CN202200898U - 撑货器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种撑货器，其包括一本体，一枢接于该本体上的定位爪，以及位于该定位爪下方的齿条，在该本体上设有至少一个制动槽，该制动槽沿竖直方向延伸的长度大于该定位爪和该齿条的间距；该撑货器还包括一穿设于该制动槽中、用于将该定位爪顶离该齿条的制动机构。本实用新型的撑货器能够轻松地将定位爪顶起，从而实现在使用完毕后能快速将齿条退出，有效提高了工作效率。并且防止板弹簧的过度疲劳，提高撑货器的使用寿命。进一步地，通过挡块能够限制制动机构反转的程度，防止在使用过程中不甚将定位爪顶起或者放下的误操作，整个装置操作方便，易于控制。

Description

撑货器

技术领域

本实用新型涉及捆绑设备，特别涉及一种撑货器。

背景技术

机动车上的货物在运输过程中必须固定起来以防止货物散动或移位。对于普通的敞篷车，可以直接使用绳索捆绑。但对于集装箱或者厢式货车内的货物，普通的绳索就不能使用了。因此，有必要采用专用的固定装置。使用撑货器能够达到固定货物的目的。

如图1所示，现有的撑货器是由本体1、与该本体1固接的管子2、穿设在管子2内的齿条3、分别枢接于本体1和手柄4上的主动爪6和定位爪8、转动手柄4以驱动主动爪8转动、连接主动爪6和定位爪8的板弹簧9以及用于切换进齿档和退齿档的活动拨片10等零件所组成。利用按压和提拉手柄4，使定位爪6和主动爪8交替移动，从而带动齿条3前进，将齿条3向外展开，最后将齿条3和管子2分别顶压在货厢的侧壁上。从而保证货物在运输过程中不会移位。

在使用完毕后为了安全的考虑，在卸载时需要一齿一齿慢慢地沿齿条3退至零载荷。这时无法进行快速操作，只能一齿一齿的退出，操作麻烦且浪费时间。

为此，有人设计各种可以使本体1能快速沿齿条3退出的改进结构的撑货器的专利。但是，其只是加快了定位爪和主动齿交替的频率，实际使用过程中发现该撑货器的板弹簧9会过频繁使用，容易缩短其使用寿命。另一方面操作的时候也很难掌控，在整个退齿过程中都牢牢按住，比较费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的撑货器退齿时需要逐齿退出，退齿效率低，且板弹簧使用频率过高造成使用寿命缩短的缺陷，提供一种结构简单，操作便捷，退齿效率高且使用寿命长的撑货器。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种撑货器，其包括一本体，一枢接于该本体上的定位爪，以及位于该定位爪下方的齿条，其特点在于，在该本体上设有至少一个制动槽，该制动槽沿竖直方向延伸的长度大于该定位爪和该齿条的间距；该撑货器还包括一穿设于该制动槽中、用于将该定位爪顶离该齿条的制动机构。

其中，该制动机构位于该本体中的部分沿竖直方向延伸的高度大于该间距。

其中，该制动机构为一插板，该插板包括一手持端部；一与该手持端部连接并与该制动槽适配的支撑部；以及一个设于该支撑部与该手持端部接壤处的与该制动槽适配的挡块。

其中，该撑货器还包括与该制动槽的槽底连通的横槽，该横槽沿该齿条延伸方向的长度等于该制动机构的该高度。

其中，该支撑部的中部设有一让位槽。

其中，该本体上设有两个相互对应的所述制动槽。

其中，该撑货器还包括设于该制动机构的端部的端盖。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的撑货器能够轻松地将定位爪顶起，从而实现在使用完毕后能快速将齿条退出，有效提高了工作效率。并且防止板弹簧的过度疲劳，提高撑货器的使用寿命。进一步地，通过挡块能够限制制动机构反转的程度，防止在使用过程中不甚将定位爪顶起或者放下的误操作，整个装置操作方便，易于控制。

附图说明

图1为现有技术中撑货器的结构示意图。

图2为本实用新型的较佳实施例中撑货器在退齿过程中的状态图。

图3为图2中A部放大图。

图4为本实用新型的较佳实施例中的隔离挡板的主视图。

图5为图4中的隔离挡板的仰视图。

图6为本实用新型的较佳实施例中撑货器在进齿过程中的状态图。

图7为图6中B部放大图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图2所示，与现有技术相同的，本实施例中的撑货器也包括了本体1，在本体1上固定一根管子2，在管子2中穿设齿条3。在本体1上枢接了一个定位爪6，在手柄4上枢接一主动爪8。该定位爪6与主动爪8通过板弹簧9连接，以此确保定位爪6和主动爪8的联动性。在本体1的顶部设有一换挡槽100，该换挡槽100中设有一活动拨片10。该活动拨片10的一端位于本体1外，另一端位于本体1内并位于板弹簧9的顶面。该齿条3的齿牙31朝向定位爪6与主动爪8设置。

再如图2和3所示，与现有技术不同的是，在本体1上还设有两个相互对应的制动槽11。该制动槽11设于本体1上位于定位爪6和齿条3之间的位置。并且，该制动槽11沿竖直方向延伸的长度，大于该位置处定位爪6与齿条3的间距。在该制动槽11的底部与一横槽12连通。

该撑货器还包括一个作为制动机构的插板，当该插板插入该制动槽11时将该定位爪6抬起，使其与齿条3分离(货撑器处于退齿状态)。如图4和5所示，该插板包括一手持端部51以及与该手持端部51连接的条状的支撑部52。该支撑部52沿竖直方向的高度同样大于该位置处定位爪6与齿条3的间距，同时小于该制动槽11长度。当插板转动90°插入横槽12的时候，定位爪6再次与齿条3的齿牙31咬合。在该支撑部52位于本体1中的部分形成一个让位槽53，确保插板横置的时候不会触碰定位爪6。

另外，在手持端部51与支撑部52接壤处还设有一挡板54。为了确保退齿过程中齿条的齿牙带动插板翻转使得定位爪6与齿牙咬合，可将插板进一步推入本体1中使得挡板54位于靠近它的制动槽11中，便可起到锁固插片防止其翻转的目的。

如图6和7所示，当撑货器处于进齿状态时，便将插板转动90°放入横槽12中。

具体的操作过程为：

在撑货器工作时，首先将插板置于横槽12中，然后将活动拨片10扳到如图6所示的位置，此时活动拨片10压在板弹簧9上，板弹簧9受此压力又作用在定位爪6上。将手柄4向上扳动，主动爪8卡在齿条3的齿牙31中不动，而定位爪6在板弹簧9压力及手柄4的作用下，向左移动一个齿牙；在手柄4往回扳动时，定位爪6卡在齿条3的齿牙31中不动，而主动爪8在板弹簧9压力及手柄4的作用下，向左移动一个齿牙。如此，手柄4来回扳动一次，齿条3就往外(往右)顶出一个齿位。通过反复扳动即可使齿条3向外展开，从而使齿条3和管子2的外端分别顶压于货厢的两侧壁上，对货物进行固定。

在需要卸下撑货器时，首先插片转至制动槽11中，然后将活动拨片10扳到如图2所示的位置，使活动拨片10与板弹簧9松配。将手柄4向上扳动，定位爪6在扳弹簧9作用下卡在齿条3的齿牙31中不动，主动爪8向右移动一个齿位。在手柄4往回扳动时，主动爪8被卡在齿条3的齿牙31中不动，而定位爪6随着手柄4往回扳动向右移动一个齿位。如此，手柄4来回扳动一次，齿条3就向内(向左)缩回一个齿位，通过反复扳动手柄4即可使齿条3缩回。该结构能实现撑货器快速退齿，有效提高了工作效率。

为了防止插板从本体上脱落，当插板穿过本体后可以在插板上与手持部分相对的一端设置一端盖(图中未示)。

当然，该撑货器也可以不设有横槽，在进齿的时候将插板抽离本体即可。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种撑货器，其包括一本体，一枢接于该本体上的定位爪，以及位于该定位爪下方的齿条，其特征在于，在该本体上设有至少一个制动槽，该制动槽沿竖直方向延伸的长度大于该定位爪和该齿条的间距；该撑货器还包括一穿设于该制动槽中、用于将该定位爪顶离该齿条的制动机构。

2.如权利要求1所述的撑货器，其特征在于，该制动机构位于该本体中的部分沿竖直方向延伸的高度大于该间距。

3.如权利要求2所示的撑货器，其特征在于，该制动机构为一插板，该插板包括一手持端部；一与该手持端部连接并与该制动槽适配的支撑部；以及一个设于该支撑部与该手持端部接壤处的与该制动槽适配的挡块。

4.如权利要求3所述的撑货器，其特征在于，该撑货器还包括与该制动槽的槽底连通的横槽，该横槽沿该齿条延伸方向的长度等于该制动机构的该高度。

5.如权利要求4所述的撑货器，其特征在于，该支撑部的中部设有一让位槽。

6.如权利要求1-5中任一项所述的撑货器，其特征在于，该本体上设有两个相互对应的所述制动槽。

7.如权利要求6所述的撑货器，其特征在于，该撑货器还包括设于该制动机构的端部的端盖。

Images