CN213006186U - 一种均匀加热的刹车片固化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种均匀加热的刹车片固化装置，至少包括底板、顶板、模具座、第一传送带、第二传送带、滑轨和加热装置，加热装置至少包括加热罩、加热板、封板、第一弹力装置和第二弹力装置，所述加热罩的上端通过伸缩轴与滑轨连接，加热板位于加热罩内，且通过连接块与加热罩连接，所述封板设有大小相等的两块，且组成加热罩的底面，封板向外侧延伸形成延伸板，该均匀加热的刹车片固化装置不仅可以双向烘烤固化刹车片，同时还可以一对一的固化，确保固化效果，自动操作，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种均匀加热的刹车片固化装置，属于刹车片固化技术领域。
背景技术
刹车片主要用于汽车的制动，刹车片可分为鼓式刹车片和盘式刹车片，盘式刹车片的制备过程是在钢背上加上混合摩擦材料一起压制成型，在刹车片压制成型后需要进行固化的步骤，传统的固化步骤是将刹车片加热设备主要是通过加热发热管，在烘烤炉中对工件表面进行烘烤，但是这样的方式存在着烘烤炉内的温度不均匀的问题，影响固化的质量，且热利用率低，尤其是批量烘烤固化时，固化装置的空间较大，很难保证烘烤温度一致，因而严重影响刹车片的固化质量。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有刹车片固化装置的不足，提供一种均匀加热的刹车片固化装置，不仅可以双向烘烤固化刹车片，同时还可以一对一的固化，确保固化效果，自动操作，效率高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种均匀加热的刹车片固化装置，至少包括底板、顶板、模具座、第一传送带、第二传送带、滑轨和加热装置，所述第一传送带和第二传送带均位于底板上，且相互平行，所述滑轨位于顶板底部，所述滑轨为长方形，且滑轨位于第一传送带和第二传送带的正上方，所述模具座位于第一传送带和第二传送带上，且模具座上端为模具槽，下端为模具板，所述加热装置与滑轨连接，且加热装置至少包括加热罩、加热板、封板、延伸板、第一弹力装置和第二弹力装置，所述加热罩的上端通过伸缩轴与滑轨连接，加热板位于加热罩内，且通过连接块与加热罩连接，所述封板和延伸板均设有大小相等的两块，且封板和延伸板组成加热罩的底面，封板的外侧与延伸板连接，所述第一弹力装置的一端与伸缩轴连接，另一端与延伸板的外侧连接，所述第二弹力装置位于加热罩与延伸板的夹角处。
进一步的，所述第一传送带传送方向和第二传送带传送方向相反，且第一传送带、第二传送带和滑轨的传送速度相同。
进一步的，所述第二弹力装置采用压簧制成，所述封板与加热罩采用铰接的方式连接，压簧的一端连接加热罩内壁，另一端连接封板，所述第一弹力装置采用弹簧制成，且设有四根弹簧，所述弹簧的一端均与伸缩轴的四个角连接，另一端分别与延伸板外侧的四个角连接，所述加热罩为方体状，且伸缩轴的底面与加热罩的底面大小相等。
进一步的，所述封板与延伸板活动连接，所述延伸板内部设有第三弹力装置，且第三弹力装置与封板连接。
进一步的，所述加热板采用若干个红外线加热管制成。
进一步的，所述加热罩和封板采用隔热材料制成。
本实用新型提供的均匀加热的刹车片固化装置的有益效果在于：
该均匀加热的刹车片固化装置通过将刹车片放入第一传送带和第二传送带上的模具槽内，加热罩下降，第一弹力装置受力拉伸，使封板沿着铰接处向下翻转至竖直，此时压簧处于拉伸状态，加热罩继续下降，封板接触模具板，由于第三弹力装置的作用，封板向延伸板内部移动，且加热罩继续下降，至到加热罩密封模具槽，加热板对刹车片进行烘烤固化，同时第一传送带、第二传送带和滑轨的传送速度相同，加热装置和模具座保持均速移动，固化完成后，加热罩向上移动过程中，封板移出延伸板，同时受到压簧的作用，封板沿着铰接处向上翻转，直到将加热罩的底部封闭，此时加热罩从第一传送带移动到第二传送带，同时对第二传送带上的模具座以同样的步骤进行固化，在该过程中，加热装置对模具座进行加热时，封板打开，在切换至第二传送带时的过程中，封板关闭，此时加热罩内部的热量不会流失，使固化第二传送带上的刹车片时，打开封板就是较高温度，固化效果好。
附图说明
图1为本实用新型均匀加热的刹车片固化装置的示意图。
图2为本实用新型均匀加热的刹车片固化装置的剖视图。
图3为本实用新型加热罩下降后的示意图。
图4为本实用新型滑轨的仰视图。
图5为本实用新型封板和延伸板的示意图。
图中：1.顶板，2.底板，3.第一传送带，4.第二传送带，5.滑轨，6.加热装置，601.加热罩，602.加热板，603.封板，604.第一弹力装置，605.第二弹力装置，606.伸缩轴，607.延伸板，608.连接块，609.第三弹力装置，7.模具座，701模具槽，702.模具板。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步描述。
如图1-5所示，本实用新型提供的一种均匀加热的刹车片固化装置，至少包括底板2、顶板1、模具座7、第一传送带3、第二传送带4、滑轨5和加热装置6，所述第一传送带3和第二传送带4均位于底板2上，且相互平行，所述滑轨5位于顶板1底部，所述滑轨5为长方形，且滑轨5位于第一传送带3和第二传送带4的正上方，所述模具座7位于第一传送带3和第二传送带4上，且模具座7上端为模具槽701，下端为模具板702，所述加热装置6与滑轨5连接，且加热装置6至少包括加热罩601、加热板602、封板603、延伸板607、第一弹力装置604和第二弹力装置605，所述加热罩601的上端通过伸缩轴606与滑轨5连接，加热板602位于加热罩601内，且通过连接块608与加热罩601连接，所述封板603和延伸板607均设有大小相等的两块，且封板603和延伸板607组成加热罩601的底面，封板603的外侧与延伸板607连接，所述第一弹力装置604的一端与伸缩轴606连接，另一端与延伸板607的外侧连接，所述第二弹力装置605位于加热罩601和延伸板607的夹角处。
进一步的，所述第一传送带3传送方向和第二传送带4传送方向相反，且第一传送带3、第二传送带4和滑轨5的传送速度相同。
进一步的，所述第二弹力装置605采用压簧制成，所述封板603与加热罩601采用铰接的方式连接，压簧的一端连接加热罩601内壁，另一端连接封板603，所述第一弹力装置604采用弹簧制成，且设有四根弹簧，所述弹簧的一端均与伸缩轴606的四个角连接，另一端分别与延伸板607外侧的四个角连接，所述加热罩601为方体状，且伸缩轴606的底面与加热罩601的底面大小相等。
进一步的，所述封板603与延伸板607活动连接，所述延伸板607内部设有第三弹力装置609，且第三弹力装置609与封板603连接。
进一步的，所述加热板602采用若干个红外线加热管制成。
进一步的，所述加热罩601和封板603采用隔热材料制成。
该均匀加热的刹车片固化装置的使用步骤如下：使用者将刹车片放入第一传送带3和第二传送带4上的模具槽701内，伸缩轴606启动式加热罩601下降，第一弹力装置604受力拉伸，使封板603沿着铰接处向下翻转至竖直，此时第二弹力装置605处于拉伸状态，加热罩601继续下降，封板603接触模具板702，由于第三弹力装置609的作用，封板603向延伸板607内部移动，且加热罩601继续下降，至到加热罩601密封模具槽701，加热板602对刹车片进行烘烤固化，同时第一传送带3、第二传送带4和滑轨5的传送速度相同，加热装置6和模具座7保持均速移动，固化完成后，加热罩601向上移动过程中，封板603移出延伸板607，同时受到第二弹力装置605的作用，封板603沿着铰接处向上翻转，直到将加热罩601的底部封闭，此时加热罩601从第一传送带3移动到第二传送带4，同时对第二传送带4上的模具座7以同样的步骤进行固化，在该过程中，加热装置6对模具座7进行加热时，封板603打开，在切换至第二传送带4时的过程中，封板603关闭，此时加热罩601内部的热量不会流失，使固化第二传送带4上的刹车片时，打开封板603就是较高温度，固化效果好。
Claims (6)
1.一种均匀加热的刹车片固化装置，至少包括底板、顶板、模具座、第一传送带、第二传送带、滑轨和加热装置，所述第一传送带和第二传送带均位于底板上，且相互平行，所述滑轨位于顶板底部，其特征在于：所述滑轨为长方形，且滑轨位于第一传送带和第二传送带的正上方，所述模具座位于第一传送带和第二传送带上，且模具座上端为模具槽，下端为模具板，所述加热装置与滑轨连接，且加热装置至少包括加热罩、加热板、封板、延伸板、第一弹力装置和第二弹力装置，所述加热罩的上端通过伸缩轴与滑轨连接，加热板位于加热罩内，且通过连接块与加热罩连接，所述封板和延伸板均设有大小相等的两块，且封板和延伸板组成加热罩的底面，封板的外侧与延伸板连接，所述第一弹力装置的一端与伸缩轴连接，另一端与延伸板的外侧连接，所述第二弹力装置位于加热罩与延伸板的夹角处。
2.根据权利要求1所述的均匀加热的刹车片固化装置，其特征在于：所述第一传送带传送方向和第二传送带传送方向相反，且第一传送带、第二传送带和滑轨的传送速度相同。
3.根据权利要求1所述的均匀加热的刹车片固化装置，其特征在于：所述第二弹力装置采用压簧制成，所述封板与加热罩采用铰接的方式连接，压簧的一端连接加热罩内壁，另一端连接封板，所述第一弹力装置采用弹簧制成，且设有四根弹簧，所述弹簧的一端均与伸缩轴的四个角连接，另一端分别与延伸板外侧的四个角连接，所述加热罩为方体状，且伸缩轴的底面与加热罩的底面大小相等。
4.根据权利要求1所述的均匀加热的刹车片固化装置，其特征在于：所述封板与延伸板活动连接，所述延伸板内部设有第三弹力装置，且第三弹力装置与封板连接。
5.根据权利要求1所述的均匀加热的刹车片固化装置，其特征在于：所述加热板采用若干个红外线加热管制成。
6.根据权利要求1所述的均匀加热的刹车片固化装置，其特征在于：所述加热罩和封板采用隔热材料制成。
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| CN202021104883.8U CN213006186U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种均匀加热的刹车片固化装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113334673A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-09-03 | 湖北龙运汽车配件有限公司 | 一种用于刹车片生产中的加热固化装置 |
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| CN113334673B (zh) * | 2021-04-28 | 2022-05-17 | 湖北龙运汽车配件有限公司 | 一种用于刹车片生产中的加热固化装置 |
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