CN213007844U - 一种用于汽车前大灯组合支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种用于汽车前大灯组合支架，包括三角架，所述三角架的左侧固定安装有装配座，所述装配座的内部开设有前后对称分布的两个穿孔，所述三角架的内部固定安装有转配管，所述转配管的内部固定安装有上下对称分布的两个轴承，顶部所述轴承的内部固定安装有一端与底部轴承固定连接的蜗杆，所述蜗杆的顶部固定安装有套筒，所述三角架的内部固定安装有壳体。该用于汽车前大灯组合支架，具有安装稳定且拆装便捷的目的，解决了汽车前大灯的支架在使用过程中，大部分通过螺栓进行固定，车辆的颠簸长时间容易导致松动，使得汽车前大灯固定不稳定，影响汽车前大灯的使用且装配十分不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种用于汽车前大灯组合支架。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业，对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难，而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。
现有技术中，汽车前大灯的支架在使用过程中，大部分通过螺栓进行固定，车辆的颠簸长时间容易导致松动，使得汽车前大灯固定不稳定，影响汽车前大灯的使用且装配十分的不便，故而提出一种用于汽车前大灯组合支架解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前大灯组合支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车前大灯组合支架，包括三角架，所述三角架的左侧固定安装有装配座，所述装配座的内部开设有前后对称分布的两个穿孔，所述三角架的内部固定安装有转配管，所述转配管的内部固定安装有上下对称分布的两个轴承，顶部所述轴承的内部固定安装有一端与底部轴承固定连接的蜗杆，所述蜗杆的顶部固定安装有套筒，所述三角架的内部固定安装有壳体，所述壳体的前侧壁固定安装有一端与壳体后侧壁固定连接的转轴，所述转轴的外侧活动安装有与蜗杆啮合的涡轮，所述三角架的右侧固定安装有管体，所述管体的内部活动安装有支杆，所述支杆的顶部固定安装有支座，所述支杆的左侧开设有齿槽，所述支座的底部固定安装有套管，所述套管的左侧开设有缺口，所述装配座的左侧开设有一端贯穿并延伸至管体内部的第一线孔，所述支杆的内部开设有一端贯穿并延伸至支座顶部的第二线孔。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述穿孔分别位于三角架的正面与背面，且第一线孔位于两个穿孔的相对一侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述转配管与壳体之间相连通，且壳体与管体之间相连通。
作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗杆位于转配管的内部，且蜗杆与转配管之间不相接触。
作为本实用新型再进一步的方案：所述管体的顶部呈开口状，且支杆的顶部贯穿并延伸至管体的顶部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述齿槽呈等距离分布，且齿槽与涡轮相啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述缺口的大小与三角架的宽度相适配，所述套管与管体活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
将装配座与汽车固定连接，并利用穿孔限位，连接线通过第一线孔和第二线孔延伸至外侧，支座的顶部与大灯进行固定，安装时，只需通过利用六角扳手转动套筒，套筒转动带动蜗杆旋转，蜗杆转动带动涡轮进行旋转，涡轮旋转与齿槽啮合，并通过齿槽带动支杆向下移动进行限位，直到支座与管体顶部接触限位，可有效的避免螺栓连接因为颠簸导致的松动，同时拆装便捷，套管会跟随支座的移动套装在管体的外侧，进行限位，并且防止雨水的渗入，达到了安装稳定且拆装便捷的目的。
附图说明
图1为一种用于汽车前大灯组合支架的结构示意图；
图2为一种用于汽车前大灯组合支架的结构剖面图；
图3为一种用于汽车前大灯组合支架中套管的结构俯视图。
图中：1、三角架；2、装配座；3、穿孔；4、第一线孔；5、轴承；6、转配管；7、转轴；8、套筒；9、蜗杆；10、壳体；11、缺口；12、支座；13、第二线孔；14、套管；15、管体；16、涡轮；17、支杆；18、齿槽。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车前大灯组合支架，包括三角架1，三角架1的左侧固定安装有装配座2，装配座2的内部开设有前后对称分布的两个穿孔3，三角架1的内部固定安装有转配管6，转配管6的内部固定安装有上下对称分布的两个轴承5，顶部轴承5的内部固定安装有一端与底部轴承5固定连接的蜗杆9，蜗杆9位于转配管6的内部，且蜗杆9与转配管6之间不相接触，蜗杆9的顶部固定安装有套筒8，三角架1的内部固定安装有壳体10，壳体10的前侧壁固定安装有一端与壳体10后侧壁固定连接的转轴7，转轴7的外侧活动安装有与蜗杆9啮合的涡轮16，三角架1的右侧固定安装有管体15，管体15的内部活动安装有支杆17，支杆17的顶部固定安装有支座12，支杆17的左侧开设有齿槽18，支座12的底部固定安装有套管14，套管14的左侧开设有缺口11，装配座2的左侧开设有一端贯穿并延伸至管体15内部的第一线孔4，两个穿孔3分别位于三角架1的正面与背面，且第一线孔4位于两个穿孔3的相对一侧，转配管6与壳体10之间相连通，且壳体10与管体15之间相连通，支杆17的内部开设有一端贯穿并延伸至支座12顶部的第二线孔13，管体15的顶部呈开口状，且支杆17的顶部贯穿并延伸至管体15的顶部，齿槽18呈等距离分布，且齿槽18与涡轮16相啮合，缺口11的大小与三角架1的宽度相适配，套管14与管体15活动连接，将装配座2与汽车固定连接，并利用穿孔3限位，连接线通过第一线孔4和第二线孔13延伸至外侧，支座12的顶部与大灯进行固定，安装时，只需通过利用六角扳手转动套筒8，套筒8转动带动蜗杆9旋转，蜗杆9转动带动涡轮16进行旋转，涡轮16旋转与齿槽18啮合，并通过齿槽18带动支杆17向下移动进行限位，直到支座12与管体15顶部接触限位，可有效的避免螺栓连接因为颠簸导致的松动，同时拆装便捷，套管14会跟随支座12的移动套装在管体15的外侧，进行限位，并且防止雨水的渗入，达到了安装稳定且拆装便捷的目的。
本实用新型的工作原理是：将装配座2与汽车固定连接，并利用穿孔3限位，连接线通过第一线孔4和第二线孔13延伸至外侧，支座12的顶部与大灯进行固定，安装时，只需通过利用六角扳手转动套筒8，套筒8转动带动蜗杆9旋转，蜗杆9转动带动涡轮16进行旋转，涡轮16旋转与齿槽18啮合，并通过齿槽18带动支杆17向下移动进行限位，直到支座12与管体15顶部接触限位，可有效的避免螺栓连接因为颠簸导致的松动，同时拆装便捷，套管14会跟随支座12的移动套装在管体15的外侧，进行限位，并且防止雨水的渗入，达到了安装稳定且拆装便捷的目的，解决了汽车前大灯的支架在使用过程中，大部分通过螺栓进行固定，车辆的颠簸长时间容易导致松动，使得汽车前大灯固定不稳定，影响汽车前大灯的使用且装配十分不便的问题。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车前大灯组合支架，包括三角架（1），其特征在于，所述三角架（1）的左侧固定安装有装配座（2），所述装配座（2）的内部开设有前后对称分布的两个穿孔（3），所述三角架（1）的内部固定安装有转配管（6），所述转配管（6）的内部固定安装有上下对称分布的两个轴承（5），顶部所述轴承（5）的内部固定安装有一端与底部轴承（5）固定连接的蜗杆（9），所述蜗杆（9）的顶部固定安装有套筒（8），所述三角架（1）的内部固定安装有壳体（10），所述壳体（10）的前侧壁固定安装有一端与壳体（10）后侧壁固定连接的转轴（7），所述转轴（7）的外侧活动安装有与蜗杆（9）啮合的涡轮（16），所述三角架（1）的右侧固定安装有管体（15），所述管体（15）的内部活动安装有支杆（17），所述支杆（17）的顶部固定安装有支座（12），所述支杆（17）的左侧开设有齿槽（18），所述支座（12）的底部固定安装有套管（14），所述套管（14）的左侧开设有缺口（11），所述装配座（2）的左侧开设有一端贯穿并延伸至管体（15）内部的第一线孔（4），所述支杆（17）的内部开设有一端贯穿并延伸至支座（12）顶部的第二线孔（13）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前大灯组合支架，其特征在于，两个所述穿孔（3）分别位于三角架（1）的正面与背面，且第一线孔（4）位于两个穿孔（3）的相对一侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前大灯组合支架，其特征在于，所述转配管（6）与壳体（10）之间相连通，且壳体（10）与管体（15）之间相连通。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前大灯组合支架，其特征在于，所述蜗杆（9）位于转配管（6）的内部，且蜗杆（9）与转配管（6）之间不相接触。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车前大灯组合支架，其特征在于，所述管体（15）的顶部呈开口状，且支杆（17）的顶部贯穿并延伸至管体（15）的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车前大灯组合支架，其特征在于，所述齿槽（18）呈等距离分布，且齿槽（18）与涡轮（16）相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车前大灯组合支架，其特征在于，所述缺口（11）的大小与三角架（1）的宽度相适配，所述套管（14）与管体（15）活动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021707433.8U CN213007844U (zh) | 2020-08-17 | 2020-08-17 | 一种用于汽车前大灯组合支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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2020
- 2020-08-17 CN CN202021707433.8U patent/CN213007844U/zh active Active
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