CN213007467U - 一种经纬仪载车用独立悬挂结构 - Google Patents

Abstract

一种涉及经纬仪载车技术领域的经纬仪载车用独立悬挂结构，包含车架和车轮，还包含油气弹簧缸、纵轴和导向装置；所述车架的底部两侧均设有纵轴，所述纵轴的一端为框型结构，纵轴的框型结构端通过铰接座与车架对应铰接，所述油气弹簧缸竖直设置，油气弹簧缸的底部与纵轴的框型结构位置对应铰接，油气弹簧缸的顶部与车架对应铰接；所述车轮的轮轴与纵轴的轴身中部对应连接，所述纵轴背离铰接座的一端端部倾斜设有导向装置；所述导向装置包含导柱和导套，所述导柱的一端与导套的一端对应插接，导柱的另一端与纵轴背离铰接座的一端对应铰接；本实用新型有效解决了经纬仪载车用悬架难以保持车辆平稳运行，使用寿命短的问题。

Description

一种经纬仪载车用独立悬挂结构

技术领域

本实用新型涉及经纬仪载车技术领域，尤其是涉及一种经纬仪载车用独立悬挂结构。

背景技术

公知的，光学经纬仪是水平度盘和竖直度盘均用光学玻璃制成的经纬仪，是用于测量学中测量地平和垂直角度的一种仪器，处于水平状态，能指示显示相应测量结果，光电经纬仪则是基于光学经纬仪的电气化，实现了被测目标的图像、测量时刻的方位角和俯仰角的同步实时记录，现有技术中将光电经纬仪架设于车量底盘中心位置组成经纬仪载车，以便于能够及时机动，变换地点进行精准测量，但经纬仪属于紧密仪器，在运输过程中要尽量避免车辆颠簸，以防止经纬仪受到损坏，现有大型车辆底盘的悬架多为板簧式，此种结构虽然具有较大的载重能力，但减振性能较差，尤其是在路况较差时车架的颠簸情况严重，不利于经纬仪的安全转运，此种现象是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种经纬仪载车用独立悬挂结构。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种经纬仪载车用独立悬挂结构，包含车架和车轮，还包含油气弹簧缸、纵轴和导向装置；所述车架的底部两侧均设有纵轴，所述纵轴的一端为框型结构，纵轴的框型结构端通过铰接座与车架对应铰接，所述油气弹簧缸竖直设置，油气弹簧缸的底部与纵轴的框型结构位置对应铰接，油气弹簧缸的顶部与车架对应铰接；所述车轮的轮轴与纵轴的轴身中部对应连接，所述纵轴背离铰接座的一端端部倾斜设有导向装置；所述导向装置包含导柱和导套，所述导柱的一端与导套的一端对应插接，导柱的另一端与纵轴背离铰接座的一端对应铰接，导套的另一端与车架对应铰接。

优选的，所述纵轴与车轮对应连接的位置设有连接盘，所述车轮的轮轴与连接盘垂直花键连接。

优选的，所述油气弹簧缸柱身靠近顶部位置设有压力传感器。

优选的，所述压力传感器为数字压力表。

优选的，所述油气弹簧缸为双活塞式结构。

优选的，所述油气弹簧缸和导向装置外均套设有防尘罩。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种经纬仪载车用独立悬挂结构，结构简单，易于装配，生产成本较低，所述油气弹簧缸竖直设置，油气弹簧缸的底部与纵轴的框型结构位置对应铰接，油气弹簧缸的顶部与车架对应铰接，即油气弹簧缸能够起到有效的减振作用，且车架两侧的车轮相互独立工作互不影响，能够有效保证车架的平稳运行；所述油气弹簧缸为双活塞式结构，即油气弹簧缸具有较大行程，当经纬仪载车在水平平台工况下时，能够通过控制油气弹簧缸缩短，从而使经纬仪载车的车架能够直接与水平平台接触，而无需通过液压支腿将车架抬起后再进行水平调整，操作简单，作业效率高；所述纵轴背离铰接座的一端端部倾斜设有导向装置，即能够通过导向装置提供导向作用，避免因地面不平而导致车轮带动纵轴沿纵轴的轴向偏转，进而导致油气弹簧缸受到不可逆的损伤，有效提高了使用寿命，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为纵轴的结构示意图。

图中：1、车架；2、车轮；3、油气弹簧缸；4、纵轴；5、导柱；6、铰接座；7、导套；8、连接盘；9、压力传感器。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1～2，一种经纬仪载车用独立悬挂结构，包含车架1和车轮2，还包含油气弹簧缸3、纵轴4和导向装置；所述车架1的底部两侧均设有纵轴4，所述纵轴4的一端为框型结构，纵轴4的框型结构端通过铰接座6与车架1对应铰接，所述油气弹簧缸3竖直设置，油气弹簧缸3的底部与纵轴4的框型结构位置对应铰接，油气弹簧缸3的顶部与车架1对应铰接，即油气弹簧缸3能够起到有效的减振作用，且车架1两侧的车轮2相互独立工作互不影响，能够有效保证车架1的平稳运行；根据需要，所述油气弹簧缸3为双活塞式结构，即油气弹簧缸3具有较大行程，当经纬仪载车在水平平台工况下时，能够通过控制油气弹簧缸3缩短，从而使经纬仪载车的车架1能够直接与水平平台接触，而无需通过液压支腿将车架1抬起后再进行水平调整，操作简单，作业效率高；所述车轮2的轮轴与纵轴4的轴身中部对应连接；根据需要，所述纵轴4与车轮2对应连接的位置设有连接盘8，所述车轮2的轮轴与连接盘8垂直花键连接，能够有效保证结构强度，且连接牢固可靠；

所述纵轴4背离铰接座6的一端端部倾斜设有导向装置；所述导向装置包含导柱5和导套7，所述导柱5的一端与导套7的一端对应插接，导柱5的另一端与纵轴4背离铰接座6的一端对应铰接，导套7的另一端与车架1对应铰接，即能够通过导向装置提供导向作用，避免因地面不平而导致车轮2带动纵轴4沿纵轴4的轴向偏转，进而导致油气弹簧缸3受到不可逆的损伤，有效提高了使用寿命，降低使用成本；此外，所述油气弹簧缸3柱身靠近顶部位置设有压力传感器9，所述压力传感器9为数字压力表，即操作人员能够通过压力传感器9判断油气弹簧缸3的内部压力值，一方面能够便于控制车架1两侧油气弹簧缸3的压力值保持一致，另一方面能够便于操作人员定期观察油气弹簧缸3的工作状态，避免出现意外；所述油气弹簧缸3和导向装置外均套设有防尘罩，防尘罩能够有效防止灰尘等异物侵入油气弹簧缸3和导向装置，而导致油气弹簧缸3和导向装置的使用寿命缩短。

实施本实用新型所述的经纬仪载车用独立悬挂结构，使用时使油气弹簧缸3与外部气源对应连通，并使油气弹簧缸3达到预定压力值，且保证车架1与地面不接触；当经纬仪载车在水平平台工况下时，能够通过控制油气弹簧缸3缩短，从而使经纬仪载车的车架1能够直接与水平平台接触，在转运时，控制油气弹簧缸3伸长复位即可。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (6)

1.一种经纬仪载车用独立悬挂结构，包含车架（1）和车轮（2），其特征是：还包含油气弹簧缸（3）、纵轴（4）和导向装置；所述车架（1）的底部两侧均设有纵轴（4），所述纵轴（4）的一端为框型结构，纵轴（4）的框型结构端通过铰接座（6）与车架（1）对应铰接，所述油气弹簧缸（3）竖直设置，油气弹簧缸（3）的底部与纵轴（4）的框型结构位置对应铰接，油气弹簧缸（3）的顶部与车架（1）对应铰接；所述车轮（2）的轮轴与纵轴（4）的轴身中部对应连接，所述纵轴（4）背离铰接座（6）的一端端部倾斜设有导向装置；所述导向装置包含导柱（5）和导套（7），所述导柱（5）的一端与导套（7）的一端对应插接，导柱（5）的另一端与纵轴（4）背离铰接座（6）的一端对应铰接，导套（7）的另一端与车架（1）对应铰接。

2.如权利要求1所述的经纬仪载车用独立悬挂结构，其特征是：所述纵轴（4）与车轮（2）对应连接的位置设有连接盘（8），所述车轮（2）的轮轴与连接盘（8）垂直花键连接。

3.如权利要求1所述的经纬仪载车用独立悬挂结构，其特征是：所述油气弹簧缸（3）柱身靠近顶部位置设有压力传感器（9）。

4.如权利要求3所述的经纬仪载车用独立悬挂结构，其特征是：所述压力传感器（9）为数字压力表。

5.如权利要求1所述的经纬仪载车用独立悬挂结构，其特征是：所述油气弹簧缸（3）为双活塞式结构。

6.如权利要求1所述的经纬仪载车用独立悬挂结构，其特征是：所述油气弹簧缸（3）和导向装置外均套设有防尘罩。

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