CN213104520U

CN213104520U - 一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床

Info

Publication number: CN213104520U
Application number: CN202021844439.XU
Authority: CN
Inventors: 张好平; 李林; 张军锋; 高贵鹏; 许俊东; 孙伟; 李慧龙; 张洪通; 张洪义; 黄群; 杨素平
Original assignee: Shandong Yishui Machine Tool Co ltd
Current assignee: Shandong Yishui Machine Tool Co ltd
Priority date: 2020-08-29
Filing date: 2020-08-29
Publication date: 2021-05-04
Anticipated expiration: 2030-08-29

Abstract

本实用新型公开了一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，包括缓冲箱，所述缓冲箱顶部设置有车床主体，所述车床主体顶部中心处固定连接有斜车架，所述斜车架外壁设置有伺服刀塔，所述车床主体两外侧壁均固定连接有若干个弹簧，所述车床主体底部两端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有第一密封块。本实用新型带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床设置有第一油箱、第三油箱、第一密封块和车床主体，通过第一密封块将油液从第一油箱排进第三油箱，减少了车床主体在工作过程中产生的震动，相较于传统的带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，该结构灵活巧妙的缓解了车床主体工作时的震动，提高了数控机床的加工稳定性。

Description

一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床

技术领域

本实用新型涉及工件加工技术领域，尤其涉及一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床。

背景技术

数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工，我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。

现有的数控车床在进行加工零件时，由于加工机器动作幅度大速度快，会产生较大震动，使得加工时，造成加工切割偏移，对工件的生产质量有很大影响，同时加工不同大小尺寸以及坚硬程度的工件，其减震的幅度不同，传统的数控车床其减震效果一般，无法适应不同震动幅度的加工，使得车床的稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，包括缓冲箱，所述缓冲箱顶部设置有车床主体，所述车床主体顶部中心处固定连接有斜车架，所述斜车架外壁设置有伺服刀塔，所述车床主体两外侧壁均固定连接有若干个弹簧，所述车床主体底部两端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有第一密封块，所述第一密封块外壁设置有第一油箱，所述第一油箱底部固定连接有第二油箱；

所述第二油箱远离伺服刀塔的一侧固定连接有蛇形管，所述蛇形管顶部固定连接有L型管，所述L型管顶部设置有第三油箱，所述第三油箱内壁设置有第二密封块，所述第二密封块内壁设置有配重块，所述L型管靠近第一油箱的一端内壁设置有中心轴，所述中心轴外壁固定连接有活动板，所述活动板远离第一油箱的一侧顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离活动板的一端贯穿L型管并设置有螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一油箱贯穿缓冲箱顶部并与缓冲箱固定连接，所述第二油箱底部与缓冲箱内底部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述L型管顶部贯穿第三油箱底部并向第三油箱内部延伸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一密封块与第一油箱内壁滑动连接，所述第二油箱内径小于第一油箱，所述第二密封块与第三油箱内壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中心轴两端分别与L型管内壁转动连接，所述活动板外壁与L型管内壁贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺栓靠近第一油箱的一端与伸缩杆转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺栓远离第一油箱的一端贯穿缓冲箱并与缓冲箱螺纹连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床设置有第一油箱、第三油箱、第一密封块和车床主体，通过第一密封块将油液从第一油箱排进第三油箱，减少了车床主体在工作过程中产生的震动，相较于传统的带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，该结构灵活巧妙的缓解了车床主体工作时的震动，提高了数控机床的加工稳定性，同时该结构适用范围较广，值得大力推广。

2、本实用新型带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床设置有伸缩杆、中心轴、活动板和螺栓，通过旋转螺栓，控制伸缩杆推拉活动板，来改变油液流过L型管的速率，针对加工不同大小尺寸以及坚硬程度的工件，该装置便于工作人员调节其减震的幅度。

3、本实用新型带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床设置有弹簧和配重块，通过车床主体两侧设置的弹簧，对车床横向的震动，有着一定的缓解作用，同时，当车床处于未工作状态时，配重块压缩第三油箱内的油液回到第一油箱，使得车床主体处于平衡的状态，便于适应下批次的加工，实现了循环往复，无需人工手动调节，非常方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床的正剖视图；

图2为本实用新型提出的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床的侧视图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为本实用新型提出的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床的活动板结构图；

图5为本实用新型提出的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床的第二配重块结构图。

图例说明：

1、缓冲箱；2、车床主体；3、斜车架；4、伺服刀塔；5、弹簧；6、支撑杆；7、第一密封块；8、第一油箱；9、第二油箱；10、蛇形管；11、L型管；12、第三油箱；13、第二密封块；14、配重块；15、中心轴；16、活动板；17、伸缩杆；18、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，包括缓冲箱1，缓冲箱1顶部设置有车床主体2，车床主体2顶部中心处固定连接有斜车架3，斜车架3外壁设置有伺服刀塔4，车床主体2两外侧壁均固定连接有若干个弹簧5，车床主体2底部两端均固定连接有支撑杆6，支撑杆6底部固定连接有第一密封块7，第一密封块7外壁设置有第一油箱8，第一油箱8底部固定连接有第二油箱9；

第二油箱9远离伺服刀塔4的一侧固定连接有蛇形管10，蛇形管10顶部固定连接有L型管11，L型管11顶部设置有第三油箱12，第三油箱12内壁设置有第二密封块13，第二密封块13内壁设置有配重块14，L型管11靠近第一油箱8的一端内壁设置有中心轴15，中心轴15外壁固定连接有活动板16，活动板16远离第一油箱8的一侧顶部固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17远离活动板16的一端贯穿L型管11并设置有螺栓18，该装置利用第一密封块7将油液从第一油箱8排进第三油箱12，减少了车床主体2在工作过程中产生的震动，相较于传统的带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，该结构灵活巧妙的缓解了车床主体2工作时的震动，提高了数控机床的加工稳定性；

第一油箱8贯穿缓冲箱1顶部并与缓冲箱1固定连接，当车床主体2处于未工作状态时，配重块14压缩第三油箱12内的油液回到第一油箱8，使得车床主体2处于平衡的状态，便于支撑杆6对车床主体2进行支撑，使车床主体2处于平衡状态，第二油箱9底部与缓冲箱1内底部固定连接，L型管11顶部贯穿第三油箱12底部并向第三油箱12内部延伸，第一密封块7与第一油箱8内壁滑动连接，第二油箱9内径小于第一油箱8，第二密封块13与第三油箱12内壁滑动连接，确保其密封性，使得该装置的缓冲效率达到最佳，中心轴15两端分别与L型管11内壁转动连接，活动板16外壁与L型管11内壁贴合，活动板16在伸缩杆17的作用下，以中心轴15作为轴心进行翻转，该结构简单，操作容易，便于控制油液流过L型管11的速率，针对加工不同大小尺寸以及坚硬程度的工件，该装置便于工作人员调节其减震的幅度，螺栓18靠近第一油箱8的一端与伸缩杆17转动连接，螺栓18远离第一油箱8的一端贯穿缓冲箱1并与缓冲箱1螺纹连接。

工作原理：首先启动伺服刀塔4，使其开始工作，对工件进行加工产生震动，车床主体2按压支撑杆6，带动第一密封块7将油液从第一油箱8挤压进入第二油箱9，再沿蛇形管10进入L型管11，拧动螺栓18，带动伸缩杆17运动，推动活动板16翻转，改变油液的流速，改变该装置的缓冲幅度，此时油液进入第三油箱12内部带动配重块14上升，当加工时产生震动的幅度过大，可以通过改变配重块14的重量，进一步调节缓冲幅度即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，包括缓冲箱（1），其特征在于：所述缓冲箱（1）顶部设置有车床主体（2），所述车床主体（2）顶部中心处固定连接有斜车架（3），所述斜车架（3）外壁设置有伺服刀塔（4），所述车床主体（2）两外侧壁均固定连接有若干个弹簧（5），所述车床主体（2）底部两端均固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）底部固定连接有第一密封块（7），所述第一密封块（7）外壁设置有第一油箱（8），所述第一油箱（8）底部固定连接有第二油箱（9）；

所述第二油箱（9）远离伺服刀塔（4）的一侧固定连接有蛇形管（10），所述蛇形管（10）顶部固定连接有L型管（11），所述L型管（11）顶部设置有第三油箱（12），所述第三油箱（12）内壁设置有第二密封块（13），所述第二密封块（13）内壁设置有配重块（14），所述L型管（11）靠近第一油箱（8）的一端内壁设置有中心轴（15），所述中心轴（15）外壁固定连接有活动板（16），所述活动板（16）远离第一油箱（8）的一侧顶部固定连接有伸缩杆（17），所述伸缩杆（17）远离活动板（16）的一端贯穿L型管（11）并设置有螺栓（18）。

2.根据权利要求1所述的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，其特征在于：所述第一油箱（8）贯穿缓冲箱（1）顶部并与缓冲箱（1）固定连接，所述第二油箱（9）底部与缓冲箱（1）内底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，其特征在于：所述L型管（11）顶部贯穿第三油箱（12）底部并向第三油箱（12）内部延伸。

4.根据权利要求1所述的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，其特征在于：所述第一密封块（7）与第一油箱（8）内壁滑动连接，所述第二油箱（9）内径小于第一油箱（8），所述第二密封块（13）与第三油箱（12）内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，其特征在于：所述中心轴（15）两端分别与L型管（11）内壁转动连接，所述活动板（16）外壁与L型管（11）内壁贴合。

6.根据权利要求1所述的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，其特征在于：所述螺栓（18）靠近第一油箱（8）的一端与伸缩杆（17）转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种带伺服刀塔的斜床身线轨数控车床，其特征在于：所述螺栓（18）远离第一油箱（8）的一端贯穿缓冲箱（1）并与缓冲箱（1）螺纹连接。