CN213063260U - 一种使用寿命长的汽车门限位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用寿命长的汽车门限位器,包括车框，车框一侧设有车框连接部件，车框连接部件通过第一螺栓与车框固定连接，车框连接部件通过转杆转动连接有车门连接部件，车门连接部件通过第二螺栓与车门固定连接，车框连接部件的上方设有套筒，套筒靠近车框的一端上下两侧均固定连接有安装块，套筒通过安装块与车框侧壁固定连接，套筒内部设有第一滑块，第一滑块远离车框的一侧固定连接有连接杆，连接杆远离第一滑块的一端上下两侧均固定连接有第二滑块，且车门靠近套筒的一侧侧壁开设有连接槽，本实用新型一种使用寿命长的汽车门限位器，加强了使用寿命，便于使车门稳定的开关。

Description

一种使用寿命长的汽车门限位器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门限位器，特别涉及一种使用寿命长的汽车门限位器，属于汽车技术领域。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

车门与车框之间通常会连接限位器限制车门的打开程度，传统的汽车门限位器一般是通过螺栓固定连接在车门的外壁上的，但车门长时间使用会受到重力影响，使限位器与车门连接部位松动，从而影响使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种使用寿命长的汽车门限位器，解决了现有技术存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种使用寿命长的汽车门限位器,包括车框，所述车框一侧设有车框连接部件，所述车框连接部件通过第一螺栓与车框固定连接，所述车框连接部件通过转杆转动连接有车门连接部件，所述车门连接部件通过第二螺栓与车门固定连接，所述车框连接部件的上方设有套筒，所述套筒靠近车框的一端上下两侧均固定连接有安装块，所述套筒通过安装块与车框侧壁固定连接，所述套筒内部设有第一滑块，所述第一滑块远离车框的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离第一滑块的一端上下两侧均固定连接有第二滑块，且所述车门靠近套筒的一侧侧壁开设有连接槽，所述连接槽上下两侧的车门上均开设有螺纹槽，所述连接槽内部设有连接块，所述连接块的上下两侧靠近套筒的一端均固定连接有固定块，所述固定块上均贯穿开设有圆孔，所述圆孔的内部均设有第三螺栓，且所述第三螺栓均穿过圆孔与对应的螺纹槽螺纹连接，所述连接块靠近套筒的一侧侧壁开设有扇形槽，所述扇形槽的上下侧内壁远离套筒的一端均开设有滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块上贯穿开设有安装孔，所述安装块通过螺钉和安装孔与车框侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆与扇形槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块与连接槽相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述圆孔分别与两个螺纹槽对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块与套筒内壁滑动连接，两个所述第二滑块分别与两个滑槽滑动连接。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型一种使用寿命长的汽车门限位器，通过安装块将套筒固定在车框的侧壁上，将连接块安装进连接槽中，用第三螺栓穿过圆孔与螺纹槽螺纹连接固定，从而使连接杆与车门稳定的连接，车门在打开关闭时，车门连接部件与车框连接部件通过转杆转动使车门进行打开关闭，连接杆在扇形槽中滑动，从而对车门进行一个支撑，使车门的重力施加在连接杆上，防止了连接杆与车门连接松开，加强了使用寿命。

2、本实用新型一种使用寿命长的汽车门限位器，连接杆在扇形槽中移动时，第二滑块在滑槽中滑动限位，第一滑块与套筒内壁滑动限位，从而对连接杆限位，使车门更加稳定的开关。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的正视剖切图；

图2是本实用新型图1中的A处结构放大图；

图3是本实用新型车门的俯视剖切图；

图4是本实用新型连接杆的结构示意图。

图中：1、车框；2、车门；3、车框连接部件；4、第一螺栓；5、转杆；6、车门连接部件；7、第二螺栓；8、套筒；9、安装块；10、第一滑块；11、连接杆；12、连接槽；13、螺纹槽；14、连接块；15、固定块；16、圆孔；17、第三螺栓；18、扇形槽；19、滑槽；20、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种使用寿命长的汽车门限位器,包括车框1，车框1一侧设有车框连接部件3，车框连接部件3通过第一螺栓4与车框1固定连接，车框连接部件3通过转杆5转动连接有车门连接部件6，车门连接部件6通过第二螺栓7与车门2固定连接，车框连接部件3的上方设有套筒8，套筒8靠近车框1的一端上下两侧均固定连接有安装块9，套筒8通过安装块9与车框1侧壁固定连接，套筒8内部设有第一滑块10，第一滑块10远离车框1的一侧固定连接有连接杆11，连接杆11远离第一滑块10的一端上下两侧均固定连接有第二滑块20，且车门2靠近套筒8的一侧侧壁开设有连接槽12，连接槽12上下两侧的车门2上均开设有螺纹槽13，连接槽12内部设有连接块14，连接块14的上下两侧靠近套筒8的一端均固定连接有固定块15，固定块15上均贯穿开设有圆孔16，圆孔16的内部均设有第三螺栓17，且第三螺栓17均穿过圆孔16与对应的螺纹槽13螺纹连接，连接块14靠近套筒8的一侧侧壁开设有扇形槽18，扇形槽18的上下侧内壁远离套筒8的一端均开设有滑槽19。

连接杆11与扇形槽18滑动连接，便于车门2开关，两个圆孔16分别与两个螺纹槽13对应，便于连接块14连接固定，安装块9上贯穿开设有安装孔，安装块9通过螺钉和安装孔与车框1侧壁固定连接，便于安装，连接块14与连接槽12相适配，便于连接，第一滑块10与套筒8内壁滑动连接，两个第二滑块20分别与两个滑槽19滑动连接，便于限位。

具体的，本实用新型使用时，先通过第一螺栓4将车框连接部件3与车框1进行固定连接，通过第二螺栓7将车门连接部件6与车门2进行固定连接，从而将车门铰链安装固定好，通过安装块9将套筒8固定在车框1的侧壁上，将连接块14安装进连接槽12中，用第三螺栓17穿过圆孔16与螺纹槽13螺纹连接固定，从而使连接杆11与车门2稳定的连接，车门2在打开关闭时，车门连接部件6与车框连接部件3通过转杆5转动使车门2进行打开关闭，连接杆11在扇形槽18中滑动，从而对车门2进行一个支撑，使车门2的重力施加在连接杆11外壁上，防止了连接杆11与车门2连接松开，加强了使用寿命，连接杆11在扇形槽18中移动时，第二滑块20在滑槽19中滑动限位，第一滑块10与套筒8内壁滑动限位，从而对连接杆11限位，使车门2更加稳定的开关。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种使用寿命长的汽车门限位器,包括车框(1)，其特征在于，所述车框(1)一侧设有车框连接部件(3)，所述车框连接部件(3)通过第一螺栓(4)与车框(1)固定连接，所述车框连接部件(3)通过转杆(5)转动连接有车门连接部件(6)，所述车门连接部件(6)通过第二螺栓(7)与车门(2)固定连接，所述车框连接部件(3)的上方设有套筒(8)，所述套筒(8)靠近车框(1)的一端上下两侧均固定连接有安装块(9)，所述套筒(8)通过安装块(9)与车框(1)侧壁固定连接，所述套筒(8)内部设有第一滑块(10)，所述第一滑块(10)远离车框(1)的一侧固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离第一滑块(10)的一端上下两侧均固定连接有第二滑块(20)，且所述车门(2)靠近套筒(8)的一侧侧壁开设有连接槽(12)，所述连接槽(12)上下两侧的车门(2)上均开设有螺纹槽(13)，所述连接槽(12)内部设有连接块(14)，所述连接块(14)的上下两侧靠近套筒(8)的一端均固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)上均贯穿开设有圆孔(16)，所述圆孔(16)的内部均设有第三螺栓(17)，且所述第三螺栓(17)均穿过圆孔(16)与对应的螺纹槽(13)螺纹连接，所述连接块(14)靠近套筒(8)的一侧侧壁开设有扇形槽(18)，所述扇形槽(18)的上下侧内壁远离套筒(8)的一端均开设有滑槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车门限位器，其特征在于，所述安装块(9)上贯穿开设有安装孔，所述安装块(9)通过螺钉和安装孔与车框(1)侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车门限位器，其特征在于，所述连接杆(11)与扇形槽(18)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车门限位器，其特征在于，所述连接块(14)与连接槽(12)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车门限位器，其特征在于，两个所述圆孔(16)分别与两个螺纹槽(13)对应。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车门限位器，其特征在于，所述第一滑块(10)与套筒(8)内壁滑动连接，两个所述第二滑块(20)分别与两个滑槽(19)滑动连接。

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