CN213109205U - 一种带防尘结构的汽车用气压传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带防尘结构的汽车用气压传感器，包括底座，所述底座的顶部设置有本体，所述本体的顶部设置有防尘罩，所述防尘罩底部两侧的前侧和后侧均固定连接有限位块。通过设置底座、本体、防尘罩、限位块、限位槽、活动槽、固定机构、固定杆、固定套、弹簧、调节机构、支撑板、活动杆、调节块、拉杆、固定孔、固定槽、滑槽、滑块和活动孔的配合使用，解决了现有的气压传感器大多数都没有设置对其的防尘结构，在汽车使用中会常年累月积累出许多灰尘，灰尘堆积在气压传感器的表面会影响传感器的使用，使用中对灰尘进行清洗也十分不便，给使用者带来了不必要的麻烦，不方便使用者使用的问题。

Description

一种带防尘结构的汽车用气压传感器

技术领域

本实用新型属于气压传感器技术领域，尤其涉及一种带防尘结构的汽车用气压传感器。

背景技术

气压传感器是用于测量气体的绝对压强的仪器，主要适用于与气体压强相关的物理实验，如气体定律等，也可以在生物和化学实验中测量干燥、无腐蚀性的气体压强。

汽车中需要使用到气压传感器对发动机的状态进行检测，而现有的气压传感器大多数都没有设置对其的防尘结构，在汽车使用中会常年累月积累出许多灰尘，灰尘堆积在气压传感器的表面会影响传感器的使用，使用中对灰尘进行清洗也十分不便，给使用者带来了不必要的麻烦，不方便使用者使用，降低了该装置的实用性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种带防尘结构的汽车用气压传感器，具备对气压传感器防尘的优点，解决了现有的气压传感器大多数都没有设置对其的防尘结构，在汽车使用中会常年累月积累出许多灰尘，灰尘堆积在气压传感器的表面会影响传感器的使用，使用中对灰尘进行清洗也十分不便，给使用者带来了不必要的麻烦，不方便使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种带防尘结构的汽车用气压传感器，包括底座，所述底座的顶部设置有本体，所述本体的顶部设置有防尘罩，所述防尘罩底部两侧的前侧和后侧均固定连接有限位块，所述底座的顶部开设有与限位块配合使用的限位槽，所述限位块的底部延伸至限位槽的内腔，所述底座顶部的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有限位块配合使用的固定机构，所述固定机构的底部设置有与固定机构配合使用的调节机构，所述活动槽的前侧和后侧均开设有与固定机构配合使用的固定孔，所述限位块靠近活动槽的一侧开设有与固定机构配合使用的固定槽，所述活动槽的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有与固定机构配合使用的滑块，所述底座的前侧和后侧均开设有调节机构配合使用的活动孔。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括固定杆，所述固定杆靠近限位块的一侧穿过固定孔并延伸至固定槽的内腔，所述固定杆的表面套设有固定套，两个固定杆相对的一侧固定连接有弹簧，所述固定杆与调节机构配合使用。

作为本实用新型优选的，所述调节机构包括支撑板，所述支撑板顶部的两侧和后侧均活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部活动连接有与固定杆配合使用的调节块，所述支撑板的底部固定连接有拉杆，所述拉杆靠近活动孔的一侧穿过活动孔并延伸至活动孔外侧。

作为本实用新型优选的，所述限位块靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁接触，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述固定杆靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述固定套的顶部与活动槽的内壁固定连接，所述弹簧靠近固定杆的一侧与固定杆固定连接，所述固定杆的顶部与滑块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述活动杆通过转轴与调节块活动连接，所述调节块的顶部与固定杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、本体、防尘罩、限位块、限位槽、活动槽、固定机构、固定杆、固定套、弹簧、调节机构、支撑板、活动杆、调节块、拉杆、固定孔、固定槽、滑槽、滑块和活动孔的配合使用，解决了现有的气压传感器大多数都没有设置对其的防尘结构，在汽车使用中会常年累月积累出许多灰尘，灰尘堆积在气压传感器的表面会影响传感器的使用，使用中对灰尘进行清洗也十分不便，给使用者带来了不必要的麻烦，不方便使用者使用的问题，该带防尘结构的汽车用气压传感器，具备对气压传感器防尘的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置固定机构，可以对限位块的位置进行固定和限位，防止限位块移动影响对防尘罩的限位。

3、本实用新型通过设置调节机构，可以对固定杆的位置进行调节，方便使用者的安装。

4、本实用新型通过设置限位块和限位槽，可以对防尘罩的位置进行限位。

5、本实用新型通过设置固定杆和固定槽，可以对限位块的位置进行限位和固定，通过设置固定套，可以对固定杆的位置进行限位。

6、本实用新型通过设置通过设置活动杆，可以对调节块的位置进行调节，通过设置调节块，可以对固定杆的位置进行调节。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供本体的立体图；

图3是本实用新型实施例提供局部结构的右视剖视图；

图4是本实用新型实施例提供图1中A处的局部放大图；

图5是本实用新型实施例提供图3中B处的局部放大图。

图中：1、底座；2、本体；3、防尘罩；4、限位块；5、限位槽；6、活动槽；7、固定机构；701、固定杆；702、固定套；703、弹簧；8、调节机构；801、支撑板；802、活动杆；803、调节块；804、拉杆；9、固定孔；10、固定槽；11、滑槽；12、滑块；13、活动孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种带防尘结构的汽车用气压传感器，包括底座1，底座1的顶部设置有本体2，本体2的顶部设置有防尘罩3，防尘罩3底部两侧的前侧和后侧均固定连接有限位块4，底座1的顶部开设有与限位块4配合使用的限位槽5，限位块4的底部延伸至限位槽5的内腔，底座1顶部的两侧均开设有活动槽6，活动槽6的内腔设置有限位块4配合使用的固定机构7，固定机构7的底部设置有与固定机构7配合使用的调节机构8，活动槽6的前侧和后侧均开设有与固定机构7配合使用的固定孔9，限位块4靠近活动槽6的一侧开设有与固定机构7配合使用的固定槽10，活动槽6的顶部开设有滑槽11，滑槽11的内腔滑动连接有与固定机构7配合使用的滑块12，底座1的前侧和后侧均开设有调节机构8配合使用的活动孔13。

参考图3，固定机构7包括固定杆701，固定杆701靠近限位块4的一侧穿过固定孔9并延伸至固定槽10的内腔，固定杆701的表面套设有固定套702，两个固定杆701相对的一侧固定连接有弹簧703，固定杆701与调节机构8配合使用。

采用上述方案：通过设置固定机构7，可以对限位块4的位置进行固定和限位，防止限位块4移动影响对防尘罩3的限位。

参考图3、图4和图5，调节机构8包括支撑板801，支撑板801顶部的两侧和后侧均活动连接有活动杆802，活动杆802的顶部活动连接有与固定杆701配合使用的调节块803，支撑板801的底部固定连接有拉杆804，拉杆804靠近活动孔13的一侧穿过活动孔13并延伸至活动孔13外侧。

采用上述方案：通过设置调节机构8，可以对固定杆701的位置进行调节，方便使用者的安装。

参考图3，限位块4靠近限位槽5内壁的一侧与限位槽5的内壁接触，滑块12靠近滑槽11内壁的一侧与滑槽11的内壁接触。

采用上述方案：通过设置限位块4和限位槽5，可以对防尘罩3的位置进行限位。

参考图3，固定杆701靠近固定槽10内壁的一侧与固定槽10的内壁接触，固定套702的顶部与活动槽6的内壁固定连接，弹簧703靠近固定杆701的一侧与固定杆701固定连接，固定杆701的顶部与滑块12固定连接。

采用上述方案：通过设置固定杆701和固定槽10，可以对限位块4的位置进行限位和固定，通过设置固定套702，可以对固定杆701的位置进行限位。

参考图3、图4和图5，活动杆802通过转轴与调节块803活动连接，调节块803的顶部与固定杆701固定连接。

采用上述方案：通过设置通过设置活动杆802，可以对调节块803的位置进行调节，通过设置调节块803，可以对固定杆701的位置进行调节。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者将本体2放置在底座1顶部，然后拉动拉杆804，拉杆804带动支撑板801移动，支撑板801通过活动杆802带动调节块803移动，调节块803带动固定杆701移动，固定杆701带动滑块12在滑槽11的内腔滑动并对弹簧703进行挤压，然后将防尘罩3套设在本体2表面，限位块4进入限位槽5的内腔，使用者松开拉杆804，弹簧703压缩后释放的力使固定杆701复位，固定杆701进入固定槽10的内腔，完成安装。

综上所述：该带防尘结构的汽车用气压传感器，通过设置底座1、本体2、防尘罩3、限位块4、限位槽5、活动槽6、固定机构7、固定杆701、固定套702、弹簧703、调节机构8、支撑板801、活动杆802、调节块803、拉杆804、固定孔9、固定槽10、滑槽11、滑块12和活动孔13的配合使用，解决了现有的气压传感器大多数都没有设置对其的防尘结构，在汽车使用中会常年累月积累出许多灰尘，灰尘堆积在气压传感器的表面会影响传感器的使用，使用中对灰尘进行清洗也十分不便，给使用者带来了不必要的麻烦，不方便使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带防尘结构的汽车用气压传感器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有本体(2)，所述本体(2)的顶部设置有防尘罩(3)，所述防尘罩(3)底部两侧的前侧和后侧均固定连接有限位块(4)，所述底座(1)的顶部开设有与限位块(4)配合使用的限位槽(5)，所述限位块(4)的底部延伸至限位槽(5)的内腔，所述底座(1)顶部的两侧均开设有活动槽(6)，所述活动槽(6)的内腔设置有限位块(4)配合使用的固定机构(7)，所述固定机构(7)的底部设置有与固定机构(7)配合使用的调节机构(8)，所述活动槽(6)的前侧和后侧均开设有与固定机构(7)配合使用的固定孔(9)，所述限位块(4)靠近活动槽(6)的一侧开设有与固定机构(7)配合使用的固定槽(10)，所述活动槽(6)的顶部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内腔滑动连接有与固定机构(7)配合使用的滑块(12)，所述底座(1)的前侧和后侧均开设有调节机构(8)配合使用的活动孔(13)。

2.如权利要求1所述的一种带防尘结构的汽车用气压传感器，其特征在于：所述固定机构(7)包括固定杆(701)，所述固定杆(701)靠近限位块(4)的一侧穿过固定孔(9)并延伸至固定槽(10)的内腔，所述固定杆(701)的表面套设有固定套(702)，两个固定杆(701)相对的一侧固定连接有弹簧(703)，所述固定杆(701)与调节机构(8)配合使用。

3.如权利要求2所述的一种带防尘结构的汽车用气压传感器，其特征在于：所述调节机构(8)包括支撑板(801)，所述支撑板(801)顶部的两侧和后侧均活动连接有活动杆(802)，所述活动杆(802)的顶部活动连接有与固定杆(701)配合使用的调节块(803)，所述支撑板(801)的底部固定连接有拉杆(804)，所述拉杆(804)靠近活动孔(13)的一侧穿过活动孔(13)并延伸至活动孔(13)外侧。

4.如权利要求1所述的一种带防尘结构的汽车用气压传感器，其特征在于：所述限位块(4)靠近限位槽(5)内壁的一侧与限位槽(5)的内壁接触，所述滑块(12)靠近滑槽(11)内壁的一侧与滑槽(11)的内壁接触。

5.如权利要求2所述的一种带防尘结构的汽车用气压传感器，其特征在于：所述固定杆(701)靠近固定槽(10)内壁的一侧与固定槽(10)的内壁接触，所述固定套(702)的顶部与活动槽(6)的内壁固定连接，所述弹簧(703)靠近固定杆(701)的一侧与固定杆(701)固定连接，所述固定杆(701)的顶部与滑块(12)固定连接。

6.如权利要求3所述的一种带防尘结构的汽车用气压传感器，其特征在于：所述活动杆(802)通过转轴与调节块(803)活动连接，所述调节块(803)的顶部与固定杆(701)固定连接。

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