CN213068597U - 一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置技术领域，且公开了一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，包括万能材料试验机，万能材料试验机的下侧内壁固定连接有支撑板，支撑板的上侧壁固定连接有放置框，放置框两侧的内壁均开设有滑槽，两个滑槽相互远离的一端均固定连接有限位槽，两个限位槽内均滑动连接有滑块，两个滑块的侧壁均固定连接有连接板，两个连接板相向的一端固定连接有同一个挤压块，挤压块的侧壁开设有V型夹槽，放置框的侧壁转动连接有两个螺纹销。本实用新型能够在进行实验时，对活塞杆进行支撑，使活塞杆和钢管一直处于同一直线，避免在进行实验时，对活塞杆和钢管造成损坏，造成资源的浪费。

Description

一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置

技术领域

本实用新型涉及减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置技术领域，尤其涉及一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置。

背景技术

车辆液压式减震器包括外缸筒、内缸筒、活塞杆等。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。

在专利授权公告号CN 205003064U的专利提出的一种减震器内缸筒用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，包括万能材料试验机、设置在万能材料试验机下测试座上的钢管夹紧装置、设置在万能材料试验机下测试座上的活塞杆安装座、设置在活塞杆安装座上的拉力传感器、设置在万能材料试验机侧边机架上的用于对活塞杆施加侧向力的侧向拉力装置；活塞杆安装座上设有与钢管相配合的活塞杆，钢管夹紧装置包括底座，底座上设有两根立柱，立柱下部套设有下定位块，下定位块侧面并列设有两根螺杆，螺杆上套设有下夹紧块，螺杆穿出下夹紧块的端部设有定位螺母，下夹紧块上正对下定位块处设有V形夹紧口；立柱上部套设有上定位块，上定位块侧面并列设有两根螺杆，螺杆上套设有上夹紧块，螺杆穿出上夹紧块的端部设有定位螺母，上夹紧块上正对上定位块处设有V形夹紧口。该专利利用使用广泛的万能材料试验机进行摩擦力测试，结构简单，投入成本低，测试效果准确，该专利在使用时，将活塞杆插入钢管内，然后利用试验机将活塞杆向下挤压到钢管内，在挤压过程中由于各种不确定因素会造成活塞杆和钢管不在同一直线，容易造成活塞杆和钢管的损坏，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中该专利在使用时，将活塞杆插入钢管内，然后利用试验机将活塞杆向下挤压到钢管内，在挤压过程中由于各种不确定因素会造成活塞杆和钢管不在同一直线，容易造成活塞杆和钢管的损坏，造成资源浪费的问题，而提出的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，包括万能材料试验机，所述万能材料试验机的下侧内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上侧壁固定连接有放置框，所述放置框两侧的内壁均开设有滑槽，两个所述滑槽相互远离的一端均固定连接有限位槽，两个所述限位槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块的侧壁均固定连接有连接板，两个所述连接板相向的一端固定连接有同一个挤压块，所述挤压块的侧壁开设有V型夹槽，所述放置框的侧壁转动连接有两个螺纹销，所述挤压块的侧壁对称开设有两个与螺纹销相互匹配的螺纹孔，所述万能材料试验机左右两侧的内壁滑动连接有同一个升降板，所述升降板的下侧壁固定连接有活塞杆安装座，所述活塞杆安装座的下侧壁固定连接有压力传感器，所述升降板前后两侧的侧壁均固定连接有连接筒，所述连接筒内插接有横截面为到L型结构的连接杆，所述连接筒的侧壁对称开设有两个插孔，两个所述插孔内均插接有插杆，所述连接杆的杆壁对称开设有两个与插杆相互匹配的限位孔，两个所述插杆的上端固定连接有同一个拉板，所述拉板和连接筒之间的侧壁固定连接有套设在插杆外的第一弹簧，两个所述连接杆的下端均固定连接有安装板，所述安装板的侧壁开设有安装孔，所述安装孔内插接有安装杆，所述安装杆的左端固定连接有横截面为V型结构的卡框，所述卡框和安装板之间的侧壁固定连接有同一根套设在安装杆外的第二弹簧，所述安装杆的右端穿过安装孔且固定连接有固定板。

优选的，所述安装板远离卡框的侧壁固定连接有限位板，所述限位板的侧壁开设有固定孔，所述固定孔内插接有固定杆，所述固定杆的下端固定连接有卡位板，所述卡位板和固定板的上侧壁均固定连接有多个相互匹配的卡位齿，所述固定杆的上端固定连接有横板，所述横板和限位板之间的侧壁固定连接有同一根套设在固定杆外的第三弹簧。

优选的，所述固定板和横板的侧壁均固定连接有拉环。

优选的，所述拉板的侧壁固定连接有拉框。

优选的，所述固定孔和固定杆的横截面均为矩形。

优选的，所述卡框的侧壁开设有稳固销，所述安装板的侧壁开设有与稳固销相互匹配的稳固孔。

优选的，所述卡框的侧壁固定连接有海绵垫。

优选的，所述连接板的上侧壁开设有导油槽。

优选的，所述第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的材质均为铝合金。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，具备以下有益效果：

该减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，通过设置的万能材料试验机、连接筒、连接杆、插孔、插杆、限位孔、拉板、第一弹簧、安装板、安装孔、安装杆、卡框、第二弹簧和固定板，能够在进行实验时，对活塞杆进行支撑，使活塞杆和钢管一直处于同一直线，避免在进行实验时，对活塞杆和钢管造成损坏，造成资源的浪费。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够在进行实验时，对活塞杆进行支撑，使活塞杆和钢管一直处于同一直线，避免在进行实验时，对活塞杆和钢管造成损坏，造成资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置的结构示意图；

图2为图1的部分右视剖面图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为图2中B部分的放大示意图；

图5为本实用新型提出的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置中放置框和V型夹槽的连接关系示意图。

图中：1万能材料实验机、2支撑板、3放置框、4滑槽、5限位槽、6滑块、7连接板、8挤压板、9V型夹槽、10螺纹销、11螺纹孔、12升降板、13活塞杆安装座、14压力传感器、15连接筒、16连接杆、17插孔、18插杆、19限位孔、20拉板、21第一弹簧、22安装板、23安装孔、24安装杆、25卡框、26第二弹簧、27固定板、28限位板、29固定孔、30固定杆、31卡位板、32卡位齿、33横板、34第三弹簧、35拉环、36稳固销、37稳固孔、38海绵垫、39导油槽、40拉框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，包括万能材料试验机1，万能材料试验机1的下侧内壁固定连接有支撑板2，支撑板2的上侧壁固定连接有放置框3，放置框3两侧的内壁均开设有滑槽4，两个滑槽4相互远离的一端均固定连接有限位槽5，两个限位槽5内均滑动连接有滑块6，两个滑块6的侧壁均固定连接有连接板7，两个连接板7相向的一端固定连接有同一个挤压块8，挤压块8的侧壁开设有V型夹槽9，放置框3的侧壁转动连接有两个螺纹销10，挤压块8的侧壁对称开设有两个与螺纹销10相互匹配的螺纹孔11，万能材料试验机1左右两侧的内壁滑动连接有同一个升降板12，升降板12的下侧壁固定连接有活塞杆安装座13，活塞杆安装座13的下侧壁固定连接有压力传感器14，升降板12前后两侧的侧壁均固定连接有连接筒15，连接筒15内插接有横截面为到L型结构的连接杆16，连接筒15的侧壁对称开设有两个插孔17，两个插孔17内均插接有插杆18，连接杆16的杆壁对称开设有两个与插杆18相互匹配的限位孔19，两个插杆18的上端固定连接有同一个拉板20，拉板20和连接筒15之间的侧壁固定连接有套设在插杆18外的第一弹簧21，两个连接杆16的下端均固定连接有安装板22，安装板22的侧壁开设有安装孔23，安装孔23内插接有安装杆24，安装杆24的左端固定连接有横截面为V型结构的卡框25，卡框25和安装板22之间的侧壁固定连接有同一根套设在安装杆24外的第二弹簧26，安装杆24的右端穿过安装孔23且固定连接有固定板27。

安装板22远离卡框25的侧壁固定连接有限位板28，限位板28的侧壁开设有固定孔29，固定孔29内插接有固定杆30，固定杆30的下端固定连接有卡位板31，卡位板31和固定板27的上侧壁均固定连接有多个相互匹配的卡位齿32，固定杆30的上端固定连接有横板33，横板33和限位板28之间的侧壁固定连接有同一根套设在固定杆30外的第三弹簧34，能够在拉动固定板27时，对固定板27进行限位。

固定板27和横板33的侧壁均固定连接有拉环35，方便拉动固定板27和横板33。

拉板20的侧壁固定连接有拉框40，方便拉动拉板20。

固定孔29和固定杆30的横截面均为矩形，避免固定杆30旋转。

卡框25的侧壁开设有稳固销36，安装板22的侧壁开设有与稳固销36相互匹配的稳固孔37，避免卡框25旋转。

卡框25的侧壁固定连接有海绵垫38，能够减缓卡框25和活塞杆的连接。

连接板7的上侧壁开设有导油槽39，方便液压油的流出。

第一弹簧21、第二弹簧26和第三弹簧34的材质均为铝合金，提高了第一弹簧21、第二弹簧26和第三弹簧34的使用寿命。

本实用新型中，使用时，将连接杆16安装在连接筒15内，然后向远离安装板22的方向拉动固定板27，固定板27通过安装杆24带动卡框25移动，通过卡位齿32的相互配合将固定板27进行固定，安装完成活塞杆之后，向上提拉横板33，横板33通过固定杆30带动卡位板31向上移动，安装杆24在第二弹簧26的弹力下带动卡框25移动到合适的位置，即可加持住活塞杆，该装置能够在进行实验时，对活塞杆进行支撑，使活塞杆和钢管一直处于同一直线，避免在进行实验时，对活塞杆和钢管造成损坏，造成资源的浪费。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，包括万能材料试验机(1)，其特征在于，所述万能材料试验机(1)的下侧内壁固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上侧壁固定连接有放置框(3)，所述放置框(3)两侧的内壁均开设有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)相互远离的一端均固定连接有限位槽(5)，两个所述限位槽(5)内均滑动连接有滑块(6)，两个所述滑块(6)的侧壁均固定连接有连接板(7)，两个所述连接板(7)相向的一端固定连接有同一个挤压块(8)，所述挤压块(8)的侧壁开设有V型夹槽(9)，所述放置框(3)的侧壁转动连接有两个螺纹销(10)，所述挤压块(8)的侧壁对称开设有两个与螺纹销(10)相互匹配的螺纹孔(11)，所述万能材料试验机(1)左右两侧的内壁滑动连接有同一个升降板(12)，所述升降板(12)的下侧壁固定连接有活塞杆安装座(13)，所述活塞杆安装座(13)的下侧壁固定连接有压力传感器(14)，所述升降板(12)前后两侧的侧壁均固定连接有连接筒(15)，所述连接筒(15)内插接有横截面为到L型结构的连接杆(16)，所述连接筒(15)的侧壁对称开设有两个插孔(17)，两个所述插孔(17)内均插接有插杆(18)，所述连接杆(16)的杆壁对称开设有两个与插杆(18)相互匹配的限位孔(19)，两个所述插杆(18)的上端固定连接有同一个拉板(20)，所述拉板(20)和连接筒(15)之间的侧壁固定连接有套设在插杆(18)外的第一弹簧(21)，两个所述连接杆(16)的下端均固定连接有安装板(22)，所述安装板(22)的侧壁开设有安装孔(23)，所述安装孔(23)内插接有安装杆(24)，所述安装杆(24)的左端固定连接有横截面为V型结构的卡框(25)，所述卡框(25)和安装板(22)之间的侧壁固定连接有同一根套设在安装杆(24)外的第二弹簧(26)，所述安装杆(24)的右端穿过安装孔(23)且固定连接有固定板(27)。

2.根据权利要求1所述的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，其特征在于，所述安装板(22)远离卡框(25)的侧壁固定连接有限位板(28)，所述限位板(28)的侧壁开设有固定孔(29)，所述固定孔(29)内插接有固定杆(30)，所述固定杆(30)的下端固定连接有卡位板(31)，所述卡位板(31)和固定板(27)的上侧壁均固定连接有多个相互匹配的卡位齿(32)，所述固定杆(30)的上端固定连接有横板(33)，所述横板(33)和限位板(28)之间的侧壁固定连接有同一根套设在固定杆(30)外的第三弹簧(34)。

3.根据权利要求1所述的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，其特征在于，所述固定板(27)和横板(33)的侧壁均固定连接有拉环(35)。

4.根据权利要求1所述的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，其特征在于，所述拉板(20)的侧壁固定连接有拉框(40)。

5.根据权利要求2所述的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，其特征在于，所述固定孔(29)和固定杆(30)的横截面均为矩形。

6.根据权利要求1所述的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，其特征在于，所述卡框(25)的侧壁开设有稳固销(36)，所述安装板(22)的侧壁开设有与稳固销(36)相互匹配的稳固孔(37)。

7.根据权利要求1所述的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，其特征在于，所述卡框(25)的侧壁固定连接有海绵垫(38)。

8.根据权利要求1所述的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，其特征在于，所述连接板(7)的上侧壁开设有导油槽(39)。

9.根据权利要求1所述的一种减震器用钢管的管内壁摩擦系数检测装置，其特征在于，所述第一弹簧(21)、第二弹簧(26)和第三弹簧(34)的材质均为铝合金。

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