CN213083009U - 一种汽车拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了涉及运输设备技术领域的一种汽车拖车，包括车架、液压缸、动力箱、牵引架和车轮组件；所述牵引架末端两侧以旋转销与车架前下方活动相连，牵引架设有连接器、赛马轮和置物板，连接器处于牵引架前端用以挂接牵引车，赛马轮设于牵引架一侧，置物板设于牵引架后方；所述动力箱和液压缸匹配相连并设于置物板处，车架前端中央位置设有固定液压缸活塞杆的推杆固定座，牵引架设有与之匹配的用以固定液压缸底部的安装座。多组车轮和赛马轮的支撑辅助能提高拖车的承重性和运输过程中的平稳性，利用液压缸的高负荷性推动车架倾斜，省时高效。

Description

一种汽车拖车

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体的说是一种汽车拖车。

背景技术

汽车拖车一般用于小型汽车的运输，但这种车辆往往体积较大，运输成本高；有时车辆在狭窄空间内发生故障，大型拖车限于地形无法完成拖送工作，这就亟需一种体型较小的转送拖车。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供了一种体积较小，车辆平板面积大、车体承重大的汽车拖车。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种汽车拖车，包括车架、液压缸、动力箱、牵引架和与车架匹配组装的车轮组件；所述车轮组件的数量不低于两组，液压缸设于与车架和牵引架的中轴线上，牵引架末端两侧以旋转销与车架前下方活动相连；所述牵引架前端设有连接器，牵引架侧边设有一处与车轮组件匹配的赛马轮，牵引架后方另设有置物板；所述动力箱和液压缸匹配相连并设于置物板处，车架前端中央位置设有固定液压缸活塞杆的推杆固定座，牵引架设有与之匹配的用以固定液压缸底部的安装座。多组车轮和赛马轮的支撑辅助能提高拖车的承重性和运输过程中的平稳性，利用液压缸的高负荷性推动车架倾斜，省时高效。

进一步的，所述车架前端部对称设有限位块，车架后下方斜向处理，形成与地面匹配的辅助斜坡。限位块用来限制住搭载车辆的位移，辅助斜坡减少车架与地面的高度落差，便于车辆的搭载。

进一步的，所述车架与车轮组件之间设有匹配的减震悬挂，车架外侧安装有与车轮组件匹配的车轮护板。缓冲行使过程中造成的震动，提升平稳性；车轮护板用以保护人员安全。

进一步的，所述牵引架前端设有与车轮组件匹配的手刹组件。便于拖车的停放，避免溜车情况的发生。

进一步的，所述车架四周的侧面设有多组均等分布的固定扣，车架前端设有与牵引架匹配的锁紧机构。固定扣提供绳索的扎结点，便于车辆的固定；锁紧机构可以维持车架与牵引架贴合关系，避免意外的发生。

进一步的，所述牵引架中轴线处设有绞盘架。选择性安装的绞盘架用安置牵引绞盘，方便车辆的牵引工作。

进一步的，所述车架后方两侧设有车尾灯，车尾灯与动力箱配合安装。提高拖运过程中的安全性。

本实用新型具有的有益效果是：本实用新型结构简单且合理，体型较小，成本低；车平板面积大，承重性和稳性高。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的使用状态图。

附图标号说明：1、车架，2、减震悬挂，3、车轮护板，4、限位块，5、动力箱，6、绞盘架，7、手刹组件，8、连接器，9、赛马轮，10、液压缸，11、牵引架，12、旋转销，13、车轮组件，14、固定扣，15、辅助斜坡，16、车尾灯，17、锁紧机构，18、置物板，19、安装座，20、推杆固定座。

具体实施方式

以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种汽车拖车，包括车架1、液压缸10、动力箱5、牵引架11和车轮组件13。所述车轮组件13匹配安装在车架1的中部下方并且在数量上至少设有两组，车轮组件13与车架1之间设有相配的减震悬挂2。多组车轮能更好的分担搭载车辆带来的压力，增加承重性，提高了运输过程中的平稳性。

如图2和图3所示，所述车架1前端部对称设有限位块4，车架1后下方斜向处理，形成与地面匹配的辅助斜坡15。限位块4用来限制住搭载车辆的位移，辅助斜坡15减少车架1与地面的高度落差，便于车辆的搭载。所述车架1四周的侧面设有多组均等分布的固定扣14，固定扣14提供绳索的扎结点，便于车辆的固定。所述车架1外侧安装有与车轮组件13匹配的车轮护板3，车轮护板3用以保护人员安全；所述车架1后方两侧设有车尾灯16，车尾灯16与动力箱5配合安装，车尾灯16作为提醒后方车辆的信号装置，能提高拖运过程中的安全性。

如图1和图2所示，牵引架11末端两侧以旋转销12与车架1前下方活动相连，液压缸10设于与车架1和牵引架11的中轴线上。所述牵引架11前端设有连接器8，牵引架11侧边设有一处与车轮组件13匹配的赛马轮9，牵引架11后方另设有置物板18；所述动力箱5和液压缸10匹配相连并设于置物板18处，车架1前端中央位置设有固定液压缸10活塞杆的推杆固定座20，牵引架11设有与之匹配的用以固定液压缸10底部的安装座19。车架1前端设有与牵引架11匹配的锁紧机构17，锁紧机构17可以维持车架1与牵引架11贴合关系，避免意外的发生。所述牵引架11中轴线处设有绞盘架6，选择性安装的绞盘架6用安置牵引绞盘，方便车辆的牵引工作.所述牵引架11前端设有与车轮组件13匹配的手刹组件7，便于拖车的停放，避免溜车情况的发生。

如图3所示，需要运载车辆时，先将手刹7提起锁死车轮组件，再将车架1处的锁紧机构17松开。此时驱动液压缸10工作使车架1倾斜，辅助斜坡15与底面贴合，减少车架1与地面之间的高度差并形成支撑点，位于牵引架11前方的赛马轮9也起到支撑效果。等车辆到位后，驱动液压缸10回收，回收结束后将锁紧机构17再次锁死并松开手刹，即可完成搭载工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在不改变本实用新型的创造内容下进行简单的置换均视为相同的创造。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种汽车拖车，其特征在于：包括车架(1)、液压缸(10)、动力箱(5)、牵引架(11)和与车架(1)匹配组装的车轮组件(13)；所述车轮组件(13)的数量不低于两组，液压缸(10)设于与车架(1)和牵引架(11)的中轴线上，牵引架(11)末端两侧以旋转销(12)与车架(1)前下方活动相连；所述牵引架(11)前端设有连接器(8)，牵引架(11)侧边设有一处与车轮组件(13)匹配的赛马轮(9)，牵引架(11)后方另设有置物板(18)；所述动力箱(5)和液压缸(10)匹配相连并设于置物板(18)处，车架(1)前端中央位置设有固定液压缸(10)活塞杆的推杆固定座(20)，牵引架(11)设有与之匹配的用以固定液压缸(10)底部的安装座(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拖车，其特征在于：所述车架(1)前端部对称设有限位块(4),车架(1)后下方斜向处理，形成与地面匹配的辅助斜坡(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车拖车，其特征在于：所述车架(1)与车轮组件(13)之间设有匹配的减震悬挂(2)，车架(1)外侧安装有与车轮组件(13)匹配的车轮护板(3)。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车拖车，其特征在于：所述牵引架(11)前端设有与车轮组件(13)匹配的手刹组件(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车拖车，其特征在于：所述车架(1)四周的侧面设有多组均等分布的固定扣(14)，车架(1)前端设有与牵引架(11)匹配的锁紧机构(17)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车拖车，其特征在于：所述牵引架(11)中轴线处设有绞盘架(6)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车拖车，其特征在于：所述车架(1)后方两侧设有车尾灯(16)，车尾灯(16)与动力箱(5)配合安装。

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