CN213060082U - 一种叉车板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及叉车运输的领域，尤其是涉及一种叉车板，其包括板体，所述板体上开设有与叉车的货叉连接的插接槽，所述板体上开设有保险孔，货叉上连接有与保险孔插接配合的保险杆，所述板体上连接有用于增强保险杆与保险孔之间连接强度的连接组件，所述连接组件包括齿条和齿轮，所述齿条连接于保险杆上，所述齿轮转动连接于板体内，所述齿轮与齿条啮合，所述板体内设置有用于限制齿轮转动方向的限位组件。本申请具有减少在运输过程中货叉与叉车板之间脱开的情况发生的效果。

Description

一种叉车板

技术领域

本申请涉及叉车运输的领域，尤其是涉及一种叉车板。

背景技术

一般通过叉车运输货物时，将货物放置于叉车板上，再通过叉车将叉车板运输至所需位置。

授权公告号为CN203392120U的中国实用新型专利公开了一种叉车板，包括栅栏状面板，所述栅栏状面板下面连接至少两条方管形状的横梁。所述横梁下面连接栅栏状底板，栅栏状底板形状与栅栏状面板相应，栅栏状底板与栅栏状面板的四角采用立柱连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为：叉车与叉车板连接时，仅通过将叉车的货叉伸入叉车板内，在货叉与叉车板之间的摩擦力较小时，容易在运输过程中出现货叉与叉车板之间脱开的情况，影响工作效率。

实用新型内容

为了减少在运输过程中货叉与叉车板之间脱开的情况发生，本申请提供一种叉车板。

本申请提供的一种叉车板采用如下的技术方案：

一种叉车板，包括板体，所述板体上开设有与叉车的货叉连接的插接槽，所述板体上开设有保险孔，货叉上连接有与保险孔插接配合的保险杆，所述板体上连接有用于增强保险杆与保险孔之间连接强度的连接组件，所述连接组件包括齿条和齿轮，所述齿条连接于保险杆上，所述齿轮转动连接于板体内，所述齿轮与齿条啮合，所述板体内设置有用于限制齿轮转动方向的限位组件。

通过采用上述技术方案，当叉车的货叉与板体上的插接槽插接配合时，货叉上的保险杆与板体上的保险孔插接配合，并且在保险杆插入保险孔的过程中，保险杆上的齿条与齿轮啮合，并且在保险杆移动的过程中，齿条带动齿轮转动，齿轮上限制齿轮转动方向的限位组件使齿轮不能反向转动，从而使齿条不能从保险孔中取出，进一步增强货叉与板体的连接强度，减少在运输过程中货叉与叉车板之间脱开的情况发生，提高工作效率。

可选的，所述限位组件包括棘轮和棘爪，所述棘轮转动连接于板体内，所述棘轮同轴固定连接于齿轮上；所述棘爪转动连接于板体内，且所述棘爪与棘轮配合；所述板体上设置有带动棘爪升降的升降件。

通过采用上述技术方案，当保险杆插接至保险孔中时，保险杆上的齿条带动齿轮转动，齿轮转动带动棘轮转动，棘轮转动时棘爪沿棘轮的齿背滑动；当保险杆受到朝向远离板体方向的作用力时，棘爪将棘轮卡住，在一定程度上阻止棘轮转动，从而在一定程度上阻止齿轮转动，进而在一定程度上防止齿条向远离板体方向移动，保证保险杆与保险孔之间的连接强度。当需要将保险杆从保险孔中取出时，通过升降件带动棘爪上升，使棘爪与棘轮脱开，使棘轮可以自由转动，从而可将保险杆顺利从保险孔中取出。

可选的，所述板体上开设有安装槽，所述安装槽与保险孔连通，所述安装槽上通过螺栓连接有安装板，所述棘轮、棘爪、齿轮和齿条均设置于安装槽内。

通过采用上述技术方案，将棘轮、棘爪、齿轮和齿条安装于安装槽内，再通过螺栓将安装板安装于安装槽上，使安装槽内部的棘轮、棘爪、齿轮和齿条安装方便简单。

可选的，所述升降件包括升降杆，所述安装板上开设有供升降杆穿出的穿孔，所述升降杆上开设有安装口，所述棘爪铰接于安装口内，所述升降杆上连接有用于将棘爪正位的正位组件；所述安装板上设置有定位升降杆的定位组件。

通过采用上述技术方案，棘爪铰接于升降杆上，升降杆沿穿孔升降，并且通过定位组件将升降杆进行定位，从而控制棘爪与棘轮是否配合；并且正位组件用于将棘爪正位，便于棘爪随着棘轮转动而转动后继续与棘轮配合。

可选的，所述正位组件包括挡片和正位弹簧，所述挡片连接于升降杆上，所述正位弹簧一端与棘爪连接、另一端与挡片连接。

通过采用上述技术方案，将棘轮转动带动棘爪转动时，在正位弹簧和挡片的作用下，棘爪随着棘轮转动而转动，棘爪转动至与挡片接触后再正位弹簧的弹性作用力下向靠近棘轮的方向转动、使棘爪与棘轮的齿槽配合，便于棘爪随着棘轮转动后继续与棘轮配合。

可选的，所述定位组件包括定位块和定位插销，所述定位块连接于安装板上，所述定位块上开设有第一定位孔，所述升降杆上开设有第二定位孔和第三定位孔；当所述定位插销穿过第一定位孔和第三定位孔时，所述棘轮与棘爪啮合；当所述定位插销穿过第一定位孔和第二定位孔时，所述棘轮与棘爪脱开；所述定位块上设置有将定位插销抵紧于升降杆上的抵紧组件。

通过采用上述技术方案，当定位插销穿过第一定位孔和第三定位孔时，保证棘轮与棘爪啮合；当定位插销穿过第一定位孔和第二定位孔时，棘轮和棘爪脱开；并且通过抵紧组件将定位插销抵紧于升降杆上。

可选的，所述抵紧组件包括抵紧块和压缩弹簧，所述定位块上连接有连接块，所述连接块靠近定位块的一端开设有连接槽，所述抵紧块连接于定位插销上，所述抵紧块位于连接槽内，所述压缩弹簧一端与抵紧块连接、另一端与连接槽远离定位块的一端连接。

通过采用上述技术方案，当需要拉动升降杆时，操作人员向远离升降杆的方向拉动定位插销，此时抵紧块进一步将压缩弹簧压缩，接着操作人员拉动升降杆，使升降杆调整好合适位置后，操作人员松开定位插销，使定位插销穿过连接块、定位块和升降杆，并且在压缩弹簧的弹性作用力下使定位插销抵紧于升降杆上。

可选的，所述保险杆上连接有凸起，所述保险孔上开设有与凸起滑移配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，保险杆上的凸起与保险孔上的凹槽滑移连接，凸起与凹槽起到引导的作用，方便保险杆插入保险孔中。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.增强货叉与板体的连接强度，减少在运输过程中货叉与叉车板之间脱开的情况发生，提高工作效率；

2.棘轮棘爪的设置使齿轮在保险杆插入保险孔的过程中不能反向转动；

3.定位组件将升降杆进行定位，从而控制棘爪与棘轮是否配合。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是板体与货叉的爆炸结构示意图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图，示出了连接组件、限位组件和定位组件；

图4是连接组件和限位组件结构示意图；

图5是沿图4中B-B线的剖视图，示出了定位组件和抵紧组件。

附图标记说明：1、叉车；11、货叉；12、保险杆；13、凸起；2、板体；21、插接槽；22、保险孔；23、凹槽；24、安装槽；25、安装板；251、穿孔；3、连接组件；31、齿条；32、齿轮；4、限位组件；41、棘轮；42、棘爪；5、升降杆；51、安装口；52、第二定位孔；53、第三定位孔；6、正位组件；61、挡片；62、正位弹簧；7、定位组件；71、定位块；711、第一定位孔；72、定位插销；8、连接块；81、连接槽；9、抵紧组件；91、抵紧块；92、压缩弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

叉车1上设置有用于与叉车板插接配合的货叉11。

本申请实施例公开一种叉车板。参照图1和图2，叉车板包括板体2，板体2外形设置成长方体形，板体2上开设有插接槽21，插接槽21沿板体2宽度方向设置，插接槽21与货叉11插接配合。

板体2上开设有保险孔22，保险孔22沿板体2宽度方向设置。货叉11上通过螺栓连接有保险杆12，保险杆12外形设置成圆柱形。

保险杆12上一体设置有凸起13，凸起13的长度方向与保险杆12的长度方向平行，保险孔22上开设有凹槽23，凹槽23与凸起13滑移配合。

参照图1和图3，板体2上连接有用于增强保险杆12与保险孔22之间连接强度的连接组件3。

参照图3和图4，板体2上开设有沿板体2高度方向设置的安装槽24，安装槽24外形设置成长方体形，安装槽24上通过螺栓连接有安装板25。连接组件3包括齿条31和齿轮32，齿条31固定连接于保险杆12上，齿条31的长度方向与保险杆12长度方向平行。齿轮32转动连接于安装槽24槽底，齿轮32与齿条31啮合。

安装槽24内设置有用于限制齿轮32转动方向的限位组件4，限位组件4包括棘轮41和棘爪42，棘轮41同轴固定连接于齿轮32上。棘爪42与棘轮41配合。

参照图4和图5，板体2上设置有带动棘爪42升降的升降件，升降件包括升降杆5，安装板25上开设有穿孔251，升降杆5向上穿出穿孔251。升降杆5下端开设有安装口51，棘爪42铰接于安装口51内，升降杆5上连接有用于将棘爪42正位的正位组件6。

正位组件6包括挡片61和正位弹簧62，挡片61固定连接于升降杆5下端，正位弹簧62一端与棘爪42背侧固定连接、另一端与挡片61固定连接。

安装板25上设置有用于定位升降杆5的定位组件7，定位组件7包括定位块71和定位插销72。定位块71固定连接于安装板25上端端面上，定位块71上开设有第一定位孔711，第一定位孔711水平设置。升降杆5上开设有第二定位孔52和第三定位孔53，第二定位孔52和第三定位孔53沿升降杆5长度方向分布，且第二定位孔52位于第三定位孔53下方。

当定位插销72穿过第一定位孔711和第三定位孔53时，棘轮41与棘爪42配合。当定位插销72穿过第一定位孔711和第二定位孔52时，棘爪42与棘轮41脱开。

定位块71上固定连接有连接块8，连接块8位于定位块71远离升降杆5的一侧，连接块8靠近定位块71的一端开设有连接槽81。

定位块71上设置有将定位插销72抵紧于升降杆5上的抵紧组件9，抵紧组件9包括抵紧块91和压缩弹簧92，抵紧块91外形设置成圆柱形，抵紧块91同轴固定连接于定位插销72上，抵紧块91滑移连接于连接槽81内。压缩弹簧92一端与抵紧块91固定连接、另一端与连接槽81远离定位块71的一端固定连接。

本申请实施例一种叉车板的实施原理为：

当叉车1的货叉11与板体2上的插接槽21插接配合时，货叉11上的保险杆12与板体2上的保险孔22插接配合，并且在保险杆12插入保险孔22的过程中，保险杆12上的齿条31与齿轮32啮合，并且在保险杆12移动的过程中，齿条31带动齿轮32转动，齿轮32转动带动棘轮41转动，棘轮41转动时棘爪42沿棘轮41的齿背滑动。

当保险杆12受到朝向远离板体2方向的作用力时，棘爪42将棘轮41卡住，在一定程度上阻止棘轮41转动，从而在一定程度上阻止齿轮32转动，进而在一定程度上防止齿条31向远离板体2方向移动。

当需要将保险杆12从保险孔22中取出时，操作人员向远离升降杆5的方向拉动定位插销72，此时抵紧块91进一步将压缩弹簧92压缩，接着操作人员向上拉动升降杆5，使升降杆5上的第二定位孔52与第一定位孔711对准时，操作人员松开定位插销72，定位插销72在压缩弹簧92的弹性作用力下穿过第一定位孔711及第二定位孔52，此时棘爪42与棘轮41脱开，从而可将保险杆12顺利从保险孔22中取出。

当需要重新使棘轮41与棘爪42配合时，操作人员向远离升降杆5的方向拉动定位插销72，此时抵紧块91进一步将压缩弹簧92压缩，接着操作人员向下推动升降杆5，使升降杆5上的第三定位孔53与第一定位孔711对准、且棘爪42与棘轮41配合，操作人员松开定位插销72，定位插销72在压缩弹簧92的弹性作用力下穿过第一定位孔711及第二定位孔52即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种叉车板，包括板体（2），所述板体（2）上开设有与叉车（1）的货叉（11）连接的插接槽（21），其特征在于：所述板体（2）上开设有保险孔（22），货叉（11）上连接有与保险孔（22）插接配合的保险杆（12），所述板体（2）上连接有用于增强保险杆（12）与保险孔（22）之间连接强度的连接组件（3），所述连接组件（3）包括齿条（31）和齿轮（32），所述齿条（31）连接于保险杆（12）上，所述齿轮（32）转动连接于板体（2）内，所述齿轮（32）与齿条（31）啮合，所述板体（2）内设置有用于限制齿轮（32）转动方向的限位组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种叉车板，其特征在于：所述限位组件（4）包括棘轮（41）和棘爪（42），所述棘轮（41）转动连接于板体（2）内，所述棘轮（41）同轴固定连接于齿轮（32）上；所述棘爪（42）转动连接于板体（2）内，且所述棘爪（42）与棘轮（41）配合；所述板体（2）上设置有带动棘爪（42）升降的升降件。

3.根据权利要求2所述的一种叉车板，其特征在于：所述板体（2）上开设有安装槽（24），所述安装槽（24）与保险孔（22）连通，所述安装槽（24）上通过螺栓连接有安装板（25），所述棘轮（41）、棘爪（42）、齿轮（32）和齿条（31）均设置于安装槽（24）内。

4.根据权利要求3所述的一种叉车板，其特征在于：所述升降件包括升降杆（5），所述安装板（25）上开设有供升降杆（5）穿出的穿孔（251），所述升降杆（5）上开设有安装口（51），所述棘爪（42）铰接于安装口（51）内，所述升降杆（5）上连接有用于将棘爪（42）正位的正位组件（6）；所述安装板（25）上设置有定位升降杆（5）的定位组件（7）。

5.根据权利要求4所述的一种叉车板，其特征在于：所述正位组件（6）包括挡片（61）和正位弹簧（62），所述挡片（61）连接于升降杆（5）上，所述正位弹簧（62）一端与棘爪（42）连接、另一端与挡片（61）连接。

6.根据权利要求4所述的一种叉车板，其特征在于：所述定位组件（7）包括定位块（71）和定位插销（72），所述定位块（71）连接于安装板（25）上，所述定位块（71）上开设有第一定位孔（711），所述升降杆（5）上开设有第二定位孔（52）和第三定位孔（53）；当所述定位插销（72）穿过第一定位孔（711）和第三定位孔（53）时，所述棘轮（41）与棘爪（42）啮合；当所述定位插销（72）穿过第一定位孔（711）和第二定位孔（52）时，所述棘轮（41）与棘爪（42）脱开；所述定位块（71）上设置有将定位插销（72）抵紧于升降杆（5）上的抵紧组件（9）。

7.根据权利要求6所述的一种叉车板，其特征在于：所述抵紧组件（9）包括抵紧块（91）和压缩弹簧（92），所述定位块（71）上连接有连接块（8），所述连接块（8）靠近定位块（71）的一端开设有连接槽（81），所述抵紧块（91）连接于定位插销（72）上，所述抵紧块（91）位于连接槽（81）内，所述压缩弹簧（92）一端与抵紧块（91）连接、另一端与连接槽（81）远离定位块（71）的一端连接。

8.根据权利要求1所述的一种叉车板，其特征在于：所述保险杆（12）上连接有凸起（13），所述保险孔（22）上开设有与凸起（13）滑移配合的凹槽（23）。

Images