CN212992085U - 一种减速电机外壳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体涉及一种减速电机外壳结构，包括外壳体、接线盒、盒盖、弹性部、凸出部、支架、避空槽、穿管、通孔、穿线座、穿线孔。本实用新型的有益效果：通过设置弹性部及凸出部，弹性部受到挤压力后，能够自由通过避空槽，凸出部穿出避空槽后，松开弹性部，弹性部将恢复形变，使得凸出部将支架勾住，因而可将盒盖快速连接在接线盒上，同时拆卸时，只需按压弹性部，使凸出部能够从支架的避空槽内脱离开来，进而可使盒盖从接线盒上快速拆卸下来，相对现有技术才有多个螺钉连接的方式，至少在一定程度上降低了劳动强度，无需查找工具，因此至少一定程度上提高了设备的抢修效率。

Description

一种减速电机外壳结构

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体涉及一种减速电机外壳结构。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

减速电机外壳上一般会设置接线盒，电源线及信号线穿进接线盒内进行连接，从而使控制器及电源分别对减速电机进行控制和供电，现有的接线盒上的盒盖通过螺钉连接在接线盒上，当接线盒内需要进行接线时，首先需要将多个螺钉取下来，再使盒盖从接线盒上拆卸下来，方能将电源线及信号线连接在接线盒内，通过多个螺钉连接的方式，显然使得上述操作变得繁琐起来，一方面螺钉较小，容易丢失，另一方面需要查找相应的工具才能拆卸螺钉，当设备需要进行抢修时，这种连接方式在一定程度上会影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种减速电机外壳结构，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种减速电机外壳结构，包括减速电机的外壳体及安装在外壳体上的接线盒，所述接线盒一侧敞口且连接有盒盖，所述盒盖相对两侧外壁设有先水平向其外侧延伸后向外壳体方向竖直折弯的弹性部，所述弹性部自由端设有向接线盒外侧水平延伸的凸出部，所述接线盒外壁上设有一支架，所述支架与接线盒外壁之间围成一个在弹性部受到挤压力产生弹性变形后、可供弹性部及凸出部自由通过的避空槽，且所述凸出部穿出避空槽后通过弹性部的恢复形变而与支架相抵，使所述盒盖通过卡扣形式可拆卸连接在接线盒上，所述接线盒上设有与其内部连通的、空心的穿管，相应的，所述外壳体上开设有供穿管插合的通孔，所述接线盒另外一个外壁上设有穿线座，所述穿线座上同轴开设有贯穿接线盒外壁的、使穿线座与接线盒内部连通的穿线孔。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述盒盖通过安装密封垫与接线盒口部密封。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述穿线座内设有一弹性夹头，所述弹性夹头包括一体且同轴的圆柱部、圆台部，所述圆台部的直径朝远离穿线座的方向依次递增，所述弹性夹头上同轴设有夹持孔，所述圆台部的锥面上沿其轴向阵列开设有多个与所述夹持孔相连通的、且延伸至圆柱部上的条形缺口，所述圆柱部同轴滑配穿设在穿线孔内，相应的，所述穿线座上同轴开设有与圆台部外形适配的、且供圆台部滑配卡合的锥槽，所述穿线座上同轴螺纹套装有锁紧盖，所述锁紧盖上开设有与夹持孔连通的、通孔形式的避让孔，所述锁紧盖朝向接线盒一面同轴设有环形凸块，所述环形凸块端面与圆台部端面相抵，使所述锁紧盖在穿线座上螺纹旋合时，其端面抵顶所述圆台部端面，驱动所述圆台部在锥槽内滑动。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述锁紧盖周面上设有多个防滑纹。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述弹性夹头整体由工程塑料制成。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述弹性部宽度与避空槽宽度一致，使所述盒盖连接在接线盒上后不会产生松动。

本实用新型的有益效果：通过设置弹性部及凸出部，弹性部受到挤压力后，能够自由通过避空槽，凸出部穿出避空槽后，松开弹性部，弹性部将恢复形变，使得凸出部将支架勾住，因而可将盒盖快速连接在接线盒上，同时拆卸时，只需按压弹性部，使凸出部能够从支架的避空槽内脱离开来，进而可使盒盖从接线盒上快速拆卸下来，相对现有技术才有多个螺钉连接的方式，至少在一定程度上降低了劳动强度，无需查找工具，因此至少一定程度上提高了设备的抢修效率，设置弹性夹头，电源线及信号线绞股后，从弹性夹头的夹持孔内穿进接线盒内，再由锁紧盖在穿线座上螺纹旋合，使环形凸块抵顶圆台部的端面，使夹持孔夹紧绞股后的电源线及信号线，这样可在一定程度上防止电源线及信号线受到拉拽时，产生脱落现象，设置穿管，使得电源线及信号线穿进外壳体后不会与外壳体产生摩擦，避免电源线及信号线外皮破损，影响减速电机的正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1立体结构中A处的局部放大示意图；

图3为图1中立体结构的局部剖视示意图；

图4为图3立体结构中B处的局部放大示意图；

图5为图1中立体结构的爆炸示意图；

图6为图1中立体结构的仰视角度示意图；

附图标记说明如下：

1-外壳体，2-接线盒，3-盒盖，4-穿线座，5-锁紧盖，6-穿线孔，7-弹性部，8-圆台部，9-避让孔，10-环形凸块，11-条形缺口，12-圆柱部，13-夹持孔，14-支架，15-避空槽，16-穿管，17-凸出部，18-锥槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，图1-6示出了一种减速电机外壳结构，包括减速电机的外壳体1及安装在外壳体1上的接线盒2，所述接线盒2一侧敞口且连接有盒盖3，所述盒盖3通过安装密封垫与接线盒2口部密封，所述盒盖3相对两侧外壁设有先水平向其外侧延伸后向外壳体1方向竖直折弯的弹性部7，所述弹性部7自由端设有向接线盒2外侧水平延伸的凸出部17，所述接线盒2外壁上设有一支架14，所述支架14与接线盒2外壁之间围成一个在弹性部7受到挤压力产生弹性变形后、可供弹性部7及凸出部17自由通过的避空槽15，且所述凸出部17穿出避空槽15后通过弹性部7的恢复形变而与支架14相抵，使所述盒盖3通过卡扣形式可拆卸连接在接线盒2上，所述接线盒2上设有与其内部连通的、空心的穿管16，相应的，所述外壳体1上开设有供穿管16插合的通孔，所述接线盒2另外一个外壁上设有穿线座4，所述穿线座4上同轴开设有贯穿接线盒2外壁的、使穿线座4与接线盒2内部连通的穿线孔6，所述弹性部宽度与避空槽宽度一致，使所述盒盖连接在接线盒上后不会产生松动。。

所述穿线座4内设有一弹性夹头，所述弹性夹头包括一体且同轴的圆柱部12、圆台部8，所述圆台部8的直径朝远离穿线座4的方向依次递增，所述弹性夹头上同轴设有夹持孔13，所述圆台部8的锥面上沿其轴向阵列开设有多个与所述夹持孔13相连通的、且延伸至圆柱部12上的条形缺口11，所述圆柱部12同轴滑配穿设在穿线孔6内，相应的，所述穿线座4上同轴开设有与圆台部8外形适配的、且供圆台部8滑配卡合的锥槽18，所述穿线座4上同轴螺纹套装有锁紧盖5，所述锁紧盖5上开设有与夹持孔13连通的、通孔形式的避让孔9，所述锁紧盖5朝向接线盒2一面同轴设有环形凸块10，所述环形凸块10端面与圆台部8端面相抵，使所述锁紧盖5在穿线座4上螺纹旋合时，其端面抵顶所述圆台部8端面，驱动所述圆台部8在锥槽18内滑动，所述锁紧盖5周面上设有多个防滑纹，便于转动锁紧盖5，所述弹性夹头整体由工程塑料制成，使得弹性夹头具有较佳的弹性形变能力及机械强度。

本实用新型在使用时：将外部的电源线及\或信号线绞股后，由锁紧盖的避让孔穿进弹性夹头的夹持孔内，再由夹持孔穿进接线盒内与接线盒内的接线柱(图中未示出)进行电性连接，然后再将电机内部的电源线及信号线由穿管穿进接线盒内并与接线柱电性连接，从而使减速电机与外部的设备连接，再转动锁紧盖，锁紧盖在穿线座上螺纹旋合，使锁紧盖上连接的环形凸块端面与圆台部的端面相抵紧，并驱动圆台部在锥槽内滑动，滑动过程中，锥槽内壁对圆台部的锥面具有径向的作用力，同时由于圆台部的锥面上设置有多个条形缺口，使得圆台部的锥面产生向其径向内侧的弹性收缩形变，进而使弹性夹头上的夹持孔的孔壁夹紧绞股后的电源线及\或信号线，从而使电源线及\或信号线具有较好的抗拉拽性能；

再挤压两个弹性部，使弹性部表面与盒盖表面相抵，再将弹性部及凸出部穿进支架的避空槽内，并使盒盖与接线盒口部表面相抵，松开弹性部，弹性部本身具有的弹力，使得其恢复原状，从而使凸出部朝远离接线盒的方向移动，从而使凸出部将支架勾住，此时凸出部与支架的横向限位，以及弹性部与避空槽的卡合作用，使得盒盖连接在接线盒上，取代了使用多个螺钉连接的方式，使得盒盖能够快速安装在接线盒上，达到提高减速电机快速检修的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种减速电机外壳结构，包括减速电机的外壳体(1)及安装在外壳体(1)上的接线盒(2)，所述接线盒(2)一侧敞口且连接有盒盖(3)，其特征在于，所述盒盖(3)相对两侧外壁设有先水平向其外侧延伸后向外壳体(1)方向竖直折弯的弹性部(7)，所述弹性部(7)自由端设有向接线盒(2)外侧水平延伸的凸出部(17)，所述接线盒(2)外壁上设有一支架(14)，所述支架(14)与接线盒(2)外壁之间围成一个在弹性部(7)受到挤压力产生弹性变形后、可供弹性部(7)及凸出部(17)自由通过的避空槽(15)，且所述凸出部(17)穿出避空槽(15)后通过弹性部(7)的恢复形变而与支架(14)相抵，使所述盒盖(3)通过卡扣形式可拆卸连接在接线盒(2)上，所述接线盒(2)上设有与其内部连通的、空心的穿管(16)，相应的，所述外壳体(1)上开设有供穿管(16)插合的通孔，所述接线盒(2)另外一个外壁上设有穿线座(4)，所述穿线座(4)上同轴开设有贯穿接线盒(2)外壁的、使穿线座(4)与接线盒(2)内部连通的穿线孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种减速电机外壳结构，其特征在于，所述盒盖(3)通过安装密封垫与接线盒(2)口部密封。

3.根据权利要求1所述的一种减速电机外壳结构，其特征在于，所述穿线座(4)内设有一弹性夹头，所述弹性夹头包括一体且同轴的圆柱部(12)、圆台部(8)，所述圆台部(8)的直径朝远离穿线座(4)的方向依次递增，所述弹性夹头上同轴设有夹持孔(13)，所述圆台部(8)的锥面上沿其轴向阵列开设有多个与所述夹持孔(13)相连通的、且延伸至圆柱部(12)上的条形缺口(11)，所述圆柱部(12)同轴滑配穿设在穿线孔(6)内，相应的，所述穿线座(4)上同轴开设有与圆台部(8)外形适配的、且供圆台部(8)滑配卡合的锥槽(18)，所述穿线座(4)上同轴螺纹套装有锁紧盖(5)，所述锁紧盖(5)上开设有与夹持孔(13)连通的、通孔形式的避让孔(9)，所述锁紧盖(5)朝向接线盒(2)一面同轴设有环形凸块(10)，所述环形凸块(10)端面与圆台部(8)端面相抵，使所述锁紧盖(5)在穿线座(4)上螺纹旋合时，其端面抵顶所述圆台部(8)端面，驱动所述圆台部(8)在锥槽(18)内滑动。

4.根据权利要求3所述的一种减速电机外壳结构，其特征在于，所述锁紧盖(5)周面上设有多个防滑纹。

5.根据权利要求3所述的一种减速电机外壳结构，其特征在于，所述弹性夹头整体由工程塑料制成。

6.根据权利要求1所述的一种减速电机外壳结构，其特征在于，所述弹性部(7)宽度与避空槽(15)宽度一致，使所述盒盖(3)连接在接线盒(2)上后不会产生松动。

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