CN213000697U - 船体快速冲砂涂装装置 - Google Patents
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Abstract
一种船体快速冲砂涂装装置,它包括车体、冲砂装置、粉尘回收装置、喷涂装置和管道收放装置;冲砂装置和粉尘回收装置固定布置于车体内部,管道收放装置分别设置于车体的两侧,喷涂装置放置于车体内并靠近车体尾部。冲砂装置、粉尘回收装置、喷涂装置和管道收放装置随车体可灵活方便的行驶到需要除锈的工作场所;粉尘回收装置将随高压空气喷出的砂砾和锈蚀颗粒混合灰尘一并回收,回收罐体内部设置反吹部件,可方便清除附着在回收罐罐壁上的灰尘。本实用新型克服了原船舶船体锈蚀除锈打磨工作过程中,灰尘大,灰尘不易打扫,造成环境污染,并且锈蚀的凹坑处无法打磨的问题,具有结构简单,工人劳动强度低的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于船体维护维修技术领域,涉及一种船体快速冲砂涂装装置。
背景技术
在船舶使用一段时间后,船舶的船底、船舷、甲板均会出现不同程度的锈蚀,若不及时处理,将会加快船体的锈蚀速度,从而影响船舶的安全和使用寿命。对于船体锈蚀,一般会进行打磨喷漆处理,在打磨工作过程中,灰尘非常大,不易打扫,不仅造成环境污染,并且锈蚀的凹坑处无法打磨。虽然大型的喷砂机可以方便的处理不平整表面的锈蚀,但一般都是固定安装在工厂车间,无法用于船舶船体的除锈。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船体快速冲砂涂装装置,将冲砂装置、粉尘回收装置、喷涂装置和管道收放装置放置于车体内,可灵活方便的行驶到需要除锈的工作场所,粉尘回收装置将随高压空气喷出的砂砾和锈蚀颗粒回收,不仅解决了锈蚀的凹坑处无法打磨的问题,并且将施工产生的灰尘一并吸收,且方便打扫。除锈施工完成后及作业油漆喷涂处理,施工效率高。装置带有的管道收放装置解决了柔性管道收集和使用问题,减轻了工人劳动强度,并进一步规范了作业现场。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种船体快速冲砂涂装装置,它包括车体、冲砂装置、粉尘回收装置、喷涂装置和管道收放装置;所述冲砂装置和粉尘回收装置固定布置于车体内部,管道收放装置分别设置于车体内部靠两侧位置,喷涂装置放置于车体内并靠近车体尾部;所述粉尘回收装置包括回收罐体、真空泵、反吹阀和排渣阀,回收罐体由上过滤室和下粉尘室组成;真空泵的吸气口通过管道与回收罐体的上过滤室连通;反吹阀安装于回收罐体外部,阀体进气端与压缩空气管道连通,排气口端与下粉尘室内部反吹部件连通;排渣阀安装于下粉尘室底部,并与粉尘室连通;上过滤室和下粉尘室通过法兰密封连接,连接处内部设置过滤层;下粉尘室通过柔性管道与喷枪回收端口连通。
所述车体左、右侧面分别设置喷砂工作窗口和涂装窗口,车尾设置尾部窗口。
所述喷砂工作窗口、涂装窗口、尾部窗口设置有可开闭的门。
所述冲砂装置设置冲砂罐体、压缩空气装置和控制阀;控制阀设置于冲砂罐体底部,吸砂端口与冲砂罐体连通,进气端通过管道与压缩空气装置连通,排气端通过柔性管道与喷枪中部的喷头端口连通。
所述喷涂装置由喷涂机和支架组成,喷涂机放置于支架上,支架底部设置车轮。
所述管道收放装置包括管道收集盘和驱动装置,驱动装置位于管道收集盘的一侧,并通过传动装置与管道收集盘连接,管道收集盘在驱动装置的驱动下旋转运动。
所述喷涂机通过管道压缩空气装置连通。
所述冲砂装置的压缩空气装置设置储气罐。
一种船体快速冲砂涂装装置,它包括车体、冲砂装置、粉尘回收装置、喷涂装置和管道收放装置;所述冲砂装置和粉尘回收装置固定布置于车体内部,管道收放装置分别设置于车体内部靠两侧位置,喷涂装置放置于车体内并靠近车体尾部;所述粉尘回收装置包括回收罐体、真空泵、反吹阀和排渣阀,回收罐体由上过滤室和下粉尘室组成;真空泵的吸气口通过管道与回收罐体的上过滤室连通;反吹阀安装于回收罐体外部,阀体进气端与压缩空气管道连通,排气口端与下粉尘室内部反吹部件连通;排渣阀安装于下粉尘室底部,并与粉尘室连通;上过滤室和下粉尘室通过法兰密封连接,连接处内部设置过滤层;下粉尘室通过柔性管道与喷枪回收端口连通。冲砂装置、粉尘回收装置、喷涂装置和管道收放装置随车体可灵活方便的行驶到需要除锈的工作场所,冲砂装置解决了锈蚀的凹坑处无法打磨的问题,粉尘回收装置将随高压空气喷出的砂砾和锈蚀颗粒混合灰尘一并回收,解决了环境污染的问题;回收罐体内部设置反吹部件,在清理回收罐时,打开排渣阀,反吹阀控制压缩空气以脉冲方式吹扫回收罐内部,清除附着在回收罐罐壁上的灰尘,方便打扫。管道收放装置分别设置于车体的两侧,可随施工位置的不同选择不同侧面的喷枪。喷涂装置放置于车体内并靠近车体尾部,除锈作业完成后即可实施油漆喷涂作业,方便快捷。
所述车体左、右侧面分别设置喷砂工作窗口和涂装窗口,车尾设置尾部窗口。工作时,利于设备通风散热;维修时便于人员进入维修。
所述喷砂工作窗口、涂装窗口、尾部窗口设置有可开闭的门。方便设备运输、及设备的保管。
所述冲砂装置设置冲砂罐体、压缩空气装置和控制阀;控制阀设置于冲砂罐体底部,吸砂端口与冲砂罐体连通,进气端通过管道与压缩空气装置连通,排气端通过柔性管道与喷枪中部的喷头端口连通。结构简单,方便快速的产生高压冲砂气流。
所述喷涂装置由喷涂机和支架组成,喷涂机放置于支架上,支架底部设置车轮。结构简单,当需要单独油漆喷涂作业时,可将喷涂装置单独拿出使用,支架底部设置车轮,转运方便。
所述管道收放装置包括管道收集盘和驱动装置,驱动装置位于管道收集盘的一侧,并通过传动装置与管道收集盘连接,管道收集盘在驱动装置的驱动下旋转运动;柔性管道整齐的缠绕在管道收集盘的槽内。结构简单,管道收放装置具备自动收管和放管功能,解决了柔性管道收集和使用问题,减轻了工人劳动强度,并进一步规范了作业现场。
所述喷涂机设置有空气压缩机或\和通过管道与压缩空气装置连通。在压缩空气装置工作时,借用压缩空气装置的气源,减少能耗;当需要单独油漆喷涂作业时,利用喷涂机自带的空气压缩机可将喷涂装置单独拿出使用,使用范围广。
所述冲砂装置的压缩空气装置设置储气罐。减少能耗,平衡压缩空气压力。
一种船体快速冲砂涂装装置,它包括车体、冲砂装置、粉尘回收装置、喷涂装置和管道收放装置;所述冲砂装置和粉尘回收装置固定布置于车体内部,管道收放装置分别设置于车体内部靠两侧位置,喷涂装置放置于车体内并靠近车体尾部;所述粉尘回收装置包括回收罐体、真空泵、反吹阀和排渣阀,回收罐体由上过滤室和下粉尘室组成;真空泵的吸气口通过管道与回收罐体的上过滤室连通;反吹阀安装于回收罐体外部,阀体进气端与压缩空气管道连通,排气口端与下粉尘室内部反吹部件连通;排渣阀安装于下粉尘室底部,并与粉尘室连通;上过滤室和下粉尘室通过法兰密封连接,连接处内部设置过滤层;下粉尘室通过柔性管道与喷枪回收端口连通。冲砂装置、粉尘回收装置、喷涂装置和管道收放装置随车体可灵活方便的行驶到需要除锈的工作场所,冲砂装置解决了锈蚀的凹坑处无法打磨的问题,粉尘回收装置将随高压空气喷出的砂砾和锈蚀颗粒混合灰尘一并回收,解决了环境污染的问题;回收罐体内部设置反吹部件,在清理回收罐时,打开排渣阀,反吹阀控制压缩空气以脉冲方式吹扫回收罐内部,清除附着在回收罐罐壁上的灰尘,方便打扫。管道收放装置分别设置于车体内部靠两侧位置,可随施工位置的不同选择不同侧面的喷枪。喷涂装置放置于车体内并靠近车体尾部,除锈作业完成后即可实施油漆喷涂作业,方便快捷;喷涂机放置于支架上,支架底部设置车轮,当需要单独油漆喷涂作业时,可将喷涂装置单独拿出使用,支架底部设置车轮,转运方便。管道收放装置具备自动收管和放管功能,解决了柔性管道收集和使用问题,减轻了工人劳动强度,并进一步规范了作业现场。本实用新型克服了原船舶船体锈蚀除锈打磨工作过程中,灰尘大,灰尘不易打扫,造成环境污染,并且锈蚀的凹坑处无法打磨的问题,具有结构简单,工人劳动强度低的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的主视示意图。
图3为图2的右视示意图。
图4为图3的A-A处剖视示意图。
图5为车体内部装置结构示意图。
图6为管道收放装置结构示意图。
图中:车体1,喷砂工作窗口11,涂装窗口12,尾部窗口13,冲砂装置2、冲砂罐体21,压缩控制装置22,管道23,控制阀24,粉尘回收装置3,回收罐体31,上过滤室311,下粉尘室312,真空泵32,反吹阀33,排渣阀34,喷涂装置4,喷涂机41,支架42,管道收放装置5,管道收集盘51,驱动装置52,传动装置53。
具体实施方式
如图1~图6中,一种船体快速冲砂涂装装置,它包括车体1、冲砂装置2、粉尘回收装置3、喷涂装置4和管道收放装置5;冲砂装置2和粉尘回收装置3固定布置于车体1内部,管道收放装置5分别设置于车体1的两侧,喷涂装置4放置于车体1内并靠近车体1尾部;粉尘回收装置3包括回收罐体31、真空泵32、反吹阀33和排渣阀34,回收罐体31由上过滤室311和下粉尘室312组成;真空泵32的吸气口通过管道与回收罐体31的上过滤室311连通;反吹阀33安装于回收罐体31外部,阀体进气端与压缩空气管道连通,排气口端与下粉尘室312内部反吹部件连通;排渣阀34安装于下粉尘室312底部,并与粉尘室312连通;上过滤室311和下粉尘室312通过法兰密封连接,连接处内部设置过滤层;下粉尘室312通过柔性管道与喷枪回收端口连通。冲砂装置、粉尘回收装置、喷涂装置和管道收放装置随车体可灵活方便的行驶到需要除锈的工作场所,冲砂装置解决了锈蚀的凹坑处无法打磨的问题,粉尘回收装置将随高压空气喷出的砂砾和锈蚀颗粒混合灰尘一并回收,解决了环境污染的问题;回收罐体内部设置反吹部件,在清理回收罐时,打开排渣阀,反吹阀控制压缩空气以脉冲方式吹扫回收罐内部,清除附着在回收罐罐壁上的灰尘,方便打扫。管道收放装置分别设置于车体的两侧,可随施工位置的不同选择不同侧面的喷枪。喷涂装置放置于车体内并靠近车体尾部,除锈作业完成后即可实施油漆喷涂作业,方便快捷。
优选的方案中,所述车体1左、右侧面分别设置喷砂工作窗口11和涂装窗口12,车尾设置尾部窗口13。工作时,利于设备通风散热;维修时便于人员进入维修。
优选的方案中,所述喷砂工作窗口11、涂装窗口12、尾部窗口13设置有可开闭的门。方便设备运输、及设备的保管。
优选的方案中,所述冲砂装置2设置冲砂罐体2、压缩空气装置22和控制阀24;控制阀24设置于冲砂罐体31底部,吸砂端口与冲砂罐体31连通,进气端通过管道23与压缩空气装置22连通,排气端通过柔性管道与喷枪中部的喷头端口连通。结构简单,方便快速的产生高压冲砂气流。
优选的方案中,所述喷涂装置4由喷涂机41和支架42组成,喷涂机41放置于支架42上,支架42底部设置车轮。结构简单,当需要单独油漆喷涂作业时,可将喷涂装置单独拿出使用,支架底部设置车轮,转运方便。
优选的方案中,所述管道收放装置5包括管道收集盘51和驱动装置52,驱动装置52位于管道收集盘51的一侧,并通过传动装置33与管道收集盘51连接,管道收集盘51在驱动装置52的驱动下旋转运动;柔性管道整齐的缠绕在管道收集盘51的槽内。结构简单,管道收放装置具备自动收管和放管功能,解决了柔性管道收集和使用问题,减轻了工人劳动强度,并进一步规范了作业现场。
优选的方案中,所述喷涂机41设置有空气压缩机或\和通过管道与压缩空气装置22连通。在压缩空气装置工作时,借用压缩空气装置的气源,减少能耗;当需要单独油漆喷涂作业时,利用喷涂机自带的空气压缩机可将喷涂装置单独拿出使用,使用范围广。
优选的方案中,所述冲砂装置2的压缩空气装置22设置储气罐减少能耗,平衡压缩空气压力。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案,而不应视为对于本实用新型的限制,本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下,可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案,包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进,也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种船体快速冲砂涂装装置,其特征是:它包括车体(1)、冲砂装置(2)、粉尘回收装置(3)、喷涂装置(4)和管道收放装置(5);所述冲砂装置(2)和粉尘回收装置(3)固定布置于车体(1)内部,管道收放装置(5)分别设置于车体(1)内部靠两侧位置,喷涂装置(4)放置于车体(1)内并靠近车体(1)尾部;所述粉尘回收装置(3)包括回收罐体(31)、真空泵(32)、反吹阀(33)和排渣阀(34),回收罐体(31)由上过滤室(311)和下粉尘室(312)组成;真空泵(32)的吸气口通过管道与回收罐体(31)的上过滤室(311)连通;反吹阀(33)安装于回收罐体(31)外部,阀体进气端与压缩空气管道连通,排气端与下粉尘室(312)内部反吹部件连通;排渣阀(34)安装于下粉尘室(312)底部,并与粉尘室(312)连通;上过滤室(311)和下粉尘室(312)通过法兰密封连接,连接处内部设置过滤层;下粉尘室(312)通过柔性管道与喷枪回收端口连通。
2.根据权利要求1所述的船体快速冲砂涂装装置,其特征是:所述车体(1)左、右侧面分别设置喷砂工作窗口(11)和涂装窗口(12),车尾设置尾部窗口(13)。
3.根据权利要求2所述的船体快速冲砂涂装装置,其特征是:所述喷砂工作窗口(11)、涂装窗口(12)、尾部窗口(13)设置有可开闭的门。
4.根据权利要求1所述的船体快速冲砂涂装装置,其特征是:所述冲砂装置(2)设置冲砂罐体(21)、压缩空气装置(22)和控制阀(24);控制阀(24)设置于冲砂罐体(21)底部,吸砂端口与冲砂罐体(21)连通,进气端通过管道(23)与压缩空气装置(22)连通,排气端通过柔性管道与喷枪中部的喷头端口连通。
5.根据权利要求1所述的船体快速冲砂涂装装置,其特征是:所述喷涂装置(4)由喷涂机(41)和支架(42)组成,喷涂机(41)放置于支架(42)上,支架(42)底部设置车轮。
6.根据权利要求1所述的船体快速冲砂涂装装置,其特征是:所述管道收放装置(5)包括管道收集盘(51)和驱动装置(52),驱动装置(52)位于管道收集盘(51)的一侧,并通过传动装置(53)与管道收集盘(51)连接,管道收集盘(51)在驱动装置(52)的驱动下旋转运动;柔性管道整齐的缠绕在管道收集盘(51)的槽内。
7.根据权利要求5所述的船体快速冲砂涂装装置,其特征是:所述喷涂机(41)设置有空气压缩机或\和通过管道与压缩空气装置(22)连通。
8.根据权利要求1或4所述的船体快速冲砂涂装装置,其特征是:所述冲砂装置(2)的压缩空气装置(22)设置储气罐。
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