CN213093462U - 一种安全性电动汽车电池连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性电动汽车电池连接器，包括主体、基底、弹簧一、活动板、挡板、连接板、弹簧二、充电面板、旋转环、充电前端、连接环和充电线，所述主体的内部固定有基底，且基底的内部连接有弹簧一，所述弹簧一的右端面连接有活动板，且活动板的右端面连接有挡板，所述活动板的下方设置有连接板，且连接板的后端面连接有弹簧二，所述主体的前端面连接有充电面板，且充电面板内部贯穿有旋转环。该装置本产品通过旋转环与连接环之间的螺纹连接来保证在充电前端与充电面板结合时充电前端不会从充电面板上掉落，活动板能够在充电面板内出入，使挡板既能够紧贴充电面板的前端面，又能够与充电线贴合，发挥多种用途。

Description

一种安全性电动汽车电池连接器

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池连接器技术领域，具体的说是一种安全性电动汽车电池连接器。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，目前，电动汽车的充电口经常会进入脏物，给充电带来极大的安全隐患，我们提供一种安全性电动汽车电池连接器来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种安全性电动汽车电池连接器。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种安全性电动汽车电池连接器，包括主体、基底、弹簧一、活动板、挡板、连接板、弹簧二、充电面板、旋转环、充电前端、连接环和充电线，所述主体的内部固定有基底，且基底的内部连接有弹簧一，所述弹簧一的右端面连接有活动板，且活动板的右端面连接有挡板，所述活动板的下方设置有连接板，且连接板的后端面连接有弹簧二，所述主体的前端面连接有充电面板，且充电面板内部贯穿有旋转环，所述旋转环的上方设置有充电前端，且充电前端的外表面设置有连接环。

所述旋转环与充电前端之间为螺纹连接，且旋转环与充电面板之间为活动连接。

所述活动板与充电面板之间为活动连接，且挡板设置有两组。

两组所述挡板之间为磁性连接，且挡板与活动板之间为滑动连接。

所述活动板与基底之间通过弹簧一构成弹性伸缩结构，且弹簧二与活动板之间为固定连接。

所述充电前端的后端面连接有充电线，且充电线与连接板的外表面紧密贴合。

本实用新型的有益效果：该装置本产品通过旋转环与连接环之间的螺纹连接来保证在充电前端与充电面板结合时充电前端不会从充电面板上掉落，活动板能够在充电面板内出入，使挡板既能够紧贴充电面板的前端面，又能够与充电线贴合，发挥多种用途，本产品通过两组挡板能够对充电面板的前端面进行保护，防止雨水或者赃物进入到充电口内，弹簧二能够帮助连接板在挡板的后方活动，使连接板在充电时与充电线紧贴，不充电时，能够回到挡板的开口处，保持装置的密封性，通过充电线能够与连接板贴合，能够防止在充电时雨水通过充电面板与充电前端之间的缝隙进入主体内，保护装置的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右侧视结构示意图；

图3为本实用新型挡板处左视结构示意图。

图中：1、主体；2、基底；3、弹簧一；4、活动板；5、挡板；6、连接板；7、弹簧二；8、充电面板；9、旋转环；10、充电前端；11、连接环；12、充电线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种安全性电动汽车电池连接器，包括主体1、基底2、弹簧一3、活动板4、挡板5、连接板6、弹簧二7、充电面板8、旋转环9、充电前端10、连接环11和充电线12，主体1的内部固定有基底2，且基底2的内部连接有弹簧一3，弹簧一3的右端面连接有活动板4，且活动板4的右端面连接有挡板5，活动板4的下方设置有连接板6，且连接板6的后端面连接有弹簧二7，主体1的前端面连接有充电面板8，且充电面板8内部贯穿有旋转环9，旋转环9的上方设置有充电前端10，且充电前端10的外表面设置有连接环11。

本实用新型中，旋转环9与充电前端10之间为螺纹连接，且旋转环9与充电面板8之间为活动连接，本产品通过旋转环9与连接环11之间的螺纹连接来保证在充电前端10与充电面板8结合时充电前端10不会从充电面板8上掉落。

活动板4与充电面板8之间为活动连接，且挡板5设置有两组，活动板4能够在充电面板8内出入，使挡板5既能够紧贴充电面板8的前端面，又能够与充电线12贴合，发挥多种用途。

两组挡板5之间为磁性连接，且挡板5与活动板4之间为滑动连接，本产品通过两组挡板5能够对充电面板8的前端面进行保护，防止雨水或者赃物进入到充电口内。

活动板4与基底2之间通过弹簧一3构成弹性伸缩结构，且弹簧二7与活动板4之间为固定连接，弹簧二7能够帮助连接板6在挡板5的后方活动，使连接板6在充电时与充电线12紧贴，不充电时，能够回到挡板5的开口处，保持装置的密封性。

充电前端10的后端面连接有充电线12，且充电线12与连接板6的外表面紧密贴合，通过充电线12能够与连接板6贴合，能够防止在充电时雨水通过充电面板8与充电前端10之间的缝隙进入主体1内，保护装置的安全。

本实用新型的工作原理是：在使用该装置时，各个零器件的边缘均设置有密封条，在装置没有充电时，活动板4与基底2之间的位置固定，挡板5紧贴与充电面板8的前端面，并且连接板6在挡板5的后方，挡住挡板5的开口处，使充电面板8前端面的充电口处于密封的状态，液体和灰尘无法进入到充电口内，使充电口保持干燥、安全的状态，当装置处于充电状态时，先将两只挡板5向两侧移动，使两只挡板5分开，将充电前端10与充电口连接后，旋转旋转环9，使旋转环9移动至充电面板8的前段，继续旋转旋转环9，旋转环9和连接环11之间连接后，充电前端10就被固定在充电面板8的前端面了，防止在充电途中充电前端10脱落，向左按压挡板5，使活动板4与基底2之间处于放松的状态，挡板5在弹簧一3的作用下向右移动，然后向内推挡板5，使两只挡板5贴合，连接板6受到充电线12的阻挡后向两侧移动，使挡板5的开口处于充电线12贴合，防止在充电途中雨水进入连接处，保护装置的安全，停止充电后，将挡板5向两侧推动，然后将旋转环9逆时针旋转，使旋转环9回到充电面板8内，然后拔掉充电前端10，再将活动板4按回原来位置即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种安全性电动汽车电池连接器，其特征在于，包括主体（1）、基底（2）、弹簧一（3）、活动板（4）、挡板（5）、连接板（6）、弹簧二（7）、充电面板（8）、旋转环（9）、充电前端（10）、连接环（11）和充电线（12），所述主体（1）的内部固定有基底（2），且基底（2）的内部连接有弹簧一（3），所述弹簧一（3）的右端面连接有活动板（4），且活动板（4）的右端面连接有挡板（5），所述活动板（4）的下方设置有连接板（6），且连接板（6）的后端面连接有弹簧二（7），所述主体（1）的前端面连接有充电面板（8），且充电面板（8）内部贯穿有旋转环（9），所述旋转环（9）的上方设置有充电前端（10），且充电前端（10）的外表面设置有连接环（11）。

2.根据权利要求1所述的一种安全性电动汽车电池连接器，其特征在于：所述旋转环（9）与充电前端（10）之间为螺纹连接，且旋转环（9）与充电面板（8）之间为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种安全性电动汽车电池连接器，其特征在于：所述活动板（4）与充电面板（8）之间为活动连接，且挡板（5）设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种安全性电动汽车电池连接器，其特征在于：两组所述挡板（5）之间为磁性连接，且挡板（5）与活动板（4）之间为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种安全性电动汽车电池连接器，其特征在于：所述活动板（4）与基底（2）之间通过弹簧一（3）构成弹性伸缩结构，且弹簧二（7）与活动板（4）之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种安全性电动汽车电池连接器，其特征在于：所述充电前端（10）的后端面连接有充电线（12），且充电线（12）与连接板（6）的外表面紧密贴合。

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