CN213088683U - 一种多层齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及传动连接技术领域，且公开了一种多层齿轮，包括第一齿轮、第二齿轮、插槽和定位圆柱销，所述第一齿轮的右侧与第二齿轮的左侧贴合，所述插槽由第一齿轮的右侧延伸至内部，所述第二齿轮的左侧与定位圆柱销的右侧固定连接，所述插槽的左侧内壁固定连接有限位杆。该多层齿轮，通过设置第一齿轮、第二齿轮、限位杆、紧固槽和紧固螺钉等，将第二齿轮内部的限位槽沿限位杆插入，限位杆防止第二齿轮发生相对第一齿轮在竖直方向上的位移，以及转动，通过紧固螺钉进行固定，防止第二齿轮发生相对第一齿轮在水平方向上的位移，达到可拆卸更换的目的，解决了当前多层齿轮一体成型铸造困难，一旦单个齿面损坏，就需要整体换新的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动连接技术领域，具体为一种多层齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮通过互相啮合来驱动轮轴的转动，在汽车发动机内部，齿轮的分布非常广泛，通过不同大小尺寸的齿轮的啮合连接，达到发动机和变速箱的变速调节，由于发动机与变速箱内部动力传递的连续性，多层齿轮得到应用。
当前多层齿轮为铸造工艺，一体成型，对齿轮模具的要求较高，且工序复杂，齿轮在工作时长时间受到摩擦力与剪切力，因此，多层齿轮更容易达到金属疲劳值，由于多层齿轮的连接特性，每个齿面会与不同的齿轮连接，因此不同齿面达到金属疲劳的时间点，以及部位都不尽相同，这就意味着，一旦多层齿轮达到金属疲劳值发生损坏时，就必须直接将带有好齿面的部分一起更换，造成浪费。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多层齿轮，具备齿轮分开铸造，可将单个齿轮更换的优点，解决了当前多层齿轮一体成型铸造困难，一旦单个齿面损坏，就需要整体换新的问题。
(二)技术方案
为实现上述齿轮分开铸造，可将单个齿轮更换目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层齿轮，包括第一齿轮、第二齿轮、插槽和定位圆柱销，所述第一齿轮的右侧与第二齿轮的左侧贴合，所述插槽由第一齿轮的右侧延伸至内部，所述第二齿轮的左侧与定位圆柱销的右侧固定连接，所述插槽的左侧内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的右端开设有螺纹孔，所述第二齿轮的内部开设有由右侧贯穿至定位圆柱销左侧的限位槽，所述限位槽与限位杆活动连接，所述第二齿轮的右侧开设有紧固槽，所述螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺钉。
优选的，所述定位圆柱销的尺寸与插槽的尺寸相匹配，且二者互相贴合。
优选的，所述限位杆的数量为四个，四个所述限位杆以第一齿轮的圆心等角度圆周分布。
优选的，所述限位槽的数量为四个，四个所述限位槽以第二齿轮的圆心等角度圆周分布，并与限位杆的位置一一对应。
优选的，所述紧固螺钉的尺寸与紧固槽的尺寸相匹配。
优选的，所述紧固槽的数量为四个，四个紧固槽与限位槽的位置一一对应。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种多层齿轮，具备以下有益效果：
1、该多层齿轮，通过设置第一齿轮、第二齿轮、限位杆、紧固槽和紧固螺钉等，通过将第二齿轮内部的限位槽沿限位杆插入，限位杆防止第二齿轮发生相对第一齿轮在竖直方向上的位移，以及转动，待贴合后通过紧固螺钉进行固定，防止第二齿轮发生相对第一齿轮在水平方向上的位移，达到可拆卸更换的目的，解决了当前多层齿轮一体成型铸造困难，一旦单个齿面损坏，就需要整体换新的问题。
2、该多层齿轮，通过设置插槽和定位圆柱销，使得第二齿轮在与第一齿轮组装时快速定位，也使得第一齿轮和第二齿轮的连接更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型主视结构三维图；
图2为本实用新型主视结构剖面图；
图3为本实用新型第一齿轮结构右视图；
图4为本实用新型第二齿轮结构左视图。
其中：1、第一齿轮；2、第二齿轮；3、插槽；4、定位圆柱销；5、限位槽；6、限位杆；7、紧固槽；8、紧固螺钉；9、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供了一种多层齿轮，包括第一齿轮1、第二齿轮2、插槽3和定位圆柱销4，定位圆柱销4的尺寸与插槽3的尺寸相匹配，且二者互相贴合，通过设置插槽3和定位圆柱销4，使得第二齿轮2在与第一齿轮1组装时能够快速定位，也使得第一齿轮1和第二齿轮2的连接更加稳固，第一齿轮1的右侧与第二齿轮2的左侧贴合，插槽3由第一齿轮1的右侧延伸至内部，第二齿轮2的左侧与定位圆柱销4的右侧固定连接，插槽3的左侧内壁固定连接有限位杆6，限位杆6的数量为四个，四个限位杆6以第一齿轮1的圆心等角度圆周分布，限位杆6防止第二齿轮2发生相对第一齿轮1在竖直方向上的位移，以及转动，限位杆6的右端开设有螺纹孔9，第二齿轮2的内部开设有由右侧贯穿至定位圆柱销4左侧的限位槽5，四个限位槽5以第二齿轮2的圆心等角度圆周分布，并与限位杆6的位置一一对应，限位槽5与限位杆6活动连接，第二齿轮2的右侧开设有紧固槽7，紧固槽7的数量为四个，四个紧固槽7与限位槽5的位置一一对应，螺纹孔9的内部螺纹连接有紧固螺钉8，紧固螺钉8位于限位槽5的内部，避免紧固螺钉8外露影响齿轮与其他机构的连接，紧固螺钉8的尺寸与紧固槽7的尺寸相匹配，待第一齿轮1和第二齿轮2贴合后通过紧固螺钉8进行固定，防止第二齿轮2发生相对第一齿轮1在水平方向上的位移。
在使用时，通过将定位圆柱销4快速定位第二齿轮2与第一齿轮1的相对位置，将第二齿轮2内部的限位槽5沿限位杆6插入，待定位圆柱销4完全插入插槽3内部以及第一齿轮1和第二齿轮2完全贴合后，向限位槽5的内部拧入紧固螺钉8进行固定，待紧固螺钉8完全拧入限位槽5的内部并与限位杆6完全连接后，固定完成，拆卸时，只需向外拧出紧固螺钉8，沿限位杆6拔出第二齿轮2即可完成对第一齿轮1或第二齿轮2的更换。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种多层齿轮，包括第一齿轮(1)、第二齿轮(2)、插槽(3)和定位圆柱销(4)，其特征在于：所述第一齿轮(1)的右侧与第二齿轮(2)的左侧贴合，所述插槽(3)由第一齿轮(1)的右侧延伸至内部，所述第二齿轮(2)的左侧与定位圆柱销(4)的右侧固定连接，所述插槽(3)的左侧内壁固定连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的右端开设有螺纹孔(9)，所述第二齿轮(2)的内部开设有由右侧贯穿至定位圆柱销(4)左侧的限位槽(5)，所述限位槽(5)与限位杆(6)活动连接，所述第二齿轮(2)的右侧开设有紧固槽(7)，所述螺纹孔(9)的内部螺纹连接有紧固螺钉(8)。
2.根据权利要求1所述的一种多层齿轮，其特征在于：所述定位圆柱销(4)的尺寸与插槽(3)的尺寸相匹配，且二者互相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种多层齿轮，其特征在于：所述限位杆(6)的数量为四个，四个所述限位杆(6)以第一齿轮(1)的圆心等角度圆周分布。
4.根据权利要求1所述的一种多层齿轮，其特征在于：所述限位槽(5)的数量为四个，四个所述限位槽(5)以第二齿轮(2)的圆心等角度圆周分布，并与限位杆(6)的位置一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种多层齿轮，其特征在于：所述紧固螺钉(8)的尺寸与紧固槽(7)的尺寸相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种多层齿轮，其特征在于：所述紧固槽(7)的数量为四个，四个紧固槽(7)与限位槽(5)的位置一一对应。
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