CN213088572U - 一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，包括制动底座、制动分泵、支承销和制动蹄总成，制动分泵连接两个制动蹄总成，制动蹄总成之间连接自调机构，自调机构包括调节螺栓和调节螺母，调节螺母外侧带有棘轮，棘轮一侧设置拨板，该侧的制动蹄总成上连接导轮，支承销上安装拉绳，拉绳绕过导轮连接拨板，拨板与另一侧的制动蹄总成通过回位弹簧连接，支承销通过复位弹簧连接制动蹄总成，制动蹄总成外侧连接摩擦片，制动蹄总成通过安装孔安装磨断式报警器，所述带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，可自动调节制动蹄总成和制动鼓之间的间隙，保证制动器正常使用，且磨断式报警器，可提醒更换摩擦片或制动蹄总成。

Description

一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器

技术领域

本实用新型涉及制动器，尤其涉及一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器。

背景技术

汽车制动器在使用过程中由于频繁制动，摩擦片不断磨损；当摩擦片达到使用极限尺寸时需要更换摩擦片(或制动蹄总成)，否则将发生制动力不足甚至产生制动失效的情况，给行车安全带来了极大的隐患；然而，由于路况及使用习惯等因素，摩擦片使用寿命及磨损程度不一，往往在没有达到使用说明书上规定的时间或是里程时摩擦片已经磨损至极限尺寸，而使用者浑然不知；给交通安全带来了极大的隐患。

实用新型内容

本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，包括制动底座，所述制动底座上连接制动分泵、支承销和制动蹄总成，所述制动分泵通过两端的驱动端连接制动蹄总成，且两个制动蹄总成之间还连接自调机构，所述自调机构包括调节螺栓和调节螺母，所述调节螺母外侧带有棘轮，配合棘轮一侧设置拨板，所述拨板转动连接在一侧的制动蹄总成上，该侧的制动蹄总成上还连接导轮，所述支承销上安装拉绳，拉绳绕过导轮与拨板连接，且拨板与另一侧的制动蹄总成通过回位弹簧连接，所述支承销通过两个复位弹簧连接两个制动蹄总成，所述制动蹄总成外侧连接摩擦片，所述制动蹄总成上连接磨断式报警器，且磨断式报警器延伸到摩擦片上开设安装孔内。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述制动蹄总成包括加强板和衬板，所述摩擦片连接在衬板外侧。

所述衬板上、下设置用于支承制动蹄总成的圆弧形支承座。

所述磨断式报警器包括摩擦探头和输出线路，所述摩擦探头与衬板连接，并延伸到衬板外侧，穿到摩擦片的安装孔内，所述摩擦探头内设置磨断引线，所述磨断引线电连输出线路，所述输出线路穿过制动底座延伸到制动底座外侧，且所述输出线路通过插座式卡带与制动底座固定，且制动底座和输出线路之间设置软胶塞，所述输出线路通过快速锁扣与报警器主机的线路连接。

所述摩擦探头位于衬板内连接防止摩擦探头脱落的弹簧卡片。

所述制动蹄总成还连接压紧机构，所述压紧机构包括定位杆，所述定位杆从制动底座下侧穿过制动底座和制动蹄总成的加强板上的通孔延伸到加强板上方，所述定位杆位于制动蹄总成的加强板上方位置上套设压紧座和压紧弹簧，且定位杆位于压紧弹簧上方连接压紧座。

本实用新型的有益效果如下：所述带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，制动器使用过程中，通过制动分泵将两侧的制动总成向外侧推出，使摩擦片与制动鼓接触，实现制动，且制动过程中，摩擦片会不断磨损，摩擦片与制动鼓之间的间隙会不断变大，制动蹄总成行程增大，导轮至支承销之间的距离也增大，即可通过拉绳拉动拨板转动，当制动蹄与制动鼓之间的间隙达到设计值时，拨板与调节螺母棘轮啮合处移动值大于一个齿距，此时当制动解除制动蹄总成回位时拨板推动棘轮转动一个齿，使调节螺母转过一个角度，带动调节螺栓向外旋出一段螺纹，从而使制动蹄总成向外移动一定距离，从而缩小摩擦片与制动鼓之间的间隙，使摩擦片与制动鼓之间的间隙平均值始终保持在合理范围内，确保制动器正常工作，且摩擦片不断磨损，当达到磨断式报警器的摩擦探头的位置时，摩擦探头也跟着一起磨损，直至摩擦探头的磨断引线以跟着磨断，摩擦探头即会将磨断的信号通过线路传输至报警器主机，即可发出警报提醒驾驶员，摩擦片已达到极限使用寿命，需要成对更换摩擦片或制动蹄总成。

附图说明

图1为本实用新型提供的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器的俯视图。

图2为本实用新型提供的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器的剖视图。

图3为本实用新型提供的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器摩擦探头的安装处的剖视图。

图4为本实用新型提供的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器制动蹄总成的俯视图。

图5为本实用新型提供的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器制动蹄总成的侧视图。

图中：1、制动底座；11、插座式卡带；2、制动分泵；3、支承销；31、拉绳；32、复位弹簧；4、自调机构；41、调节螺栓；42、调节螺母；421、棘轮；43、拨板；44、回位弹簧；5、导轮；6、制动蹄总成；61、摩擦片；611、安装孔；62、磨断式报警器；621、摩擦探头；622、输出线路；623、弹簧卡片；624、磨断引线；625、软胶塞；626、快速锁扣；63、加强板；64、衬板；641、圆弧形支承座；65、压紧机构；651、定位杆；652、压紧弹簧；653、压紧座。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。

如图1至图5所示，本实施例的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，包括制动底座1，制动底座1上连接制动分泵2、支承销3和制动蹄总成6，制动分泵2通过两端的驱动端连接制动蹄总成6，且两个制动蹄总成6之间还连接自调机构4，自调机构4包括调节螺栓41和调节螺母42，调节螺母42外侧带有棘轮421，配合棘轮421一侧设置拨板43，拨板43转动连接在一侧的制动蹄总成6上，该侧的制动蹄总成6上还连接导轮5，支承销3上安装拉绳31，拉绳31绕过导轮5与拨板43连接，且拨板43与另一侧的制动蹄总成6通过回位弹簧44连接，支承销3通过两个复位弹簧32连接两个制动蹄总成6，制动蹄总成6外侧连接摩擦片61，制动蹄总成6上连接磨断式报警器62，且磨断式报警器62延伸到摩擦片61上开设安装孔611内。

制动蹄总成6包括加强板63和衬板64，摩擦片61连接在衬板64外侧，衬板64上、下设置用于支承制动蹄总成6的圆弧形支承座641。

磨断式报警器62包括摩擦探头621和输出线路622，摩擦探头621与衬板64连接，并延伸到衬板64外侧，穿到摩擦片61的安装孔611内，摩擦探头621位于衬板64内连接防止摩擦探头621脱落的弹簧卡片623，摩擦探头621内设置磨断引线624，磨断引线624电连输出线路622，输出线路622穿过制动底座1延伸到制动底座1外侧，且输出线路622通过插座式卡带11与制动底座1固定，且制动底座1和输出线路622之间设置软胶塞625，输出线路622通过快速锁扣626与报警器主机的线路连接。

制动蹄总成6还连接压紧机构65，压紧机构65包括定位杆651，定位杆651从制动底座1下侧穿过制动底座1和制动蹄总成6的加强板63上的通孔延伸到加强板63上方，定位杆651位于制动蹄总成6的加强板63上方位置上套设压紧座653和压紧弹簧652，且定位杆651位于压紧弹簧652上方连接压紧座653。

本实施例的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器使用时，当进行制动时，制动分泵2进入液压油驱动活塞伸出，即可驱动两个制动蹄总成6向外运动，通过制动蹄总成6的摩擦片61与制动鼓摩擦实现制动操作，且制动器使用过程中，摩擦片61会不断磨损变薄，制动蹄总成6与制动鼓之间的间隙变大，制动蹄总成6行程增大，导轮5至支承销3之间的距离也增大，即可通过拉绳31拉动拨板43转动，当制动蹄总成6的摩擦片61与制动鼓之间的间隙达到设计值时，拨板43与调节螺母42的棘轮421啮合处移动值大于一个齿距，此时当制动解除制动蹄总成3回位时拨板43推动棘轮421转动一个齿，使调节螺母42转过一个角度，带动调节螺栓41向外旋出一段螺纹，从而使制动蹄总成6向外移动一定距离，从而缩小摩擦片61与制动鼓之间的间隙，使摩擦片61与制动鼓之间的间隙平均值始终保持在合理范围内，确保制动器正常工作，且摩擦片61不断磨损，当达到磨断式报警器62的摩擦探头621的位置时，摩擦探头621也跟着一起磨损，直至摩擦探头621的磨断引线624也跟着磨断，摩擦探头621即会将磨断的信号通过输出线路622和主机线路传输至报警器主机，报警器主机即可发出警报提醒驾驶员摩擦片61已达到极限使用寿命，需要成对更换摩擦片61或制动蹄总成6。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

Claims (6)

1.一种带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：包括制动底座(1)，所述制动底座(1)上连接制动分泵(2)、支承销(3)和制动蹄总成(6)，所述制动分泵(2)通过两端的驱动端连接制动蹄总成(6)，且两个制动蹄总成(6)之间还连接自调机构(4)，所述自调机构(4)包括调节螺栓(41)和调节螺母(42)，所述调节螺母(42)外侧带有棘轮(421)，配合棘轮(421)一侧设置拨板(43)，所述拨板(43)转动连接在一侧的制动蹄总成(6)上，该侧的制动蹄总成(6)上还连接导轮(5)，所述支承销(3)上安装拉绳(31)，拉绳(31)绕过导轮(5)与拨板(43)连接，且拨板(43)与另一侧的制动蹄总成(6)通过回位弹簧(44)连接，所述支承销(3)通过两个复位弹簧(32)连接两个制动蹄总成(6)，所述制动蹄总成(6)外侧连接摩擦片(61)，所述制动蹄总成(6)上连接磨断式报警器(62)，且磨断式报警器(62)延伸到摩擦片(61)上开设安装孔(611)内。

2.根据权利要求1所述的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：所述制动蹄总成(6)包括加强板(63)和衬板(64)，所述摩擦片(61)连接在衬板(64)外侧。

3.根据权利要求2所述的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：所述衬板(64)上、下设置用于支承制动蹄总成(6)的圆弧形支承座(641)。

4.根据权利要求2所述的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：所述磨断式报警器(62)包括摩擦探头(621)和输出线路(622)，所述摩擦探头(621)与衬板(64)连接，并延伸到衬板(64)外侧，穿到摩擦片(61)的安装孔(611)内，所述摩擦探头(621)内设置磨断引线(624)，所述磨断引线(624)电连输出线路(622)，所述输出线路(622)穿过制动底座(1)延伸到制动底座(1)外侧，且所述输出线路(622)通过插座式卡带(11)与制动底座(1)固定，且制动底座(1)和输出线路(622)之间设置软胶塞(625)，所述输出线路(622)通过快速锁扣(626)与报警器主机的线路连接。

5.根据权利要求4所述的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：所述摩擦探头(621)位于衬板(64)内连接防止摩擦探头(621)脱落的弹簧卡片(623)。

6.根据权利要求2所述的带电子报警装置的液压鼓式自增力间隙自调制动器，其特征在于：所述制动蹄总成(6)还连接压紧机构(65)，所述压紧机构(65)包括定位杆(651)，所述定位杆(651)从制动底座(1)下侧穿过制动底座(1)和制动蹄总成(6)的加强板(63)上的通孔延伸到加强板(63)上方，所述定位杆(651)位于制动蹄总成(6)的加强板(63)上方位置上套设压紧座(653)和压紧弹簧(652)，且定位杆(651)位于压紧弹簧(652)上方连接压紧座(653)。

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