CN213002085U - 一种汽车零部件加工用冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用公开了一种汽车零部件加工用冲孔装置，支撑框架固定安装在基座上，冲压气缸安装在支撑框架上，冲压气缸的输出端通过冲压杆螺纹连接于冲压头，冲孔钻头螺纹连接于冲压头，基座的上部中间位置固定有底座，底座的上部通过螺栓固定有零部件放置台，零部件放置台的外表面铺设有减震垫，冲压头的外表面套装有缓冲套基座的底部四角边均设置有支撑脚，支撑脚的底部设置有防震垫。本实用新型有益效果：本实用新型设置有零部件放置台的外表面铺设有减震垫，冲压头的外表面套装有缓冲套，减震垫和缓冲套可减轻冲压头对汽车配件的损坏，支撑脚的底部设置有防震垫，防震垫起到缓冲降噪作用。

Description

一种汽车零部件加工用冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工术领域,尤其是一种汽车零部件加工用冲孔装置。

背景技术

汽车配件加工过程中，有的需要对其进行打孔，需要利用打孔设备进行打孔工作，现有技术打孔装置的冲压头没有加防护套，冲压头都是钢结构，这样在打孔过程中，如果过多下移容易导致冲压头压住了工件将工件压坏；另外打孔装置的底座没有采用减震降噪处理，这样打孔过程中容易产生较大噪音。

因此，对于上述问题有必要提出一种汽车零部件加工用冲孔装置。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用冲孔装置，以解决上述问题。

一种汽车零部件加工用冲孔装置，包括基座、支撑框架、冲压气缸、冲压头、冲压杆和冲孔钻头，所述支撑框架固定安装在所述基座上，所述冲压气缸安装在所述支撑框架上，所述冲压气缸的输出端通过冲压杆螺纹连接于所述冲压头，所述冲孔钻头螺纹连接于所述冲压头，所述基座的上部中间位置固定有底座，所述底座的上部通过螺栓固定有零部件放置台，所述零部件放置台的外表面铺设有减震垫，所述冲压头的外表面套装有缓冲套，所述基座的底部四角边均设置有支撑脚，所述支撑脚的底部设置有防震垫。

优选地，所述冲压杆的套装有导向板，所述导向板的四角边均通过支架固定于所述支撑框架。

采用优选地技术方案有益效果：导向板起到导向作用。

优选地，所述冲压杆的上部设置有挡环，所述冲压杆的外部在挡环与导向板之间套装有弹簧。

采用优选地技术方案有益效果：弹簧在冲压气缸的回位时起到辅助回位作用，

优选地，所述基板的底部设置有缓冲减震垫。

采用优选地技术方案有益效果：缓冲减震垫在冲压过程起到吸能缓冲作用。

优选地，所述减震垫、缓冲套、防震垫和缓冲减震垫均采用橡胶材料。

采用优选地技术方案有益效果：橡胶材料减震效果显著。

优选地，所述冲压杆的下部设置有外螺纹头，所述冲压头的上部设置有与外螺纹头连接的内螺纹。

采用优选地技术方案有益效果：螺纹连接便于拆装。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型设置有零部件放置台的外表面铺设有减震垫，冲压头的外表面套装有缓冲套，减震垫和缓冲套可减轻冲压头对汽车配件的损坏，支撑脚的底部设置有防震垫，防震垫起到缓冲降噪作用。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车零部件加工用冲孔装置结构图；

图2是本实用新型的底部结构图；

图3是本实用新型的冲压头与冲压杆结构图；

图4是本实用新型的导向板结构图；

图5和图6是本实用新型的零部件放置台结构图；

图7是本实用新型的冲孔状态示意图。

图中附图标记：1、基座；2、支撑框架；3、冲压气缸；4、冲压杆；5、冲压头；6、冲孔钻头；7、弹簧；8、导向板；9、底座；10、零部件放置台；11、支撑脚；12、防震垫；13、缓冲减震垫；14、挡环；15、减震垫；16、支架；17、缓冲套；18、外螺纹头；19、内螺纹；20、汽车零配件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1并结合图2至图7所示，一种汽车零部件加工用冲孔装置，包括基座1、支撑框架2、冲压气缸3、冲压头5、冲压杆4和冲孔钻头6，所述支撑框架2固定安装在所述基座1上，所述冲压气缸3安装在所述支撑框架2上，所述冲压气缸3的输出端通过冲压杆5螺纹连接于所述冲压头5，所述冲孔钻头6螺纹连接于所述冲压头5，所述基座1的上部中间位置固定有底座9，所述底座9的上部通过螺栓固定有零部件放置台10，所述零部件放置台10的外表面铺设有减震垫15，所述冲压头5的外表面套装有缓冲套17，所述基座1的底部四角边均设置有支撑脚11，所述支撑脚11的底部设置有防震垫12。

进一步的，所述冲压杆4的套装有导向板8，所述导向板8的四角边均通过支架16固定于所述支撑框架2。

采用进一步的技术方案有益效果：导向板8起到导向作用。

进一步的，所述冲压杆4的上部设置有挡环14，所述冲压杆4的外部在挡环4与导向板8之间套装有弹簧7。

采用进一步的技术方案有益效果：弹簧7在冲压气缸3的回位时起到辅助回位作用，

进一步的，所述基板1的底部设置有缓冲减震垫13。

采用进一步的技术方案有益效果：缓冲减震垫13在冲压过程起到吸能缓冲作用。

进一步的，所述减震垫15、缓冲套17、防震垫12和缓冲减震垫13均采用橡胶材料。

采用进一步的技术方案有益效果：橡胶材料减震效果显著。

进一步的，所述冲压杆4的下部设置有外螺纹头18，所述冲压头5的上部设置有与外螺纹头18连接的内螺纹19。

采用进一步的技术方案有益效果：螺纹连接便于拆装。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型零部件放置台10的外表面铺设有减震垫15，冲压头5的外表面套装有缓冲套17，减震垫15和缓冲套17可减轻冲压头5对汽车零配件20的损坏，支撑脚11的底部设置有防震垫12，防震垫12起到缓冲降噪作用。

工作原理：支撑框架2固定安装在基座1上，冲压气缸3安装在支撑框架2上，冲压气缸3的输出端通过冲压杆4螺纹连接于冲压头5，冲孔钻头6螺纹连接于冲压头5，基座1的上部中间位置固定有底座9，底座9的上部通过螺栓固定有零部件放置台10，零部件放置台10的外表面铺设有减震垫15，冲压头5的外表面套装有缓冲套17，基座1的底部四角边均设置有支撑脚11，支撑脚11的底部设置有防震垫12；将需要打孔的汽车零配件20放置在零部件放置台10，启动冲压气缸3，冲压气缸3驱动冲压头5下移，进而对汽车零配件20进行打孔。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用冲孔装置，其特征在于：包括基座(1)、支撑框架(2)、冲压气缸(3)、冲压头(5)、冲压杆(4)和冲孔钻头(6)，所述支撑框架(2)固定安装在所述基座(1)上，所述冲压气缸(3)安装在所述支撑框架(2)上，所述冲压气缸(3)的输出端通过冲压杆(4)螺纹连接于所述冲压头(5)，所述冲孔钻头(6)螺纹连接于所述冲压头(5)，所述基座(1)的上部中间位置固定有底座(9)，所述底座(9)的上部通过螺栓固定有零部件放置台(10)，所述零部件放置台(10)的外表面铺设有减震垫(15)，所述冲压头(5)的外表面套装有缓冲套(17)，所述基座(1)的底部四角边均设置有支撑脚(11)，所述支撑脚(11)的底部设置有防震垫(12)。

2.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲孔装置，其特征在于：所述冲压杆(4)的套装有导向板(8)，所述导向板(8)的四角边均通过支架(16)固定于所述支撑框架(2)。

3.如权利要求2所述的一种汽车零部件加工用冲孔装置，其特征在于：所述冲压杆(4)的上部设置有挡环(14)，所述冲压杆(4)的外部在挡环(14)与导向板(8)之间套装有弹簧(7)。

4.如权利要求3所述的一种汽车零部件加工用冲孔装置，其特征在于：所述基座(1)的底部设置有缓冲减震垫(13)。

5.如权利要求4所述的一种汽车零部件加工用冲孔装置，其特征在于：所述减震垫(15)、缓冲套(17)、防震垫(12)和缓冲减震垫(13)均采用橡胶材料。

6.如权利要求5所述的一种汽车零部件加工用冲孔装置，其特征在于：所述冲压杆(4)的下部设置有外螺纹头(18)，所述冲压头(5)的上部设置有与外螺纹头(18)连接的内螺纹(19)。

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