CN213088873U - 一种立式眼镜阀的提升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种立式眼镜阀的提升机构，包括若干轴承座、两个卷筒、涡轮减速器、电动装置、蜗轮减速器底座、轴和两根钢丝绳；若干轴承座均固定在门架上，若干轴承座按一定间隔分布，轴通过若干轴承座固定在门架上，两个卷筒分别通过键固定在轴的两端，电动装置与蜗轮减速器的输入端连接，轴的中部通过键与蜗轮减速器的输出端连接，涡轮减速器安装在涡轮减速器底座上，涡轮减速器底座固定在门架上，两根钢丝绳的一端分别与阀板连接，两根钢丝绳的另一端分别固定在两个卷筒。立式眼镜阀的提升机构采用常规电装驱动，电装本身自带限位开关和过力矩保护装置，比常规电葫芦提升更安全、准确。阀板通过2条钢丝绳与提升机构连接，提升了整体安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种提升机构，具体涉及一种立式眼镜阀的提升机构。
背景技术
立式眼镜阀可以充分利用高度方向空间，节约管道横向空间，广泛用于煤气管道，现有立式眼镜阀的提升机构有电动葫芦提升机构、电动卷扬机提升机构和丝杠提升机构。电动葫芦提升机构和电动卷扬机提升机构存在限位调整不准确，没有手动调节，没有力矩控制安全保护机构等问题，丝杠提升机构存在速度慢的问题，为了解决上述问题，本实用新型提供了一种立式眼镜阀的提升机构。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种立式眼镜阀的提升机构。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种立式眼镜阀的提升机构，包括：若干轴承座1、两个卷筒2、涡轮减速器3、电动装置4、蜗轮减速器底座5、轴6和两根钢丝绳8；
所述若干轴承座1均固定在门架7上，若干轴承座1之间按一定间隔分布，轴6通过若干轴承座1固定在门架7上，两个卷筒2分别通过键固定在轴6的两端，电动装置4与蜗轮减速器3的输入端连接，轴6的中部通过键与蜗轮减速器3的输出端连接，涡轮减速器3安装在涡轮减速器底座5上，涡轮减速器底座5固定在门架7上，两根钢丝绳8的一端分别与阀板连接，两根钢丝绳8的另一端分别固定在两个卷筒2。
在上述方案的基础上，所述电动装置4自带限位开关和过力矩保护装置。
在上述方案的基础上，所述电动装置4设有手/电动转换机构。
在上述方案的基础上，轴承座1的数量为4个。
本实用新型的优点：
1. 阀门通过双卷筒式提升机构提升阀板，运行平稳，同步性高。
2. 阀板通过2条钢丝绳与提升机构连接，提升了整体安全性。
3. 立式眼镜阀的提升机构采用常规电装驱动，电装本身自带限位开关和过力矩保护装置，比常规电葫芦提升更安全，更准确。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1立式眼镜阀的结构示意图。
图2立式眼镜阀的提升机构结构示意图。
图中：1.轴承座；2.卷筒；3.涡轮减速器；4.电动装置；5.蜗轮减速器底座；6.轴；7.门架；8.钢丝绳。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本实用新型作进一步详细说明。
一种立式眼镜阀的提升机构，包括：若干轴承座1、两个卷筒2、涡轮减速器3、电动装置4、蜗轮减速器底座5、轴6和两根钢丝绳8；
所述若干轴承座1均固定在门架7上，若干轴承座1之间按一定间隔分布，轴6通过若干轴承座1固定在门架7上，两个卷筒2分别通过键固定在轴6的两端，电动装置4与蜗轮减速器3的输入端连接，轴6的中部通过键与蜗轮减速器3的输出端连接，涡轮减速器3安装在涡轮减速器底座5上，涡轮减速器底座5固定在门架7上，两根钢丝绳8的一端分别与阀板连接，两根钢丝绳8的另一端分别固定在两个卷筒2。
在上述方案的基础上，所述电动装置4自带限位开关和过力矩保护装置。
在上述方案的基础上，所述电动装置4设有手/电动转换机构。
在上述方案的基础上，轴承座1的数量为4个。
工作原理：电动装置4驱动蜗轮减速器3，从而带动轴6旋转，进而带动卷筒2旋转，卷筒2旋转带动钢丝绳8提升阀板，电动装置4反向旋转，阀板在重力的作用下，向下运动，实现阀门的启闭。
本实用新型的保护点：动力源为电动装置4+蜗轮减速器3，卷筒2的数量为2个，两根钢丝绳8与阀板连接。
本实用新型解决的问题：
1、电动装置+蜗轮减速器为动力源，运转平稳，蜗轮减速器自锁，电动装置内部集成电气限位和力矩控制机构，调整方便准确，电动装置有手/电动转换机构，实现手动和电动驱动，采用双钢丝绳驱动，避免阀板左右晃动卡阻；
2、解决了电动葫芦和电动卷扬机提升机构限位调整不准确，没有手动调节，没有力矩控制安全保护机构的问题，避免了限位失灵拉断钢丝绳使阀板掉落的隐患；
3、解决了丝杠提升速度慢的问题。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (4)
1.一种立式眼镜阀的提升机构，其特征在于，包括：若干轴承座（1）、两个卷筒（2）、蜗轮减速器（3）、电动装置（4）、蜗轮减速器底座（5）、轴（6）和两根钢丝绳（8）；
所述若干轴承座（1）均固定在门架（7）上，若干轴承座（1）之间按一定间隔分布，轴（6）通过若干轴承座（1）固定在门架（7）上，两个卷筒（2）分别通过键固定在轴（6）的两端，电动装置（4）与蜗轮减速器（3）的输入端连接，轴（6）的中部通过键与蜗轮减速器（3）的输出端连接，蜗轮减速器（3）安装在蜗轮减速器底座（5）上，蜗轮减速器底座（5）固定在门架（7）上，两根钢丝绳（8）的一端分别与阀板连接，两根钢丝绳（8）的另一端分别固定在两个卷筒（2）。
2.如权利要求1所述的立式眼镜阀的提升机构，其特征在于，所述电动装置（4）自带限位开关和过力矩保护装置。
3.如权利要求1所述的立式眼镜阀的提升机构，其特征在于，所述电动装置（4）设有手/电动转换机构。
4.如权利要求1所述的立式眼镜阀的提升机构，其特征在于，轴承座（1）的数量为4个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021593056.XU CN213088873U (zh) | 2020-08-04 | 2020-08-04 | 一种立式眼镜阀的提升机构 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213088873U (zh) |
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2020
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