CN213059824U - 一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具，主要涉及吊具领域。一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具，包括支杆，所述支杆顶部设置吊环，所述支杆两端分别铰接左夹板与右夹板，所述左夹板中部设置固定帽，所述右夹板上设置与固定帽同轴的通孔，所述左夹板与右夹板之间设置螺杆，所述螺杆穿过通孔与固定帽固定连接，所述螺杆位于右夹板外侧一端设置锁紧螺母，所述左夹板与右夹板底部相对一侧均设置夹头。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够配合发动机壳体外部的筋板轮廓快速的实现工件吊装，吊装平稳，极大的提高了生产效率。

Description

一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具

技术领域

本实用新型主要涉及吊具领域，具体是一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具。

背景技术

大型发动机壳体轮廓异形，无吊装位置，由于其体积较大，利用捆缚的方式吊装容易发生危险。并且由于其应用位置的原因，产品要求残余磁性小于5高斯，因此也不能用磁铁吊装的方式。因此在大型发动机壳体的加工过程中，吊装环节极大的拖慢了生产效率。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具，它能够配合发动机壳体外部的筋板轮廓快速的实现工件吊装，吊装平稳，极大的提高了生产效率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具，包括支杆，所述支杆顶部设置吊环，所述支杆两端分别铰接左夹板与右夹板，所述左夹板中部设置固定帽，所述右夹板上设置与固定帽同轴的通孔，所述左夹板与右夹板之间设置螺杆，所述螺杆穿过通孔与固定帽固定连接，所述螺杆位于右夹板外侧一端设置锁紧螺母，所述左夹板与右夹板底部相对一侧均设置夹头。

所述螺杆上套设弹簧，所述弹簧两端分别与左夹板、右夹板内侧壁相接触。

所述左夹板与右夹板底部均设置螺纹孔，所述夹头包括夹持端与安装端，所述安装端上具有外螺纹，所述夹头通过外螺纹与螺纹孔可拆卸固定连接。

所述夹头端面上具有排齿。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用左夹板与右夹板底部相对设置的夹头卡接筋板位置，利用锁紧螺母的紧固使左夹板与右夹板相对摆动，使夹头将工件夹紧，实现工件的吊装。本吊装夹具完美的解决了大型发动机壳体因为无吊装位置而难以起吊的问题，充分利用工件本身的结构特点实现大型发动机壳体的稳定吊装，吊装过程安全且高效，可以提高工件整体的加工效率。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是本实用新型主视结构示意图；

附图3是本实用新型使用状态参考图。

附图中所示标号：1、支杆；2、吊环；3、左夹板；4、右夹板；5、固定帽；6、螺杆；7、锁紧螺母；8、夹头；9、弹簧；10、工件。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

如图1-3所示，本实用新型所述一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具，包括支杆1，所述支杆作为本吊具的承重与连接部件，所述支杆1顶部安装有吊环2，所述吊环2与支杆1中部螺纹连接。所述支杆1两端分别铰接左夹板3与右夹板4，所述左夹板3中部内侧焊接固定帽5，所述右夹板4上开设与固定帽5同轴的通孔，所述左夹板3与右夹板4之间设置螺杆6，所述螺杆6穿过通孔与固定帽5固定连接。所述通孔的直径大于所述螺杆的直径。所述螺杆6位于右夹板4外侧一端配合有锁紧螺母7，通过锁紧螺母在螺杆上的旋紧，可实现左夹板与右夹板的相向摆动。所述左夹板3与右夹板4底部相对一侧均安装有夹头8，所述夹头与大型发动机壳体上的筋板相配合，实现工件的起吊。

本装置在使用时，首先将左夹板与右夹板卡接在发动机壳体的两侧，使夹头移动到发动机壳体的筋板之下，然后旋紧锁紧螺母，使左夹板与右夹板相向摆动，左夹板与右夹板底部的距离缩短，使夹头之间的距离小于两侧之间筋板的距离，从而实现本吊具对于发动机壳体的装夹，然后利用行车起吊即可实现工件的吊装。在完成吊装后，将锁紧螺母旋松即可将本吊具松脱。

需要指出的是，锁紧螺母的旋紧距离较短，只需要实现夹头对于筋板的卡接即可，因此左夹板与右夹板的角度变化较小，通孔的直径能够满足其内锁紧螺母的倾斜量要求。

进一步的，所述螺杆6上可以套设弹簧9，所述弹簧9两端分别与左夹板3、右夹板4内侧壁相接触。在紧固锁紧螺母时，弹簧被压缩，当松开锁紧螺母的紧固后，弹簧利用自身弹性将左夹板与右夹板顶开，实现本吊具的主动松脱。

进一步的，所述左夹板3与右夹板4底部均开设螺纹孔，所述夹头8包括夹持端与安装端，所述安装端上具有外螺纹，所述夹头8通过外螺纹与螺纹孔可拆卸固定连接。夹头在左夹板与右夹板上均可拆卸连接，在夹头磨损严重后可更换夹头，降低吊具的损耗。

进一步的，所述夹头8端面上具有排齿，可以增加夹头与工件之间的摩擦力，使起吊效果更稳定。

Claims (4)

1.一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具，包括支杆(1)，其特征在于：所述支杆(1)顶部设置吊环(2)，所述支杆(1)两端分别铰接左夹板(3)与右夹板(4)，所述左夹板(3)中部设置固定帽(5)，所述右夹板(4)上设置与固定帽(5)同轴的通孔，所述左夹板(3)与右夹板(4)之间设置螺杆(6)，所述螺杆(6)穿过通孔与固定帽(5)固定连接，所述螺杆(6)位于右夹板(4)外侧一端设置锁紧螺母(7)，所述左夹板(3)与右夹板(4)底部相对一侧均设置夹头(8)。

2.根据权利要求1所述的一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具，其特征在于：所述螺杆(6)上套设弹簧(9)，所述弹簧(9)两端分别与左夹板(3)、右夹板(4)内侧壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具，其特征在于：所述左夹板(3)与右夹板(4)底部均设置螺纹孔，所述夹头(8)包括夹持端与安装端，所述安装端上具有外螺纹，所述夹头(8)通过外螺纹与螺纹孔可拆卸固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种大型发动机壳体外部装夹式紧固吊具，其特征在于：所述夹头(8)端面上具有排齿。

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