成后可收回，从而实现可重复利用，并且可以实现一次投入多次产出，施工方便。

如图1所示，显示单元为MOSS集成显示终端7。

如图1所示，显示单元和数据交换单元通过无线传输模块8数据连接。

如图1所述，本实用新型的双浮托多船协同调载辅助系统的安装过程如下：在参与双船浮托过驳作业的两艘浮托船1和运输船2上的各个调载舱3安装超声波测距传感器4，在两艘浮托船1和运输船2的调载室6各自安装一套MOSS集成显示终端7和无线传输模块8，并布设数据线5连接超声波测距传感器4和MOSS集成显示终端7。

如图1所述，本实用新型的双浮托多船协同调载辅助系统的使用过程如下：在双船浮托过驳作业时，两艘浮托船1和运输船2同时进行压排载作业，每个超声波测距传感器4分别监测对应调载舱3实时的压载水量，并将压排载的信息通过数据线5传输到两艘浮托船1及运输船2上调载室的MOSS集成显示终端7，MOSS集成显示终端7通过无线传输模块8交换各自的监测数据，两艘浮托船1和运输船2上的调载人员可以实时知晓协同作业船舶的调载情况，增加作业协同性，降低操作难度。

如图1所述，本实用新型的双浮托多船协同调载辅助系统的拆卸过程如下：双船浮托作业完成，当浮托船1和运输船2复员后，可依次拆卸各个调载舱3的超声波测距传感器4、数据线5，调载室6的MOSS集成显示终端7和无线传输模块8，以便应用于其他驳船上。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种双浮托多船协同调载辅助系统，设在运输船和分设在所述运输船两侧的浮托船上，其包括：显示单元、数据采集单元和数据交换单元，其特征在于，所述运输船和所述浮托船上均具有调载室和调载舱，其中每个所述调载室中均安装有一所述显示单元，每个所述调载舱中均安装有一所述数据采集单元，以采集所述运输船和所述浮托船的数据信息并反馈至所述显示单元，所述数据交换单元为多个并分别与多个所述显示单元一一对应设置，以对所述运输船和两所述浮托船采集的不同所述数据信息分别进行实时数据交换。

2.根据权利要求1所述的双浮托多船协同调载辅助系统，其特征在于，所述数据信息为所述运输船或所述浮托船的压载排信息。

3.根据权利要求1所述的双浮托多船协同调载辅助系统，其特征在于，所述数据采集单元与所述显示单元通过数据线连接。

4.根据权利要求1所述的双浮托多船协同调载辅助系统，其特征在于，所示数据采集单元为超声波测距传感器。

5.根据权利要求1所述的双浮托多船协同调载辅助系统，其特征在于，所述显示单元为MOSS集成显示终端。

6.根据权利要求1所述的双浮托多船协同调载辅助系统，其特征在于，所述显示单元和所述数据交换单元通过无线传输模块数据连接。

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