CN213042997U - 电池包箱体、电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池包箱体、电池包及车辆，包括边框以及盖设于边框的端部上的箱盖，箱盖包括箱盖本体、由箱盖本体的外缘部向外延伸形成的且呈台阶结构的支撑板以及夹设于箱盖本体与边框的端部之间的封堵件，支撑板连接于边框的端部，封堵件抵靠于支撑板。利用封堵件封堵箱盖与边框的端部之间的间隙，避免外界水汽进入；以及，当电池包箱体内部的热量也被封堵件所阻隔，尤其是当电池包箱体内发生热失控时，封堵件还能有效地阻挡内部火焰或烟雾，使其无法快速地蔓延至电池包箱体的外部，而是从泄压或防爆通道进行泄放气体压力，延长乘客的逃生时间。

Description

电池包箱体、电池包及车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其提供一种电池包箱体、具有该电池包箱体的电池包以及具有该电池包的车辆。

背景技术

动力电池作为清洁能源的一种，具有能量密度较高，对环境和生态几乎没有不利影响，广泛应用于各行业和领域。尤其是在汽车行业，电动电池包是电动汽车的一大核心，电池包是储存电量的关键装置，其防水密封性直接影响到电动汽车的使用安全。若电池包内部进入水汽时会导致新能源汽车电池模组短路，最终导致新能源汽车电池模组因无法使用或引起火灾造成财产损失或者对使用者造成人身安全威胁的问题，因此，电池包的防水性能尤为重要，另一方面，随着当前动力电池行业的安全法规要求提高，电池包延缓热扩散要求已成为行业标配，如何提高电池包热扩散延缓性能迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种电池包箱体，旨在解决现有的电池包箱体的密闭性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电池包箱体，包括边框以及盖设于边框的端部上的箱盖，箱盖包括箱盖本体、由箱盖本体的外缘部向外延伸形成的且呈台阶结构的支撑板以及夹设于箱盖本体与边框的端部之间的封堵件，支撑板连接于边框的端部，封堵件抵靠于支撑板。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的电池包箱体，改变箱盖的结构，使其包括箱盖本体以及盖设于边框的端部上的且呈台阶结构的支撑板，同时，在箱盖本体与边框的端部之间增设封堵件，并且，该封堵件抵靠于支撑板，这样，利用封堵件封堵箱盖与边框的端部之间的间隙，避免外界水汽进入；以及，当电池包箱体内部的热量也被封堵件所阻隔，尤其是当电池包箱体内发生热失控时，封堵件还能有效地阻挡内部火焰或烟雾，使其无法快速地蔓延至电池包箱体的外部，而是从泄压或防爆通道进行泄放气体压力，延长乘客的逃生时间。

在一个实施例中，支撑板包括延伸至边框的端部的上方的水平板以及连接于水平板和箱盖本体的连接板，封堵件抵靠于连接板上。

通过采用上述技术方案，利用支撑板的水平板与边框的端部相连接，而其连接板用于抵靠封堵件，尤其是电池包箱体内发生热失控时，避免封堵件松脱。

在一个实施例中，边框的端部上设有凸台结构，封堵件抵靠于凸台结构上。

通过采用上述技术方案，通过增设凸台结构进一步提高对封堵件抵接时的稳定性，防止其松脱。

在一个实施例中，封堵件包括夹设于箱盖本体与边框的端部之间的封堵主体以及由封堵主体向外延伸且朝向边框弯折的封堵边，封堵边封堵于封堵主体与边框的端部之间的间隙。

通过采用上述技术方案，封堵主体与边框的端部之间还是存在间隙，因此，除了利用封堵主体进行之外，还利用封堵边进一步封堵二者之间的间隙。

在一个实施例中，封堵件包括夹设于箱盖本体与边框的端部之间的封堵主体以及由封堵主体向外延伸且朝向边框弯折的封堵边，边框的内侧壁设有凸缘，封堵边覆盖于凸缘且封堵于封堵主体与边框的端部之间的间隙。

通过采用上述技术方案，同理地，利用封堵主体封堵箱盖与边框的端部之间的间隙，同时，利用封堵边弯折后覆盖凸缘来封堵封堵主体与边框的端部之间的间隙。

在一个实施例中，支撑板与边框的端部之间设有密封件。

通过采用上述技术方案，利用密封件进一步提高支撑板与边框的端部之间的贴合程度，进而提高电池包箱体的密闭性。

在一个实施例中，密封件包括夹设于支撑板与边框的端部之间的密封本体以及由密封本体向外延伸的密封边，密封边封堵于密封本体与支撑板之间的间隙以及封堵于密封本体与边框的端部之间的间隙。

通过采用上述技术方案，除了利用密封本体封堵支撑板与边框的端部之间的间隙外，利用向外延伸的密封边对密封本体与支撑板之间的间隙以及密封本体与边框的端部之间的间隙也进行封堵。

在一个实施例中，密封件包括夹设于支撑板与边框的端部之间的密封本体以及由密封本体向外延伸的密封边，边框的外侧壁向内凹陷形成容置腔结构，密封边的一端弯折后覆盖于支撑板以及另一端弯折后覆盖于容置腔结构的内侧壁。

通过采用上述技术方案，同理地，除了利用密封本体封堵支撑板与边框的端部之间的间隙外，将密封边的一端弯折后覆盖于支撑板来封堵密封本体与支撑板之间的间隙以及密封边的另一端弯折后覆盖于容置腔结构的内侧壁来封堵密封本体与边框的端部之间的间隙。

本申请还提供一种电池包，包括上述的电池包箱体。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的电池包，在具有上述电池包箱体的基础上，该电池包整体的密闭性能更好，安全性更高。

本申请还提供一种车辆，包括上述的电池包。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的车辆，在具有上述电池包的基础上，该车辆的安全性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型其中一实施例提供的电池包箱体的剖面图；

图2为本实用新型实施例提供的电池包箱体的箱盖的剖面图；

图3为本实用新型其中一实施例提供的电池包箱体的剖面图；

图4为本实用新型其中一实施例提供的电池包箱体的剖面图；

图5为本实用新型其中一实施例提供的电池包箱体的剖面图；

图6为本实用新型其中一实施例提供的电池包箱体的剖面图；

图7为本实用新型其中一实施例提供的电池包箱体的剖面图。

其中，图中各附图标记：

电池包箱体100、边框10、箱盖20、箱盖本体21、支撑板22、封堵件30、水平板221、连接板222、凸台结构11、封堵主体31、封堵边32、凸缘12、密封件40、密封本体41、密封边42、容置腔结构10a。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1，本申请的电池包箱体100，包括边框10以及盖设于边框10的端部上的箱盖20，箱盖20包括箱盖本体21、由箱盖本体21的外缘部向外延伸形成的且呈台阶结构的支撑板22以及夹设于箱盖本体21与边框10的端部之间的封堵件30，支撑板22连接于边框10的端部，封堵件30抵靠于支撑板22。可以理解地，封堵件30可为橡胶、塑料等材质，利用封堵件30封堵箱盖20与边框10的端部之的间隙，提高电池包箱体100的密闭性。以及，当电池包箱体100内发生热失控，向外泄压时，封堵件30也能够阻隔，同时，利用支撑板22的进行支撑抵挡，避免封堵件30在热冲击下发生松脱现象。

本实用新型提供的电池包箱体100，改变箱盖20的结构，使其包括箱盖本体21以及盖设于边框10的端部上的且呈台阶结构的支撑板22，同时，在箱盖本体21与边框10的端部之间增设封堵件30，并且，该封堵件30抵靠于支撑板22，这样，利用封堵件30封堵箱盖20与边框10的端部之间的间隙，避免外界水汽进入；以及，当电池包箱体100内部的热量也被封堵件30所阻隔，尤其是当电池包箱体100内发生热失控时，封堵件30还能有效地阻挡内部火焰或烟雾，使其无法快速地蔓延至电池包箱体100的外部，而是从泄压或防爆通道进行泄放气体压力，延长乘客的逃生时间。

请参考图1和图2，在一个实施例中，支撑板22包括延伸至边框10的端部的上方的水平板221以及连接于水平板221和箱盖本体21的连接板222，封堵件30抵靠于连接板222上。这里，利用支撑板22的水平板221与边框10的端部相连接，而其连接板222用于抵靠封堵件30，尤其是电池包箱体100内发生热失控时，避免封堵件30松脱。具体地，连接板222可为一竖直板，竖直板的相对两端分别垂直连接于箱盖本体21和水平板221，或者是一经过多次弯折的板体，其中，板体的一端部的竖直段垂直连接于箱盖本体21且另一端部的竖直段垂直连接于水平板221。

继续请参考图1，在本实施例中，边框10的端部上设有凸台结构11，封堵件30抵靠于凸台结构11上。可以理解地，当电池包箱体100内发生热失控时，封堵件30会受到热冲击，若仅有支撑板22进行抵靠易出现受力不平衡问题，因此，通过增设凸台结构11进一步提高对封堵件30抵接时的稳定性，使得封堵件30的相对上下两端均被抵顶支撑，防止其松脱。

请参考图3，在一个实施例中，封堵件30包括夹设于箱盖本体21与边框10的端部之间的封堵主体31以及由封堵主体31向外延伸且朝向边框10弯折的封堵边32，封堵边32封堵于封堵主体31与边框10的端部之间的间隙。由于封堵主体31与边框10的端部之间还是存在间隙，因此，除了利用封堵主体31进行之外，还利用封堵边进一步封堵二者之间的间隙。

请参考图4，在一个实施例中，封堵件30包括夹设于箱盖本体21与边框10的端部之间的封堵主体31以及由封堵主体31向外延伸且朝向边框10弯折的封堵边32，边框10的内侧壁设有凸缘12，封堵边32覆盖于凸缘12且封堵于封堵主体31与边框10的端部之间的间隙。同理地，利用封堵主体31封堵箱盖20与边框10的端部之间的间隙，同时，利用封堵边32弯折后覆盖凸缘12来封堵封堵主体31与边框10的端部之间的间隙。这里，凸缘12作为载体，便于封堵边32附着，从而提高封堵边32封堵封堵主体31与边框10的端部之间的间隙的稳定性。

请参考图5，在一个实施例中，支撑板22与边框10的端部之间设有密封件40。通过采用上述技术方案，利用密封件40进一步提高支撑板22与边框10的端部之间的贴合程度，进而提高电池包箱体100的密闭性。这里，密封件40为硅胶或橡胶密封圈。

请参考图6，在一个实施例中，密封件40包括夹设于支撑板22与边框10的端部之间的密封本体41以及由密封本体41向外延伸的密封边42，密封边42封堵于密封本体41与支撑板22之间的间隙以及封堵于密封本体41与边框10的端部之间的间隙。可以理解地，除了利用密封本体41封堵支撑板22与边框10的端部之间的间隙外，利用向外延伸的密封边42对密封本体41与支撑板22之间的间隙以及密封本体41与边框10的端部之间的间隙也进行封堵。

请参考图7，在一个实施例中，密封件40包括夹设于支撑板22与边框10的端部之间的密封本体41以及由密封本体41向外延伸的密封边42，边框10的外侧壁向内凹陷形成容置腔结构10a，密封边42的一端弯折后覆盖于支撑板22以及另一端弯折后覆盖于容置腔结构10a的内侧壁。同理地，除了利用密封本体41封堵支撑板22与边框10的端部之间的间隙外，将密封边42的一端弯折后覆盖于支撑板22来封堵密封本体41与支撑板22之间的间隙以及密封边42的另一端弯折后覆盖于容置腔结构10a的内侧壁来封堵密封本体41与边框10的端部之间的间隙。

本申请还提供一种电池包，包括上述的电池包箱体100。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的电池包，在具有上述电池包箱体100的基础上，该电池包整体的密闭性能更好，安全性更高。

本申请还提供一种车辆，包括上述的电池包。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的车辆，在具有上述电池包的基础上，该车辆的安全性更高。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包箱体，包括边框以及盖设于所述边框的端部上的箱盖，其特征在于：所述箱盖包括箱盖本体、由所述箱盖本体的外缘部向外延伸形成的且呈台阶结构的支撑板以及夹设于所述箱盖本体与所述边框的端部之间的封堵件，所述支撑板连接于所述边框的端部，所述封堵件抵靠于所述支撑板。

2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于：所述支撑板包括延伸至所述边框的端部的上方的水平板以及连接于所述水平板和所述箱盖本体的连接板，所述封堵件抵靠于所述连接板上。

3.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于：所述边框的端部上设有凸台结构，所述封堵件抵靠于所述凸台结构上。

4.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于：所述封堵件包括夹设于所述箱盖本体与所述边框的端部之间的封堵主体以及由所述封堵主体向外延伸且朝向所述边框弯折的封堵边，所述封堵边封堵于所述封堵主体与所述边框的端部之间的间隙。

5.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于：所述封堵件包括夹设于所述箱盖本体与所述边框的端部之间的封堵主体以及由所述封堵主体向外延伸且朝向所述边框弯折的封堵边，所述边框的内侧壁设有凸缘，所述封堵边覆盖于所述凸缘且封堵于所述封堵主体与所述边框的端部之间的间隙。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电池包箱体，其特征在于：所述支撑板与所述边框的端部之间设有密封件。

7.根据权利要求6所述的电池包箱体，其特征在于：所述密封件包括夹设于所述支撑板与所述边框的端部之间的密封本体以及由所述密封本体向外延伸的密封边，所述密封边封堵于所述密封本体与所述支撑板之间的间隙以及封堵于所述密封本体与所述边框的端部之间的间隙。

8.根据权利要求6所述的电池包箱体，其特征在于：所述密封件包括夹设于所述支撑板与所述边框的端部之间的密封本体以及由所述密封本体向外延伸的密封边，所述边框的外侧壁向内凹陷形成容置腔结构，所述密封边的一端弯折后覆盖于所述支撑板以及另一端弯折后覆盖于所述容置腔结构的内侧壁。

9.一种电池包，其特征在于：包括如权利要求1至8任一项所述的电池包箱体。

10.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求9所述的电池包。

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