CN213061799U - 一种桥梁工程用车辆限行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁工程用车辆限行装置，包括第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱的顶部安装有第一液压缸，第一液压缸的顶部安装有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的顶部安装有第二连接杆，第二连接杆的顶部安装有第二太阳能板，第一支撑柱的底部安装有第一连接钢板，第一连接钢板的底部安装有第一脚刹式滚轮，第一连接钢板的两侧均安装有第三电动伸缩杆，该车辆限行装置可以快速调节不同高矮度，可以根据实际情况从而让不同大小的汽车通过，灵活性强，无需人工进行拆卸，然后调节高矮度，可以适用于不同宽度的桥梁施工使用，整体稳定性能强，采用太阳能发电，适合户外使用。

Description

一种桥梁工程用车辆限行装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体为一种桥梁工程用车辆限行装置。

背景技术

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。在桥梁施工得时候，需要使用车辆限行装置，防止车辆进入桥梁，对桥梁造成损坏，而现有的车辆限行装置采用不锈钢杆安装到车辆的高度，车辆就不会从桥通过，安装和拆卸都十分不方便，也浪费一定时间，需要根据不同宽度的桥梁进行定制，十分繁琐，不方便人们使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种桥梁工程用车辆限行装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁工程用车辆限行装置，包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱的顶部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部安装有第二连接杆，所述第二连接杆的顶部安装有第二太阳能板，所述第一支撑柱的底部安装有第一连接钢板，所述第一连接钢板的底部安装有第一脚刹式滚轮，所述第一连接钢板的两侧均安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的底部安装有第一支撑钢板，所述第二支撑柱的顶部安装有第二液压缸，所述第二液压缸的顶部安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶部安装有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部安装有第一太阳能板，所述第二电动伸缩杆的一端安装有显示器，所述第二支撑柱的底部焊接有第二连接钢板，所述第二连接钢板的底部安装有第二脚刹式滚轮，所述第二连接钢板的两侧均安装有第四电动伸缩杆，所述第四电动伸缩杆的底部安装有第二支撑钢板，所述第一支撑柱上安装有第一电源开关，所述第二支撑柱上安装有第二电源开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑柱和第二支撑柱的内部均安装有蓄电池、液压油泵和液压油箱，所述液压油泵通过液压油管分别与液压油箱和第一液压缸和第二液压缸相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接钢板焊接在第一支撑柱的底部上，所述第一脚刹式滚轮通过螺栓安装在第一支撑柱的底部上，所述第三电动伸缩杆通过螺栓安装在第一连接钢板上，所述第一支撑钢板通过螺栓安装在第三电动伸缩杆的底部上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接钢板焊接在第二支撑柱的底部上，所述第二脚刹式滚轮通过螺栓安装在第二支撑柱的底部上，所述第四电动伸缩杆通过螺栓安装在第二连接钢板上，所述第二支撑钢板通过螺栓与第四电动伸缩杆通过螺栓固定相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述显示器通过螺栓与第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆固定相连，所述第一电动伸缩杆通过螺栓安装在第一液压缸上，所述第二电动伸缩杆通过螺栓安装在第二液压缸上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一太阳能板与第二支撑柱内的蓄电池电性连接，第二支撑柱内的蓄电池与第二电源开关电性连接，所述第二电源开关分别与第二电动伸缩杆、第四电动伸缩杆和第二支撑柱内的液压油泵电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二太阳能板与第一支撑柱内的蓄电池电性连接，第一支撑柱内的蓄电池与第一电源开关电性连接，所述第一电源开关分别与第一电动伸缩杆、第三电动伸缩杆和第一支撑柱内的液压油泵电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述显示器内置有蓄电池，所述显示器的顶部安装有太阳能发电设备。

本实用新型的有益效果是：该车辆限行装置可以快速调节不同高矮度，可以根据实际情况从而让不同大小的汽车通过，灵活性强，无需人工进行拆卸，然后调节高矮度，可以适用于不同宽度的桥梁施工使用，整体稳定性能强，采用太阳能发电，适合户外使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、第一支撑柱，2、第二支撑柱，3、第一电动伸缩杆，4、第二电动伸缩杆，5、显示器，6、第一连接杆，7、第一太阳能板，8、第二连接杆，9、第二太阳能板，10、第一液压缸，11、第二液压缸，12、第一连接钢板，13、第三电动伸缩杆，14、第一支撑钢板，15、第一脚刹式滚轮，16、第一电源开关，17、第四电动伸缩杆，18、第二支撑钢板，19、第二脚刹式滚轮，20、第二连接钢板，21、第二电源开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁工程用车辆限行装置，包括第一支撑柱1和第二支撑柱2，第一支撑柱1的顶部安装有第一液压缸10，第一液压缸10的顶部安装有第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3的顶部安装有第二连接杆8，第二连接杆8的顶部安装有第二太阳能板9，第一支撑柱1的底部安装有第一连接钢板12，第一连接钢板12的底部安装有第一脚刹式滚轮15，第一连接钢板12的两侧均安装有第三电动伸缩杆13，第三电动伸缩杆13的底部安装有第一支撑钢板14，第二支撑柱2的顶部安装有第二液压缸11，第二液压缸11的顶部安装有第二电动伸缩杆4，第二电动伸缩杆4的顶部安装有第一连接杆6，第一连接杆6的顶部安装有第一太阳能板7，第二电动伸缩杆4的一端安装有显示器5，第二支撑柱2的底部焊接有第二连接钢板20，第二连接钢板20的底部安装有第二脚刹式滚轮19，第二连接钢板20的两侧均安装有第四电动伸缩杆17，第四电动伸缩杆17的底部安装有第二支撑钢板18，第一支撑柱1上安装有第一电源开关16，第二支撑柱2上安装有第二电源开关21。

第一支撑柱1和第二支撑柱2的内部均安装有蓄电池、液压油泵和液压油箱，液压油泵通过液压油管分别与液压油箱和第一液压缸10和第二液压缸11相连。

第一连接钢板12焊接在第一支撑柱1的底部上，第一脚刹式滚轮15通过螺栓安装在第一支撑柱1的底部上，第三电动伸缩杆13通过螺栓安装在第一连接钢板12上，第一支撑钢板14通过螺栓安装在第三电动伸缩杆13的底部上。

第二连接钢板20焊接在第二支撑柱2的底部上，第二脚刹式滚轮19通过螺栓安装在第二支撑柱2的底部上，第四电动伸缩杆17通过螺栓安装在第二连接钢板20上，第二支撑钢板18通过螺栓与第四电动伸缩杆17通过螺栓固定相连。

显示器5通过螺栓与第一电动伸缩杆3和第二电动伸缩杆4固定相连，第一电动伸缩杆3通过螺栓安装在第一液压缸10上，第二电动伸缩杆4通过螺栓安装在第二液压缸11上。

第一太阳能板7与第二支撑柱2内的蓄电池电性连接，第二支撑柱2内的蓄电池与第二电源开关21电性连接，第二电源开关21分别与第二电动伸缩杆4、第四电动伸缩杆17和第二支撑柱2内的液压油泵电性连接。

第二太阳能板9与第一支撑柱1内的蓄电池电性连接，第一支撑柱1内的蓄电池与第一电源开关16电性连接，第一电源开关16分别与第一电动伸缩杆3、第三电动伸缩杆13和第一支撑柱1内的液压油泵电性连接。

显示器5内置有蓄电池，显示器5的顶部安装有太阳能发电设备。

工作原理：一种桥梁工程用车辆限行装置，包括第一支撑柱1、第二支撑柱2、第一电动伸缩杆3、第二电动伸缩杆4、显示器5、第一连接杆6、第一太阳能板7、第二连接杆8、第二太阳能板9、第一液压缸10、第二液压缸11、第一连接钢板12、第三电动伸缩杆13、第一支撑钢板14、第一脚刹式滚轮15、第一电源开关16、第四电动伸缩杆17、第二支撑钢板18、第二脚刹式滚轮19、第二连接钢板20和第二电源开关21，使用的时候，通过第一脚刹式滚轮15和第二脚刹式滚轮19将整个装置移动到桥梁的一端入口处，然后通过第一电源开关16和第二电源开关21分别接通第一电动伸缩杆3和第二电动伸缩杆4的电源，让第一电动伸缩杆3和第二电动伸缩杆4制动，将第一支撑柱1和第二支撑柱2向两侧伸展，从而调节装置的宽度，然后根据实际情况去调节高矮度，利用第一电源开关16和第二电源开关21分别第一支撑柱1、第二支撑柱2内的液压油泵，将第一液压缸10和第二液压缸11内的液压油抽吸到液压油箱，从而让第一液压缸10和第二液压缸11缓缓下降，从而让显示器5缓缓下降，显示器5上输入限行多少米的指令，然后再利用第一电源开关16和第二电源开关21分别接通第三电动伸缩杆13和第四电动伸缩杆17的电源，让第三电动伸缩杆13和第四电动伸缩杆17制动从而将第一支撑钢板14和第二支撑钢板18伸出，并接触地面上，从而对整个限行装置起到支撑作用，增加其稳定性能。

该车辆限行装置可以快速调节不同高矮度，可以根据实际情况从而让不同大小的汽车通过，灵活性强，无需人工进行拆卸，然后调节高矮度，可以适用于不同宽度的桥梁施工使用，整体稳定性能强，采用太阳能发电，适合户外使用。

上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种桥梁工程用车辆限行装置，包括第一支撑柱（1）和第二支撑柱（2），其特征在于：所述第一支撑柱（1）的顶部安装有第一液压缸（10），所述第一液压缸（10）的顶部安装有第一电动伸缩杆（3），所述第一电动伸缩杆（3）的顶部安装有第二连接杆（8），所述第二连接杆（8）的顶部安装有第二太阳能板（9），所述第一支撑柱（1）的底部安装有第一连接钢板（12），所述第一连接钢板（12）的底部安装有第一脚刹式滚轮（15），所述第一连接钢板（12）的两侧均安装有第三电动伸缩杆（13），所述第三电动伸缩杆（13）的底部安装有第一支撑钢板（14），所述第二支撑柱（2）的顶部安装有第二液压缸（11），所述第二液压缸（11）的顶部安装有第二电动伸缩杆（4），所述第二电动伸缩杆（4）的顶部安装有第一连接杆（6），所述第一连接杆（6）的顶部安装有第一太阳能板（7），所述第二电动伸缩杆（4）的一端安装有显示器（5），所述第二支撑柱（2）的底部焊接有第二连接钢板（20），所述第二连接钢板（20）的底部安装有第二脚刹式滚轮（19），所述第二连接钢板（20）的两侧均安装有第四电动伸缩杆（17），所述第四电动伸缩杆（17）的底部安装有第二支撑钢板（18），所述第一支撑柱（1）上安装有第一电源开关（16），所述第二支撑柱（2）上安装有第二电源开关（21）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述第一支撑柱（1）和第二支撑柱（2）的内部均安装有蓄电池、液压油泵和液压油箱，所述液压油泵通过液压油管分别与液压油箱和第一液压缸（10）和第二液压缸（11）相连。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述第一连接钢板（12）焊接在第一支撑柱（1）的底部上，所述第一脚刹式滚轮（15）通过螺栓安装在第一支撑柱（1）的底部上，所述第三电动伸缩杆（13）通过螺栓安装在第一连接钢板（12）上，所述第一支撑钢板（14）通过螺栓安装在第三电动伸缩杆（13）的底部上。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述第二连接钢板（20）焊接在第二支撑柱（2）的底部上，所述第二脚刹式滚轮（19）通过螺栓安装在第二支撑柱（2）的底部上，所述第四电动伸缩杆（17）通过螺栓安装在第二连接钢板（20）上，所述第二支撑钢板（18）通过螺栓与第四电动伸缩杆（17）通过螺栓固定相连。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述显示器（5）通过螺栓与第一电动伸缩杆（3）和第二电动伸缩杆（4）固定相连，所述第一电动伸缩杆（3）通过螺栓安装在第一液压缸（10）上，所述第二电动伸缩杆（4）通过螺栓安装在第二液压缸（11）上。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述第一太阳能板（7）与第二支撑柱（2）内的蓄电池电性连接，第二支撑柱（2）内的蓄电池与第二电源开关（21）电性连接，所述第二电源开关（21）分别与第二电动伸缩杆（4）、第四电动伸缩杆（17）和第二支撑柱（2）内的液压油泵电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述第二太阳能板（9）与第一支撑柱（1）内的蓄电池电性连接，第一支撑柱（1）内的蓄电池与第一电源开关（16）电性连接，所述第一电源开关（16）分别与第一电动伸缩杆（3）、第三电动伸缩杆（13）和第一支撑柱（1）内的液压油泵电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述显示器（5）内置有蓄电池，所述显示器（5）的顶部安装有太阳能发电设备。

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