CN213064534U - 一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，所属摩擦片技术领域，包括差速器，所述的差速器内设有延伸出差速器外的斜齿轮传动轴，所述的差速器侧边设有与斜齿轮传动轴相套接的摩擦制动组件。所述的摩擦制动组件包括鼓式刹车盘，所述的鼓式刹车盘与差速器间设有与斜齿轮传动轴相一体化套接的摩擦制动盘，所述的摩擦制动盘与鼓式刹车盘间设有若干与摩擦制动盘相齿形啮合套接的湿式摩擦纸片，所述的湿式摩擦纸片与鼓式刹车盘相活动式压紧触接。具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题，提高刹车系统的柔和性。

Description

一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片

技术领域

本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体涉及一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车传动系统的形式也是多种多样，并且随着科技的进步，传动系统也得到了进一步发展和完善，目前，我们使用的自动变速器主要有液力自动变速器(AT)、无级自动变速器(CVT)、机械式自动变速器(AMT)以及最近发展的双离合器自动变速器(DCT)；其中，DCT按离合器形式可分为湿式和干式两种，与干式离合器进行相比，湿式离合器的工作状态更可靠，离合器工作寿命更长，并且离合器在使用时不需要经常的调整，由于湿式离合器摩擦片浸在冷却油中冷却，工作温度相对较低，所以起步时允许离合器有相对较长的时间打滑且不致摩擦片烧损。

由于冷却油液的保护，湿式离合器的摩擦片 使用寿命普遍比干式的高出4～6倍。湿式离合器由于受到油膜的影响，摩擦系数较干式离合器低一些，大约在0.07～0.08之间，但是可以通过增加摩擦片表面压力来改善；由于湿式多片离合器的控制性能直接关系到整车的换挡性能和可靠性，所以具有良好散热和摩擦控制性能的湿式多片离合器得到了广泛的应用，特别是广泛应用在各种车用自动变速器中，湿式离合器摩擦片工作于介质为冷却油的封闭环境，依靠湿式离合器离心力的作用，通过从动摩擦片表面沟槽，冷却油不断地由离合器输入轴进油口流入其内径端，并且由油槽流到外径端，最后甩到离合器壳体，由壳体的出油口流出，同时将啮合过程中摩擦片产生的热量带走，从而提高了离合器的使用寿命。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在摩擦制动不稳定、维修成本高和散热性能差的不足，提供了一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，其具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题，提高刹车系统的柔和性。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，包括差速器，所述的差速器内设有延伸出差速器外的斜齿轮传动轴，所述的差速器侧边设有与斜齿轮传动轴相套接的摩擦制动组件。所述的摩擦制动组件包括鼓式刹车盘，所述的鼓式刹车盘与差速器间设有与斜齿轮传动轴相一体化套接的摩擦制动盘，所述的摩擦制动盘与鼓式刹车盘间设有若干与摩擦制动盘相齿形啮合套接的湿式摩擦纸片，所述的湿式摩擦纸片与鼓式刹车盘相活动式压紧触接。

作为优选，所述的湿式摩擦纸片包括外齿芯板，所述的外齿芯板内设有与斜齿轮传动轴相套接的轴孔，所述的外齿芯板两端面均设有纸基衬片。

作为优选，所述的纸基衬片上均设有若干呈等间距环形分布的径向油槽。

作为优选，所述的差速器包括差速器壳体，所述的差速器壳体内设有与差速器壳体相嵌套连接的行星轴，所述的行星轴两端设有与差速器壳体相套接的半轴齿轮，两半轴齿轮间设有一对与行星轴相套接且与半轴齿轮相齿形啮合的行星轴齿轮，所述的差速器壳体下部设有与行星轴相贯穿式限位套接的限位销轴。

作为优选，所述的行星轴齿轮与差速器壳体内壁间均设有与行星轴相套接的调速球形垫圈。

作为优选，所述的半轴齿轮与差速器壳体内壁间均设有与半轴齿轮相套接的碟簧。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，与现有技术相比较，具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题，提高刹车系统的柔和性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的差速器的结构剖视图。

图3是本实用新型中的摩擦制动组件的结构示意图。

图4是本实用新型中的湿式摩擦纸片的结构示意图。

图中：斜齿轮传动轴1，摩擦制动组件2，差速器3，差速器壳体4，碟簧5，半轴齿轮6，行星轴7，调速球形垫圈8，行星轴齿轮9，限位销轴10，鼓式刹车盘11，湿式摩擦纸片12，摩擦制动盘13，外齿芯板14，纸基衬片15，轴孔16，径向油槽17。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1-4所示，一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，包括差速器3，差速器3包括差速器壳体4，差速器壳体4内设有与差速器壳体4相嵌套连接的行星轴7，行星轴7两端设有与差速器壳体4相套接的半轴齿轮6，半轴齿轮6与差速器壳体4内壁间均设有与半轴齿轮6相套接的碟簧5。两半轴齿轮6间设有一对与行星轴7相套接且与半轴齿轮6相齿形啮合的行星轴齿轮9，行星轴齿轮9与差速器壳体4内壁间均设有与行星轴7相套接的调速球形垫圈8。差速器壳体4下部设有与行星轴7相贯穿式限位套接的限位销轴10。差速器3内设有延伸出差速器3外的斜齿轮传动轴1，差速器3侧边设有与斜齿轮传动轴1相套接的摩擦制动组件2。摩擦制动组件2包括鼓式刹车盘11，鼓式刹车盘11与差速器3间设有与斜齿轮传动轴1相一体化套接的摩擦制动盘13，摩擦制动盘13与鼓式刹车盘11间设有5片与摩擦制动盘13相齿形啮合套接的湿式摩擦纸片12，湿式摩擦纸片12与鼓式刹车盘11相活动式压紧触接。湿式摩擦纸片12包括外齿芯板14，外齿芯板14内设有与斜齿轮传动轴1相套接的轴孔16，外齿芯板14两端面均设有纸基衬片15。纸基衬片15上均设有28条呈等间距环形分布的径向油槽17。

综上所述，该用于重载差速器的湿式摩擦纸片，具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点。解决了易磨损件的更换成本大的问题，提高刹车系统的柔和性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (6)

1.一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，其特征在于：包括差速器（3），所述的差速器（3）内设有延伸出差速器（3）外的斜齿轮传动轴（1），所述的差速器（3）侧边设有与斜齿轮传动轴（1）相套接的摩擦制动组件（2）；所述的摩擦制动组件（2）包括鼓式刹车盘（11），所述的鼓式刹车盘（11）与差速器（3）间设有与斜齿轮传动轴（1）相一体化套接的摩擦制动盘（13），所述的摩擦制动盘（13）与鼓式刹车盘（11）间设有若干与摩擦制动盘（13）相齿形啮合套接的湿式摩擦纸片（12），所述的湿式摩擦纸片（12）与鼓式刹车盘（11）相活动式压紧触接。

2.根据权利要求1所述的一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，其特征在于：所述的湿式摩擦纸片（12）包括外齿芯板（14），所述的外齿芯板（14）内设有与斜齿轮传动轴（1）相套接的轴孔（16），所述的外齿芯板（14）两端面均设有纸基衬片（15）。

3.根据权利要求2所述的一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，其特征在于：所述的纸基衬片（15）上均设有若干呈等间距环形分布的径向油槽（17）。

4.根据权利要求1所述的一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，其特征在于：所述的差速器（3）包括差速器壳体（4），所述的差速器壳体（4）内设有与差速器壳体（4）相嵌套连接的行星轴（7），所述的行星轴（7）两端设有与差速器壳体（4）相套接的半轴齿轮（6），两半轴齿轮（6）间设有一对与行星轴（7）相套接且与半轴齿轮（6）相齿形啮合的行星轴齿轮（9），所述的差速器壳体（4）下部设有与行星轴（7）相贯穿式限位套接的限位销轴（10）。

5.根据权利要求4所述的一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，其特征在于：所述的行星轴齿轮（9）与差速器壳体（4）内壁间均设有与行星轴（7）相套接的调速球形垫圈（8）。

6.根据权利要求4所述的一种用于重载差速器的湿式摩擦纸片，其特征在于：所述的半轴齿轮（6）与差速器壳体（4）内壁间均设有与半轴齿轮（6）相套接的碟簧（5）。

Images