CN213037275U - 一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁，属于轨道梁技术领域，包括：轨道梁主体，其内预埋有接驳套筒；垫板，其设置在轨道梁主体上；钢垫块，其放置在垫板顶面，各个钢垫块的顶面为同一水平面；起重机轨道，其设置在钢垫块顶面；钢压板，其分别设置在钢垫块顶面的两侧，钢压板通过加长螺栓固定后将起重机轨道压紧。本实用新型适用于软土地基，预先在轨道梁主体内预埋接驳用套筒，在轨道梁主体不均匀沉降至影响正常使用后，在起重机轨道下垫不同高度的钢垫块，调平垫板的高低，使起重机轨道恢复水平，并通过加长螺栓与预埋的接驳套筒连接，将钢压板压紧，由此可在不回避不均匀沉降的必然结果下，保证起重机大车的平稳运行。

Description

一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁

技术领域

本实用新型属于轨道梁技术领域，具体涉及一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁。

背景技术

因软土地基在不进行桩基础处理的情况下，必然会造成轨道梁在使用一段时间后产生不均匀沉降，会影响起重机大车的运行，因此需要对轨道梁进行调平处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可解决轨道梁不均匀沉降问题的沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁，包括：

轨道梁主体，其内预埋有接驳套筒；

垫板，其水平设置在所述轨道梁主体上；

钢垫块，其放置在所述垫板顶面，且根据沉降情况的不同选取不同厚度的所述钢垫块，其中，各个所述钢垫块的顶面为同一水平面；

起重机轨道，其设置在所述钢垫块顶面的中部；

钢压板，其分别设置在所述钢垫块顶面的两侧，两块所述钢压板通过加长螺栓固定后将所述起重机轨道压紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述起重机轨道的底部两侧边分别被压紧在所述钢压板和所述钢垫块之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述加长螺栓从所述钢压板的顶部竖直向下插入，直至与所述接驳套筒相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述轨道梁主体内竖直设有地脚锚栓，所述地脚锚栓呈L形设置，且所述地脚锚栓较长边的顶部与所述接驳套筒连接，所述地脚锚栓的较短边向内弯折。

作为本实用新型的进一步改进，所述钢垫块与所述垫板的宽度保持一致。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型适用于软土地基，预先在轨道梁主体内预埋接驳用套筒，在轨道梁主体不均匀沉降至影响正常使用后，在起重机轨道下再垫不同高度的钢垫块，调平垫板的高低，使起重机轨道恢复水平，并通过加长螺栓与预埋的接驳套筒连接，从而将钢压板压紧在轨道上，将起重机轨道固定，由此可在不回避不均匀沉降的必然结果下，保证起重机大车的平稳运行。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1实施例A处的局部放大图；

图3是图1实施例去掉钢垫块的结构示意图；

图4是图1实施例应用时整体的结构示意图。

图中，100、轨道梁主体；110、接驳套筒；120、垫板；130、钢垫块；140、起重机轨道；150、钢压板；160、加长螺栓；170、地脚锚栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-4所示，一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁，包括：轨道梁主体100、垫板120、钢垫块130、起重机轨道140、钢压板150。

轨道梁主体100，其内预埋有接驳套筒110，该接驳套筒110靠近轨道梁主体100的上顶面。

垫板120，其水平设置在轨道梁主体100上，具体地，该垫板120位于上述接驳套筒110的顶部，且在放置垫板120前，需先将垫板120下的混凝土压密实。

若干钢垫块130，其放置在垫板120顶面，且钢垫块130顶面呈水平设置，在轨道梁主体100不均匀沉降至影响正常使用后，垫板120则会出现左右高低不平的情况，此时通过将的钢垫块130放置在垫板120上，具体根据沉降情况的不同，钢垫块130的厚度也不同，但垫好不同厚度的钢垫块130后，其整体的上表面是水平的，以此来调平垫板120出现的高低问题；另外，当需要垫入的高度较高时，也可通过将上下两块钢垫板130垫入，只需要在两块钢垫板130中间加入竖向支撑的组焊件即可。

起重机轨道140，其设置在钢垫块130顶面的中部，即钢垫块130是垫在起重机轨道140和垫板120之间的，当轨道梁主体100出现不均匀沉降后，通过在起重机轨道140下垫入不同厚度的钢垫块130，垫入后不同厚度的钢垫块130顶面为一水平面，由此即可使得起重机轨道140恢复水平状态，使得起重机大车可以正常运行。

钢压板150，其分别设置在钢垫块130顶面的两侧，两块钢压板150通过加长螺栓160固定后将起重机轨道140压紧，具体地，起重机轨道140的底部两侧边分别位于钢压板150和钢垫块130之间，当钢压板150通过加长螺栓160固定后，起重机轨道140底部的两侧边即可被钢压板150和钢垫块130上下压紧，进而将起重机轨道140固定，保证起重机大车运行时的安全性。

优选地，加长螺栓160是从钢压板150的顶部竖直向下插入，直至与接驳套筒110相连接，由此，将钢压板150压紧在起重机轨道140上，提高了整体的稳定性与牢固性。

优选地，轨道梁主体100内竖直设有地脚锚栓170，地脚锚栓170呈L形设置，且地脚锚栓170较长边的顶部与接驳套筒110连接，地脚锚栓170的较短边向内弯折，通过该地脚锚栓170的设置，进一步起到固定作用。

优选地，多块钢垫块130的整体宽度与垫板120的宽度保持一致，由此保证在对轨道梁主体100进行调平处理后，垫板120的整体受力均匀，钢压板150、钢垫块130以及垫板120三者在压紧后，形成一个整体，更为牢固，使得对起重机轨道140的固定更为牢靠。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁，其特征在于，包括：

轨道梁主体，其内预埋有接驳套筒；

垫板，其水平设置在所述轨道梁主体上；

若干钢垫块，其放置在所述垫板顶面，且根据沉降情况的不同选取不同厚度的所述钢垫块，其中，各个所述钢垫块的顶面为同一水平面；

起重机轨道，其设置在所述钢垫块顶面的中部；

钢压板，其分别设置在所述钢垫块顶面的两侧，两块所述钢压板通过加长螺栓固定后将所述起重机轨道压紧。

2.根据权利要求1所述的一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁，其特征在于，所述起重机轨道的底部两侧边分别被压紧在所述钢压板和所述钢垫块之间。

3.根据权利要求1所述的一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁，其特征在于，所述加长螺栓从所述钢压板的顶部竖直向下插入，直至与所述接驳套筒相连接。

4.根据权利要求1或3所述的一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁，其特征在于，所述轨道梁主体内竖直设有地脚锚栓，所述地脚锚栓呈L形设置，且所述地脚锚栓较长边的顶部与所述接驳套筒连接，所述地脚锚栓的较短边向内弯折。

5.根据权利要求1所述的一种沉降可调节龙门起重机钢筋混凝土轨道梁，其特征在于，多块所述钢垫块的整体宽度与所述垫板的宽度保持一致。

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