CN213061573U - 一种高速公路路肩排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路排水技术领域，尤其为一种高速公路路肩排水装置，包括路肩、排水渠、一号排水管和二号排水管，所述路肩的上端边侧开设有排水渠，所述路肩的上端边侧位于排水渠的一侧开设有插腔，所述插腔的内部插合连接有一号排水管，所述一号排水管的后端旋合连接有二号排水管，所述一号排水管的内部一侧设置有过滤网，所述过滤网的一侧表面中心位置处固定有提钮，所述一号排水管的一侧内壁四周开设有若干处卡槽，所述过滤网的外壁四周一体成型有若干个卡块，通过一号排水管管口内部设置的过滤网可对雨水进行过滤，同时，通过卡槽和卡块以及提钮的设置便于过滤网相对一号排水管的安拆更换，便于过滤网后续的清理清洁，结构简单，使用便捷。

Description

一种高速公路路肩排水装置

技术领域

本实用新型属于道路排水技术领域，具体涉及一种高速公路路肩排水装置。

背景技术

高速公路是现代化标志，是一个国家综合国力的体现，其建设和运营涉及到国家经济和社会生活的各个方面，路肩指的是位于车行道边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，同时，路肩能够使得雨水在远离行车道的位置进行排放，减少雨水对车行道的渗透，减少路面的损坏。

现有的路肩排水方式大多通过路肩边侧开设的线形露天排水渠进行排水，并通过与排水渠相连接的排水管将排水渠中的雨水进一步向外排放，现有的路肩排水装置在使用过程中存在以下问题:为防排水管内部堵塞，通常在排水管的管口设置有过滤网，然而现有的过滤网多与排水管固定连接，安拆更换不便，从而影响过滤网后续的清理清洁；同时，排水渠中的雨水通过排水管进一步外排时，排水管内部缺乏较好的缓冲减流结构，雨水冲击作用会使排水管受到损伤，降低排水管的使用寿命。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种高速公路路肩排水装置，具有结构简单和使用便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路肩排水装置，包括路肩、排水渠、一号排水管和二号排水管，所述路肩的上端边侧开设有排水渠，所述路肩的上端边侧位于排水渠的一侧开设有插腔，所述插腔的内部插合连接有一号排水管，所述一号排水管的后端旋合连接有二号排水管，所述一号排水管的内部一侧设置有过滤网，所述过滤网的一侧表面中心位置处固定有提钮，所述一号排水管的一侧内壁四周开设有若干处卡槽，所述过滤网的外壁四周一体成型有若干个卡块，所述一号排水管的内部位于过滤网的一侧固定有一号缓冲环，所述一号缓冲环的内部中心位置处通过转轴转动连接有一号缓冲球，所述二号排水管的内部一侧固定有二号缓冲环，所述二号缓冲环的内部中心位置处通过转轴转动连接有二号缓冲球。

作为本实用新型的一种高速公路路肩排水装置优选技术方案，所述排水渠、一号排水管和二号排水管内部相通，且所述二号排水管底端管口倾斜朝下，所述一号排水管的一端位于路肩的外侧固定有固定板，所述固定板与路肩通过若干个固定栓固定连接。

作为本实用新型的一种高速公路路肩排水装置优选技术方案，所述过滤网为圆形结构且外壁四周与路肩的内部四周相贴合，所述提钮为圆形结构且外壁四周开设有若干处防滑凹槽。

作为本实用新型的一种高速公路路肩排水装置优选技术方案，所述卡槽与卡块均为弧形结构且呈环形排列，所述卡槽与卡块相卡合。

作为本实用新型的一种高速公路路肩排水装置优选技术方案，所述一号缓冲环和二号缓冲环分别与一号排水管和二号排水管的内壁相垂直。

作为本实用新型的一种高速公路路肩排水装置优选技术方案，所述一号排水管和二号排水管均为金属构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：路肩上端位于排水渠内部的雨水通过一号排水管和二号排水管进行排放，在使用时，通过一号排水管管口内部设置的过滤网可对雨水进行过滤，同时，通过卡槽和卡块以及提钮的设置便于过滤网相对一号排水管的安拆更换，便于过滤网后续的清理清洁，结构简单，使用便捷；在使用时，通过一号排水管内部设置的一号缓冲环和一号缓冲球，便于一号排水管内部雨水的缓冲减流，通过二号排水管内部设置的二号缓冲环和二号缓冲球，便于二号排水管内部雨水的缓冲减流，减轻雨水对一号排水管和二号排水管的冲击，一号排水管和二号排水管不易受损，延长一号排水管和二号排水管的使用寿命，结构简单，使用便捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的路肩正视外部结构示意图；

图3为本实用新型中的一号排水管和二号排水管连接剖视结构示意图；

图4为本实用新型中的一号排水管和二号排水管连接结构示意图；

图5为本实用新型中的过滤网与一号排水管管口连接结构示意图；

图6为图3中的A处放大结构示意图；

图7为图3中的B处放大结构示意图；

图中：1、路肩；2、排水渠；3、插腔；4、一号排水管；5、二号排水管；6、固定板；7、一号缓冲环；8、二号缓冲环；9、过滤网；10、提钮；11、卡槽；12、卡块；13、一号缓冲球；14、二号缓冲球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-7，本实用新型提供以下技术方案：一种高速公路路肩排水装置，包括路肩1、排水渠2、一号排水管4和二号排水管5，路肩1的上端边侧开设有排水渠2，路肩1的上端边侧位于排水渠2的一侧开设有插腔3，插腔3的内部插合连接有一号排水管4，一号排水管4的后端旋合连接有二号排水管5，一号排水管4的内部一侧设置有过滤网9，过滤网9的一侧表面中心位置处固定有提钮10，一号排水管4的一侧内壁四周开设有若干处卡槽11，过滤网9的外壁四周一体成型有若干个卡块12，一号排水管4的内部位于过滤网9的一侧固定有一号缓冲环7，一号缓冲环7的内部中心位置处通过转轴转动连接有一号缓冲球13，二号排水管5的内部一侧固定有二号缓冲环8，二号缓冲环8的内部中心位置处通过转轴转动连接有二号缓冲球14，本实施例中，路肩1上端位于排水渠2内部的雨水通过一号排水管4和二号排水管5进行排放，在使用时，通过一号排水管4管口内部设置的过滤网9可对雨水进行过滤，同时，通过卡槽11和卡块12以及提钮10的设置便于过滤网9相对一号排水管4的安拆更换，便于过滤网9后续的清理清洁，结构简单，使用便捷；在使用时，通过一号排水管4内部设置的一号缓冲环7和一号缓冲球13，便于一号排水管4内部雨水的缓冲减流，通过二号排水管5内部设置的二号缓冲环8和二号缓冲球14，便于二号排水管5内部雨水的缓冲减流，减轻雨水对一号排水管4和二号排水管5的冲击，一号排水管4和二号排水管5不易受损，延长一号排水管4和二号排水管5的使用寿命，结构简单，使用便捷。

具体的，排水渠2、一号排水管4和二号排水管5内部相通，且二号排水管5底端管口倾斜朝下，一号排水管4的一端位于路肩1的外侧固定有固定板6，固定板6与路肩1通过若干个固定栓固定连接，本实施例中，路肩1和排水渠2均为高速公路现有结构，用于高速路面的排水，插腔3的开设用于一号排水管4相对路肩1的安插，固定板6为金属圆形，固定板6用于一号排水管4相对路肩1的固定，一号排水管4和二号排水管5均为金属管，用于雨水的排放，同时，通过旋合相互连接，便于一号排水管4和二号排水管5的安拆更换以及内部的清理清洁。

具体的，过滤网9为圆形结构且外壁四周与路肩1的内部四周相贴合，提钮10为圆形结构且外壁四周开设有若干处防滑凹槽，本实施例中，过滤网9为金属圆形，用于雨水的过滤，提钮10为金属圆形，用于过滤网9的提按安拆。

具体的，卡槽11与卡块12均为弧形结构且呈环形排列，卡槽11与卡块12相卡合，本实施例中，卡槽11为弧形结构，设有四处，卡块12为金属弧形结构，设有四处，通过卡槽11与卡块12相互卡合便于一号排水管4相对一号排水管4的安拆更换，从而便于一号排水管4后续的清理清洁。

具体的，一号缓冲环7和二号缓冲环8分别与一号排水管4和二号排水管5的内壁相垂直，本实施例中，一号缓冲环7和二号缓冲环8均为金属环形，一号缓冲球13和二号缓冲球14均为金属球体，且分别与一号缓冲环7和二号缓冲环8通过转轴转动连接，一号缓冲环7和一号缓冲球13，及二号缓冲环8和二号缓冲球14分别用于一号排水管4和二号排水管5内部的雨水进行缓冲减流，减轻雨水对一号排水管4和二号排水管5的冲击。

具体的，一号排水管4和二号排水管5均为金属构件。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，通过插合将一号排水管4插入插腔3的内部，从而完成一号排水管4相对路肩1的安插，通过固定板6以及若干个固定栓，从而完成一号排水管4相对路肩1的固定，通过旋合将二号排水管5的前端旋接于一号排水管4的后端，从而完成二号排水管5相对一号排水管4的固定，通过提钮10拿取过滤网9，并通过卡槽11和卡块12相互卡合，从而完成过滤网9相对路肩1的固定，路肩1上的雨水顺势流入路肩1边侧开设的排水渠2中，排水渠2的雨水通过一号排水管4和二号排水管5进行排放，通过过滤网9可对雨水进行过滤，防止一号排水管4和二号排水管5内部堵塞，通过一号缓冲环7、一号缓冲球13，以及二号缓冲环8和二号缓冲球14可分别对一号排水管4和二号排水管5内部的雨水进行缓冲减流，减轻雨水对一号排水管4和二号排水管5的冲击。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路路肩排水装置，其特征在于：包括路肩（1）、排水渠（2）、一号排水管（4）和二号排水管（5），所述路肩（1）的上端边侧开设有排水渠（2），所述路肩（1）的上端边侧位于排水渠（2）的一侧开设有插腔（3），所述插腔（3）的内部插合连接有一号排水管（4），所述一号排水管（4）的后端旋合连接有二号排水管（5），所述一号排水管（4）的内部一侧设置有过滤网（9），所述过滤网（9）的一侧表面中心位置处固定有提钮（10），所述一号排水管（4）的一侧内壁四周开设有若干处卡槽（11），所述过滤网（9）的外壁四周一体成型有若干个卡块（12），所述一号排水管（4）的内部位于过滤网（9）的一侧固定有一号缓冲环（7），所述一号缓冲环（7）的内部中心位置处通过转轴转动连接有一号缓冲球（13），所述二号排水管（5）的内部一侧固定有二号缓冲环（8），所述二号缓冲环（8）的内部中心位置处通过转轴转动连接有二号缓冲球（14）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路肩排水装置，其特征在于：所述排水渠（2）、一号排水管（4）和二号排水管（5）内部相通，且所述二号排水管（5）底端管口倾斜朝下，所述一号排水管（4）的一端位于路肩（1）的外侧固定有固定板（6），所述固定板（6）与路肩（1）通过若干个固定栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路路肩排水装置，其特征在于：所述过滤网（9）为圆形结构且外壁四周与路肩（1）的内部四周相贴合，所述提钮（10）为圆形结构且外壁四周开设有若干处防滑凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路路肩排水装置，其特征在于：所述卡槽（11）与卡块（12）均为弧形结构且呈环形排列，所述卡槽（11）与卡块（12）相卡合。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路路肩排水装置，其特征在于：所述一号缓冲环（7）和二号缓冲环（8）分别与一号排水管（4）和二号排水管（5）的内壁相垂直。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路路肩排水装置，其特征在于：所述一号排水管（4）和二号排水管（5）均为金属构件。

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