CN213008564U - 一种电动滑板车的折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动滑板车的技术领域，特指一种电动滑板车的折叠机构，包括上连接头，其上端与滑板车的车把杆相连；下连接头，其下端与滑板车踏板或前轮相连并转动设置在上连接头上；插销，其贯穿所述上连接头和下连接头设置，一端穿过上连接头设有锁紧盖，另一端穿过下连接头设有把手；弹簧，其套设在插销外周并压设在上连接头和下连接头之间；所述上连接头的内端面设有弧形滑槽，所述下连接头与上连接头内端面的相对面设有可在弧形滑槽内移动的限位凸点。本实用新型结构简单，上连接头连接车把杆，下连接头与上连接头转动相连，折叠时，只需要转动折叠车把杆即可，车把杆质量轻，易折叠。

Description

一种电动滑板车的折叠机构

技术领域

本实用新型属于电动滑板车的技术领域，特指一种电动滑板车的折叠机构。

背景技术

电动滑板车是作为一种娱乐代步工具，越来越受到年轻人的喜爱。现有的电动滑板车通过电机来提供动力促使滑板车行走，使用者可在滑板车上骑行，无需再人工进行推动滑行，方便省力。目前的电动滑板车虽然动力强劲，但是由于防盗等技术手段限制，无法在室外长时间放置，需要安放在室内安全地区，而电动滑板车占用空间较大，重量又重，因此不易携带和安放。

针对上述问题，市面上也出现了很多可折叠的电动滑板车，如中国实用新型公告号CN208344451U提出的一种滑板车折叠机构，包括折叠固定座、摆动块及折叠组件。折叠固定座设置有铰接有弧形限位部，弧形限位部上开设有展开锁定槽及折叠锁定槽，摆动块的第一端与折叠固定座铰接，折叠组件包括锁定钣金件、铰接轴、锁定轴及锁定弹性件，锁定钣金件包括拨动板、中间连杆及旋转片，旋转片设置有固定部，虽然此种结构能够实现滑板车的折叠，但是由于折叠机构设置在靠近踏板一侧的连接端上，折叠后需要将整个车把杆连同车轮一起抬起进行折叠，对于电动滑板车而言，车轮内设置有轮毂，具有一定的重量，采用上述的折叠方式较为繁重而不便，同时，上述折叠机构配件较多，结构复杂，折叠也不够便捷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于滑板车，折叠方便省力的折叠机构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动滑板车的折叠机构，包括

上连接头，其上端与滑板车的车把杆相连；

下连接头，其下端与滑板车踏板或前轮相连并转动设置在上连接头上；

插销，其贯穿所述上连接头和下连接头设置，一端穿过上连接头设有锁紧盖，另一端穿过下连接头设有把手；

弹簧，其套设在插销外周并压设在上连接头和下连接头之间；

所述上连接头的内端面设有弧形滑槽，所述下连接头与上连接头内端面的相对面设有可在弧形滑槽内移动的限位凸点。

进一步设置为，所述弧形滑槽的两端分别设有第一抵靠边和第二抵靠边，当限位凸点抵设在第一抵靠边上时，车把杆展开，当限位凸点抵设在第二抵靠边上时，车把杆折叠至极限位置。

进一步设置为，所述插销为一端设有螺纹的螺杆，所述锁紧盖螺纹连接于螺杆端部；插销远离螺纹的一端设有连接孔，连接孔内插设有连接轴，所述把手通过连接轴与插销相连。

进一步设置为，所述上连接头的内端面设有至少一条限位卡条，所述下连接头与上连接头内端面的相对面设有至少一个限位卡槽，限位卡条卡设在限位卡槽内。

进一步设置为，所述限位卡槽设有四个，呈“十”字型分布在所述下连接头的内端面，位于上侧的限位卡槽内设有所述限位凸点；所述限位卡条设有四个，呈“十”字型分布在所述上连接头的内端面，位于上侧和左侧的限位卡条之间设有所述弧形滑槽，弧形滑槽的两端分别贯穿上侧和左侧的限位卡条。

进一步设置为，所述下连接头上设有用于放置所述把手的容置槽，所述上连接头上设有放置所述锁紧盖的容置腔，锁紧盖的外端成型有助力块。

进一步设置为，所述上连接头中部设有安装凹槽，所述弹簧一端位于该安装凹槽内，另一端抵设在所述下连接头的内端面。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型通过调节锁紧盖，拉动把手带动插销进行移动，并在弹簧的弹力驱使下使得下连接头与上连接头之间松动，即可对车把杆进行折叠，折叠完成后再通过把手带动插销进行压紧即可锁定，结构简单，操作方便，反之，再以同样的方式再将车把杆展开即可骑行使用；同时上连接头连接车把杆，下连接头与上连接头转动相连，折叠时，只需要转动折叠车把杆即可，车把杆质量轻，易折叠。

本实用新型弧形滑槽的两端分别设有第一抵靠边和第二抵靠边，当限位凸点抵设在第一抵靠边上时，车把杆展开，当限位凸点抵设在第二抵靠边上时，车把杆折叠至极限位置，弧形槽抵靠边的设计对车把杆转动角度进行了限定，避免转动角度过大而损坏。

本实用新型上连接头的内端面设有至少一条限位卡条，下连接头与上连接头内端面的相对面设有至少一个限位卡槽，限位卡条卡设在限位卡槽内，限位卡条和限位卡槽相互抵设的设置可以在车把杆折叠或展开时避免下连接头与上连接头产生相互移动，加强结构的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型展开时的截面图。

图2是本实用新型上连接头和下连接头展开时的状态图。

图3是本实用新型上连接头和下连接头折叠时的状态图。

图4是本实用新型上连接头的结构示意图。

图5是本实用新型下连接头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-图5：

一种电动滑板车的折叠机构，包括上端与滑板车的车把杆相连的上连接头1、下端与滑板车踏板或前轮相连并转动设置在上连接头1上的下连接头2、插销3和弹簧5，插销3贯穿所述上连接头1和下连接头2设置，一端穿过上连接头1设有锁紧盖4，另一端穿过下连接头2设有把手31；弹簧5套设在插销3外周并压设在上连接头1和下连接头2之间；所述上连接头1的内端面设有四分之一弧形滑槽11，所述下连接头2与上连接头1内端面的相对面设有可在弧形滑槽11内移动的限位凸点21。所述插销3为一端设有螺纹的螺杆，所述锁紧盖4螺纹连接于螺杆端部，通过旋转锁紧盖4来调节上连接头和下连接头之间的贴合紧密度；插销3远离螺纹的一端设有连接孔，连接孔内插设有连接轴32，所述把手31通过连接轴32与插销3相连，拉动把手可驱动插销3在上连接头1和下连接头2之间进行前后移动，配合所述锁紧盖4能够实现上连接头1和下连接头2之间的贴合和松动，当两者松动之后，即可对上连接头进行转动促使车把杆进行折叠。

所述弧形滑槽11的两端分别设有第一抵靠边13和第二抵靠边14，当限位凸点21抵设在第一抵靠边13上时，如图2所示，上连接头与下连接头之间呈平角，即车把杆展开；当限位凸点21抵设在第二抵靠边14上时，如图3所示，上连接头1与下连接头2之间几乎呈直角，即车把杆折叠至极限位置。

所述上连接头1的内端面设有至少一条限位卡条15，所述下连接头2与上连接头1内端面的相对面设有至少一个限位卡槽22，当车把杆位于展开位置和位于转动极限位置时，限位卡条15卡设在限位卡槽22内，可避免上连接头与下连接头之间产生滑动，加强稳定性。如当车把杆进行折叠后，调整插销、锁紧盖4及把手，将上连接头1和下连接头2贴紧，由于限位卡条15卡设在限位卡槽22内，使得上连接头和下连接头之间无法相互转动，此时用户只要直接握在车把杆上即可轻松将滑板车提起，且车把杆不会产生转动复位，稳定性高，无需在滑板车上另外设置固定车把杆的结构。

如图5所示，所述限位卡槽22设有四个，呈“十”字型分布在所述下连接头2的内端面，位于上侧的限位卡槽22内设有所述限位凸点21；如图4所示，所述限位卡条15设有四个，呈“十”字型分布在所述上连接头1的内端面，位于上侧和左侧的限位卡条15之间设有所述弧形滑槽11，弧形滑槽11的两端分别贯穿上侧和左侧的限位卡条15。

所述下连接头2上设有用于放置所述把手31的容置槽23，所述上连接头1上设有放置所述锁紧盖4的容置腔12，锁紧盖4的外端成型有助力块，通过手握助力块来旋动锁紧盖。

所述上连接头1中部设有安装凹槽16，所述弹簧5一端位于该安装凹槽16内，另一端抵设在所述下连接头2的内端面，实现弹簧5的安装。上连接头1顶部设有可插入车把杆底端的连接臂17。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种电动滑板车的折叠机构，其特征在于，包括

上连接头(1)，其上端与滑板车的车把杆相连；

下连接头(2)，其下端与滑板车踏板或前轮相连并转动设置在上连接头(1)上；

插销(3)，其贯穿所述上连接头(1)和下连接头(2)设置，一端穿过上连接头(1)设有锁紧盖(4)，另一端穿过下连接头(2)设有把手(31)；

弹簧(5)，其套设在插销(3)外周并压设在上连接头(1)和下连接头(2)之间；

所述上连接头(1)的内端面设有弧形滑槽(11)，所述下连接头(2)与上连接头(1)内端面的相对面设有可在弧形滑槽(11)内移动的限位凸点(21)。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车的折叠机构，其特征在于：所述弧形滑槽(11)的两端分别设有第一抵靠边(13)和第二抵靠边(14)，当限位凸点(21)抵设在第一抵靠边(13)上时，车把杆展开，当限位凸点(21)抵设在第二抵靠边(14)上时，车把杆折叠至极限位置。

3.根据权利要求1所述的电动滑板车的折叠机构，其特征在于：所述插销(3)为一端设有螺纹的螺杆，所述锁紧盖(4)螺纹连接于螺杆端部；插销(3)远离螺纹的一端设有连接孔，连接孔内插设有连接轴，所述把手(31)通过连接轴与插销(3)相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的电动滑板车的折叠机构，其特征在于：所述上连接头(1)的内端面设有至少一条限位卡条(15)，所述下连接头(2)与上连接头(1)内端面的相对面设有至少一个限位卡槽(22)，限位卡条(15)卡设在限位卡槽(22)内。

5.根据权利要求4所述的电动滑板车的折叠机构，其特征在于：所述限位卡槽(22)设有四个，呈“十”字型分布在所述下连接头(2)的内端面，位于上侧的限位卡槽(22)内设有所述限位凸点(21)；所述限位卡条(15)设有四个，呈“十”字型分布在所述上连接头(1)的内端面，位于上侧和左侧的限位卡条(15)之间设有所述弧形滑槽(11)，弧形滑槽(11)的两端分别贯穿上侧和左侧的限位卡条(15)。

6.根据权利要求1或2或3所述的电动滑板车的折叠机构，其特征在于：所述下连接头(2)上设有用于放置所述把手(31)的容置槽(23)，所述上连接头(1)上设有放置所述锁紧盖(4)的容置腔(12)，锁紧盖(4)的外端成型有助力块。

7.根据权利要求1或2或3所述的电动滑板车的折叠机构，其特征在于：所述上连接头(1)中部设有安装凹槽(16)，所述弹簧(5)一端位于该安装凹槽(16)内，另一端抵设在所述下连接头(2)的内端面。

Images