CN213039287U - 一种可自动升降的隧道智能施工台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动升降的隧道智能施工台车，包括支撑架，所述支撑架的间隙固定连接有固定框，所述支撑架的侧壁固定连接有加强筋，所述加强筋与固定框固定连接，所述支撑架的侧壁固定连接有扶手，本实用新型涉及隧道施工技术领域。该一种可自动升降的隧道智能施工台车，达到了支撑架、固定框、加强筋、扶手、脚踏、升降装置、电动伸缩棒、导轮与微动开关组成一个整体，整体便于移动与固定，设置升降装置，便于调节整体的高度，方便工作人员对隧道顶部进行施工，设置微动开关，便于控制电动伸缩棒工作，带动导轮进行收纳，提高整体稳定性，方便工作人员进行使用，提高工作效率，满足使用需求的目的。

Description

一种可自动升降的隧道智能施工台车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，更具体地说，涉及一种可自动升降的隧道智能施工台车。

背景技术

在隧道开凿完成后，需要在隧道内架钢架、打锚杆、铺无纺布、喷涂防水涂料等作业。在隧道内进行施工时，施工轨道为弧形，其中隧道顶部位置施工难度最大，为了完成上述施工，人们采用隧道施工台车进行作业。目前，现有的可自动升降的隧道智能施工台车，结构单一，不便于移动与固定，进而影响施工效率，且整体高度不便于调节，不便于工作人员进行施工，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的可自动升降的隧道智能施工台车，结构单一，不便于移动与固定，进而影响施工效率，且整体高度不便于调节，不便于工作人员进行施工，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种可自动升降的隧道智能施工台车，它可以实现支撑架、固定框、加强筋、扶手、脚踏、升降装置、电动伸缩棒、导轮与微动开关组成一个整体，整体便于移动与固定，设置升降装置，便于调节整体的高度，方便工作人员对隧道顶部进行施工，设置微动开关，便于控制电动伸缩棒工作，带动导轮进行收纳，提高整体稳定性，方便工作人员进行使用，提高工作效率，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种可自动升降的隧道智能施工台车，包括支撑架，所述支撑架的间隙固定连接有固定框，所述支撑架的侧壁固定连接有加强筋，所述加强筋与固定框固定连接，所述支撑架的侧壁固定连接有扶手，所述支撑架的表面设置有脚踏，所述固定框的内部设置有升降装置，所述支撑架的底部固定连接有电动伸缩棒，所述电动伸缩棒的底部固定连接有导轮，所述升降装置的顶部设置有微动开关，所述微动开关与电动伸缩棒电性连接。

优选的，所述升降装置包括电机，所述电机的输出端固定连接有主齿轮，所述主齿轮啮合传动有副齿轮，所述副齿轮的轴心处固定连接有转动丝杆，所述转动丝杆与固定框内壁转动连接，所述固定框的中部固定连接有固定块，所述转动丝杆与固定块转动连接，所述固定框与固定块的间隙固定连接有滑动杆，所述转动丝杆螺纹连接有丝杠滑块，所述丝杠滑块与滑动杆滑动连接，所述丝杠滑块的顶部转动连接有转动架，所述转动架远离丝杠滑块的一端转动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有托板，所述固定框的顶部固定连接有导正杆，所述托板与导正杆滑动连接，所述导正杆的顶部固定连接有挡块。

优选的，所述托板的顶部固定连接有护栏。

优选的，所述托板的顶部设置有缓冲装置，所述缓冲装置与微动开关相对应。

优选的，所述缓冲装置包括踏板，所述踏板的底部固定连接有运动杆，所述运动杆与托板滑动连接，所述运动杆的底部固定连接有限位块，所述踏板的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧与运动杆套接，所述踏板通过支撑弹簧与托板固定连接，所述踏板与微动开关相对应。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过支撑架、固定框、加强筋、扶手、脚踏、升降装置、电动伸缩棒、导轮与微动开关组成一个整体，整体便于移动与固定，设置升降装置，便于调节整体的高度，方便工作人员对隧道顶部进行施工，设置微动开关，便于控制电动伸缩棒工作，带动导轮进行收纳，提高整体稳定性，方便工作人员进行使用，提高工作效率，当工作人员对隧道顶部进行施工时，需要调节托板的高度，电机工作，带动主齿轮转动，带动副齿轮转动，带动转动丝杆转动，带动丝杠滑块运动，带动转动架转动，带动连接块运动，带动托板运动，调节托板的高度，设置导正杆，提高托板运动稳定性，便于工作人员对隧道顶部进行施工，设置护栏，提高工作人员的安全性能，设置缓冲装置，使得工作人员进行工作时，对微动开关进行挤压，使得电动伸缩棒工作，将导轮进行收纳，则支撑架对地面进行支撑，提高整体稳定性，便于工作人员进行施工，当工作人员站在踏板上，带动踏板向下运动，增加支撑弹簧的弹性势能，使得踏板与微动开关进行挤压，则电动伸缩棒进行收纳，当工作人员走下踏板时，支撑弹簧弹性势能转化为动能，带动踏板进行复位，解除对微动开关的限制，则电动伸缩棒带动导轮复位，便于整体进行移动，方便使用，达到了支撑架、固定框、加强筋、扶手、脚踏、升降装置、电动伸缩棒、导轮与微动开关组成一个整体，整体便于移动与固定，设置升降装置，便于调节整体的高度，方便工作人员对隧道顶部进行施工，设置微动开关，便于控制电动伸缩棒工作，带动导轮进行收纳，提高整体稳定性，方便工作人员进行使用，提高工作效率，满足使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的升降装置结构示意图；

图4为本实用新型图3的A处局部放大结构示意图。

图中标号说明：

1、支撑架；2、固定框；3、加强筋；4、扶手；5、脚踏；6、升降装置；61、电机；62、主齿轮；63、副齿轮；64、转动丝杆；65、固定块；66、滑动杆；67、丝杠滑块；68、转动架；69、连接块；610、托板；611、导正杆；612、挡块；7、缓冲装置；71、踏板；72、运动杆；73、限位块；74、支撑弹簧；8、护栏；9、电动伸缩棒；10、导轮；11、微动开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可自动升降的隧道智能施工台车，包括支撑架1，支撑架1的间隙固定连接有固定框2，支撑架1的侧壁固定连接有加强筋3，加强筋3与固定框2固定连接，支撑架1的侧壁固定连接有扶手4，支撑架1的表面设置有脚踏5，固定框2的内部设置有升降装置6，支撑架1的底部固定连接有电动伸缩棒9，电动伸缩棒9的底部固定连接有导轮10，升降装置6的顶部设置有微动开关11，微动开关11与电动伸缩棒9电性连接。支撑架1、固定框2、加强筋3、扶手4、脚踏5、升降装置6、电动伸缩棒9、导轮10与微动开关11组成一个整体，整体便于移动与固定，设置升降装置6，便于调节整体的高度，方便工作人员对隧道顶部进行施工，设置微动开关11，便于控制电动伸缩棒9工作，带动导轮10进行收纳，提高整体稳定性，方便工作人员进行使用，提高工作效率。

实施例2：

请参阅图3，一种可自动升降的隧道智能施工台车，与实施例1基本相同，更进一步的是，升降装置6包括电机61，电机61的输出端固定连接有主齿轮62，主齿轮62啮合传动有副齿轮63，副齿轮63的轴心处固定连接有转动丝杆64，转动丝杆64与固定框2内壁转动连接，固定框2的中部固定连接有固定块65，转动丝杆64与固定块65转动连接，固定框2与固定块65的间隙固定连接有滑动杆66，转动丝杆64螺纹连接有丝杠滑块67，丝杠滑块67与滑动杆66滑动连接，丝杠滑块67的顶部转动连接有转动架68，转动架68远离丝杠滑块67的一端转动连接有连接块69，连接块69的顶部固定连接有托板610，固定框2的顶部固定连接有导正杆611，托板610与导正杆611滑动连接，导正杆611的顶部固定连接有挡块612。当工作人员对隧道顶部进行施工时，需要调节托板610的高度，电机61工作，带动主齿轮62转动，带动副齿轮63转动，带动转动丝杆64转动，带动丝杠滑块65运动，带动转动架68转动，带动连接块69运动，带动托板610运动，调节托板610的高度，设置导正杆611，提高托板610运动稳定性，便于工作人员对隧道顶部进行施工。

实施例3：

请参阅图2，一种可自动升降的隧道智能施工台车，与实施例2基本相同，更进一步的是，托板610的顶部固定连接有护栏8。设置护栏8，提高工作人员的安全性能。

实施例4：

请参阅图3，一种可自动升降的隧道智能施工台车，与实施例2基本相同，更进一步的是，托板610的顶部设置有缓冲装置7，缓冲装置7与微动开关11相对应。设置缓冲装置7，使得工作人员进行工作时，对微动开关11进行挤压，使得电动伸缩棒9工作，将导轮10进行收纳，则支撑架1对地面进行支撑，提高整体稳定性，便于工作人员进行施工。

实施例5：

请参阅图4，一种可自动升降的隧道智能施工台车，与实施例4基本相同，更进一步的是，缓冲装置7包括踏板71，踏板71的底部固定连接有运动杆72，运动杆72与托板610滑动连接，运动杆72的底部固定连接有限位块73，踏板71的底部固定连接有支撑弹簧74，支撑弹簧74与运动杆72套接，踏板71通过支撑弹簧74与托板610固定连接，踏板71与微动开关11相对应。当工作人员站在踏板71上，带动踏板71向下运动，增加支撑弹簧74的弹性势能，使得踏板71与微动开关11进行挤压，则电动伸缩棒9收缩，带动导轮10进行收纳，支撑架1对地面进行支撑，提高稳定性，当工作人员走下踏板71时，支撑弹簧74弹性势能转化为动能，带动踏板71进行复位，解除对微动开关11的限制，则电动伸缩棒9伸出带动导轮10复位，便于整体进行移动，方便使用。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种可自动升降的隧道智能施工台车，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的间隙固定连接有固定框（2），所述支撑架（1）的侧壁固定连接有加强筋（3），所述加强筋（3）与固定框（2）固定连接，所述支撑架（1）的侧壁固定连接有扶手（4），所述支撑架（1）的表面设置有脚踏（5），所述固定框（2）的内部设置有升降装置（6），所述支撑架（1）的底部固定连接有电动伸缩棒（9），所述电动伸缩棒（9）的底部固定连接有导轮（10），所述升降装置（6）的顶部设置有微动开关（11），所述微动开关（11）与电动伸缩棒（9）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种可自动升降的隧道智能施工台车，其特征在于：所述升降装置（6）包括电机（61），所述电机（61）的输出端固定连接有主齿轮（62），所述主齿轮（62）啮合传动有副齿轮（63），所述副齿轮（63）的轴心处固定连接有转动丝杆（64），所述转动丝杆（64）与固定框（2）内壁转动连接，所述固定框（2）的中部固定连接有固定块（65），所述转动丝杆（64）与固定块（65）转动连接，所述固定框（2）与固定块（65）的间隙固定连接有滑动杆（66），所述转动丝杆（64）螺纹连接有丝杠滑块（67），所述丝杠滑块（67）与滑动杆（66）滑动连接，所述丝杠滑块（67）的顶部转动连接有转动架（68），所述转动架（68）远离丝杠滑块（67）的一端转动连接有连接块（69），所述连接块（69）的顶部固定连接有托板（610），所述固定框（2）的顶部固定连接有导正杆（611），所述托板（610）与导正杆（611）滑动连接，所述导正杆（611）的顶部固定连接有挡块（612）。

3.根据权利要求2所述的一种可自动升降的隧道智能施工台车，其特征在于：所述托板（610）的顶部固定连接有护栏（8）。

4.根据权利要求2所述的一种可自动升降的隧道智能施工台车，其特征在于：所述托板（610）的顶部设置有缓冲装置（7），所述缓冲装置（7）与微动开关（11）相对应。

5.根据权利要求4所述的一种可自动升降的隧道智能施工台车，其特征在于：所述缓冲装置（7）包括踏板（71），所述踏板（71）的底部固定连接有运动杆（72），所述运动杆（72）与托板（610）滑动连接，所述运动杆（72）的底部固定连接有限位块（73），所述踏板（71）的底部固定连接有支撑弹簧（74），所述支撑弹簧（74）与运动杆（72）套接，所述踏板（71）通过支撑弹簧（74）与托板（610）固定连接，所述踏板（71）与微动开关（11）相对应。

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