CN213068166U - 一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，属于汽车座椅装配领域，包括第一转臂开关、第二转臂开关、第二转臂、第二检测机构、第二检测机构开关、第二支架、印码机、第一检测机构、第一检测机构开关、第一支架、蜂鸣器、底座、第一电机组件、第一转臂、第二电机组件、定位销杆和PLC，印码机设置在底座的中间，第一检测机构和第二检测机构分别设置在底座上，第一转臂和第二转臂分别设置在第一、第二检测机构的左右，由于采用第一检测机构和第二检测机构共同检测汽车座椅下横梁加强板上是否同时安装了两个螺母，提高了生产线的工作效率，由于采用了PLC控制的印码机，实现了产品质量的可追溯性，提高了产品的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅装配领域，尤其涉及一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置。
背景技术
汽车座椅下横梁加强板设置在汽车座椅的下方，功能是加强汽车座椅的强度，其上由工人手工安装两个螺母，在实际生产过程中，经常出现工人手工安装螺母漏装的情况，且后续的汽车座椅焊接过程中，现有技术采用的焊接夹具当中不具备自动监控螺母的防漏功能，仅仅靠肉眼观察检测螺母是否漏装，因为汽车座椅下横梁加强板处于比较隐秘的位置，单靠肉眼观察检测比较困难，导致较多的时间消耗，且肉眼观察检测的准确率不高，严重影响生产效率和产品质量保证。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，开发出一种汽车座椅下横梁加强板螺母防
漏检测装置。本实用新型采用的技术方案是：一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，其特征是，包括底座18、第一支架16、第一检测机构14、第一电机组件19、第一转臂20、第一转臂开关1、第二支架10、第二检测机构开关9、第二检测机构8、第二电机组件21、第二转臂6、第二转臂开关5、印码机11、蜂鸣器17、定位销杆22和PLC23，所述的印码机11设置在所述的底座18的中间，其两侧分别设置第一支架16和第二支架10，所述的第一检测机构14和第二检测机构8分别设置在所述的第一支架16和第二支架10上，所述的第一电机组件19设置在所述的第一检测机构14的左侧，所述的第二电机组件21设置在所述的第二检测机构8的右侧，所述的第一转臂20和所述的第二转臂6分别与所述的第一电机组件19和第二电机组件21连接，所述的第一转臂开关1和第二转臂开关5分别设置在所述的第一转臂20和第二转臂6的自由端内表面，所述的第一检测机构14、第二检测机构8、蜂鸣器17、印码机11、第一转臂开关1、第二转臂开关5、第一电机组件19和第二电机组件21分别与所述的PLC23电连接。
进一步地，所述的第一检测机构14包括机壳、第一台阶销2、弹簧和第一检测机构开关15，所述的第一台阶销2包括螺母插入部分、中间部分和弹簧支撑部分，所述插入部分和弹簧支撑部分的直径小于所述中间部分的直径，所述的弹簧套设在所述的弹簧支撑部分上，其上端支撑在所述的中间部分，下端支撑在所述的机壳内壁，所述的第一检测机构开关15设置在所述的机壳下部，所述的第一台阶销2能上下运动，向下运动时能触碰所述的第一检测机构开关15。
进一步地，所述的第二检测机构8包括机壳、第二台阶销4、弹簧和第二检测机构开关9，所述的第二台阶销4包括螺母插入部分、中间部分和弹簧支撑部分，所述的插入部分和弹簧支撑部分的直径小于所述中间部分的直径，所述的弹簧套设在所述的弹簧支撑部分上，其上端支撑在所述的中间部分，下端支撑在所述的机壳内壁，所述的第二检测机构开关9设置在所述的机壳下部，所述的第二台阶销4能上下运动，向下运动时能触碰所述的第二检测机构开关9。
更近一步地，所述的印码机11包括印码头12，所述的PLC23能控制所述的印码头12上升或下降。
更近一步地，所述的PLC23能控制所述的第一电机组件19和第二电机组件21转动。
更近一步地，所述的第一台阶销2的螺母插入部分与中间部分可拆卸连接。
更近一步地，所述的第二台阶销4的螺母插入部分与中间部分可拆卸连接。
本实用新型的有益之处体现在：一、由于采用第一检测机构14和第二检测机构8共同检测汽车座椅下横梁加强板上是否同时安装了两个螺母，改进了人工检测耗时、准确率低等缺点，提高了生产线的效率；二、由于采用PLC控制的印码机11在汽车座椅下横梁加强板上印独立编码，实现了产品质量的可追溯性，提高了产品的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置的结构示意图；
图中：1第一转臂开关；2第一台阶销；3汽车座椅下横梁加强板；4第二台阶销；5第二转臂开关；6第二转臂；7第二螺母；8第二检测机构；9第二检测机构开关；10第二支架；11印码机；12印码头；13第一螺母；14第一检测机构；15第一检测机构开关；16第一支架；17蜂鸣器；18底座；19第一电机组件；20第一转臂；21第二电机组件；22定位销杆；
图2是本实用新型一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置的结构俯视示意图；
图中： 2第一台阶销；3汽车座椅下横梁加强板；4第二台阶销；6第二转臂；8第二检测机构；11印码机；14第一检测机构；18底座；20第一转臂；22定位销杆；
图3是本实用新型一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置的第一检测机构的结构示意图；
图中：2第一台阶销；2a螺母插入部分；2b中间部分；2c弹簧支承部分；15第一检测机构开关；30机壳；31弹簧。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，此处描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏
检测装置，其特征是，包括底座18、第一支架16、第一检测机构14、第一电机组件19、第一转臂20、第一转臂开关1、第二支架10、第二检测机构开关9、第二检测机构8、第二电机组件21、第二转臂6、第二转臂开关5、印码机11、蜂鸣器17、定位销杆22和PLC23，所述的印码机11设置在所述的底座18的中间，其两侧分别设置第一支架16和第二支架10，所述的第一检测机构14和第二检测机构8分别设置在所述的第一支架16和第二支架10上，所述的第一电机组件19设置在所述的第一检测机构14的左侧，所述的第二电机组件21设置在所述的第二检测机构8的右侧，所述的第一转臂20和所述的第二转臂6分别与所述的第一电机组件19和第二电机组件21连接，所述的第一转臂开关1和第二转臂开关5分别设置在所述的第一转臂20和第二转臂6的自由端内表面，所述的第一检测机构14、第二检测机构8、蜂鸣器17、印码机11、第一转臂开关1、第二转臂开关5、第一电机组件19和第二电机组件21分别与所述的PLC23电连接。
所述的第一检测机构14包括机壳、第一台阶销2、弹簧和第一检测机构开关15，所述的第一台阶销2包括螺母插入部分2a、中间部分2b和弹簧支撑部分2c，所述插入部分2a和弹簧支撑部分2c的直径小于所述中间部分2b的直径，所述的弹簧31套设在所述的弹簧支撑部分2c上，其上端支撑在所述的中间部分2b，下端支撑在所述的机壳30内壁，所述的第一检测机构开关15设置在所述的机壳下部，所述的第一台阶销2能上下运动，向下运动时能触碰所述的第一检测机构开关15。
所述的第二检测机构8和所述的第一检测机构14的结构相同。
所述的印码机11包括印码头12，所述的PLC23能控制所述的印码头12上升或下降。
所述的PLC23能控制所述的第一电机组件19和第二电机组件21转动。
所述的第一台阶销2的螺母插入部分与中间部分可拆卸连接。
所述的第二台阶销4的螺母插入部分与中间部分可拆卸连接。
具体操作时，首先，由机械臂将汽车座椅下横梁加强板3放入本实用新型一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，使第一台阶销2和第二台阶销4分别穿过汽车座椅下横梁加强板3上的螺母通孔，且汽车座椅下横梁加强板3上的定位销孔与定位销杆22配合，当汽车座椅下横梁加强板3上同时安装了第一螺母13和第二螺母7时，两个螺母的重量使第一台阶销2和第二台阶销4同时向下运动，同时触发第一检测机构开关15和第二检测机构开关9，电路接通，蜂鸣器17发出嗡鸣声，表示此汽车座椅下横梁加强板3同时安装了第一螺母13和第二螺母7，属于合格产品；随后，PLC23向第一电机组件19和第二电机组件21发出信号，控制第一电机组件19和第二电机组件21分别带动第一转臂20和第二转臂6向汽车座椅下横梁加强板3方向转动，第一转臂20和第二转臂6的自由端转至汽车座椅下横梁加强板3的上方；然后，PLC23向印码机11发出信号，印码机11的印码头12升起，将产品编码信息印制在合格的汽车座椅下横梁加强板3上，由于印码头12向上运动，将汽车座椅下横梁加强板3顶起，汽车座椅下横梁加强板3触发第一转臂20和第二转臂6自由端内表面上设置的第一转臂开关1和第二转臂开关5，PLC23收到信号，控制印码机11的印码头12下降，随后控制第一电机组件19和第二电机组件21分别向反向旋转，最后，机械臂可夹取合格的汽车座椅下横梁加强板3以备用。
当汽车座椅下横梁加强板3少装一个螺母，或无螺母时，虽然汽车座椅下横梁加强板3也有一定的重量，但是不足以使第一台阶销2和第二台阶销4同时向下运动触发第一检测机构开关15和第二检测机构开关9，由于第一检测机构开关15和第二检测机构开关9是串联的，所以必须同时接通，否则蜂鸣器17不发出嗡鸣声，表示此汽车座椅下横梁加强板3是不合格品，后续操作也不再继续，不合格品可由工人手工挑出，保证了在汽车座椅总成焊接前有效地排除不合格的汽车座椅下横梁加强板。
本实用新型实施例中的汽车座椅下横梁加强板3所使用的螺母是M6螺母，其他不同汽车座椅生产线上会根据需要使用其他型号的螺母，为了适应于不同型号的螺母，本实用新型的第一台阶销2和第二台阶销4的螺母插入部分和中间部分使用可拆卸连接的方式，例如螺纹连接或者在台阶销的中间部分开设盲孔以放入螺母插入部分等连接方式。
以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，其特征是，包括底座（18）、第一支架（16）、第一检测机构（14）、第一电机组件（19）、第一转臂（20）、第一转臂开关（1）、第二支架（10）、第二检测机构开关（9）、第二检测机构（8）、第二电机组件（21）、第二转臂（6）、第二转臂开关（5）、印码机（11）、蜂鸣器（17）、定位销杆（22）和PLC（23），所述的印码机（11）设置在所述的底座（18）的中间，其两侧分别设置第一支架（16）和第二支架（10），所述的第一检测机构（14）和第二检测机构（8）分别设置在所述的第一支架（16）和第二支架（10）上，所述的第一电机组件（19）设置在所述的第一检测机构（14）的左侧，所述的第二电机组件（21）设置在所述的第二检测机构（8）的右侧，所述的第一转臂（20）和所述的第二转臂（6）分别与所述的第一电机组件（19）和第二电机组件（21）连接，所述的第一转臂开关（1）和第二转臂开关（5）分别设置在所述的第一转臂（20）和第二转臂（6）的自由端内表面，所述的第一检测机构（14）、第二检测机构（8）、蜂鸣器（17）、印码机（11）、第一转臂开关（1）、第二转臂开关（5）、第一电机组件（19）和第二电机组件（21）分别与所述的PLC（23）电连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，其特征是，所述的第一检测机构（14）包括机壳、第一台阶销（2）、弹簧和第一检测机构开关（15），所述的第一台阶销（2）包括螺母插入部分、中间部分和弹簧支撑部分，所述插入部分和弹簧支撑部分的直径小于所述中间部分的直径，所述的弹簧套设在所述的弹簧支撑部分上，其上端支撑在所述的中间部分，下端支撑在所述的机壳内壁，所述的第一检测机构开关（15）设置在所述的机壳下部，所述的第一台阶销（2）能上下运动，向下运动时能触碰所述的第一检测机构开关（15）。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，其特征是，所述的第二检测机构（8）包括机壳、第二台阶销（4）、弹簧和第二检测机构开关（9），所述的第二台阶销（4）包括螺母插入部分、中间部分和弹簧支撑部分，所述的插入部分和弹簧支撑部分的直径小于所述中间部分的直径，所述的弹簧套设在所述的弹簧支撑部分上，其上端支撑在所述的中间部分，下端支撑在所述的机壳内壁，所述的第二检测机构开关（9）设置在所述的机壳下部，所述的第二台阶销（4）能上下运动，向下运动时能触碰所述的第二检测机构开关（9）。
4.如权利要求1所述的一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，其特征是，所述的印码机（11）包括印码头（12），所述的PLC（23）能控制所述的印码头（12）上升或下降。
5.如权利要求1所述的一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，其特征是，所述的PLC（23）能控制所述的第一电机组件（19）和第二电机组件（21）转动。
6.如权利要求2所述的一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，其特征是，所述的第一台阶销（2）的螺母插入部分与中间部分可拆卸连接。
7.如权利要求3所述的一种汽车座椅下横梁加强板螺母防漏检测装置，其特征是，所述的第二台阶销（4）的螺母插入部分与中间部分可拆卸连接。
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