CN212998374U - 一种玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玩具车，包括具有车轮的底盘和安装在所述底盘上的车身；在所述车身上还设置有摇杆，所述摇杆与所述车身可枢转连接；所述摇杆的上端具有用于安装玩物的插接端，所述插接端伸出于所述车身的上方；在所述车轮轴与所述摇杆之间连接有用于驱动所述摇杆摆动的摆动驱动组件。本实用新型公开的玩具车，通过在车轮轴与摇杆之间连接摆动驱动组件，在车轮转动时，车轮轴会随之转动，车轮轴的扭矩通过摆动驱动组件传递给摇杆，可以驱动摇杆左右摆动，进而使得摇杆的插接端上的玩物能够随着玩具车的运行而摆动，可以更加真实地模拟驾驶感，提升了玩具车的趣味性。

Description

一种玩具车

技术领域

本实用新型涉及儿童玩具技术领域，尤其涉及一种玩具车。

背景技术

现有技术中的玩具车，通常采用外形设计、配色设计、结构变形等产品设计特点去模仿某些动物、人物或者其他动画形象驾驶车辆的场景，以提高玩具车的趣味性。被模仿的动物、人物或者其他动画形象统称为玩物或模仿玩物，即为玩耍的物件、物品等。

现有技术中的玩具车，基本不能实现随着玩具车的运行而使得玩物摇摆，不能模拟更加真实的驾驶感，玩具车的趣味性还有待提高。

有鉴于此，提供一种能够随着车轮的滚动而使得玩物可以摇摆的玩具车成为必要。

实用新型内容

本实用新型技术方案提供一种玩具车，包括具有车轮的底盘和安装在所述底盘上的车身；

所述车轮的车轮轴可转动地安装在所述底盘上；

在所述车身上还设置有能够随着所述车轮轴的转动而摆动的摇杆；

所述摇杆与所述车身可枢转连接；

所述摇杆的上端具有用于安装玩物的插接端，所述插接端伸出于所述车身的上方；

在所述车轮轴与所述摇杆之间连接有用于驱动所述摇杆摆动的摆动驱动组件。

在其中一个可选技术方案中，所述摆动驱动组件包括传动齿轮组、传动轴和安装在所述传动轴上的传动轮；

所述传动齿轮组包括输入端齿轮和与所述输入端齿轮传动连接的输出端齿轮；

所述输入端齿轮安装在一条所述车轮轴上，所述输出端齿轮安装在所述传动轴上；

所述传动轮朝向所述摇杆延伸有偏心轴，在所述摇杆上设置有用于与所述偏心轴配合以驱动所述摇杆摆动的偏心轴配合部；

所述偏心轴的端部位于所述偏心轴配合部中。

在其中一个可选技术方案中，所述偏心轴配合部为设置在所述摇杆上的节叉；

所述节叉包括两条间隔布置的叉臂，所述偏心轴位于两条所述叉臂之间，所述偏心轴能够随着所述传动轮的转动而分别与两条所述叉臂接触。

在其中一个可选技术方案中，所述输出端齿轮为冠齿轮；

所述冠齿轮连接在所述传动轴的下端，所述冠齿轮与所述输入端齿轮啮合。

在其中一个可选技术方案中，所述传动轮上具有用于安装传动轴的传动轴安装孔，所述偏心轴与所述传动轴安装孔配置在所述传动轮的中心的相对两侧。

在其中一个可选技术方案中，所述车身上具有摇杆安装轴；

所述摇杆可转动地安装在所述摇杆安装轴上。

在其中一个可选技术方案中，在所述车身上还设置有弹性件，所述弹性件包括两条间隔布置的弹性件触端；

所述摇杆位于两条所述弹性件触端之间。

在其中一个可选技术方案中，所述车轮包括主动车轮和从动车轮；

在所述底盘上还设置有用于驱动所述主动车轮转动的车轮驱动机构；

所述车轮驱动机构的输出端与所述主动车轮的车轮轴连接。

在其中一个可选技术方案中，所述摆动驱动组件的输入端与所述从动车轮的车轮轴连接。

在其中一个可选技术方案中，所述车轮驱动机构为飞轮机构、回力齿轮机构或电动马达机构。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的玩具车，通过在车轮轴与摇杆之间连接摆动驱动组件，在车轮转动时，车轮轴会随之转动，车轮轴的扭矩通过摆动驱动组件传递给摇杆，可以驱动摇杆左右摆动，进而使得摇杆的插接端上的玩物能够随着玩具车的运行而摆动，可以更加真实地模拟驾驶感，提升了玩具车的趣味性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的玩具车上安装有玩物的立体图；

图2为本实用新型一实施例提供的玩具车的立体图；

图3为图1所示的玩物与玩具车的爆炸图；

图4为摇杆、摇杆安装架、摆动驱动组件和传动轴安装架组装在一起的立体图；

图5为车轮、摆动驱动组件和摇杆组装在一起的立体图；

图6为摇杆、摇杆安装架、摆动驱动组件和传动轴安装架的爆炸图；

图7为摇杆、摆动驱动组件组装在底盘和车身的剖视图；

图8为车轮驱动机构与主动车轮的车轮轴连接的示意图；

图9为弹性件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-3、图5和图7所示，本实用新型一实施例提供的一种玩具车，包括具有车轮3的底盘1和安装在底盘1上的车身2。

车轮3的车轮轴30可转动地安装在底盘1上。

在车身2上还设置有能够随着车轮轴30的转动而摆动的摇杆4，摇杆4与车身2可枢转连接。

摇杆4的上端具有用于安装玩物100的插接端41，插接端41伸出于车身2的上方。

在车轮轴30与摇杆4之间连接有用于驱动摇杆4摆动的摆动驱动组件5。

本实用新型提供的玩具车为一种儿童玩具，其包括底盘1、车身2、车轮3、摇杆4和摆动驱动组件5。

车轮3通过车轮轴30安装在底盘1上，车轮3的转动可以带动玩具车行进。

车身2组装在底盘1上，其可以通过螺钉与底盘1连接，也可以通过卡扣与底盘1连接。

摇杆4为玩物100提供支撑或提供安装位置。摇杆4位于车身2的前端与后端之间。车身2上对应摇杆4的位置具有上下贯通的安装空间，摇杆4位于该安装空间中。本实用新型中，将两个部件可以相对转动的连接方式称之为可枢转连接。摇杆4与车身2可枢转连接，即，摇杆4可以通过转轴、安装轴或铰链与车身2连接，使得摇杆4可以相对于车身2转动或摆动。具体地，摇杆4可以相对于车身2左右摆动。

摇杆4的上端具有插接端41，插接端41伸出于车身2的上方。该处所指的上方并非指车身2最高点的上方，只要插接端41在其安装位置伸出车身2的上方即可。

插接端41用于安装玩物100。玩物100的下部可以设置插槽，方便将玩物100插接在插接端41上。

插接端41可以设置为球形、方头形等等形式。

摆动驱动组件5连接在一条车轮轴30与摇杆4的下端之间，摆动驱动组件5的输入端与车轮轴30连接，摆动驱动组件5的输出端与摇杆4连接。

当车轮3转动时，车轮轴30转动，车轮轴30的扭矩通过摆动驱动组件5传递给摇杆4，可以驱动摇杆4绕着其枢转中心转动或摆动，摇杆4的插接端41可以在车身1上方左右摆动，进而带动玩物100能够随着玩具车的运行而摆动，可以更加真实地模拟驾驶感，提升了玩具车的趣味性。

与摆动驱动组件5连接的车轮轴30无论主动转动还是被动转动，都可以通过摆动驱动组件5带动摇杆4摆动。在车轮轴30主动转动时，与该主动转动的车轮轴30连接的车轮3为主动车轮31。在车轮轴30被动转动时，与该被动转动的车轮轴30连接的车轮3为从动车轮32。

该摆动驱动组件5可以选择连接在主动车轮31的车轮轴30与摇杆4之间，也可以选择连接在从动车轮32的车轮轴30与摇杆4之间。

本实用新型中的摆动驱动组件5为可以传递扭矩的驱动机构，其可以转轮-凸轮组合、凸轮-连杆组合、齿轮-传动轮组合等。

摇杆4的枢转中心可以为枢转轴。枢转轴可以为转动轴，其通过轴承安装在车身2上，摇杆4的中部与枢转轴固定连接，摇杆4与枢转轴可以一起转动。枢转轴可以为固定轴，其固定安装在车身2上，摇杆4的中部套在枢转轴上，摇杆4可以绕着枢转轴转动。

当摆动驱动组件5为齿轮-凸轮组合时，转轮与车轮轴30传动连接，凸轮的凸端与摇杆铰接，凸轮与转轮传动连接。通过车轮轴30带动转轮转动，通过转轮带动凸轮转动，通过凸轮带动摇杆4绕着其枢转中心转动或摆动。

当摆动驱动组件5为凸轮-连杆组合时，凸轮与车轮轴30传动连接，连杆铰接在凸轮的凸端与摇杆4之间。通过车轮轴30带动凸轮转动，通过连杆带动摇杆4绕着其枢转中心转动或摆动。

以下的实施例中将详述摆动驱动组件5为齿轮-传动轮组合的连接方式。

在其中一个实施例中，如图4-7所示，摆动驱动组件5包括传动齿轮组51、传动轴52和安装在传动轴52上的传动轮53。

传动齿轮组51包括输入端齿轮511和与输入端齿轮511传动连接的输出端齿轮512。

输入端齿轮511安装在一条车轮轴30上，输出端齿轮512安装在传动轴52上。

传动轮53朝向摇杆4延伸有偏心轴531，在摇杆4上设置有用于与偏心轴531配合以驱动摇杆4摆动的偏心轴配合部42。

偏心轴531的端部位于偏心轴配合部42中。

该实施例中，摆动驱动组件5采用齿轮-传动轮组合的结构方式。摆动驱动组件5包括传动齿轮组51、传动轴52和传动轮53。传动齿轮组51包括有输入端齿轮511和输出端齿轮512。输出端齿轮512与输入端齿轮511传动连接，即，输出端齿轮512能够随着输入端齿轮511的转动而转动，输出端齿轮512与输入端齿轮511可以直接啮合连接，也可以间接通过传动轮系连接，只要能够实现输出端齿轮512与输入端齿轮511之间的扭矩传动即可。

组装时，传动轴52垂直布置在摇杆4与车轮轴30之间。输入端齿轮511套接在车轮轴30上，输出端齿轮512套接在传动轴52的下端，传动轮53套接在传动轴52的上端。

传动轮53朝向摇杆4的一侧延伸有偏心轴531，偏心轴531偏离传动轮53的中心一定距离。摇杆4上具有偏心轴配合部42。偏心轴配合部42可以为容纳槽、节叉、凹部等等。

偏心轴531的端部位于偏心轴配合部42中，在传动轮53转动时，偏心轴531能够与偏心轴配合部42配合带动摇杆4摆动。具体地，在传动轮53转动时，偏心轴531能够与容纳槽的槽壁、节叉的叉臂、凹部的壁接触，从而推动摇杆4，摇杆4绕着其枢转中心摆动。

在底盘1上设置有传动轴安装架11，传动轴安装架11上具有导向通孔111，传动轴52穿过导向通孔111。传动轮53位于传动轴安装架11的上方，输出端齿轮512位于动轴安装架11的下方。

当安装有输入端齿轮511的车轮轴30转动时，输入端齿轮511带动输出端齿轮512转动，输出端齿轮512带动传动轴52转动，传动轴52带动传动轮53转动，偏心轴531与偏心轴配合部42接触，推动摇杆4绕着其枢转中心转动。

采用齿轮-传动轮组合的结构方式，利于扭矩的传递，并可以减少扭矩的损失，更好地带动摇杆4摆动。

在其中一个实施例中，如图4-7所示，偏心轴配合部42为设置在摇杆4上的节叉421。

节叉421包括两条间隔布置的叉臂4211，偏心轴531位于两条叉臂4211之间，偏心轴531能够随着传动轮53的转动而分别与两条叉臂4211接触。

节叉421固定安装在摇杆4的下端，节叉421的两条叉臂4211水平向前延伸。偏心轴531位于两条叉臂4211之间，当传动轮53被带动转动时，偏心轴531能够分别与两条叉臂4211交替接触，从而推动摇杆4绕着其枢转中心摆动。

在其中一个实施例中，如图4-7所示，输出端齿轮512为冠齿轮。冠齿轮连接在传动轴52的下端，冠齿轮与输入端齿轮511啮合。

冠齿轮为冠状齿轮，齿分布在冠状齿轮的底部端面，可以直接与横向布置的输入端齿轮511啮合，方便组装，并利于实现扭矩的传递。

如图3-7所示，车身2上设置摇杆安装架21。摇杆安装架21上具有安装通孔211。摇杆4穿过安装通孔211，摇杆4能够在安装通孔211中摆动。摇杆安装架21的安装通孔211可以在前后方向对摇杆4进行限制，避免摇杆4前后摇晃。安装通孔211的左右方向的距离满足摇杆4左右方向摆动的要求，即安装通孔211在左右方向上的宽度或距离大于或等于摇杆4左右方向摆动的行程。

在其中一个实施例中，如图6所示，传动轮53上具有用于安装传动轴52的传动轴安装孔532，偏心轴531与传动轴安装孔532配置在传动轮53的中心的相对两侧。

也即是，传动轴安装孔532也偏心设置，其设置在传动轮53的中心的一侧，偏心轴531设置在传动轮53的中心的另一侧，偏心轴531与传动轴安装孔532配置在传动轮53的中心的相对两侧，偏心轴531与传动轴安装孔532的连线经过传动轮53的中心。

如此设置，增加偏心轴531的转动半径，可以驱动摇杆4摆动更大的幅度。

在其中一个实施例中，如图4-7所示，车身2上具有摇杆安装轴22。摇杆4可转动地安装在摇杆安装轴22上。摇杆安装轴22为摇杆4的枢转轴，其位于摇杆4的上下两端之间。摇杆安装轴22向前延伸，摇杆4的中部套在摇杆安装轴22上，摇杆4可以在摇杆安装轴22上转动，实现了摇杆4的左右摆动。

在其中一个实施例中，如图7和图9所示，在车身2上还设置有弹性件7，弹性件7包括两条间隔布置的弹性件触端72。摇杆4位于两条弹性件触端72之间，摇杆4与弹性件触端72接触。弹性件7的连接端71通过螺钉安装在图7所示的安装部23上，两条弹性件触端72分别向前延伸，并分位于摇杆4的左右两侧。当摇杆4复位后，弹性件7的两条弹性件触端72可以帮助摇杆4处于中间位置。

弹性件7可以扭簧，弹性件触端72为扭簧的端部。弹性件7也可以为V形或U形的弹性片，弹性件触端72为V形或U形的弹性片的侧边。

在其中一个实施例中，如图1-3、图5和图7-8所示，车轮3包括主动车轮31和从动车轮32。

在底盘1上还设置有用于驱动主动车轮31转动的车轮驱动机构6。车轮驱动机构6的输出端与主动车轮31的车轮轴30连接。

本实用新型中，将能够被车轮驱动机构6驱动转动的车轮称之为主动车轮31，将随着玩具车的行进而被带动转动的车轮称之为从动车轮32。主动车轮31和从动车轮32分别具有车轮轴30。

车轮驱动机构6安装在底盘1上，其用于与主动车轮31的车轮轴30连接，通过车轮驱动机构6可以驱动与之连接的车轮轴30转动，再通过该车轮轴30带动主动车轮31转动，实现玩具车的行进。

如图1-3所示，底盘1上设置有一对主动车轮31和一对从动车轮32，两个主动车轮31的车轮轴30分别与车轮驱动机构6的输出端连接。

本实施例中，摆动驱动组件5的输入端可以与主动车轮31的车轮轴30连接，也可以选择与从动车轮32的车轮轴30连接。即，输入端齿轮511可以安装在主动车轮31的车轮轴30上，也可以选择安装在动车轮32的车轮轴30上，可以实现多种组合。

在其中一个实施例中，如图5所示，摆动驱动组件5的输入端与从动车轮32的车轮轴30连接。

本实施例中，摆动驱动组件5的输入端与从动车轮32的车轮轴30连接，即，输入端齿轮511安装在动车轮32的车轮轴30上，可以实简化安装结构。

在其中一个实施例中，车轮驱动机构6为飞轮机构、回力齿轮机构或电动马达机构。

飞轮机构为现有技术中的零件，飞轮机构中的飞轮能够蓄能。在玩耍玩具车时，先转动玩具车的主动车轮31，例如，先向后拉动玩具车，飞轮储存能量。然后，再释放玩具车，通过飞轮的惯性释放的能量，驱动主动车轮31转动，进而带动玩具车在地面上移动。在玩具车移动的同时，从动车轮32的车轮轴30转动，并通过，通过摆动驱动组件5驱使摇杆4带着玩物100摆动。

回力齿轮机构为现有技术中的零件，回力齿轮机构中的发条或弹簧或橡皮筋可以用于蓄能。主动车轮31的车轮轴30与回力齿轮机构内的齿轮固定相连，当向后拖动玩具车对车做功时，主动车轮31向后旋转，通过车轮轴30传递力给齿轮做功，同时弹簧或橡皮筋或发条将动能转化为势能。然后释放玩具车，弹簧或橡皮筋或发条释放势能做功，驱动齿轮转动，齿轮带动主动车轮31的车轮轴30转动，进而驱动主动车轮31转动，进而带动玩具车在地面上移动。在玩具车移动的同时，从动车轮32的车轮轴30转动，并通过，通过摆动驱动组件5驱使摇杆4带着玩物100摆动。

电动马达机构为现有技术中的零件，马达的输出轴可以直接与主动车轮31的车轮轴30连接。在开启电动马达后，可以直接带动车轮轴30转动，进而驱动主动车轮31转动，进而带动玩具车在地面上移动。在玩具车移动的同时，从动车轮32的车轮轴30转动，并通过，通过摆动驱动组件5驱使摇杆4带着玩物100摆动。

综上所述，本实用新型提供的玩具车，通过在车轮轴与摇杆之间连接摆动驱动组件，在车轮转动时，车轮轴会随之转动，车轮轴的扭矩通过摆动驱动组件传递给摇杆，可以驱动摇杆左右摆动，进而使得摇杆的插接端上的玩物能够随着玩具车的运行而摆动，可以更加真实地模拟驾驶感，提升了玩具车的趣味性。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种玩具车，其特征在于，包括具有车轮的底盘和安装在所述底盘上的车身；

所述车轮的车轮轴可转动地安装在所述底盘上；

在所述车身上还设置有能够随着所述车轮轴的转动而摆动的摇杆；

所述摇杆与所述车身可枢转连接；

所述摇杆的上端具有用于安装玩物的插接端，所述插接端伸出于所述车身的上方；

在所述车轮轴与所述摇杆之间连接有用于驱动所述摇杆摆动的摆动驱动组件。

2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述摆动驱动组件包括传动齿轮组、传动轴和安装在所述传动轴上的传动轮；

所述传动齿轮组包括输入端齿轮和与所述输入端齿轮传动连接的输出端齿轮；

所述输入端齿轮安装在一条所述车轮轴上，所述输出端齿轮安装在所述传动轴上；

所述传动轮朝向所述摇杆延伸有偏心轴，在所述摇杆上设置有用于与所述偏心轴配合以驱动所述摇杆摆动的偏心轴配合部；

所述偏心轴的端部位于所述偏心轴配合部中。

3.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述偏心轴配合部为设置在所述摇杆上的节叉；

所述节叉包括两条间隔布置的叉臂，所述偏心轴位于两条所述叉臂之间，所述偏心轴能够随着所述传动轮的转动而分别与两条所述叉臂接触。

4.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述输出端齿轮为冠齿轮；

所述冠齿轮连接在所述传动轴的下端，所述冠齿轮与所述输入端齿轮啮合。

5.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述传动轮上具有用于安装传动轴的传动轴安装孔，所述偏心轴与所述传动轴安装孔配置在所述传动轮的中心的相对两侧。

6.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述车身上具有摇杆安装轴；

所述摇杆可转动地安装在所述摇杆安装轴上。

7.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，在所述车身上还设置有弹性件，所述弹性件包括两条间隔布置的弹性件触端；

所述摇杆位于两条所述弹性件触端之间。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的玩具车，其特征在于，所述车轮包括主动车轮和从动车轮；

在所述底盘上还设置有用于驱动所述主动车轮转动的车轮驱动机构；

所述车轮驱动机构的输出端与所述主动车轮的车轮轴连接。

9.根据权利要求8所述的玩具车，其特征在于，所述摆动驱动组件的输入端与所述从动车轮的车轮轴连接。

10.根据权利要求8所述的玩具车，其特征在于，所述车轮驱动机构为飞轮机构、回力齿轮机构或电动马达机构。

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