CN213104034U - 一种汽车发动机外壳打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机外壳打孔装置，包括打孔机，所述打孔机的上方设置有打孔装置，所述打孔机的内部设置有移动螺杆，所述打孔机的上端对称设置有两个移动放置板，两个所述移动放置板的下方均设置有一个移动块，两个所述移动放置板的上方均设置有一个固定压板，两个所述固定压板的上端均设置有一个固定螺杆。本实用新型所述的一种汽车发动机外壳打孔装置，属于汽车配件加工领域，通过设置移动放置板以及在移动放置板上方设置固定压板，可以便于对下护板进行固定，从而使得下护板在加工的过程中不需要人工手持；通过设置移动螺杆可以便于移动放置板以及固定压板的移动调整位置，最终降低工人的操作风险，提高下护板的加工效率以及合格率。

Description

一种汽车发动机外壳打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，特别涉及一种汽车发动机外壳打孔装置。

背景技术

在汽车配件的生产加工过程中，为了保持发动机的稳定，并防止汽车在行进的过程中发动机受到剐蹭、腐蚀，通常会在发动机的下端安装下护板，加工时，为了使下护板稳定安装在发动机上，需要在下护板的边沿部位打上定位孔，在安装过程中，使用螺钉或定位销等穿过定位孔，从而实现下护板的定位，使端盖得以稳定连接在发动机上；现有下护板的打孔加工中，主要由人工手持下护板，然后使用冲压设备对下护板的边沿进行打孔，此种操作方式会增加操作工人的操作风险，同时也会使得打孔位置容易偏离，从而影响下护板的加工效率以及合格率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车发动机外壳打孔装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车发动机外壳打孔装置，包括打孔机，所述打孔机的上方设置有打孔装置，所述打孔机的内部设置有移动螺杆，所述打孔机的上端对称设置有两个移动放置板，两个所述移动放置板的下方均设置有一个移动块，两个所述移动放置板的上方均设置有一个固定压板，两个所述固定压板的上端均设置有一个固定螺杆。

优选的，所述打孔机的上端对称开设有两个导轨槽，两个所述导轨槽的底端均开设有一个移动槽，所述打孔机的内部开设有连通孔，所述连通孔将打孔机的左右两端连同两个移动槽贯穿。

优选的，所述打孔装置的下端设置有支撑块，所述支撑块的下端设置在打孔机的上端，所述打孔装置的下方在位于打孔机的上端设置有垫板，所述垫板的上端开设有冲孔。

优选的，所述移动螺杆设置在连通孔内，所述移动螺杆的左右两端在位于打孔机的左右两侧对称设置有两个摇把。

优选的，两个所述移动放置板的下端在位于两个导轨槽内均设置有一个连接柱，两个所述移动块分别设置在两个连接柱的下端且在位于两个移动槽内，两个所述移动块内均开设有一个一号螺孔，所述移动块通过一号螺孔安装在移动螺杆上，两个所述移动放置板的上端均设置有一个支撑杆，两个所述支撑杆的上端均设置有一个支撑垫，两个所述支撑垫的上端均开设有一个二号螺孔。

优选的，两个所述固定压板的上端均开设有一个旋转槽，两个所述固定螺杆的下端均设置有一个连接块，两个所述连接块的下端在位于两个旋转槽内均设置有一个连接板，两个所述固定螺杆分别安装在两个二号螺孔内，两个所述固定螺杆的上端均设置有一个旋转盘。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过设置移动放置板以及在移动放置板上方设置固定压板，可以便于对下护板进行固定，从而使得下护板在加工的过程中不需要人工手持；通过设置移动螺杆可以便于移动放置板以及固定压板的移动调整位置，最终降低工人的操作风险，提高下护板的加工效率以及合格率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车发动机外壳打孔装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车发动机外壳打孔装置的剖视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车发动机外壳打孔装置的固定压板的结构示意图。

图中：1、打孔机；2、打孔装置；3、移动螺杆；4、移动放置板；5、固定压板；6、导轨槽；7、移动槽；8、连通孔；9、支撑块；10、垫板；11、冲孔；12、摇把；13、连接柱；14、移动块；15、一号螺孔；16、支撑杆；17、支撑垫；18、二号螺孔；19、连接块；20、连接板；21、旋转槽；22、固定螺杆；23、旋转盘。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种汽车发动机外壳打孔装置，包括打孔机1，打孔机1的上方设置有打孔装置2，打孔机1的内部设置有移动螺杆3，打孔机1的上端对称设置有两个移动放置板4，两个移动放置板4的下方均设置有一个移动块14，两个移动放置板4的上方均设置有一个固定压板5，两个固定压板5的上端均设置有一个固定螺杆22。

在本实施例中，为了便于移动放置板4的移动，在打孔机1的上端对称开设有两个导轨槽6，两个导轨槽6的底端均开设有一个移动槽7，打孔机1的内部开设有连通孔8，连通孔8将打孔机1的左右两端连同两个移动槽7贯穿。

在本实施例中，打孔装置2的下端设置有支撑块9，支撑块9的下端设置在打孔机1的上端，打孔装置2的下方在位于打孔机1的上端设置有垫板10，垫板10的上端开设有冲孔11。

在本实施例中，为了便于移动放置板4的移动，设置了移动螺杆3，移动螺杆3设置在连通孔8内，移动螺杆3的左右两端在位于打孔机1的左右两侧对称设置有两个摇把12。

在本实施例中，为了便于下护板的放置，设置了两个的移动放置板4两个移动放置板4的下端在位于两个导轨槽6内均设置有一个连接柱13，两个移动块14分别设置在两个连接柱13的下端且在位于两个移动槽7内，两个移动块14内均开设有一个一号螺孔15，移动块14通过一号螺孔15安装在移动螺杆3上，两个移动放置板4的上端均设置有一个支撑杆16，两个支撑杆16的上端均设置有一个支撑垫17，两个支撑垫17的上端均开设有一个二号螺孔18。

在本实施例中，为了便于对下护板进行固定，设置了两个固定压板5，两个固定压板5的上端均开设有一个旋转槽21，两个固定螺杆22的下端均设置有一个连接块19，两个连接块19的下端在位于两个旋转槽21内均设置有一个连接板20，两个固定螺杆22分别安装在两个二号螺孔18内，两个固定螺杆22的上端均设置有一个旋转盘23。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车发动机外壳打孔装置，在使用时，首先将需要加工的下护板固定在移动放置板4以及垫板10上，固定的方法为，先转动摇把12调整两个移动放置板4的位置，使得其满足下护板的距离要求，在转动摇把12时，移动螺杆3上的两个移动块14会随着移动螺杆3的转动而移动，从而其会带动上方的移动放置板4移动，当距离合适后，停止转动摇把12即可，接着将下护板放置到移动放置板4和垫板10上后，顺时针转动旋转盘23，此时固定螺杆22会在二号螺孔18内转动，从而推动固定压板5向下移动，最终固定压板5将下护板压紧即可；接着控制打孔装置2对下护板进行打孔即可，当下护板加工完成后，逆时针转动旋转盘23，是的固定压板5从下护板的上端移开即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机外壳打孔装置，其特征在于：包括打孔机(1)，所述打孔机(1)的上方设置有打孔装置(2)，所述打孔机(1)的内部设置有移动螺杆(3)，所述打孔机(1)的上端对称设置有两个移动放置板(4)，两个所述移动放置板(4)的下方均设置有一个移动块(14)，两个所述移动放置板(4)的上方均设置有一个固定压板(5)，两个所述固定压板(5)的上端均设置有一个固定螺杆(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳打孔装置，其特征在于：所述打孔机(1)的上端对称开设有两个导轨槽(6)，两个所述导轨槽(6)的底端均开设有一个移动槽(7)，所述打孔机(1)的内部开设有连通孔(8)，所述连通孔(8)将打孔机(1)的左右两端连同两个移动槽(7)贯穿。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳打孔装置，其特征在于：所述打孔装置(2)的下端设置有支撑块(9)，所述支撑块(9)的下端设置在打孔机(1)的上端，所述打孔装置(2)的下方在位于打孔机(1)的上端设置有垫板(10)，所述垫板(10)的上端开设有冲孔(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳打孔装置，其特征在于：所述移动螺杆(3)设置在连通孔(8)内，所述移动螺杆(3)的左右两端在位于打孔机(1)的左右两侧对称设置有两个摇把(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳打孔装置，其特征在于：两个所述移动放置板(4)的下端在位于两个导轨槽(6)内均设置有一个连接柱(13)，两个所述移动块(14)分别设置在两个连接柱(13)的下端且在位于两个移动槽(7)内，两个所述移动块(14)内均开设有一个一号螺孔(15)，所述移动块(14)通过一号螺孔(15)安装在移动螺杆(3)上，两个所述移动放置板(4)的上端均设置有一个支撑杆(16)，两个所述支撑杆(16)的上端均设置有一个支撑垫(17)，两个所述支撑垫(17)的上端均开设有一个二号螺孔(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳打孔装置，其特征在于：两个所述固定压板(5)的上端均开设有一个旋转槽(21)，两个所述固定螺杆(22)的下端均设置有一个连接块(19)，两个所述连接块(19)的下端在位于两个旋转槽(21)内均设置有一个连接板(20)，两个所述固定螺杆(22)分别安装在两个二号螺孔(18)内，两个所述固定螺杆(22)的上端均设置有一个旋转盘(23)。

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