CN213109668U - 一种自行车隐藏式车把锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车隐藏式车把锁紧装置，涉及自行车技术领域，包括车把、转向柱和锁紧装置，锁紧装置包括下壳体和上壳体，下壳体包括水平设置的底板，底板中部开设有与转向柱相对应的连接孔，连接孔处设置有连接套，底板后端开设有延伸至连接孔的第一锁紧槽，连接套侧壁开设有延伸至连接孔的第二锁紧槽，第一锁紧槽与第二锁紧槽位于同一竖直面，第一锁紧槽与第二锁紧槽相连通，第二锁紧槽两侧对称设有锁紧螺母，锁紧螺母与连接套固定连接，两个锁紧螺母内螺纹连接有第一螺杆，底板与车把固定连接，减少了配件的用量，使得结构简单，安装方便，省时省力；同时将螺丝隐藏于上壳体内，使得外观美观，简洁大方。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车隐藏式车把锁紧装置。
背景技术
市面上的自行车，车把与转向柱之间的锁紧装置，一般都通过多个配件组合，再通过多个螺丝固定，使用多个配件和螺丝，组装过程过于繁琐，费时费力，同时，固定的螺丝裸露在外面，十分不美观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种自行车隐藏式车把锁紧装置。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种自行车隐藏式车把锁紧装置，包括车把、转向柱和连接车把与转向柱的锁紧装置，所述锁紧装置包括下壳体和盖设于下壳体上的上壳体，所述下壳体包括水平设置的底板，所述底板中部开设有与转向柱相对应的连接孔，所述连接孔处设置有连接套，所述底板后端开设有延伸至连接孔的第一锁紧槽，所述连接套侧壁开设有延伸至连接孔的第二锁紧槽，所述第一锁紧槽与第二锁紧槽位于同一竖直面，所述第一锁紧槽与第二锁紧槽相连通，所述第二锁紧槽两侧对称设有锁紧螺母，所述锁紧螺母与连接套固定连接，两个锁紧螺母内螺纹连接有第一螺杆，所述底板与车把固定连接。
进一步的，所述车把为水平管状结构。
进一步的，所述车把两端套接有把套，所述把套为橡胶套。
进一步的，所述上壳体前端设有与车把相适配的圆槽。
进一步的，所述上壳体顶部设有圆孔，所述圆孔为阶梯式结构，所述圆孔内套设有垫片，所述垫片中心处设有锁紧孔，所述锁紧孔内插设有第二螺杆，所述第二螺杆与转向柱螺纹连接。
进一步的，所述转向柱顶端设有螺纹孔，所述螺纹孔与第二螺杆螺纹连接。
进一步的，所述第一螺杆和第二螺杆均为沉头螺杆，所述锁紧孔为锥形通孔。
进一步的，所述底板两侧竖直设置有侧板，所述侧板平行设置，所述侧板与车把固定连接。
进一步的，所述底板、侧板和连接套为一体式结构。
进一步的，所述侧板远离车把的一端设有半圆形凹槽。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：采用隐藏式车把锁紧装置，减少了配件的用量，使得结构简单，安装方便，省时省力；并且将螺丝隐藏于上壳体内，使得外观美观，简洁大方。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图；
图2是图1中A部的放大图；
图3是图1中B部的放大图。
图中：1是车把，2是转向柱，3是下壳体，31是侧板，32是底板，33是连接套， 34是锁紧螺母，35是凹槽，36是第一锁紧槽，37是第二锁紧槽，4是第一螺杆，5是上壳体，51是圆槽，52是圆孔，6是垫片，61是锁紧孔，7 是第二螺杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
一种自行车隐藏式车把锁紧装置，包括车把1、转向柱2和连接车把1与转向柱2 的锁紧装置，所述锁紧装置包括下壳体3和盖设于下壳体3上的上壳体5，所述下壳体 3包括水平设置的底板32，所述底板32中部开设有与转向柱2相对应的连接孔，所述连接孔处设置有连接套33，所述底板32后端开设有延伸至连接孔的第一锁紧槽36，所述连接套33侧壁开设有延伸至连接孔的第二锁紧槽37，所述第一锁紧槽36与第二锁紧槽37位于同一竖直面，所述第一锁紧槽36与第二锁紧槽37相连通，所述第二锁紧槽 37两侧对称设有锁紧螺母34，所述锁紧螺母34与连接套33固定连接，两个锁紧螺母 34内螺纹连接有第一螺杆4，所述底板32与车把1固定连接。
进一步的，所述车把1为水平管状结构。
进一步的，所述车把1两端套接有把套11，所述把套11为橡胶套。
进一步的，所述上壳体5前端设有与车把1相适配的圆槽51。
进一步的，所述上壳体5顶部设有圆孔52，所述圆孔52为阶梯式结构，所述圆孔 52内套设有垫片6，所述垫片6中心处设有锁紧孔61，所述锁紧孔61内插设有第二螺杆7，所述第二螺杆7与转向柱2螺纹连接。
进一步的，所述转向柱2顶端设有螺纹孔，所述螺纹孔与第二螺杆7螺纹连接。
进一步的，所述第一螺杆4和第二螺杆7均为沉头螺杆，所述锁紧孔61为锥形通孔。
进一步的，所述底板32两侧竖直设置有侧板31，所述侧板31平行设置，所述侧板31与车把1固定连接。
进一步的，所述底板32、侧板31和连接套33为一体式结构。
进一步的，所述侧板31远离车把1的一端设有半圆形凹槽35。
工作原理：所述连接套33套设在转向柱2上，将第一螺杆4穿过凹槽35拧入两个锁紧螺母34中，因此侧板31不会妨碍第一螺杆4与锁紧螺母34的锁紧配合，在拧紧过程中，第一连接槽36和第二连接槽37开口减小，连接套33与转向柱2之间夹紧，使之不能相互移动，此时，车把1与转向柱2固定连接，锁紧时只拧紧第一螺杆4，结构简单，省时省力；侧板31和底板32与车把1固定连接，侧板31和底板32固定设置于车把1的中部，可防止分体式锁紧装置在装配时偏离车把1的中间处，导致车把1两端不以转向柱2对称，影响骑行舒适性和安全性；将上壳体5套设在下壳体3上，圆槽 51卡设在车把1上，垫片6设置于圆孔52内，所述圆孔52为阶级式结构，因此垫片6 可卡设在圆孔52内，且垫片6上表面与上壳体5上表面位于同一平面，第二螺杆7穿过锁紧孔61与转向柱2螺纹连接，可将上壳体5与垫片6固定在下壳体3上，第二螺杆7的沉头可与锁紧孔61的锥面相适配，使得第二螺杆7的上表面与垫片6的上表面位于同一平面，上壳体5、垫片6和第二螺栓7的上表面都位于同一水平面，更加美观。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种自行车隐藏式车把锁紧装置，包括车把(1)、转向柱(2)和连接车把(1)与转向柱(2)的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置包括下壳体(3)和盖设于下壳体(3)上的上壳体(5)，所述下壳体(3)包括水平设置的底板(32)，所述底板(32)中部开设有与转向柱(2)相对应的连接孔，所述连接孔处设置有连接套(33)，所述底板(32)后端开设有延伸至连接孔的第一锁紧槽(36)，所述连接套(33)侧壁开设有延伸至连接孔的第二锁紧槽(37)，所述第一锁紧槽(36)与第二锁紧槽(37)位于同一竖直面，所述第一锁紧槽(36)与第二锁紧槽(37)相连通，所述第二锁紧槽(37)两侧对称设有锁紧螺母(34)，所述锁紧螺母(34)与连接套(33)固定连接，两个锁紧螺母(34)内螺纹连接有第一螺杆(4)，所述底板(32)与车把(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车隐藏式车把锁紧装置，其特征在于，所述车把(1)为水平管状结构。
3.根据权利要求1所述的一种自行车隐藏式车把锁紧装置，其特征在于，所述车把(1)两端套接有把套(11)，所述把套(11)为橡胶套。
4.根据权利要求1所述的一种自行车隐藏式车把锁紧装置，其特征在于，所述上壳体(5)前端设有与车把(1)相适配的圆槽(51)。
5.根据权利要求1所述的一种自行车隐藏式车把锁紧装置，其特征在于，所述上壳体(5)顶部设有圆孔(52)，所述圆孔(52)为阶梯式结构，所述圆孔(52)内套设有垫片(6)，所述垫片(6)中心处设有锁紧孔(61)，所述锁紧孔(61)内插设有第二螺杆(7)，所述第二螺杆(7)与转向柱(2)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种自行车隐藏式车把锁紧装置，其特征在于，所述转向柱(2)顶端设有螺纹孔，所述螺纹孔与第二螺杆(7)螺纹连接。
7.根据权利要求5所述的一种自行车隐藏式车把锁紧装置，其特征在于，所述第一螺杆(4)和第二螺杆(7)均为沉头螺杆，所述锁紧孔(61)为锥形通孔。
8.根据权利要求1所述的一种自行车隐藏式车把锁紧装置，其特征在于，所述底板(32)两侧竖直设置有侧板(31)，所述侧板(31)平行设置，所述侧板(31)与车把(1)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种自行车隐藏式车把锁紧装置，其特征在于，所述底板(32)、侧板(31)和连接套(33)为一体式结构。
10.根据权利要求8所述的一种自行车隐藏式车把锁紧装置，其特征在于，所述侧板(31)远离车把(1)的一端设有半圆形凹槽(35)。
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- 2020-07-21 CN CN202021465165.3U patent/CN213109668U/zh active Active
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Assignee: Ningbo Zhemei Aluminum Wheel Technology Co.,Ltd. Assignor: NINGBO TONGMENG VEHICLE CO.,LTD. Contract record no.: X2024330000285 Denomination of utility model: A hidden handlebar locking device for bicycles Granted publication date: 20210504 License type: Common License Record date: 20240729 |