CN213106607U - 一种汽车配件装配用辅助设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件装配用辅助设备，涉及汽车配件领域，包括底座的顶端固定连接有底板，底板固定连接有固定柱，固定柱固定连接有定位台，固定柱的顶部开设有定位槽，定位台固定连接有固定块，定位台顶端设置有滑块，滑块固定连接有限位板，限位板的顶端等距固定连接有多个凸块，固定块通过转轴转动连接有卡块，卡块的一侧固定连接有拉簧，定位槽的上方设置有下压板。本实用新型利用固定块、滑块和限位板相配合的设置方式，将汽车配件放置在两个限位板之间，从而利用滑块在定位台上滑动，将两个限位板与汽车配件贴合，从而对汽车配件进行锁紧，有利于对汽车配件下压时进行锁紧，从而保持汽车配件保持水平运动。

Description

一种汽车配件装配用辅助设备

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车配件装配用辅助设备。

背景技术

随着中国科技的发展，越来越多的汽车开始问世，汽车性能决定了一切，汽车的构成需要汽车配件，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，汽车配件在市场上的分量变得越来越重。

汽车配件在生产时，需要很多器材来对其加工，然后将汽车零部件装配到汽车上，汽车零件的装配对汽车的寿命起到决定性因素，每一个环节出现问题，都会增加汽车的一份威胁，现有的汽车配件在装配时，需要用到装配设备，在进行装配，但汽车装配时，通常采用将汽车配件进行直接下压，在下压定位的过程中，由于两侧不具有锁紧装置，下压时，会出现汽车配件出现偏左或偏右的现象，则会导致汽车配件转配失败，从而导致装配的效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件装配用辅助设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件装配用辅助设备，包括所述底座的顶端固定连接有底板，所述底板的顶端固定连接有固定柱，所述固定柱的顶端固定连接有定位台，所述固定柱的顶部开设有定位槽，所述定位台顶端的两侧均固定连接有固定块，所述定位台顶端的两侧均设置有滑块，所述滑块的一侧固定连接有限位板，所述固定块上开设有通孔，所述限位板与通孔的内腔滑动穿插连接，所述限位板的顶端等距固定连接有多个凸块，所述固定块的两侧均通过转轴转动连接有卡块，所述卡块与凸块滑动卡接，所述卡块的一侧固定连接有拉簧，所述拉簧的一端与固定块固定连接，所述定位槽的上方设置有下压板。

优选的，所述定位台顶部的两侧均开设有凹槽，滑块与凹槽的内腔滑动穿插连接，所述下压板的顶端活动套接有连接杆。

优选的，所述滑块的两边侧均固定连接有第一导向块，所述第一导向块的底端固定连接有第二导向块，所述第二导向块的一侧固定连接有第三导向块，所述定位台的两边侧均开设有导向槽，所述第三导向块与导向槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述底座的顶端固定连接有两个支撑板，所述两个支撑板之间设置有滑动板。

优选的，两个所述支撑板相对一侧均开设有滑动槽，所述滑动板与滑动槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，两个所述支撑板顶部之间固定连接有连接板，所述连接板上开设有螺孔，所述螺孔的内腔螺纹穿插连接有螺杆，所述螺杆的一端与滑动板转动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用固定块、滑块和限位板相配合的设置方式，将汽车配件放置在两个限位板之间，从而利用滑块在定位台上滑动，将两个限位板与汽车配件贴合，从而对汽车配件进行锁紧，有利于对汽车配件下压时进行锁紧，从而保持汽车配件保持水平运动；

(2)本实用新型利用卡块、拉簧和凸起块相配合的设置方式，卡块在拉簧的拉力下，卡块处于两个凸块之间，从而便于对限位板的位置进行限定，从而有利于对汽车配件的位置进行限定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面结构示意图。

图3为本实用新型定位台侧面剖视结构示意图。

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、滑动板；4、连接板；5、螺杆；6、连接杆；7、下压板；8、定位台；9、底板；10、固定柱；11、定位槽；12、滑块；13、限位板；14、固定块；15、卡块；16、拉簧；17、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车配件装配用辅助设备，包括底座1，底座1的顶端固定连接有底板9，底板9的顶端固定连接有固定柱10，固定柱10的顶端固定连接有定位台8，定位台8有利于将汽车配件其顶端进行锁紧，固定柱10的顶部开设有定位槽11，定位槽11有利于汽车配件的下压与装配，定位台8顶端的两侧均固定连接有固定块14，定位台8顶端的两侧均设置有滑块12，滑块12在定位台8上进行滑动，从而便于推动限位板13滑动，卡块15卡接在两个凸块17之间，可以防止限位板13的反向滑动，从而便于对不同尺寸的汽车配件进行锁紧，滑块12的一侧固定连接有限位板13，汽车配件处于两个限位板13之间，限位板13靠近汽车配件的一端均套设有橡胶垫，有利于对汽车配件的保护，避免操作不当，造成汽车配件表面的损坏，限位板13对汽车配件的两侧进行固定锁紧，固定块14上开设有通孔，通孔有利于限位板13在其上滑动穿插，从而便于对汽车配件的固定，限位板13与通孔的内腔滑动穿插连接，限位板13的顶端等距固定连接有多个凸块17，凸块17有利于对卡块15的位置进行限定，从而便于对限位板13的位置进行限定，固定块14的两侧均通过转轴转动连接有卡块15，卡块15为弹性材质，卡块15以转轴为圆心做圆周运动，卡块15处于两个凸块17之间，从而便于对限位板13的位置进行限定，卡块15与凸块17滑动卡接，卡块15的一侧固定连接有拉簧16，拉簧16对卡块15产生拉力，避免卡块15从两个凸块17之间脱离，导致汽车配件位置失效，拉簧16的一端与固定块14固定连接，定位槽11的上方设置有下压板7，下压板7有利于对汽车配件产生下压力，从而便于对汽车配件的装配。

定位台8顶部的两侧均开设有凹槽，凹槽有利于滑块12在其内腔中滑动，从而便于对滑块12位置的导向，滑块12与凹槽的内腔滑动穿插连接，下压板7的顶端活动套接有连接杆6。

滑块12的两边侧均固定连接有第一导向块，有利于对滑块12进行支撑，第一导向块的底端固定连接有第二导向块，第二导向块的一侧固定连接有第三导向块，有利于对滑块12进行导向，避免滑块12在定位台8上滑动时，出现位置偏移，定位台8的两边侧均开设有导向槽，有利于第三导向块在其内腔中滑动，第三导向块与导向槽的内腔滑动穿插连接。

底座1的顶端固定连接有两个支撑板2，有利于对滑动板3进行支撑，两个支撑板2之间设置有滑动板3，有利于带动下压板7向下运动，从而便于对汽车配件的下压。

两个支撑板2相对一侧均开设有滑动槽，有利于滑动板3在其内腔中滑动，滑动板3与滑动槽的内腔滑动穿插连接，有利于对滑动板3的运动进行导向，避免螺杆5带动滑动板3旋转。

两个支撑板2顶部之间固定连接有连接板4，有利于对螺杆5提供支撑点，偏于螺杆5的转动，连接板4上开设有螺孔，螺孔的内腔螺纹穿插连接有螺杆5，螺杆5的一端与滑动板3转动连接，有利于带动滑动板3向下滑动，进而对汽车配件进行下压。

本实用新型工作原理：

当对汽车配件进行装配时，先将汽车配件进行锁紧定位，此时，将汽车配件放置在两个限位板13之间，随后先推动一侧的滑块12，从而带动一侧限位板13向滑块12靠近，当一侧限位板13与汽车配件相贴合时，从而确定此时限位板13所处的位置，然后卡块15以转轴为圆心进行转动，从而将卡块15处于两个凸块17之间，进而推动另一侧滑块12在定位台8上滑动，将另一侧的限位板13推至与汽车配件的另一侧，然后继续推动一个位置，然后通过转轴转动另一侧卡块15，将另一侧卡块15卡在两个凸块17之间，从而另一侧的限位板13的位置被限定，进而汽车配件的位置被锁紧，随后通过转动螺杆5，进而推动滑动板3向下运动，此时带动下压板7向下运动，当下压板7与汽车配件接触时，下压板7对汽车配件产生下压力，从而汽车配件在两个限位板13的限位下，将汽车配件向定位槽11的内腔推动，即可完成汽车配件的装配。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件装配用辅助设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端固定连接有底板(9)，所述底板(9)的顶端固定连接有固定柱(10)，所述固定柱(10)的顶端固定连接有定位台(8)，所述固定柱(10)的顶部开设有定位槽(11)，所述定位台(8)顶端的两侧均固定连接有固定块(14)，所述定位台(8)顶端的两侧均设置有滑块(12)，所述滑块(12)的一侧固定连接有限位板(13)，所述固定块(14)上开设有通孔，所述限位板(13)与通孔的内腔滑动穿插连接，所述限位板(13)的顶端等距固定连接有多个凸块(17)，所述固定块(14)的两侧均通过转轴转动连接有卡块(15)，所述卡块(15)与凸块(17)滑动卡接，所述卡块(15)的一侧固定连接有拉簧(16)，所述拉簧(16)的一端与固定块(14)固定连接，所述定位槽(11)的上方设置有下压板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件装配用辅助设备，其特征在于，所述定位台(8)顶部的两侧均开设有凹槽，滑块(12)与凹槽的内腔滑动穿插连接，所述下压板(7)的顶端活动套接有连接杆(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件装配用辅助设备，其特征在于，所述滑块(12)的两边侧均固定连接有第一导向块，所述第一导向块的底端固定连接有第二导向块，所述第二导向块的一侧固定连接有第三导向块，所述定位台(8)的两边侧均开设有导向槽，所述第三导向块与导向槽的内腔滑动穿插连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件装配用辅助设备，其特征在于，所述底座(1)的顶端固定连接有两个支撑板(2)，所述两个支撑板(2)之间设置有滑动板(3)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件装配用辅助设备，其特征在于，两个所述支撑板(2)相对一侧均开设有滑动槽，所述滑动板(3)与滑动槽的内腔滑动穿插连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车配件装配用辅助设备，其特征在于，两个所述支撑板(2)顶部之间固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)上开设有螺孔，所述螺孔的内腔螺纹穿插连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的一端与滑动板(3)转动连接。

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