CN213061860U - 一种纯电动洗扫车的喷杆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种纯电动洗扫车的喷杆结构，包括喷杆、喷杆支架、防撞弹簧、防撞支架、车体底座；其中，所述喷杆支架和所述防撞支架分别与所述车体底座活动铰接，可绕所述车体底座旋转；所述防撞弹簧的两端分别连接所述喷杆支架和防撞支架；所述喷杆固定在所述喷杆支架上。本实用新型所述的喷杆结构，结构简单，采用水平方向内外旋转伸缩方式，使得喷杆的舒展角度更大，覆盖面积更宽；在确保喷杆可靠进行喷扫作业的同时，能够有效实现吸收外界撞击力，保护喷杆不会受损，同时保证喷杆吸收外界撞击力后能够快速复位，确保可靠稳定进行作业。

Description

一种纯电动洗扫车的喷杆结构

技术领域

本实用新型涉及洗扫车的功能结构，具有涉及一种纯电动洗扫车的喷杆结构。

背景技术

随着人们生活水平的快速提高，人们对环境的要求也越来越高。道路清扫是保障公共区域环境清洁的重要工作，现有技术中常常通过道路洗扫车实现道路清扫，以提高效率，降低清扫人员劳动强度。而现有技术中的洗扫车，通过喷杆进行路面清洗，而喷杆不具备避让功能，在外界碰撞力施加在喷杆时，喷杆容易损坏，导致维护成本增加。

实用新型内容

本实用新型的提供一种纯电动洗扫车的喷杆结构，采用电动控制，操作便捷，且结构简便可靠；所述喷杆结构包括喷杆、喷杆支架、防撞弹簧、防撞支架、车体底座；

其中，所述喷杆支架和所述防撞支架分别与所述车体底座活动铰接，可绕所述车体底座旋转；所述防撞弹簧的两端分别连接所述喷杆支架和防撞支架；所述喷杆固定在所述喷杆支架上。

其中，喷杆支架与防撞支架在防撞弹簧的相互作用下，保障喷杆安全有效的实现作业与非作业状态的转换，安全可靠的保障喷杆不受损伤。

其中，本实用新型中涉及的固定，所述采用本领域常规的固定方式，如铰链、焊接等固定方式。

其中，所述车体底座固定在洗扫车的底盘上。

具体而言，所述喷杆支架与所述防撞支架的一端采用活动铰接的方式固定在所述车体底座上，所述车体底座为车体的固定部件，可为车体底盘，可为车体其他固定结构，如洗扫系统中升降结构的升降底座。由于喷杆支架和防撞支架都是活动铰接在车体底座上，因此，喷杆支架和防撞支架都可分别绕车体底座旋转。同时，喷杆支架通过防撞弹簧与防撞支架相连，当防撞弹簧为最短行程时，喷杆支架与防撞支架相对位置不动；当防撞弹簧被拉伸时，喷杆支架与防撞支架相对角度被拉大。即，防撞支架与喷杆支架通过防撞弹簧的拉力作用，两者的位置在洗扫车的行程过程中，是相对静止的状态；当防撞支架发生转动时，喷杆支架随之同步转动。

其中，所述喷杆通过常规方式固定在所述喷杆支架上，优选采用螺栓或焊接的方式进行固定。

本实用新型进一步提出的，所述喷杆结构还包括电动推杆，所述电动推杆的一端固定在洗扫车的车体上，另一端连接所述防撞支架；所述电动推杆提供推力，用于控制所述喷杆的冲刷方向。

其中，所述电动推杆由电能提供动力，能自由伸缩。当电动推杆伸缩运动时，可带动防撞支架绕车体底座的铰接轴进行旋转运动。所述喷饭支架可随着防撞支架同步转动，从而带动喷杆发生旋转运动。实现喷杆的角度调节和收缩控制。即，当电动推杆伸长时，防撞支架绕车体底座旋转，同时带动喷杆支架以及喷杆旋转，从而进入非工作状态；反之，当电动推杆缩短时，相对位置变化，喷杆打开，进入工作状态。

其中，所述喷杆通过管道与洗扫车的供水部件相连。

具体而言：电动推杆伸缩到所需工作位置后，电动推杆保持固定状态，此时与之相连接的防撞支架的位置也随之保持固定状态，此时，若喷杆超出车体部分因受到外部物体的撞击时，喷杆向后避让，同时与之紧固的喷杆支架也随之向后旋转避让，但此时防撞支架已经处于紧固状态无法跟随喷杆支架共同旋转避让，安装在喷杆支架和防撞支架之间的防撞弹簧会随之发生形变进行拉伸，当撞击结束时，防撞弹簧的力作用使得喷杆支架和喷杆恢复至工作状态，从而实现了避让外部撞击的目的，同时确保了该系统不会因外力碰撞而损坏。

此外，当喷杆在工作过程中，因前方外力对喷杆进行撞击时，由于电动推杆和防撞支架位置保持不变，此时防撞弹簧被拉伸，喷杆支架相对防撞支架角度被拉大，喷杆向后方避让，避免因外力撞击而造成喷杆损坏。同时，当外力脱离时，喷杆因防撞弹簧的拉力左右而回到作业位置。

本实用新型进一步提出的，所述喷杆包括至少左、右两个。

优选的，左右两个喷杆呈倒八字型，两个喷杆间的夹角呈145～155°。

更优选的，所述喷杆喷出的水柱与地面的夹角呈58～62°。

本实用新型所设置的喷杆角度，可供压力高达25Mpa的水压进行路面冲刷。两个喷杆呈倒八字型，向车身中间冲洗，左右两喷杆间的夹角呈150°左右夹角(145～155°)；该角度的喷杆设置，能有效的将车身两侧的水花向车身中间驱赶，防止水花向车体外侧散开，使得地面的水花、垃圾等全部集中在吸盘的覆盖范围内，确保吸盘能将其全部吸附。

同时，喷出的水柱也是向前倾斜，与地面呈60°左右(58～62°)夹角；车辆工作时向前行驶，喷杆随着车辆运用而产生向前的惯性冲击；基于本实用新型所述喷杆结构的特征，采用该角度的喷嘴，对地面的冲洗效果最佳。

优选的，所述喷杆上设置有高压球阀。所喷出的水均为高压水，高压水的冲击力能更高效的清除地面的垃圾污渍。虽然高压水的冲刷会产生大量的水花，但是基于上述喷杆的合理设置，可避免水花和垃圾的散开。

本实用新型所述喷杆结构设置在洗扫车的前轮和后轮之间，所述洗扫车的底盘下表面位置。在扫洗车作业时，控制部件控制喷杆本体喷水进行作业。而喷杆安装在喷杆支架上，喷杆支架活动与车身底盘连接，这样，在喷杆本体正常作业而没有受到外力撞击时，防撞弹簧作用在喷杆支架上，使得喷杆支架处于工作位置。而当喷杆本体或喷杆支架受到外力撞击时，喷杆本体或喷杆支架会向车身底盘下部的内侧收缩，从而通过柔性连接结构，起到缓冲作用，避免直接撞击对喷杆本体和喷杆支架的损坏。而在外部撞击力消除后，在防撞弹簧复位作用力下，将喷杆支架重新拉动到初始状态，从而确保喷杆本体复位，确保可靠作业，同时喷杆本体不轻易损坏，提高喷杆使用寿命，降低维护成本。

本实用新型所述的喷杆结构，结构简单，采用水平方向内外旋转伸缩方式，使得喷杆的舒展角度更大，覆盖面积更宽；在确保喷杆可靠进行喷扫作业的同时，能够有效实现吸收外界撞击力，保护喷杆不会受损，同时保证喷杆吸收外界撞击力后能够快速复位，确保可靠稳定进行作业。

附图说明

图1为本实用新型所述喷杆结构处于非工作状态时的结构示意图；

图2为本实用新型所述喷杆结构处于工作状态时的结构示意图；

图中：1、喷杆；2、喷杆支架；3、防撞弹簧；4、防撞支架；5、车体底座；6、电动推杆。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例

本实施例提供一种纯电动洗扫车的喷杆结构，包括喷杆1、喷杆支架2、防撞弹簧3、防撞支架4、车体底座5、电动推杆6；

其中，所述喷杆支架2和所述防撞支架4分别与所述车体底座5活动铰接，可绕所述车体底座5旋转；即，所述车体底座5的铰接轴为中心，绕车体底座5的铰接轴进行旋转运动；所述防撞弹簧3的两端分别连接所述喷杆支架2和防撞支架3；所述车体底座5固定在洗扫车的底盘上。

其中，所述电动推杆6的一端固定在洗扫车的车体上，另一端连接所述防撞支架4；所述电动推杆提供推力，用于控制所述喷杆1的冲刷方向；

其中，所述喷杆1焊接固定在所述喷杆支架2上；所述喷杆1通过管道与设置在洗扫车上的供水部件连接；所述喷杆包括左、右两个；左右两个喷杆呈倒八字型，两个喷杆间的夹角呈150°左右；喷杆喷出的水柱与地面的夹角呈60°左右。

上述结构中，喷杆结构设置在车身底盘下表面位置，喷杆结构位于洗扫车的前轮和后轮之间位置，在扫洗车作业时，控制部件控制喷杆喷水进行作业。而喷杆安装在喷杆支架上，喷杆支架活动与车身底盘连接，这样，在喷杆正常作业而没有受到外力撞击时，防撞弹簧作用在喷杆支架上，使得喷杆支架处于工作位置。而当喷杆或喷杆支架受到外力撞击时，喷杆或喷杆支架会向车身底盘下部的内侧收缩，从而通过柔性连接结构，起到缓冲作用，避免直接撞击对喷杆和喷杆支架的损坏。而在外部撞击力消除后，在防撞弹簧复位作用力下，将喷杆支架重新拉动到初始状态，确保喷杆复位，确保可靠作业，同时喷杆不轻易损坏，提高喷杆使用寿命，降低维护成本。如图1和图2所示。

本实用新型的纯电动洗扫车喷杆结构，结构简单，确保喷杆可靠进行喷扫作业的同时，能够有效实现吸收外界撞击力，保护喷杆不会受损，同时确保喷杆吸收外界撞击力后能够快速复位，确保可靠稳定进行作业。

上述结构中，通过防撞支架4、车体底座5的设置，使得喷杆结构的结构得到优化。防撞弹簧，在喷杆受到外力撞击后而外力消除后，拉近喷杆支架，实现喷杆复位。而喷杆支架和防撞支架，都能够相对于升降底座转动，实现喷杆在受到外力撞击时，能够相对于车身发生转动，实现喷杆向内侧收缩，起到缓冲作用，避免喷杆直接与外部撞击物直接碰撞。

上述结构中，所述电动推杆由电能提供动力，能自由伸缩。电动推杆6伸缩时，电动推杆6施加作用力在防撞支架4上，而防撞支架4同时与防撞弹簧3连接，从而能够通过防撞弹簧3施加作用力在喷杆支架2上，带动喷杆支架2相对于车身转动，实现喷杆1与车身侧面之间夹角的变化，实现状态的变化。

即，电动推杆6伸长时，电动推杆6带动防撞支架4相对于车体底座5转动，从而通过防撞弹簧3推动喷杆支架2转动到位于车身底盘下方位置的结构。电动推杆6缩短时，电动推杆6带动防撞支架4相对于升降车体底座5转动，从而通过防撞弹簧3拉动喷杆支架2转动到位于车身底盘外部位置的结构。

本实用新型通过控制电动推杆的伸缩，实现对防撞支架4、防撞弹簧3、喷杆支架2的联动控制，从而带动喷杆1水平转动。推动喷杆支架2转动到位于车身底盘下方位置时，喷杆结构处于收缩状态，而当拉动喷杆支架2转动到位于车身底盘外部位置时，喷杆1喷口对外，喷杆结构处于工作状态。

上述结构中，可用于压力高达25Mpa的高压水进行路面冲刷；不仅可高效清楚地面的垃圾污渍，同时又可避免产生外溢的大量水花。具体而言，左右两喷杆呈八字型向车身中间冲洗，左右两喷杆呈150°左右夹角，有效的将车身两侧的水花向车身中间驱赶，防止水花向车体外侧散开，使得地面的水花、垃圾等全部集中在吸盘的覆盖范围内，确保吸盘能将其全部吸收。同时喷出的水柱也是向前倾斜，与地面呈60°左右夹角，车辆工作时向前行驶，喷杆随着车辆运用而产生向前的惯性冲击；基于本实用新型的整体洗扫系统优化，其喷杆在此角度状态下，喷杆对地面的冲洗效果最佳。

虽然，上文中已经用一般性说明、具体实施方式及试验，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (11)

1.一种纯电动洗扫车的喷杆结构，其特征在于，包括喷杆(1)、喷杆支架(2)、防撞弹簧(3)、防撞支架(4)、车体底座(5)；

其中，所述喷杆支架(2)和所述防撞支架(4)分别与所述车体底座(5)活动铰接，可绕所述车体底座(5)旋转；所述防撞弹簧(3)的两端分别连接所述喷杆支架(2)和防撞支架(4)；所述喷杆固定在所述喷杆支架(2)上。

2.根据权利要求1所述的喷杆结构，其特征在于，还包括电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的一端固定在洗扫车的车体上，另一端连接所述防撞支架(4)；所述电动推杆提供推力，用于控制所述喷杆(1)的冲刷方向。

3.根据权利要求2所述的喷杆结构，其特征在于，所述电动推杆由电能提供动力，能自由伸缩。

4.根据权利要求1或2所述的喷杆结构，其特征在于，所述喷杆(1)通过管道与洗扫车的供水部件相连。

5.根据权利要求1或2所述的喷杆结构，其特征在于，所述喷杆(1)包括至少左、右两个。

6.根据权利要求4所述的喷杆结构，其特征在于，左右两个喷杆呈倒八字型，两个喷杆间的夹角呈145～155°。

7.根据权利要求6所述的喷杆结构，其特征在于，所述喷杆(1)喷出的水柱与地面的夹角呈58～62°。

8.根据权利要求1或2或6所述的喷杆结构，其特征在于，所述车体底座(5)固定在洗扫车的底盘上。

9.根据权利要求1或2所述的喷杆结构，其特征在于，所述喷杆(1)上设置有高压球阀。

10.根据权利要求1或2或6所述的喷杆结构，其特征在于，所述喷杆结构设置在洗扫车的前轮和后轮之间，所述洗扫车的底盘下表面位置。

11.根据权利要求9所述的喷杆结构，其特征在于，所述喷杆结构设置在洗扫车的前轮和后轮之间，所述洗扫车的底盘下表面位置。

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