CN213109609U - 一种车辆搁脚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆搁脚，包括安装架、衬套组件、搁脚板，安装架上固设有限位柱，衬套组件包括衬套、固设于衬套一端的定位盘及设于衬套另一端的法兰板，定位盘上设置有与限位柱对应的限位豁口或限位孔，定位盘上还设置有至少两个定位孔或定位槽，搁脚板包括板体及连接头，连接头的侧面上设置有安装槽，安装槽的底面上设有连接孔，连接头的侧面上设置有容置槽，容置槽内设置有弹性件及滚珠，弹性件的一端与连接头接触，弹性件的另一端与滚珠接触，车辆搁脚组件还包括连接螺栓，连接螺栓的螺杆穿过衬套的内孔并与安装架固连。本实用新型的车辆搁脚使用方便、易于安装、成本较低。

Description

一种车辆搁脚

技术领域

本实用新型涉及一种搁脚，尤其涉及一种车辆搁脚。

背景技术

搁脚是一种广泛应用于各种车辆上的零部件，其用于骑乘人员放置脚部。现有的的搁脚一般包括搁脚本体与搁脚支架，两者的组合才能够达到使用效果，其安装较为不便，从而增加了产品的成本。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的车辆搁脚，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种使用方便、易于安装、成本较低的车辆搁脚。

本实用新型的车辆搁脚，包括与车体固连的安装架、设于安装架上的衬套组件、可转动设置于安装架上的搁脚板，所述安装架上固设有限位柱，所述衬套组件包括两端开口、内部中空的衬套、固设于衬套一端的定位盘及设于衬套另一端的法兰板，所述定位盘上设置有与限位柱对应的限位豁口或限位孔，定位盘上还设置有至少两个定位孔或定位槽，所述搁脚板包括板体及设于板体端部的连接头，连接头远离安装架的侧面上设置有安装槽，所述安装槽的底面上设有穿透连接头的连接孔，所述法兰板设置于安装槽内，所述衬套从安装槽底面穿入连接孔并从连接孔另一端穿出后与所述定位盘连接，连接头靠近安装架的侧面上设置有与所述定位孔或定位槽对应的容置槽，容置槽内设置有弹性件及滚珠，弹性件的一端与连接头接触，弹性件的另一端与滚珠接触，车辆搁脚组件还包括连接螺栓，连接螺栓的螺杆穿过衬套的内孔并与安装架固连。

进一步的，本实用新型的车辆搁脚，所述连接头靠近安装架的侧面上设置有限位槽，所述限位柱的顶端设置于限位槽内。

进一步的，本实用新型的车辆搁脚，所述定位盘与衬套铆接紧固。

进一步的，本实用新型的车辆搁脚，所述弹性件为弹簧。

进一步的，本实用新型的车辆搁脚，所述连接螺栓的螺栓杆穿过安装架的侧壁并与螺帽连接。

进一步的，本实用新型的车辆搁脚，还包括连接件，连接件上设置有安装孔，所述定位盘设置于安装孔内，所述连接螺栓的螺栓杆分别穿过安装孔及安装架并与螺帽连接。

进一步的，本实用新型的车辆搁脚，所述连接件由塑料制成。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型的车辆搁脚，通过安装架及成套组件等部件设置，实现了对搁脚板的定位功能，其成本较低，使用方便，也更易于组装及安装。具体使用时，操作人员转动搁脚板的板体，由于连接头与衬套之间具有一定的间隙，随着板体的转动，连接头也随之转动，设置于容置槽内的弹性件及滚珠也随之转动，滚珠在与其接触的定位盘上滚动，直至其移动至定位盘的定位孔或定位槽内，本实施例中优选为定位孔，由于滚珠的直径较定位孔的最小尺寸要大，因此滚珠在弹性件的弹力作用下被定位于定位孔内，从而实现了对搁脚板转动位置的定位。此时使用人员便可使用该搁脚。当不需要使用时，操作人员对搁脚板施加一定的力，使位于定位孔内的滚珠从定位孔内移出，接着操作人员按上述相反过程转动搁脚板及滚珠，直至滚珠移动至定位盘的另一定位孔内，从而实现对搁脚板的定位。其中，限位柱的设置实现了对定位盘的限位，防止其转动，使用时，限位柱的顶端穿过定位盘上的限位孔或限位豁口，本实施中优选为限位豁口，从而实现对定位盘及与其固连的衬套的限位作用。此外，连接螺栓的设置实现了衬套组件与安装架的连接，其可通过螺纹与安装架另一侧的螺帽连接，连接时其只需实现将衬套组件紧固于安装架上的目的即可。

综上所述，本实用新型的车辆搁脚使用方便、易于安装、成本较低。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是车辆搁脚的立体结构图；

图2是车辆搁脚的另一立体结构图；

图3是车辆搁脚的爆炸图；

图4是衬套组件的立体结构图；

图5是搁脚板的立体结构图；

图6是搁脚板的另一立体结构图；

图7是车辆搁脚的剖视图；

图8是衬套组件、滚珠及弹簧的立体结构图；

图9是具有连接件的车辆搁脚的立体结构图；

图10是连接件的立体结构图。

图中，安装架1，衬套组件2，搁脚板3，限位柱4，衬套5，定位盘6，法兰板7，限位豁口8，定位孔9，板体10，连接头11，安装槽12，接孔13，容置槽14，弹性件15，滚珠16，连接螺栓17，限位槽18，螺帽19，连接件20，安装孔21。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图10，本实用新型一较佳实施例的车辆搁脚，包括与车体固连的安装架1、设于安装架上的衬套组件2、可转动设置于安装架上的搁脚板3，安装架上固设有限位柱4，衬套组件包括两端开口、内部中空的衬套5、固设于衬套一端的定位盘6及设于衬套另一端的法兰板7，定位盘上设置有与限位柱对应的限位豁口8或限位孔，定位盘上还设置有至少两个定位孔9或定位槽，搁脚板包括板体10及设于板体端部的连接头11，连接头远离安装架的侧面上设置有安装槽12，安装槽的底面上设有穿透连接头的连接孔13，法兰板设置于安装槽内，衬套从安装槽底面穿入连接孔并从连接孔另一端穿出后与定位盘连接，连接头靠近安装架的侧面上设置有与定位孔或定位槽对应的容置槽14，容置槽内设置有弹性件15及滚珠16，弹性件的一端与连接头接触，弹性件的另一端与滚珠接触，车辆搁脚组件还包括连接螺栓17，连接螺栓的螺杆穿过衬套的内孔并与安装架固连。

本实用新型的车辆搁脚，通过安装架及成套组件等部件设置，实现了对搁脚板的定位功能，其成本较低，使用方便，也更易于组装及安装。具体使用时，操作人员转动搁脚板的板体，由于连接头与衬套之间具有一定的间隙，随着板体的转动，连接头也随之转动，设置于容置槽内的弹性件及滚珠也随之转动，滚珠在与其接触的定位盘上滚动，直至其移动至定位盘的定位孔或定位槽内，本实施例中优选为定位孔，由于滚珠的直径较定位孔的最小尺寸要大，因此滚珠在弹性件的弹力作用下被定位于定位孔内，从而实现了对搁脚板转动位置的定位。此时使用人员便可使用该搁脚。当不需要使用时，操作人员对搁脚板施加一定的力，使位于定位孔内的滚珠从定位孔内移出，接着操作人员按上述相反过程转动搁脚板及滚珠，直至滚珠移动至定位盘的另一定位孔内，从而实现对搁脚板的定位。其中，限位柱的设置实现了对定位盘的限位，防止其转动，使用时，限位柱的顶端穿过定位盘上的限位孔或限位豁口，本实施中优选为限位豁口，从而实现对定位盘及与其固连的衬套的限位作用。此外，连接螺栓的设置实现了衬套组件与安装架的连接，其可通过螺纹与安装架另一侧的螺帽连接，连接时其只需实现将衬套组件紧固于安装架上的目的即可。

作为优选本实用新型的车辆搁脚，连接头靠近安装架的侧面上设置有限位槽18，限位柱的顶端设置于限位槽内。

限位槽的设置实现了对连接头及搁脚板的转动限位，具体的，当限位柱的一侧接触到限位槽一端的侧壁后操作人员无法继续转动搁脚板，优选的，此时滚珠正好位于定位孔内。具体实施时，该限位槽可为弧形凹槽或设于连接头边缘的扇形豁口。

作为优选本实用新型的车辆搁脚，定位盘与衬套铆接紧固。

作为优选本实用新型的车辆搁脚，弹性件为弹簧。

作为优选本实用新型的车辆搁脚，连接螺栓的螺栓杆穿过安装架的侧壁并与螺帽19连接。

作为优选本实用新型的车辆搁脚，还包括连接件20，连接件上设置有安装孔21，定位盘设置于安装孔内，连接螺栓的螺栓杆分别穿过安装孔及安装架并与螺帽连接。

作为优选本实用新型的车辆搁脚，连接件由塑料制成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，本领域技术人员能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的保护范围由所附权利要求而不是上述说明限定。

此外，以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。同时，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种车辆搁脚，其特征在于：包括与车体固连的安装架(1)、设于安装架上的衬套组件(2)、可转动设置于安装架上的搁脚板(3)，所述安装架上固设有限位柱(4)，所述衬套组件包括两端开口、内部中空的衬套(5)、固设于衬套一端的定位盘(6)及设于衬套另一端的法兰板(7)，所述定位盘上设置有与限位柱对应的限位豁口(8)或限位孔，定位盘上还设置有至少两个定位孔(9)或定位槽，所述搁脚板包括板体(10)及设于板体端部的连接头(11)，连接头远离安装架的侧面上设置有安装槽(12)，所述安装槽的底面上设有穿透连接头的连接孔(13)，所述法兰板设置于安装槽内，所述衬套从安装槽底面穿入连接孔并从连接孔另一端穿出后与所述定位盘连接，连接头靠近安装架的侧面上设置有与所述定位孔或定位槽对应的容置槽(14)，容置槽内设置有弹性件(15)及滚珠(16)，弹性件的一端与连接头接触，弹性件的另一端与滚珠接触，车辆搁脚组件还包括连接螺栓(17)，连接螺栓的螺杆穿过衬套的内孔并与安装架固连。

2.根据权利要求1所述的车辆搁脚，其特征在于：所述连接头靠近安装架的侧面上设置有限位槽(18)，所述限位柱的顶端设置于限位槽内。

3.根据权利要求1所述的车辆搁脚，其特征在于：所述定位盘与衬套铆接紧固。

4.根据权利要求1所述的车辆搁脚，其特征在于：所述弹性件为弹簧。

5.根据权利要求1所述的车辆搁脚，其特征在于：所述连接螺栓的螺栓杆穿过安装架的侧壁并与螺帽(19)连接。

6.根据权利要求1所述的车辆搁脚，其特征在于：还包括连接件(20)，连接件上设置有安装孔(21)，所述定位盘设置于安装孔内，所述连接螺栓的螺栓杆分别穿过安装孔及安装架并与螺帽连接。

7.根据权利要求6所述的车辆搁脚，其特征在于：所述连接件由塑料制成。

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