CN213033617U - 一种集箱壳体加压销防卡顿装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集箱壳体加压销防卡顿装置，包括底座，所述底座顶部一侧固定连接有压铸模具，所述压铸模具一侧设有固定架，所述固定架与底座固定连接，所述固定架一侧设有增压缸，所述增压缸与固定架固定连接，所述增压缸输出端设有挤压销，所述挤压销与增压缸输出端传动连接，所述挤压销贯穿压铸模具并延伸至压铸模具内部，所述挤压销与压铸模具滑动连接，所述固定架远离压铸模具一侧设有液压泵。本实用新型通过设置增压缸可以提高输出压力，进而使增压缸输出端的挤压销平稳的移动，减小挤压销的卡顿现象，同时当挤压销运行卡顿时，可以向注油孔内部注入润滑油，从而减小挤压销与限位套之间的摩擦力，进一步的减小卡顿。

Description

一种集箱壳体加压销防卡顿装置

技术领域

本实用新型涉及压铸领域，具体涉及一种集箱壳体加压销防卡顿装置。

背景技术

压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机。

目前集箱壳体通常使用压铸工艺制造而成，在压铸的过程中生产的压铸件，由于工艺条件是“高速高压”填充金属液，所以不可避免的卷入空气。同时，压铸件是在高温下生产的，在铸件壁厚厚大的地方，不可避免的存在收缩孔。为了提高铸件致密度，最大可能压缩气孔大小和缩孔体积，通常在气孔密集的地方和缩孔容易产生的地方，设置加压销。压铸时，启动加压销挤压铸件，使气孔和缩孔受压缩小，但是其在实际使用时，加压销卡顿现象严重，导致加压效果不稳定，产品品质好忽坏，难以控制。

因此，发明一种集箱壳体加压销防卡顿装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种集箱壳体加压销防卡顿装置，通过设置增压缸可以提高输出压力，进而使增压缸输出端的挤压销平稳的移动，减小挤压销的卡顿现象，同时当挤压销运行卡顿时，可以向注油孔内部注入润滑油，从而减小挤压销与限位套之间的摩擦力，进一步的减小卡顿，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集箱壳体加压销防卡顿装置，包括底座，所述底座顶部一侧固定连接有压铸模具，所述压铸模具一侧设有固定架，所述固定架与底座固定连接，所述固定架一侧设有增压缸，所述增压缸与固定架固定连接，所述增压缸输出端设有挤压销，所述挤压销与增压缸输出端传动连接，所述挤压销贯穿压铸模具并延伸至压铸模具内部，所述挤压销与压铸模具滑动连接，所述固定架远离压铸模具一侧设有液压泵，所述液压泵与底座固定连接，所述液压泵与增压缸之间设有油管，所述油管连通液压泵与增压缸，所述挤压销底部设有支架，所述支架与底座固定连接，所述支架顶部设有限位套，所述限位套与支架固定连接，所述挤压销贯穿限位套并与限位套滑动连接，所述限位套与挤压销之间设有润滑组件。

优选的，所述润滑组件包括注油孔，所述注油孔开设在限位套顶部，所述注油孔贯穿限位套。

优选的，所述限位套两侧均设有密封环，所述密封环与限位套固定连接。

优选的，所述密封环套设在挤压销外部，所述密封环与挤压销之间设有密封圈，所述密封圈与密封环固定连接，所述密封圈与挤压销滑动连接。

优选的，所述液压泵输出压力设置为12MPa。

优选的，所述增压缸输出压力设置为24MPa。

优选的，所述密封圈由橡胶材料制成。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过设置增压缸可以提高输出压力，进而使增压缸输出端的挤压销平稳的移动，减小挤压销的卡顿现象，同时当挤压销运行卡顿时，可以向注油孔内部注入润滑油，从而减小挤压销与限位套之间的摩擦力，进一步的减小卡顿。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部结构放大图；

图3为本实用新型图2的B部结构放大图；

图4为本实用新型的前视图；

图5为本实用新型限位套的立体结构示意图。

附图标记说明：

1底座、2压铸模具、3固定架、4增压缸、5挤压销、6液压泵、7油管、8支架、9限位套、10注油孔、11密封环、12密封圈。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种集箱壳体加压销防卡顿装置，包括底座1，所述底座1顶部一侧固定连接有压铸模具2，所述压铸模具2一侧设有固定架3，所述固定架3与底座1固定连接，所述固定架3一侧设有增压缸4，所述增压缸4与固定架3固定连接，所述增压缸4输出端设有挤压销5，所述挤压销5与增压缸4输出端传动连接，所述挤压销5贯穿压铸模具2并延伸至压铸模具2内部，所述挤压销5与压铸模具2滑动连接，所述固定架3远离压铸模具2一侧设有液压泵6，所述液压泵6与底座1固定连接，所述液压泵6与增压缸4之间设有油管7，所述油管7连通液压泵6与增压缸4，所述挤压销5底部设有支架8，所述支架8与底座1固定连接，所述支架8顶部设有限位套9，所述限位套9与支架8固定连接，所述挤压销5贯穿限位套9并与限位套9滑动连接，所述限位套9与挤压销5之间设有润滑组件。

进一步的，在上述技术方案中，所述润滑组件包括注油孔10，所述注油孔10开设在限位套9顶部，所述注油孔10贯穿限位套9。

进一步的，在上述技术方案中，所述限位套9两侧均设有密封环11，所述密封环11与限位套9固定连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述密封环11套设在挤压销5外部，所述密封环11与挤压销5之间设有密封圈12，所述密封圈12与密封环11固定连接，所述密封圈12与挤压销5滑动连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述液压泵6输出压力设置为12MPa。

进一步的，在上述技术方案中，所述增压缸4输出压力设置为24MPa。

进一步的，在上述技术方案中，所述密封圈12由橡胶材料制成。

实施方式具体为：压铸时，通过启动液压泵6，液压泵6将其内部的液压油推出，从而使液压油经过油管7进入增压缸4内部，从而使增压缸4推动挤压销5移动，使挤压销5顺着限位套9滑动，通过设有限位套9，可以限位挤压销5，使挤压销5沿着限位套9移动，避免挤压销5偏斜，从而使挤压销5穿过压铸模具2挤压铸件，从而使铸件气孔缩小，进而提高产品品质，通过设置增压缸4可以提高输出压力，进而使增压缸4输出端的挤压销5平稳的移动，减小挤压销5的卡顿现象，同时当挤压销5运行卡顿时，可以向注油孔10内部注入润滑油，从而减小挤压销5与限位套9之间的摩擦力，进一步的减小卡顿，被注入的润滑油在沿着限位套9与挤压销5之间的缝隙充满限位套9，然后从限位套9两侧流出，通过设有密封环11和密封圈12，流出的润滑油被密封环11和密封圈12阻挡，避免润滑油的浪费，同时避免频繁的注入润滑油，该实施方式具体解决了现有技术中加压销卡顿现象严重，导致加压效果不稳定，产品品质好忽坏，难以控制的问题。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种集箱壳体加压销防卡顿装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部一侧固定连接有压铸模具（2），所述压铸模具（2）一侧设有固定架（3），所述固定架（3）与底座（1）固定连接，所述固定架（3）一侧设有增压缸（4），所述增压缸（4）与固定架（3）固定连接，所述增压缸（4）输出端设有挤压销（5），所述挤压销（5）与增压缸（4）输出端传动连接，所述挤压销（5）贯穿压铸模具（2）并延伸至压铸模具（2）内部，所述挤压销（5）与压铸模具（2）滑动连接，所述固定架（3）远离压铸模具（2）一侧设有液压泵（6），所述液压泵（6）与底座（1）固定连接，所述液压泵（6）与增压缸（4）之间设有油管（7），所述油管（7）连通液压泵（6）与增压缸（4），所述挤压销（5）底部设有支架（8），所述支架（8）与底座（1）固定连接，所述支架（8）顶部设有限位套（9），所述限位套（9）与支架（8）固定连接，所述挤压销（5）贯穿限位套（9）并与限位套（9）滑动连接，所述限位套（9）与挤压销（5）之间设有润滑组件。

2.根据权利要求1所述的一种集箱壳体加压销防卡顿装置，其特征在于：所述润滑组件包括注油孔（10），所述注油孔（10）开设在限位套（9）顶部，所述注油孔（10）贯穿限位套（9）。

3.根据权利要求1所述的一种集箱壳体加压销防卡顿装置，其特征在于：所述限位套（9）两侧均设有密封环（11），所述密封环（11）与限位套（9）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种集箱壳体加压销防卡顿装置，其特征在于：所述密封环（11）套设在挤压销（5）外部，所述密封环（11）与挤压销（5）之间设有密封圈（12），所述密封圈（12）与密封环（11）固定连接，所述密封圈（12）与挤压销（5）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种集箱壳体加压销防卡顿装置，其特征在于：所述液压泵（6）输出压力设置为12MPa。

6.根据权利要求1所述的一种集箱壳体加压销防卡顿装置，其特征在于：所述增压缸（4）输出压力设置为24MPa。

7.根据权利要求4所述的一种集箱壳体加压销防卡顿装置，其特征在于：所述密封圈（12）由橡胶材料制成。

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