CN213008383U - B柱总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种B柱总成及车辆。该B柱总成包括B柱组件和显示件。B柱组件包括侧面，侧面朝向汽车的后排，显示件设置在侧面上，显示件用于显示汽车后方的物体。本实用新型实施例中，由于B柱组件包括侧面，该侧面朝向汽车的后排，且显示件设置在该侧面上，显示件用于显示汽车后方的物体，因此，当乘员坐在汽车的后排时，乘员可以看到该显示件，使得乘员在打开汽车车门之前便可以通过显示件看到汽车后方的物体，进而使得乘员可以选择打开车门的时机，以避开汽车后方的物体，从而可以避免在乘员打开车门可能由于汽车后方的物体对乘员造成伤害，从而避免在乘员在下车时出现安全问题。

Description

B柱总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种B柱总成及车辆。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经成为人们常用的代步工具。其中，汽车包括B柱组件，即汽车的前门与后门之间的立柱。

相关技术中，B柱组件位于汽车的前门与后门之间。在汽车中，乘员可以坐在后排，并且可以看到B柱组件。

当后排上的乘员在打开汽车车门下车时，容易忽视从汽车后方行驶过来的自行车、汽车、行人等，可能因忽然开门导致出现安全问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种B柱总成及车辆，以解决相关技术中当后排上的乘员在打开汽车车门下车时，容易忽视从汽车后方行驶过来的自行车、汽车、行人等，可能因忽然开门导致出现安全问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种B柱总成，所述B柱总成包括显示件和B柱组件；

所述B柱组件包括侧面，所述侧面朝向汽车的后排，所述显示件设置在所述侧面上，所述显示件用于显示所述汽车后方的物体。

可选地，所述显示件为曲面镜，所述曲面镜用于将汽车后方的物体显示所述曲面镜的反射面上。

可选地，所述显示件为显示屏，所述显示屏用于将所述汽车后方的物体显示在显示屏的显示面上。

可选地，所述侧面上设置有卡槽，所述显示件卡接在所述卡槽中。

可选地，所述卡槽中设置有防护圈，所述显示件卡接在所述防护圈中。

可选地，所述侧面上设置有安装支架，所述显示件安装在所述安装支架中。

可选地，所述B柱总成还包括遮挡件；

所述遮挡件设置在所述侧面上，且所述遮挡件与所述侧面活动连接，所述遮挡件用于遮挡所述显示件或者避让所述显示件。

可选地，所述侧面上设置有导轨，所述导轨包括第一侧轨和第二侧轨，所述第一侧轨和所述第二侧轨分别位于所述显示件的两侧，所述遮挡件的两个侧边分别位于所述第一侧轨和所述第二侧轨中。

可选地，所述侧面上设置有至少一个铰接件，所述遮挡件的一个侧边与所述铰接件铰接；

所述遮挡件包括扣合状态和打开状态；

在所述遮挡件处于扣合状态的情况下，所述遮挡件覆盖所述显示件；

在所述遮挡件处于打开状态的情况下，所述遮挡件避让所述显示件。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，所述车辆包括上述第一方面任一项所述的B柱总成。

本实用新型实施例提供的B柱总成的有益效果至少可以包括：

本实用新型实施例中，由于B柱组件包括侧面，该侧面朝向汽车的后排，且显示件设置在该侧面上，显示件用于显示汽车后方的物体，因此，当乘员坐在汽车的后排时，乘员可以看到该显示件，使得乘员在打开汽车车门之前便可以通过显示件看到汽车后方的物体，进而使得乘员可以选择打开车门的时机，以避开汽车后方的物体，从而可以避免在乘员打开车门可能由于汽车后方的物体对乘员造成伤害，从而避免在乘员在下车时出现安全问题。另外，由于显示件设置在侧面上，乘员可以直接通过反射面看到汽车后方的物体，无需乘员扭头，从而提高了乘员的乘车体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示相关技术提供的一种B柱组件的示意图；

图2表示本实用新型实施例提供的一种B柱组件的示意图。

附图标记：

10：B柱组件；20：显示件；30：遮挡件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在对本实用新型实施例提供的B柱总成进行解释说明之前，先对本实用新型实施例的应用场景做具体说明：参照图1，示出了相关技术提供的一种B柱总成的示意图。如图1所示，B柱总成包括B柱组件10。B柱组件10安装在汽车的前门与后门之间，且B柱组件10安装在汽车前门与后门之间。B柱组件10包括侧面，该侧面朝向汽车的内部。

在乘员坐在汽车的后排时，乘员可以看到该侧面。由于该侧面上未设置任何能够使得乘员看到汽车后方物体的部件，因此，在乘员需要打开汽车的后门下车时，乘员往往容易忽视汽车后方的自行车、行人等，使得乘员在打开车门时容易出现安全问题。或者在乘员需要打开汽车的后门下车时，乘员需要扭头朝汽车的后方看，使得乘员的乘车体验较差。

参照图2，示出了本实用新型实施例提供的一种B柱总成的示意图。如图2所示，该B柱总成包括B柱组件10和显示件20。B柱组件10包括侧面，侧面朝向汽车的后排，显示件20设置在侧面上，显示件20用于显示汽车后方的物体。

其中，B柱组件10设置在汽车的前门与后门之间，且B柱组件10包括侧面，该侧面可以朝向汽车的后排。当乘员坐在汽车后排时，乘员可以看到该侧面。另外，物体可以为汽车后方的汽车、自行车等。

在本实用新型实施例中，由于B柱组件10包括侧面，该侧面朝向汽车的后排，且显示件20设置在该侧面上，显示件20用于显示汽车后方的物体，因此，当乘员坐在汽车的后排时，乘员可以看到该显示件20，使得乘员在打开汽车车门之前便可以通过显示件看到汽车后方的物体，进而使得乘员可以选择打开车门的时机，以避开汽车后方的物体，从而可以避免在乘员打开车门可能由于汽车后方的物体对乘员造成伤害，从而避免在乘员在下车时出现安全问题。另外，由于显示件20设置在侧面上，乘员可以直接通过显示件看到汽车后方的物体，无需乘员扭头，从而提高了乘员的乘车体验。

另外，在一些实施例中，显示件20可以为曲面镜，曲面镜用于将汽车后方的物体显示在曲面镜的反射面上。

当显示件20为曲面镜时，显示件20的反射面为曲面，从而可以增大反射角。另外，当显示件20为曲面镜，还可以使得乘员看到汽车后方的死角位置处的物体，从而增加了乘员可视范围。其中，曲面镜可以为凸面镜。

当然，显示件20还可以为平面镜，当显示件20为平面镜时，可以使得显示件20的反射面与B柱组件10的侧面之间有夹角，从而使得反射面可以反射汽车后方的物体。对于显示件20的反射面，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在一些实施例中，显示件20可以为显示屏，显示屏用于将汽车后方的物体显示在显示屏的显示面上。

当显示件20为显示屏时，乘员可以直接从显示屏上看到汽车后方的物体，提高乘员的乘车体验。

需要说明的是，当显示件20为显示屏时，此时，汽车车尾可以设置摄像头，显示屏与摄像头电连接。摄像头采集汽车后方的物体的影像，并将采集的影像显示在显示屏上，乘员可以直接从显示屏上看到汽车后方的物体。

另外，在一些实施例中，显示件20设置在侧面上的设置方式可以为：侧面上可以设置有卡槽，显示件20卡接在卡槽中。

由于显示件20卡接在卡槽中，从而便于安装显示件20，节省了安装显示件20的安装时间。并且，当显示件20出现问题时，还可以便于更换显示件20。

需要说明的是，卡槽的形状与显示件20的形状相适配。

另外，在一些实施例中，卡槽中可以设置有防护圈，显示件20卡接在防护圈中。

当卡槽中设置防护圈时，防护圈可以避免显示件20直接与B柱组件10接触，从而可以避免在汽车移动的过程中，显示件20容易被B柱组件10破碎的问题出现。也即是，通过设置防护圈，可以使得在汽车行驶的过程中，显示件20不易破碎，提高了显示件20的使用寿命。

需要说明的是，防护圈的形状与显示件20的形状相适配。

另外，在一些实施例中，显示件20设置在侧面上的设置方式还可以为：侧面上可以设置有安装支架，显示件20安装在安装支架中。

其中，安装支架的一端可以与侧面连接，显示件20安装在安装支架的另一端。当在反射面上设置安装架之后，可以直接将显示件20安装在安装支架中，便于安装显示件20。另外，通过设置安装支架，当显示件为曲面镜时，还可以通过调整安装支架，使得曲面镜的反射面能够尽可能的将汽车后方的物体显示在反射面上。即通过设置安装支架，可以使得坐在后排的乘员具体较大的可视范围。

需要说明的是，当显示件为曲面镜时，通过调整安装支架，可以使得位于汽车侧面的物体通过车门上的车窗映射在显示件上，从而使得坐在后排的乘员可以通过显示件看到汽车侧面的物体。还可以通过调整安装支架，使得位于汽车后方的物体通过汽车后挡风玻璃映射在显示件上，从而使得坐在后排的乘员可以通过显示件看到汽车后方的物体。

另外，在一些实施例中，侧面上设置有安装支架的设置方式可以为：侧面上设置有凹槽，安装支架上设置有凸起，凸起卡接在凹槽中。即通过凸起和凹槽，使得安装支架卡接在侧面上，便于拆卸和安装，使得可以较为便利的将安装支架设置在侧面，节省了时间。

当然，侧面还可以设置有多个凹槽，安装支架上设置有多个凸起，一个凸起卡接在一个凹槽中。

另外，侧面上设置有安装支架的设置方式还可以为其他方式，比如通过将安装支架焊接在侧面上，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在本实用新型实施例中，显示件20设置在侧面上的设置方式还可以有其他方式，比如吸附，在显示件20上设置吸附件，通过吸附件将显示件20设置在B柱侧面上。还可以在显示件20上设置粘接剂，通过粘接剂将显示件20设置在B柱的侧面上。对于显示件20设置在B柱组件10的侧面上的设置方式，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在一些实施例中，B柱总成还可以包括遮挡件30。遮挡件30设置在侧面上，遮挡件30用于遮挡显示件20或者避让显示件20。

由于B柱总成包括遮挡件30，遮挡件30设置在侧面上，且遮挡件30用于遮挡显示件20或者避让显示件20，因此，当坐在后排的乘员需要通过显示件20的反射面观测汽车后方的物体时，乘员可以操作遮挡件30，使得遮挡件30避让显示件20，即遮挡件30不再遮挡显示件20。当乘员不需要通过显示件20的反射面观测汽车后方的物体时，乘员可以操作遮挡件30，使得遮挡件30遮挡显示件20。即通过设置遮挡件30，可以使得乘员根据实际需要操作遮挡件30，从而通过显示件20显示汽车后方的物体，可以提高乘员的自主性，进而提高乘员的乘车体验。另外，当汽车后方的物体发出较强的光线，显示件为曲面镜时，此时，乘员可以使得遮挡件30遮挡显示件20，从而避免显示件20显示较强的光线，提高乘员乘车的舒适性。

需要说明的是，遮挡件30可以为柔性材质，比如布帘。遮挡件30还可以为刚性材质，比如塑料板。本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在一些实施例中，侧面上设置遮挡件30的设置方式可以为：侧面上设置有导轨，导轨包括第一侧轨和第二侧轨，第一侧轨和第二侧轨分别位于显示件20的两侧，遮挡件30的两个侧边分别位于第一侧轨和第二侧轨中。

由于第一侧轨和第二侧轨分别位于显示件20的两侧，且遮挡件30的两个侧边分别位于第一侧轨和第二侧轨中，因此，遮挡件30可以沿着导轨滑动。当乘员不需要通过显示件观看汽车后方的物体时，乘员可以沿着导轨拉动遮挡件30，使得遮挡件30遮挡显示件20。当乘员需要通过显示件观看汽车后方的物体时，乘员可以推动遮挡件30，使得遮挡件30不再遮挡显示件20。即通过设置导轨，可以便于乘员对遮挡件30进行操作，进而便于乘员可以根据实际需要拉动或者推动遮挡件30。

需要说明的是，当侧面上设置导轨时，此时，遮挡件30的材质可以为刚性材质。另外，遮挡件30的形状可以与显示件20的形状相匹配。即当遮挡件30为曲面镜时，遮挡件30可以为曲面结构，当显示件20为平面镜时，遮挡件30可以为平面结构。

另外，在一些实施例中，侧面上可以设置有至少一个铰接件，遮挡件30的一个侧边与铰接件铰接。遮挡件30包括扣合状态和打开状态。在遮挡件30处于扣合状态的情况下，遮挡件30覆盖显示件20。在遮挡件30处于打开状态的情况下，遮挡件30避让显示件20。

由于侧面上设置有至少一个铰接件，遮挡件30的一个侧边与铰接件铰接，因此，遮挡件30可以相对于铰接件进行转动。另外，由于遮挡件30包括扣合状态和打开状态，在遮挡件30处于扣合状态的情况下，遮挡件30覆盖显示件20，在遮挡件30处于打开状态的情况下，遮挡件30避让显示件20。即乘员可以通过移动遮挡件30，使得遮挡件30覆盖显示件20，即遮挡件30将显示件20遮挡，乘员还可以移动遮挡件30，使得遮挡件30避让显示件20，即遮挡件30不再遮挡显示件20。使得乘员具有较高的自主性，提高了乘员的乘车体验。

需要说明的是，铰接件可以为合页，当然铰接件还可以为其他器件，比如铰链，本实用新型实施例在此不做限定。

本实用新型实施例中，由于B柱组件包括侧面，该侧面朝向汽车的后排，且显示件设置在该侧面上，显示件用于显示汽车后方的物体，因此，当乘员坐在汽车的后排时，乘员可以看到该显示件，使得乘员在打开汽车车门之前便可以通过显示件看到汽车后方的物体，进而使得乘员可以选择打开车门的时机，以避开汽车后方的物体，从而可以避免在乘员打开车门可能由于汽车后方的物体对乘员造成伤害，从而避免在乘员在下车时出现安全问题。另外，由于显示件设置在侧面上，乘员可以直接通过反射面看到汽车后方的物体，无需乘员扭头，从而提高了乘员的乘车体验。

另外，由于B柱组件的侧面上还设置有遮挡件，乘员可以根据实际需要对遮挡件进行操作，使得遮挡件遮挡显示件或者不遮挡显示件，使得乘员的自主性较高，进一步提高了乘员的乘车体验。

本实用新型实施例提供了一种车辆，该车辆包括上述实施例中任一实施例中的B柱总成。

本实用新型实施例中，由于B柱组件包括侧面，该侧面朝向汽车的后排，且显示件设置在该侧面上，显示件用于显示汽车后方的物体，因此，当乘员坐在汽车的后排时，乘员可以看到该显示件，使得乘员在打开汽车车门之前便可以通过显示件看到汽车后方的物体，进而使得乘员可以选择打开车门的时机，以避开汽车后方的物体，从而可以避免在乘员打开车门可能由于汽车后方的物体对乘员造成伤害，从而避免在乘员在下车时出现安全问题。另外，由于显示件设置在侧面上，乘员可以直接通过反射面看到汽车后方的物体，无需乘员扭头，从而提高了乘员的乘车体验。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

尽管已描述了本实用新型实施例的可选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括可选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的原理及实现方式，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种B柱总成，其特征在于，所述B柱总成包括B柱组件和显示件；

所述B柱组件包括侧面，所述侧面朝向汽车的后排，所述显示件设置在所述侧面上，所述显示件用于显示所述汽车后方的物体。

2.根据权利要求1所述的B柱总成，其特征在于，所述显示件为曲面镜，所述曲面镜用于将所述汽车后方的物体显示在所述曲面镜的反射面上。

3.根据权利要求1所述的B柱总成，其特征在于，所述显示件为显示屏，所述显示屏用于将所述汽车后方的物体显示在显示屏的显示面上。

4.根据权利要求1所述的B柱总成，其特征在于，所述侧面上设置有卡槽，所述显示件卡接在所述卡槽中。

5.根据权利要求4所述的B柱总成，其特征在于，所述卡槽中设置有防护圈，所述显示件卡接在所述防护圈中。

6.根据权利要求1所述的B柱总成，其特征在于，所述侧面上设置有安装支架，所述显示件安装在所述安装支架中。

7.根据权利要求1-6任一项所述的B柱总成，其特征在于，所述B柱总成还包括遮挡件；

所述遮挡件设置在所述侧面上，且所述遮挡件与所述侧面活动连接，所述遮挡件用于遮挡所述显示件或者避让所述显示件。

8.根据权利要求7所述的B柱总成，其特征在于，所述侧面上设置有导轨，所述导轨包括第一侧轨和第二侧轨，所述第一侧轨和所述第二侧轨分别位于所述显示件的两侧，所述遮挡件的两个侧边分别位于所述第一侧轨和所述第二侧轨中。

9.根据权利要求7所述的B柱总成，其特征在于，所述侧面上设置有至少一个铰接件，所述遮挡件的一个侧边与所述铰接件铰接；

所述遮挡件包括扣合状态和打开状态；

在所述遮挡件处于扣合状态的情况下，所述遮挡件覆盖所述显示件；

在所述遮挡件处于打开状态的情况下，所述遮挡件避让所述显示件。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的B柱总成。

Images