CN213026246U - 一种热交换液冷板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种热交换液冷板结构，设有左集流管，左集流管包括第一集流管和第二集流管，第一集流管和第二集流管侧边分别连接有口琴管的一端，且第一集流管和第二集流管上连接的口琴管交错排列设置，且口琴管分别与第一集流管和第二集流管连通，口琴管另一端均连接在右集流管侧边，第一集流管和第二集流管上分别设有流入孔和流出孔，本实用新型对液冷板的结构更改，改善液冷板工作时的各区域冷却液温度差异，这样能对电池模组起到更好的保护作用，延长电池使用寿命，同时降低能耗，采用一体式双孔集流管制成，口琴管的连接处设有90°的折弯，且折弯内侧半径为R10mm‑R14mm，提高产品抗振性能，可增加液冷板的可靠性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池散热技术领域，具体为一种热交换液冷板结构。
背景技术
液冷板用于给电动车电池模组散热，电池工作时发热，当电池模组达到预设温度时，启动电池冷却循环系统，在泵的动力作用下，冷却液从液冷板流入口流入，途经液冷板流道后，从流出口流出，带走电池模组多余的热量，起到给电池模组降温的作用；
但是现有的液冷板各流道的流量分配不均匀，通过各流道的冷却液因流程不易和冷却液汇集相互作用的影响，流量差异较大，流入口和流出口位置受到局限，影响总成组件部件，改变进、出口的位置会改变冷却液的流经路径，直径，对流量分布影响大，因此进出口只能选择在一个相对较为合适的位置，但这个位置可能会对电池包内部布局或是整车的管路布局带来不便，且液冷板进口端和出口端的温差大，影响电池模组的使用寿命，同时浪费能源。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种各区域冷却液温度差异小、降低能耗、使用寿命长的热交换液冷板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热交换液冷板结构，设有左集流管，所述左集流管包括第一集流管和第二集流管，所述第一集流管和所述第二集流管侧边分别连接有口琴管的一端，且所述第一集流管和所述第二集流管上连接的口琴管交错排列设置，且所述口琴管分别与所述第一集流管和第二集流管连通，所述口琴管另一端均连接在右集流管侧边，所述第一集流管和所述第二集流管上分别设有流入孔和流出孔。
优选的，所述第一集流管和所述第二集流管采用一体式双孔集流管制成，采用双孔集流管，取消了组合式集流管的组装和氩弧焊工序，不需要设计制作焊接夹具夹具，不用投入氩弧焊设备，解决了因集流管焊接变形造成的芯体装配困难问题。
优选的，所述第一集流管和所述第二集流管上均至少设有一个口琴管。
优选的，所述右集流管上均匀开设有均流孔，所述均流孔内沿竖直方向交叉设有隔板和均流板，所述均流板上开设有限流孔，所述均流板设置在两个口琴管之间，且两个所述口琴管分别连接在所述第一集流管和所述第二集流管上。
优选的，所述均流板上设有安装孔，所述安装孔内设有安装片，所述限流孔设置在所述安装片上，方便跟换限流孔的大小，合理控制流量。
优选的，所述口琴管与所述第一集流管和所述第二集流管的连接处设有 90°的折弯，且折弯内侧半径为R10mm-R14mm，提高产品抗振性能，可增加液冷板的可靠性和使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型对液冷板的结构更改，改善液冷板工作时的各区域冷却液温度差异，这样能对电池模组起到更好的保护作用，延长电池使用寿命，同时降低能耗，采用一体式双孔集流管制成，采用双孔集流管，取消了组合式集流管的组装和氩弧焊工序，不需要设计制作焊接夹具夹具，不用投入氩弧焊设备，解决了因集流管焊接变形造成的芯体装配困难问题，口琴管的连接处设有90°的折弯，且折弯内侧半径为R10mm-R14mm，提高产品抗振性能，可增加液冷板的可靠性和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的仰视图；
图3为本实用新型的均流板结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示：一种热交换液冷板结构，设有左集流管1，所述左集流管1 包括第一集流管2和第二集流管3，所述第一集流管2和所述第二集流管3采用一体式双孔集流管制成，采用双孔集流管，取消了组合式集流管的组装和氩弧焊工序，不需要设计制作焊接夹具夹具，不用投入氩弧焊设备，解决了因集流管焊接变形造成的芯体装配困难问题，所述第一集流管2和所述第二集流管3侧边分别连接有口琴管4的一端，且所述第一集流管2和所述第二集流管3上连接的口琴管4交错排列设置，所述第一集流管2和所述第二集流管3上均至少设有一个口琴管4，如图2所示：所述口琴管4与所述第一集流管2和所述第二集流管3的连接处设有90°的折弯，且折弯内侧半径为 R10mm-R14mm，提高产品抗振性能，可增加液冷板的可靠性和使用寿命，且所述口琴管4分别与所述第一集流管2和第二集流管3连通，所述口琴管4另一端均连接在右集流管5侧边，所述右集流管5上均匀开设有均流孔8，所述均流孔8内沿竖直方向交叉设有隔板9和均流板10，如图3所示：所述均流板10上开设有限流孔11，所述均流板10设置在两个口琴管4之间，且两个所述口琴管4分别连接在所述第一集流管2和所述第二集流管3上，所述第一集流管2和所述第二集流管3上分别设有流入孔6和流出孔7，所述均流板 10上设有安装孔12，所述安装孔12内设有安装片13，所述限流孔11设置在所述安装片13上，方便跟换限流孔的大小，合理控制流量。
Claims (6)
1.一种热交换液冷板结构，其特征在于：设有左集流管(1)，所述左集流管(1)包括第一集流管(2)和第二集流管(3)，所述第一集流管(2)和所述第二集流管(3)侧边分别连接有口琴管(4)的一端，且所述第一集流管(2)和所述第二集流管(3)上连接的口琴管(4)交错排列设置，且所述口琴管(4)分别与所述第一集流管(2)和第二集流管(3)连通，所述口琴管(4)另一端均连接在右集流管(5)侧边，所述第一集流管(2)和所述第二集流管(3)上分别设有流入孔(6)和流出孔(7)。
2.根据权利要求1所述一种热交换液冷板结构，其特征在于：所述第一集流管(2)和所述第二集流管(3)采用一体式双孔集流管制成。
3.根据权利要求1所述一种热交换液冷板结构，其特征在于：所述第一集流管(2)和所述第二集流管(3)上均至少设有一个口琴管(4)。
4.根据权利要求3所述一种热交换液冷板结构，其特征在于：所述右集流管(5)上均匀开设有均流孔(8)，所述均流孔(8)内沿竖直方向交叉设有隔板(9)和均流板(10)，所述均流板(10)上开设有限流孔(11)，所述均流板(10)设置在两个口琴管(4)之间，且两个所述口琴管(4)分别连接在所述第一集流管(2)和所述第二集流管(3)上。
5.根据权利要求4所述一种热交换液冷板结构，其特征在于：所述均流板(10)上设有安装孔(12)，所述安装孔(12)内设有安装片(13)，所述限流孔(11)设置在所述安装片(13)上。
6.根据权利要求1所述一种热交换液冷板结构，其特征在于：所述口琴管(4)与所述第一集流管(2)和所述第二集流管(3)的连接处设有90°的折弯，且折弯内侧半径为R10mm-R14mm。
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| CN202021521438.1U CN213026246U (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种热交换液冷板结构 |
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| CN202021521438.1U Active CN213026246U (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种热交换液冷板结构 |
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| CN (1) | CN213026246U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113629313A (zh) * | 2021-06-25 | 2021-11-09 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种液冷装置、动力电池及车辆 |
| CN113948792A (zh) * | 2021-08-30 | 2022-01-18 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种电池冷却板 |
| CN114336231A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-12 | 武汉锐科光纤激光技术股份有限公司 | 光学器件的冷却装置 |
| CN117374481A (zh) * | 2022-06-30 | 2024-01-09 | 比亚迪股份有限公司 | 动力电池换热器、动力电池系统及电动车辆 |
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| CN113948792B (zh) * | 2021-08-30 | 2024-04-09 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种电池冷却板 |
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